Rechemări în service pentru Toyota Tundra

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Eticheta capacității de încărcare poate indica o masă incorectă

   Raportată la 2 septembrie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V571000135 de vehicule afectate

   Eticheta capacității de încărcare poate indica valori incorecte pentru masa suplimentară, ceea ce poate duce la supraîncărcare și crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta, gratuit.

2. Eticheta privind capacitatea de încărcare poate fi incorectă

   Raportată la 6 iulie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V4330001 vehicul afectat

   O etichetă incorectă privind capacitatea de încărcare poate duce la o încărcare necorespunzătoare și poate crește riscul de accident. Proprietarului i se va furniza o etichetă corectată, gratuit.

3. Cuzinetul motorului se poate defecta și poate opri motorul

   Raportată la 20 mai 2026Ani de model 2024Campania NHTSA 26V32000043.566 de vehicule afectate

   Reziduurile din fabricație pot contamina motorul și pot provoca defectarea unui cuzinet de palier, ducând eventual la oprirea motorului și la pierderea puterii de tracțiune. Dealerii vor verifica cuzinetul principal nr. 1 folosind software-ul de inspecție a vehiculului și datele de rulare și vor înlocui motorul dacă este necesar, gratuit.

4. Eticheta capacității de încărcare poate indica o greutate incorectă

   Raportată la 24 martie 2026Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 26V1790008.230 de vehicule afectate

   Eticheta capacității de încărcare poate indica valori incorecte pentru greutatea suplimentară, ceea ce poate duce la supraîncărcare și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta, gratuit.

5. Imaginea camerei marșarier s-ar putea să nu se afișeze

   Raportată la 23 ianuarie 2026Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 26V038000161.268 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară în marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului de asistență la parcare, gratuit.

6. Impuritățile din motor pot provoca defectarea cuzinetului principal

   Raportată la 6 noiembrie 2025Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 25V767000126.691 de vehicule afectate

   Impuritățile rezultate din fabricație pot contamina motorul și provoca defectarea cuzineților principali, ducând la oprirea motorului și pierderea puterii de propulsie, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta cuzinetul principal #1 și vor înlocui motorul dacă este necesar, gratuit.

7. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

   Raportată la 1 octombrie 2025Ani de model 2022–2025Campania NHTSA 25V657000393.838 de vehicule afectate

   O eroare software poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier când este selectată treapta de marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul afișajului multimedia.

8. Umezeala poate provoca defectarea lămpilor de mers înapoi

   Raportată la 15 mai 2025Ani de model 2022–2025Campania NHTSA 25V322000443.444 de vehicule afectate

   Umezeala poate pătrunde în ansamblurile lămpilor de mers înapoi și le poate provoca defectarea, reducând vizibilitatea și îngreunând avertizarea celorlalți că vehiculul merge înapoi, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui ambele ansambluri și vor repara cablajele, dacă este necesar, gratuit.

9. Deteriorarea flancului anvelopei poate duce la pierderea presiunii

   Raportată la 15 octombrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V76700011.890 de vehicule afectate

   Anvelopele din față și din spate de pe partea pasagerului pot avea deteriorări pe interiorul flancului, provocând pierderea bruscă a presiunii și posibila pierdere a controlului asupra vehiculului. Dealerii vor verifica anvelopele și le vor înlocui gratuit, dacă este necesar.

10. Eticheta capacității de încărcare poate indica valori incorecte

    Raportată la 23 iulie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V54800033.848 de vehicule afectate

    Eticheta de modificare a capacității de încărcare poate indica valori incorecte ale masei adăugate, ceea ce ar putea duce la supraîncărcare și spori riscul de accident. Etichetele noi vor fi trimise gratuit prin poștă proprietarilor.

11. Impuritățile din motor pot cauza defectarea lagărelor principale

    Raportată la 30 mai 2024Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 24V381000102.092 de vehicule afectate

    Impuritățile rezultate din fabricație pot contamina motorul și pot cauza defectarea lagărelor principale, ceea ce poate duce la oprirea motorului și la pierderea puterii de propulsie. Dealerii vor înlocui ansamblul motor gratuit.

