Rechemări în service pentru Vauxhall Meriva

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 1 decembrie 2025Ani de model 2009–2017Rechemare DVSA în service R/2025/511949.336 de vehicule afectate

   Substanțele chimice din generatorul airbagului se pot degrada în timp, provocând ruperea acestuia cu o forță excesivă în caz de impact și putând cauza vătămări grave sau decesul. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

2. Airbagul lateral al scaunului față se poate declanșa incorect

   Raportată la 17 martie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/0271.156 de vehicule afectate

   Este posibil ca airbagul lateral al unui scaun față să nu se declanșeze conform proiectării. Ansamblul modulului airbag va fi înlocuit.

3. Cablul de ancorare al centurii se poate defecta

   Raportată la 30 ianuarie 2017Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2016/26767.142 de vehicule afectate

   Mișcările repetate ale ocupantului peste un element de fixare pot îndoi și deteriora cablul de ancorare al centurii de siguranță, ducând potențial la pierderea funcției acesteia. Pretensionatoarele exterioare vor fi înlocuite.

4. Airbagul pasagerului față poate să nu se declanșeze conform proiectării

   Raportată la 28 decembrie 2016Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2016/2743.490 de vehicule afectate

   Este posibil ca airbagul pasagerului să nu respecte specificațiile și să nu se declanșeze conform proiectării în cazul unui impact frontal. Modulul airbagului pasagerului va fi înlocuit.

5. Centurile de siguranță din față pot să nu funcționeze conform proiectării în caz de coliziune

   Raportată la 12 noiembrie 2015Ani de model 2009–2015Rechemare DVSA în service R/2015/20163.462 de vehicule afectate

   Centurile de siguranță față ale scaunelor reglabile pe înălțime pot să nu reacționeze conform proiectării în caz de coliziune. Cablul pretensionatorului va fi verificat și înlocuit dacă este necesar; ulterior, pretensionatorul exterior va fi înlocuit cu o versiune îmbunătățită.

6. Cablajul motorului poate provoca oprirea acestuia

   Raportată la 17 iulie 2015Ani de model 2013–2015Rechemare DVSA în service R/2015/1341.004 de vehicule afectate

   Frecarea dintre cablajul motorului și carcasa transmisiei poate provoca defecțiuni ale motorului, poate împiedica pornirea sau poate opri motorul în timpul deplasării. Cablajul va fi repoziționat și reparat sau înlocuit dacă este necesar.

7. Cataramele centurilor spate se pot deschide în caz de coliziune

   Raportată la 23 ianuarie 2015Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2014/178752 de vehicule afectate

   O deficiență de fabricație poate provoca deschiderea unei catarame a centurii de siguranță de pe al doilea rând în timpul unei coliziuni. Centurile vor fi verificate, iar cele cu coduri de trasabilitate afectate vor fi înlocuite.

8. Airbagul pasagerului poate provoca răniri la declanșare

   Raportată la 10 octombrie 2014Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2014/100451 de vehicule afectate

   Un modul deteriorat al airbagului pasagerului poate elibera gaz la declanșare într-o coliziune frontală, putând răni ocupanții. Airbagul pasagerului va fi înlocuit.

9. Șuruburile șinelor scaunului pasagerului față se pot rupe

   Raportată la 18 noiembrie 2010Ani de model 2010Rechemare DVSA în service R/2010/1642.872 de vehicule afectate

   Șuruburile care fixează șinele scaunului pasagerului față de cadrul scaunului se pot rupe, lăsând scaunul nefixat și reducând eficiența centurii de siguranță în caz de accident. Înlocuiți șuruburile.

10. Pinionul casetei de direcție se poate decupla

    Raportată la 10 septembrie 2007Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2007/1181.671 de vehicule afectate

    Inelul de reținere al pinionului casetei de direcție poate să nu fie în canalul său, permițând pinionului să se decupleze și provocând pierderea controlului direcției. Ansamblul casetei de direcție va fi înlocuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.