Rechemări în service pentru Vauxhall Astra

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Indicațiile privind limita de viteză pot fi incorecte

   Raportată la 1 septembrie 2026Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2026/169269 de vehicule afectate

   Modulul de supraveghere a vehiculului poate afișa indicații incorecte privind limita de viteză, ceea ce poate duce la nerespectarea cerințelor de reglementare. Software-ul acestuia va fi actualizat, precum și software-ul sistemului de infotainment al vehiculului, prin internet, dacă este necesar.

2. Mânerele interioare ale portierelor se pot dezactiva

   Raportată la 3 iunie 2026Ani de model 2023–2025Rechemare DVSA în service R/2026/22724.451 de vehicule afectate

   Mânerele interioare ale portierelor se pot dezactiva pe neașteptate în timp ce motorul funcționează, lăsând ocupanții în imposibilitatea de a ieși. Software-ul Modulului de Supraveghere a Vehiculului va fi actualizat.

3. Conducta de combustibil poate fi pozată incorect

   Raportată la 2 iunie 2026Ani de model 2025–2026Rechemare DVSA în service R/2026/19649 de vehicule afectate

   O conductă de combustibil pozată incorect poate intra în contact cu alte componente, provocând riscul de scurgere de combustibil sau de incendiu. Concesionarii îi vor verifica pozarea și vor înlocui conducta dacă este necesar.

4. Martorul frânării automate poate să nu se aprindă

   Raportată la 21 aprilie 2026Ani de model 2023–2025Rechemare DVSA în service R/2025/5443.270 de vehicule afectate

   Dacă camera frontală este obturată, este posibil ca martorul frânării automate de urgență să nu se aprindă. Sistemul funcționează într-un mod degradat, dar rămâne funcțional cu ajutorul radarului. Software-ul de management al sistemelor vehiculului va fi actualizat.

5. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 1 decembrie 2025Ani de model 2005–2018Rechemare DVSA în service R/2025/511949.336 de vehicule afectate

   Substanțele chimice din generatorul airbagului se pot degrada în timp, provocând ruperea acestuia cu o forță excesivă în caz de impact și putând cauza vătămări grave sau decesul. Modulul airbagului șoferului va fi înlocuit.

6. Conexiunile conductelor de combustibil pot prezenta scurgeri

   Raportată la 18 iulie 2025Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2025/28232.657 de vehicule afectate

   Conexiunile slăbite dintre conducta de combustibil de înaltă presiune și rampa de alimentare a motorului pot cauza scurgeri de combustibil și un risc de incendiu. Conexiunile afectate vor fi strânse din nou.

7. Lanțul de antrenare a arborelui cu came se poate uza sau rupe

   Raportată la 3 iulie 2025Ani de model 2021–2023Rechemare DVSA în service R/2025/24514.013 de vehicule afectate

   Uzura prematură a lanțului de antrenare a arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat pentru a îmbunătăți presiunea uleiului și a reduce uzura. Lanțul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar; dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.

8. Conducta de combustibil din compartimentul motor poate prezenta scurgeri

   Raportată la 13 februarie 2025Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2025/05548 de vehicule afectate

   O capsare slabă a conductei de combustibil din compartimentul motor poate provoca o scurgere. Conducta de combustibil va fi înlocuită.

9. Software-ul eVCU poate provoca un consum excesiv de energie

   Raportată la 7 februarie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/044858 de vehicule afectate

   Vehiculul poate să nu îndeplinească cerințele testului de emisii, iar consumul de energie poate fi prea mare. Actualizați software-ul unității de control al vehiculului electric (eVCU).

10. Apelurile de urgență și de depanare s-ar putea să nu se conecteze

    Raportată la 29 mai 2024Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2024/2364 de vehicule afectate

    Configurarea incorectă a radioului poate împiedica conectarea funcțiilor de apel de urgență și de depanare. Modulul de conectivitate radiofrecvență va fi verificat și înlocuit.

11. Emisiile motorului pot depăși cerințele de reglementare

    Raportată la 13 martie 2024Ani de model 2022–2023Rechemare DVSA în service R/2024/133952 de vehicule afectate

    În anumite condiții, emisiile motorului pot să nu respecte cerințele de reglementare la vehiculele cu mai puțin de 12500 miles. Kilometrajul va fi verificat, iar calibrarea ECU va fi actualizată la vehiculele cu mai puțin de 12500 miles.