12. Vehiculul se poate deplasa neașteptat când este în punctul mort

    Raportată la 21 februarie 2024Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 24V125000280.663 de vehicule afectate

    Vehiculul se poate deplasa neașteptat în timp ce se află în punctul mort (neutral) dacă frânele nu sunt acționate, mărind riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor actualiza software-ul de control al transmisiei gratuit.

13. Eticheta privind capacitatea de încărcare poate afișa o valoare incorectă

    Raportată la 9 noiembrie 2023Ani de model 2022–2024Campania NHTSA 23V757000534 de vehicule afectate

    Eticheta de modificare a capacității de transport a încărcăturii poate indica o capacitate incorectă, ceea ce ar putea duce la supraîncărcare și ar crește riscul de accident. SET va trimite prin poștă o nouă etichetă modificată gratuit.

14. Eticheta privind capacitatea de încărcare poate indica o capacitate incorectă

    Raportată la 13 septembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V63300021.781 de vehicule afectate

    Eticheta privind capacitatea de încărcare poate menționa o capacitate incorectă, ceea ce ar putea duce la supraîncărcarea vehiculului și ar crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta gratuit.

15. Conducta de combustibil se poate freca de conductele de frână

    Raportată la 10 august 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V566000168.179 de vehicule afectate

    Conducta de combustibil se poate freca de conductele de frână din apropiere și se poate deteriora, provocând o scurgere de combustibil care ar putea duce la un incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor instala materiale de protecție și o clemă pe conductă gratuit.

16. Lanțul suportului roții de rezervă se poate rupe

    Raportată la 7 iulie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V4680001.398 de vehicule afectate

    Un lanț sudat insuficient se poate rupe și poate permite desprinderea roții de rezervă, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul suportului roții de rezervă gratuit.

17. Articulațiile de prindere ale capacului benei se pot slăbi

    Raportată la 3 martie 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V142000130.266 de vehicule afectate

    Articulațiile de prindere ale capacului benei se pot slăbi, permițând desprinderea capacului și transformarea lui într-un pericol pe șosea. Un dealer va monta elemente de fixare noi pe capacul și suportul existente. Dacă capacul este prea deteriorat pentru montarea elementelor de fixare, va fi înlocuit.

18. Ecranul planșei de bord se poate stinge

    Raportată la 22 februarie 2023Ani de model 2022–2023Campania NHTSA 23V1110008.989 de vehicule afectate

    O eroare software poate stinge ecranul planșei de bord, ascunzând informații precum vitezometrul și martorii de avertizare și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

19. Eticheta privind capacitatea de încărcare poate subestima greutatea accesoriilor

    Raportată la 18 noiembrie 2022Ani de model 2023Campania NHTSA 22V854000157 de vehicule afectate

    Eticheta privind capacitatea de încărcare poate indica o greutate mai mică decât cea adăugată de accesoriile instalate pe vehicul, ceea ce ar putea duce la supraîncărcare și la creșterea riscului de accident. Etichetele de înlocuire vor fi trimise prin poștă gratuit.

20. Frâna de parcare electronică ar putea să nu se cupleze

    Raportată la 1 septembrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V66100083.725 de vehicule afectate

    Unitatea de control a frânei poate detecta în mod eronat un supracurent și poate intra într-un mod care împiedică cuplarea frânei de parcare electronice. Vehiculul se poate pune în mișcare în timp ce este parcat, crescând riscul de accident. Concesionarii vor reprograma unitatea de control gratuit.

21. Camera pentru marșarier poate afișa imaginea camerei frontale

    Raportată la 13 iulie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V50100031.428 de vehicule afectate

    Un software incorect poate determina afișarea imaginii camerei frontale în locul celei pentru marșarier atunci când este selectată treapta de mers înapoi, reducând vizibilitatea spre spate a șoferului și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor reprograma unitatea de control a sistemului de asistență la parcare, gratuit.

22. Piulițele flanșei punții se pot slăbi și pot cauza separarea axei

    Raportată la 23 iunie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V44500046.176 de vehicule afectate

    Piulițele flanșei punții se pot slăbi și pot permite separarea unuia sau ambelor subansambluri ale arborilor punții, afectând stabilitatea și frânarea vehiculului. Dealerii vor inspecta puntea spate, vor strânge piulițele și vor înlocui, după caz, piesele deteriorate ale punții, fără costuri.

23. Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată pe vreme rece

    Raportată la 28 aprilie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V28500018.101 de vehicule afectate

    Pe vreme rece, software-ul poate împiedica transmiterea semnalului camerei pentru mersul înapoi, astfel încât imaginea nu apare și câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului este redus. Dealerii vor reprograma software-ul fără costuri.

24. Caseta de direcție asistată poate pierde ulei și asistență

    Raportată la 23 noiembrie 2021Ani de model 2007–2021Campania NHTSA 21V92000022.462 de vehicule afectate

    Un ansamblu al casetei de direcție fabricat incorect poate pierde ulei, provocând o pierdere bruscă a asistenței direcției asistate și crescând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta și înlocui ansamblul după caz, gratuit.

25. Circuitele farurilor pot supraîncălzi conectorul

    Raportată la 2 septembrie 2021Ani de model 2018–2021Campania NHTSA 21V688000158.489 de vehicule afectate

    Circuitele farurilor pot alimenta simultan faza lungă și faza scurtă, supraîncălzind conectorul electric și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor modifica cablajul motorului și vor înlocui becurile, conectorii sau ansamblurile de faruri deteriorate după caz, gratuit.

26. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

    Raportată la 4 noiembrie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V6820001.525.742 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul mersului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pompei de combustibil cu unul îmbunătățit, gratuit.

27. Semnalizatoarele față pot să nu lumineze suficient de puternic

    Raportată la 15 iulie 2020Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 20V410000183.397 de vehicule afectate

    O eroare de cablare poate face ca semnalizatoarele de viraj față să clipească prea slab pentru ca alți șoferi să le vadă, mărind riscul de accident. Dealerii vor modifica cablajul gratuit.

28. Pompa de combustibil se poate defecta și motorul se poate opri

    Raportată la 13 ianuarie 2020Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 20V0120001.830.752 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul deplasării și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil, gratuit.

29. Inflatorul airbagului frontal se poate exploda

    Raportată la 17 octombrie 2019Ani de model 2003–2006Campania NHTSA 19V741000928.220 de vehicule afectate

    Un inflator al airbagului frontal înlocuit anterior se poate rupe în urma degradării materialului propulsor, proiectând fragmente metalice ascuțite spre ocupanți și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui inflatorul sau ansamblul airbagului aplicabil.

30. Eticheta capacității de încărcare poate deveni ilizibilă

    Raportată la 27 martie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V2440003.634 de vehicule afectate

    Eticheta capacității de încărcare poate deveni ilizibilă, astfel încât șoferii pot supraîncărca vehiculul fără să știe, sporind riscul de accident. Dealerii vor furniza gratuit etichete corectate.

31. Eticheta privind capacitatea de încărcare poate fi incorectă

    Raportată la 19 decembrie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V900000280 de vehicule afectate

    Capacitatea de încărcare de pe etichetă poate fi calculată incorect, astfel că respectarea acesteia poate duce la supraîncărcare și poate spori riscul de accident. Etichetele corectate au fost furnizate gratuit.

32. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 12 decembrie 2018Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 18V883000168.993 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând potențial răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz sau ansamblul airbagului cu unul care conține un generator de gaz alternativ.

33. Eticheta capacității de încărcare supraestimează sarcina suplimentară

    Raportată la 11 octombrie 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V711000508 de vehicule afectate

    Eticheta capacității de încărcare poate supraestima sarcina suplimentară cu 10 pounds, deoarece covorașele accesorii au fost luate în calcul de două ori. Proprietarilor li se va trimite o etichetă corectată.