12. Autocolantul metalic poate declanșa frânarea neintenționată

    Raportată la 14 decembrie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/352506 de vehicule afectate

    Un autocolant metalic aflat în fața modulului radar poate împiedica activarea tempomatului adaptiv și poate declanșa prematur frânarea automată de urgență când nu se află nimic în fața vehiculului. Zona radarului va fi verificată, iar autocolantul va fi îndepărtat dacă este prezent.

13. Frâna de parcare poate eșua în a menține vehiculul pe o pantă

    Raportată la 9 octombrie 2023Ani de model 2023Rechemare DVSA în service R/2023/289349 de vehicule afectate

    Frâna de parcare electrică poate să nu se acționeze la pornirea dintr-o poziție de staționare pe o pantă. Vehiculul s-ar putea deplasa în direcția opusă până când șoferul acționează frâna. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.

14. Pretensionatorul centurii de siguranță față poate să nu se activeze

    Raportată la 15 iunie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/1761 vehicul afectat

    Un pretensionator al centurii de siguranță față poate funcționa defectuos și poate să nu se activeze atunci când airbagul pasagerului este blocat. Pretensionatorul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

15. Șuruburile brațelor suspensiei pot fi strânse incorect

    Raportată la 27 ianuarie 2023Ani de model 2022Rechemare DVSA în service R/2023/0311.082 de vehicule afectate

    Este posibil ca șuruburile brațelor suspensiei să nu fi fost strânse corect. Șuruburile vor fi verificate și strânse la cuplul corect.

16. Mânerele ușilor pot rămâne deschise și pot împiedica blocarea

    Raportată la 25 martie 2022Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2022/08136 de vehicule afectate

    Mânerele exterioare ale ușilor pot rămâne deschise, împiedicând blocarea ușii. Toate cele patru mânere vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

17. Șuruburile butucilor roților spate pot fi strânse incorect

    Raportată la 8 aprilie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/1242 de vehicule afectate

    Șuruburile butucilor roților spate strânse incorect pot provoca zgomote de la frâna roții spate și de la locașul pinionului roții. Înlocuiți șuruburile afectate.

18. Sudurile cadrelor scaunelor față pot fi incorecte

    Raportată la 29 octombrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/3643.376 de vehicule afectate

    Este posibil ca ramele scaunelor din față să nu fie sudate corect. Dealerii vor verifica sudurile și vor înlocui scaunele din față dacă este necesar.

19. Asistența la pornirea în rampă poate dura prea mult

    Raportată la 25 februarie 2019Ani de model 2009–2014Rechemare DVSA în service R/2019/059127.809 de vehicule afectate

    O problemă software poate face ca funcția de menținere a frânelor la pornirea în rampă să depășească durata specificată. Dealerii vor actualiza software-ul modulului electronic de comandă a frânelor.

20. Forța de frânare poate scădea la apăsarea constantă a pedalei

    Raportată la 10 decembrie 2018Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2018/33237.167 de vehicule afectate

    Apăsarea lentă și constantă a pedalei de frână poate duce la o cursă mai lungă a pedalei și la reducerea forței de frânare. Componentele hidraulice ale frânei și ambreiajului vor fi înlocuite.

21. Furtunurile frânelor față pot fi instalate incorect

    Raportată la 12 iulie 2018Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2018/174713 de vehicule afectate

    Furtunurile de frână față instalate incorect pot intra în contact cu burdufurile planetarelor și se pot deteriora sau pot pierde lichid, afectând frânarea. Furtunurile vor fi repoziționate, montajul va fi inspectat, iar piesele deteriorate vor fi înlocuite dacă este necesar.

22. Conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 19 iunie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/1599 de vehicule afectate

    Uleiul se poate scurge din conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului și, în cel mai rău caz, se poate aprinde pe componente fierbinți ale motorului. Dealerii vor verifica și regla conectorul conductei.

23. Airbagul lateral al scaunului față se poate declanșa incorect

    Raportată la 17 martie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/0271.156 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul lateral al unui scaun față să nu se declanșeze conform proiectării. Ansamblul modulului airbag va fi înlocuit.

24. Airbagul pasagerului față poate să nu se declanșeze conform proiectării

    Raportată la 28 decembrie 2016Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2016/2743.490 de vehicule afectate

    Este posibil ca airbagul pasagerului să nu respecte specificațiile și să nu se declanșeze conform proiectării în cazul unui impact frontal. Modulul airbagului pasagerului va fi înlocuit.

25. Ventilatorul de răcire blocat poate provoca un scurtcircuit și un incendiu

    Raportată la 4 martie 2016Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2016/02348.157 de vehicule afectate

    Dacă ventilatorul de răcire al radiatorului este blocat, un scurtcircuit electric poate deteriora modulul ventilatorului și ar putea provoca un incendiu la vehicul. Reparația presupune verificarea și, dacă este necesar, îndepărtarea capacului bateriei, verificarea eventualelor blocaje și montarea unui cablaj suplimentar.