34. Unitatea de comandă a airbagurilor poate să nu le declanșeze

    Raportată la 4 octombrie 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V685000168.187 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a airbagurilor poate detecta în mod eronat o defecțiune la pornire și poate să nu declanșeze airbagurile conform proiectării în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul unității.

35. Suportul scaunului din spate se poate slăbi

    Raportată la 20 februarie 2018Ani de model 2017Campania NHTSA 18V1230008.769 de vehicule afectate

    Un suport al piciorului unui scaun din spate poate să nu fie strâns corect, permițând scaunului să se miște în cazul unui impact și sporind riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor strânge, dacă este necesar, cele cinci șuruburi ale suporturilor picioarelor scaunului, gratuit.

36. Interferențele electrice pot dezactiva controlul stabilității

    Raportată la 20 februarie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V12200064.901 de vehicule afectate

    Interferențele electrice pot dezactiva sistemul electronic de control al stabilității, sporind riscul de accident în anumite condiții. Dealerii vor actualiza software-ul vehiculului, gratuit.

37. Eticheta capacității de încărcare poate fi incorectă

    Raportată la 20 decembrie 2017Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 17V831000649 de vehicule afectate

    O etichetă incorectă privind capacitatea de încărcare poate duce la supraîncărcarea vehiculului, sporind riscul de accident. Etichetele corectate vor fi furnizate gratuit.

38. Airbagul pentru genunchii pasagerului se poate slăbi

    Raportată la 29 iunie 2017Ani de model 2016Campania NHTSA 17V4160005 de vehicule afectate

    Șuruburile incorecte pot permite modulului airbagului pentru genunchii pasagerului să se slăbească în timp, afectându-i funcționarea și mărind riscul de rănire în caz de accident. Vehiculele afectate au fost inspectate, iar șuruburile incorecte au fost înlocuite gratuit.

39. Piulițele roților se pot fisura și se pot desprinde

    Raportată la 11 mai 2017Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 17V3110001.325 de vehicule afectate

    Piulițele de pe roțile accesorii se pot fisura și se pot desprinde, permițând separarea unei roți și sporind riscul de accident. Dealerii vor instala piulițe de schimb, gratuit.

40. Suportul barei de protecție spate se poate rupe

    Raportată la 24 ianuarie 2017Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 17V05100072.847 de vehicule afectate

    Un suport de ranforsare din rășină deteriorat poate trece neobservat în urma unui impact în colț. Dacă cineva calcă pe acel colț, o parte din bara de protecție se poate desprinde și poate provoca răniri. Dealerii vor înlocui suporturile cu unele din oțel și vor înlocui suprafața de rulare a barei de protecție, gratuit.

41. Eticheta capacității de încărcare poate indica o greutate incorectă

    Raportată la 9 iunie 2016Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 16V4200004.253 de vehicule afectate

    Este posibil ca eticheta privind capacitatea de încărcare să nu țină cont de greutatea suplimentară a accesoriilor. Informațiile incorecte ar putea duce la supraîncărcare și ar putea crește riscul de accident. Se va furniza gratuit o etichetă corectată.

42. Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita

    Raportată la 2 iunie 2016Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 16V3960007.749 de vehicule afectate

    Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, permițând elementului de încălzire din cupru să se scurtcircuiteze și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor deconecta încălzirea scaunelor, gratuit, iar prețul de achiziție al accesoriului va fi rambursat.

43. Airbagurile cortină laterale se pot declanșa neașteptat

    Raportată la 5 februarie 2016Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 16V065000320.409 de vehicule afectate

    Un modul de comandă a airbagurilor programat incorect poate provoca declanșarea neașteptată a airbagurilor cortină laterale, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor înlocui modulul cu unul cu programare îmbunătățită, gratuit.

44. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi și topi

    Raportată la 22 octombrie 2015Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 15V6890001.814.284 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă a contactelor comutatorului geamului electric poate permite impurităților sau umezelii să provoace un scurtcircuit. Comutatorul se poate supraîncălzi și topi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica comutatorul și îl vor lubrifia dacă nu constată nicio anomalie sau, dacă este necesar, îi vor înlocui gratuit placa de circuit.

45. Eticheta anvelopelor poate indica o presiune incorectă

    Raportată la 27 mai 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V315000144 de vehicule afectate

    Eticheta anvelopelor indică o presiune incorectă de umflare la rece. Respectarea acesteia poate duce la umflarea insuficientă a anvelopelor, sporind riscul de defectare a anvelopei și de accident. Dealerii vor monta gratuit o etichetă corectată.

46. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 13 mai 2015Ani de model 2003–2006Campania NHTSA 15V2860001.069.055 de vehicule afectate

    Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul frontal de pe partea pasagerului. Proprietarii vehiculelor incluse atât în acest recall, cât și în 15V-043 sunt sfătuiți să nu conducă până la remedierea problemei.

47. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 13 mai 2015Ani de model 2003–2006Campania NHTSA 15V2850001.973.468 de vehicule afectate

    Presiunea internă excesivă poate provoca ruperea inflatorului airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul pasagerului din față. Proprietarii vehiculelor incluse atât în acest recall, cât și în 15V-043 sunt sfătuiți să nu conducă până la remedierea problemei.

48. Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita

    Raportată la 19 noiembrie 2014Ani de model 2006–2011Campania NHTSA 14V7430003.233 de vehicule afectate

    Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, care se poate scurtcircuita și poate provoca arderea scaunului și rănirea unui ocupant. Dealerii vor deconecta încălzitoarele cu elemente din fire de cupru și vor rambursa prețul de achiziție al accesoriului de încălzire a scaunului, gratuit.

49. Airbagurile cortină se pot declanșa incorect

    Raportată la 11 septembrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V556000132.624 de vehicule afectate

    Urechea superioară a ornamentului interior al montantului B poate fi montată incorect, împiedicând declanșarea corectă a airbagurilor cortină la un accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta ornamentul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

50. Piulițele de roată se pot slăbi sau prezoanele se pot rupe

    Raportată la 16 iulie 2014Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 14V42900016.249 de vehicule afectate

    Învelișul piulițelor de roată poate ceda, permițând slăbirea piulițelor sau ruperea prezoanelor. O roată se poate desprinde de pe vehicul, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui cele 20 de piulițe de roată și le vor strânge la cuplul specificat, în mod gratuit.

51. Eticheta de greutate poate fi incorectă

    Raportată la 9 aprilie 2013Ani de model 2008–2013Campania NHTSA 13V1230007.525 de vehicule afectate

    O etichetă incorectă poate duce la supraîncărcarea vehiculului sau a anvelopelor. Supraîncărcarea poate provoca defectarea unei anvelope și un accident. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare; pentru unele vehicule sunt încă în curs de dezvoltare măsuri suplimentare.

52. Sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi dereglat

    Raportată la 16 ianuarie 2013Ani de model 2010–2013Campania NHTSA 13V0140003.235 de vehicule afectate

    Dacă sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului este dereglat, airbagul frontal se poate să nu se declanșeze sau se poate declanșa necorespunzător în raport cu dimensiunile și poziția pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor testa și recalibra senzorii, după caz.

53. Comutatorul principal al geamurilor electrice se poate supraîncălzi

    Raportată la 10 octombrie 2012Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 12V4910002.519.424 de vehicule afectate

    O problemă de lubrifiere poate provoca funcționarea defectuoasă și supraîncălzirea comutatorului principal al geamurilor electrice. Acesta se poate topi și poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta comutatorul și vor aplica unsoare specială sau vor înlocui un comutator deteriorat, gratuit.

54. Eticheta capacității de încărcare poate fi inexactă

    Raportată la 14 decembrie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V588000502 de vehicule afectate

    O etichetă inexactă a capacității de încărcare ar putea duce la suprasolicitarea vehiculului și la defectarea pneurilor, crescând riscul de accident. O etichetă corectată va fi furnizată gratuit, iar dealerii o pot instala gratuit.