26. Un scurtcircuit la ventilatorul de răcire poate provoca un incendiu

    Raportată la 6 februarie 2015Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2015/016681 de vehicule afectate

    Dacă ventilatorul de răcire al radiatorului se blochează, un scurtcircuit electric poate avaria modulul ventilatorului și poate provoca un incendiu al vehiculului. Software-ul unității de comandă a motorului va fi actualizat.

27. Defecțiunea ventilatorului de răcire poate provoca un incendiu

    Raportată la 30 ianuarie 2015Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2014/18948.155 de vehicule afectate

    Dacă ventilatorul de răcire al radiatorului este blocat, un scurtcircuit electric îi poate avaria modulul și poate provoca un incendiu al vehiculului. Capacul bateriei trebuie demontat și eliminat, iar ventilatorul trebuie verificat pentru a depista eventuale blocaje. Când va fi disponibil, va fi instalat un cablaj adaptor.

28. Funcția anti-prindere a geamului poate să nu funcționeze

    Raportată la 14 ianuarie 2011Rechemare DVSA în service R/2010/2022.582 de vehicule afectate

    Funcția anti-prindere sau de revenire automată a macaralei geamului poate să nu funcționeze corect, prinzând degetele sau membrele între geam și cadrul acestuia. Motorul va fi verificat și înlocuit, dacă este necesar.

29. Șuruburile șinelor scaunului pasagerului față se pot rupe

    Raportată la 18 noiembrie 2010Ani de model 2010Rechemare DVSA în service R/2010/1642.872 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează șinele scaunului pasagerului față de cadrul scaunului se pot rupe, lăsând scaunul nefixat și reducând eficiența centurii de siguranță în caz de accident. Înlocuiți șuruburile.

30. Comutatorul de presiune a uleiului poate pierde pe scutul termic al evacuării

    Raportată la 22 mai 2008Ani de model 2003–2005Rechemare DVSA în service R/2008/05333.639 de vehicule afectate

    Comutatorul superior de presiune a uleiului poate elibera ulei pe scutul termic al evacuării, unde acesta se poate aprinde. Va fi înlocuit cu un dop filetat, iar un comutator modificat va fi montat într-o poziție mai joasă.

31. Articulația brațului inferior de control față se poate slăbi

    Raportată la 6 aprilie 2006Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2006/0252.510 de vehicule afectate

    Articulația de ghidaj a brațului inferior de control din dreapta față poate fi montată incorect și s-ar putea separa de fuzeta direcției, afectând controlul vehiculului. Articulația va fi verificată și înlocuită dacă este montată incorect.

32. Anvelopele față pot veni în contact cu brațele suspensiei la viraj complet

    Raportată la 16 martie 2005Ani de model 2004Rechemare DVSA în service R/2004/214530 de vehicule afectate

    Cu direcția virată la maximum, anvelopele față pot veni în contact cu brațele inferioare ale suspensiei față. Fuzetele de direcție vor fi înlocuite, iar brațele și anvelopele vor fi verificate pentru a detecta eventuale daune.

33. Lichidul de frână poate fi contaminat

    Raportată la 22 august 2002Rechemare DVSA în service R/2002/0564.874 de vehicule afectate

    Pistonul dintr-un anumit lot de etriere de frână poate elibera gaz de hidrogen fierbinte în lichidul de frână. Etrierele din lotul afectat vor fi înlocuite cu unități de calitate asigurată.

34. Lichidul de frână se poate contamina

    Raportată la 17 aprilie 2000Ani de model 1991–1999Rechemare DVSA în service R/1999/098636.066 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în compartimentul motor și poate contamina lichidul de frână. Capota va fi modificată pentru a preveni acest lucru. Lichidul de frână va fi verificat, iar dacă nu se încadrează în limitele specificate, va fi oferită înlocuirea acestuia în cadrul unei promoții speciale.

35. Gura de umplere a rezervorului poate produce scântei, iar conectorul airbagului poate fi defect

    Raportată la 24 martie 1995Rechemare DVSA în service R/1995/012601.131 de vehicule afectate

    Fluxul de carburant poate genera electricitate statică în gâtul de umplere și poate produce scântei în timpul alimentării. Va fi montată o bridă metalică de împământare. Textul remedierii menționează și verificarea unui conector al sistemului airbag, însă informațiile despre remediere sunt incomplete.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.