55. Martorul de avertizare pentru presiunea în pneuri s-ar putea să nu se aprindă

    Raportată la 12 mai 2011Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 11V2780001.629 de vehicule afectate

    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate fi calibrat incorect și poate eșua în a avertiza atunci când presiunea din pneuri scade sub pragul impus. Șoferii pot continua să circule cu pneuri subumflate, sporind riscul de defectare a pneului și de accident. Concesionarii vor recalibra sistemul, gratuit.

56. Culisa arborelui cardanic se poate rupe

    Raportată la 26 aprilie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V25400050.939 de vehicule afectate

    Un defect de turnare poate face ca culisa să se rupă, separând arborele cardanic de la nivelul articulației și permițându-i să intre în contact cu carosabilul. Acest lucru ar putea provoca pierderea puterii de tracțiune și a controlului vehiculului. Arborele va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar, gratuit.

57. Avertizarea privind presiunea în pneuri s-ar putea să nu se aprindă

    Raportată la 16 martie 2011Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 11V1850001.489 de vehicule afectate

    Un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri calibrat incorect s-ar putea să nu avertizeze atunci când un pneu este subumflat, sporind riscul de defectare a pneului și de accident. Concesionarii vor recalibra sistemul, gratuit.

58. Avertizarea privind presiunea în pneuri s-ar putea să nu se activeze la timp

    Raportată la 4 martie 2011Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 11V14800022.000 de vehicule afectate

    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate să nu fie calat pentru a avertiza la presiunea impusă, astfel încât un pneu care se dezumflă ar putea trece neobservat și s-ar putea defecta, sporind riscul de accident. Concesionarii vor recalibra sistemul și vor instala o etichetă actualizată sau vor înlocui unitatea de control a sistemului acolo unde acesta nu poate fi resetat, fără niciun cost.

59. Sudura arborelui cardanic față se poate desprinde

    Raportată la 10 martie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V0910002 de vehicule afectate

    O sudură necorespunzătoare poate permite desprinderea arborelui cardanic față și contactul acestuia cu carosabilul, ceea ce ar putea duce la pierderea controlului și la creșterea riscului de accident. Dealerii vor înlocui arborele fără costuri.

60. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 10V036000153.418 de vehicule afectate

    Lipsa etichetelor privind capacitatea de încărcare poate determina șoferul să supraîncarce vehiculul, sporind riscul de accident. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit.

61. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 10V035000271.417 de vehicule afectate

    Lipsesc etichetele obligatorii privind capacitatea de încărcare, astfel că vehiculele nu respectă standardul aplicabil. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit și vor corecta manualul proprietarului.

62. Pedala de accelerație se poate bloca sau poate reveni lent

    Raportată la 21 ianuarie 2010Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 10V0170002.230.661 de vehicule afectate

    Pedala de accelerație poate deveni mai greu de apăsat, poate reveni lent sau se poate bloca parțial apăsată, sporind riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit o bară de ranforsare.

63. Traversa spate se poate coroda și afecta frânarea

    Raportată la 18 noiembrie 2009Ani de model 2000–2003Campania NHTSA 09V444000110.000 de vehicule afectate

    Coroziunea poate duce la desprinderea roții de rezervă sau la deteriorarea conductelor de frână și a supapei de repartizare a forței de frânare, reducând capacitatea de frânare și sporind riscul de accident. Scoateți roata de rezervă până la efectuarea reparațiilor. Dealerii vor inspecta și înlocui piesele, dacă este necesar, sau vor aplica protecție anticorozivă, gratuit.

64. Pedala de accelerație se poate bloca în covoraș

    Raportată la 5 octombrie 2009Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 09V3880004.445.056 de vehicule afectate

    Un covoraș nefixat sau incompatibil poate bloca pedala de accelerație în poziția complet apăsată, îngreunând oprirea și putând provoca un accident. Dealerii vor modifica pedala și, la anumite vehicule, suprafața podelei; remediul prevede și pedale și covorașe reproiectate sau răscumpărarea covorașului.

65. Eticheta modificării capacității de încărcare lipsește

    Raportată la 15 iunie 2009Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 09V22300027.080 de vehicule afectate

    În lipsa unei etichete corecte privind modificarea capacității de încărcare, vehiculul poate fi supraîncărcat, sporind riscul de accident. Proprietarii vor primi gratuit o etichetă nouă și corectă, pe care să o aplice peste eticheta incorectă.

66. Piulițele roților se pot fisura sau rupe

    Raportată la 25 februarie 2008Ani de model 2007Campania NHTSA 08V0800001.716 de vehicule afectate

    Piulițele roților se pot fisura sau rupe dacă nu sunt instalate sau strânse cu atenție. O roată s-ar putea slăbi și cădea, ceea ce ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui piulițele de fixare ale roților.

67. Furca arborelui cardanic se poate rupe

    Raportată la 18 decembrie 2007Ani de model 2007Campania NHTSA 07V57900015.616 de vehicule afectate

    O furcă culisantă tratată termic necorespunzător se poate rupe, separând arborele cardanic la articulație. Arborele poate lovi carosabilul sau rezervorul de combustibil, provocând pierderea controlului ori o scurgere de combustibil. Dealerii vor inspecta furca și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit arborele cardanic.

68. Pivotul inferior față se poate uza și desprinde

    Raportată la 19 ianuarie 2007Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 07V013000533.124 de vehicule afectate

    Finisarea necorespunzătoare poate degrada lubrifierea pivotului inferior față, provocând uzură prematură, joc și un efort mai mare la acționarea direcției. În cazuri extreme, pivotul se poate desprinde de fuzetă și poate duce la pierderea controlului. Dealerii vor înlocui pivoții inferiori față.

69. Indicatorul airbagului pasagerului poate să nu afișeze starea acestuia

    Raportată la 20 iulie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V3280002.527 de vehicule afectate

    O lentilă de indicator necorespunzătoare poate împiedica afișarea stării airbagului pasagerului, astfel încât ocupanții să nu știe dacă airbagul este activ și pregătit să îi protejeze. Dealerii vor înlocui lentila indicatorului.

70. Scaunul pasagerului față nu are ancoraje pentru scaunul pentru copii

    Raportată la 2 iunie 2005Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 05V254000156.111 de vehicule afectate

    Scaunul pasagerului față nu are un sistem inferior de ancorare pentru scaunul pentru copii, contrar cerințelor standardului menționat. Dealerii vor îndepărta comutatorul manual al airbagului, vor înlocui manualul de utilizare și vor adăuga o nouă etichetă de avertizare privind airbagul.

71. Articulația sferică inferioară față se poate desprinde

    Raportată la 17 mai 2005Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 05V225000768.379 de vehicule afectate

    O problemă de fabricație poate provoca o zgârietură pe articulația sferică, ducând la uzură excesivă, joc și efort sporit la virare. Articulația se poate desprinde de fuzetă, provocând pierderea controlului direcției și un accident. Dealerii vor înlocui gratuit articulațiile sferice inferioare față.

72. Țeava de eșapament se poate freca de o conductă de frână

    Raportată la 30 martie 2005Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 05V1230005.726 de vehicule afectate

    Țeava de eșapament se poate freca de o conductă de frână spate, provocând scurgerea lichidului de frână și mărind distanța de oprire. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor înlocui sistemul de evacuare, dacă este montat; vor inspecta și conducta de frână și o vor înlocui dacă este deteriorată. Remedierea este gratuită.

73. Roata de rezervă poate să nu aibă eticheta pentru utilizare temporară

    Raportată la 1 mai 2002Ani de model 2000–2002Campania NHTSA 02V1290003.041 de vehicule afectate

    Este posibil ca roata de rezervă să nu fie identificată ca fiind destinată utilizării temporare, iar caracteristicile sale diferite de utilizare pot afecta comportamentul vehiculului. Proprietarii vor primi o etichetă de avertizare și o anexă pentru manualul proprietarului.

74. Becul lămpii de poziție spate poate cădea din dulie

    Raportată la 18 ianuarie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 99V34700316.472 de vehicule afectate

    Clapeta de blocare a soclului lămpii spate poate să nu fixeze bine becul. Dacă becul cade, este posibil ca lampa de frână sau lampa spate să nu funcționeze. Dealerii vor înlocui soclurile.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.