Rechemări în service pentru Toyota Sequoia

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Eticheta capacității de încărcare poate indica o greutate incorectă

   Raportată la 24 martie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V1790008.230 de vehicule afectate

   Eticheta capacității de încărcare poate indica valori incorecte pentru greutatea suplimentară, ceea ce poate duce la supraîncărcare și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui eticheta, gratuit.

2. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu fie afișată

   Raportată la 1 octombrie 2025Ani de model 2023–2025Campania NHTSA 25V657000393.838 de vehicule afectate

   O eroare software poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier când este selectată treapta de marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul afișajului multimedia.

3. Deteriorarea flancului anvelopei poate duce la pierderea presiunii

   Raportată la 15 octombrie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V76700011.890 de vehicule afectate

   Anvelopele din față și din spate de pe partea pasagerului pot avea deteriorări pe interiorul flancului, provocând pierderea bruscă a presiunii și posibila pierdere a controlului asupra vehiculului. Dealerii vor verifica anvelopele și le vor înlocui gratuit, dacă este necesar.

4. Capacul cârligului de remorcare se poate desprinde

   Raportată la 26 august 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V64000043.395 de vehicule afectate

   Capacul cârligului de remorcare se poate slăbi și desprinde de bara spate, creând un pericol pe carosabil și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui capacul și vor modifica bara spate, gratuit.

5. Eticheta capacității de încărcare poate indica valori incorecte

   Raportată la 23 iulie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V54800033.848 de vehicule afectate

   Eticheta de modificare a capacității de încărcare poate indica valori incorecte ale masei adăugate, ceea ce ar putea duce la supraîncărcare și spori riscul de accident. Etichetele noi vor fi trimise gratuit prin poștă proprietarilor.

6. Vehiculul se poate deplasa neașteptat când este în punctul mort

   Raportată la 21 februarie 2024Ani de model 2023–2024Campania NHTSA 24V125000280.663 de vehicule afectate

   Vehiculul se poate deplasa neașteptat în timp ce se află în punctul mort (neutral) dacă frânele nu sunt acționate, mărind riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor actualiza software-ul de control al transmisiei gratuit.

7. Lanțul suportului roții de rezervă se poate rupe

   Raportată la 7 iulie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V4680001.398 de vehicule afectate

   Un lanț sudat insuficient se poate rupe și poate permite desprinderea roții de rezervă, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul suportului roții de rezervă gratuit.

8. Caseta de direcție asistată poate pierde ulei și asistență

   Raportată la 23 noiembrie 2021Ani de model 2008–2022Campania NHTSA 21V92000022.462 de vehicule afectate

   Un ansamblu al casetei de direcție fabricat incorect poate pierde ulei, provocând o pierdere bruscă a asistenței direcției asistate și crescând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta și înlocui ansamblul după caz, gratuit.

9. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

   Raportată la 4 noiembrie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V6820001.525.742 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul mersului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pompei de combustibil cu unul îmbunătățit, gratuit.

10. Pompa de combustibil se poate defecta și motorul se poate opri

    Raportată la 13 ianuarie 2020Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 20V0120001.830.752 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul deplasării și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil, gratuit.

11. Inflatorul airbagului frontal se poate exploda

    Raportată la 17 octombrie 2019Ani de model 2002–2007Campania NHTSA 19V741000928.220 de vehicule afectate

    Un inflator al airbagului frontal înlocuit anterior se poate rupe în urma degradării materialului propulsor, proiectând fragmente metalice ascuțite spre ocupanți și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui inflatorul sau ansamblul airbagului aplicabil.

12. Eticheta capacității de încărcare poate deveni ilizibilă

    Raportată la 27 martie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V2440003.634 de vehicule afectate

    Eticheta capacității de încărcare poate deveni ilizibilă, astfel încât șoferii pot supraîncărca vehiculul fără să știe, sporind riscul de accident. Dealerii vor furniza gratuit etichete corectate.

13. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 12 decembrie 2018Ani de model 2002–2005Campania NHTSA 18V883000168.993 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând potențial răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz sau ansamblul airbagului cu unul care conține un generator de gaz alternativ.

14. Unitatea de comandă a airbagurilor poate să nu le declanșeze

    Raportată la 4 octombrie 2018Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 18V685000168.187 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a airbagurilor poate detecta în mod eronat o defecțiune la pornire și poate să nu declanșeze airbagurile conform proiectării în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul unității.

15. Interferențele electrice pot dezactiva controlul stabilității

    Raportată la 20 februarie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V12200064.901 de vehicule afectate

    Interferențele electrice pot dezactiva sistemul electronic de control al stabilității, sporind riscul de accident în anumite condiții. Dealerii vor actualiza software-ul vehiculului, gratuit.

16. Piulițele roților se pot fisura și se pot desprinde

    Raportată la 11 mai 2017Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 17V3110001.325 de vehicule afectate

    Piulițele de pe roțile accesorii se pot fisura și se pot desprinde, permițând separarea unei roți și sporind riscul de accident. Dealerii vor instala piulițe de schimb, gratuit.

17. Airbagurile și pretensionatoarele se pot declanșa neașteptat

    Raportată la 31 octombrie 2016Ani de model 2004–2006Rechemare DVSA în service R/2016/01213.956 de vehicule afectate

    O defecțiune a unității de comandă a airbagurilor poate detecta în mod eronat o răsturnare și poate declanșa airbagurile cortină și pretensionatoarele centurilor de siguranță, putând provoca leziuni minore. Unitatea de comandă va fi înlocuită.

18. Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita

    Raportată la 2 iunie 2016Ani de model 2005–2011Campania NHTSA 16V3960007.749 de vehicule afectate

    Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, permițând elementului de încălzire din cupru să se scurtcircuiteze și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor deconecta încălzirea scaunelor, gratuit, iar prețul de achiziție al accesoriului va fi rambursat.

19. Airbagurile cortină laterale se pot declanșa neașteptat

    Raportată la 5 februarie 2016Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 16V065000320.409 de vehicule afectate

    Un modul de comandă a airbagurilor programat incorect poate provoca declanșarea neașteptată a airbagurilor cortină laterale, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor înlocui modulul cu unul cu programare îmbunătățită, gratuit.

20. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi și topi

    Raportată la 22 octombrie 2015Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 15V6890001.814.284 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă a contactelor comutatorului geamului electric poate permite impurităților sau umezelii să provoace un scurtcircuit. Comutatorul se poate supraîncălzi și topi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica comutatorul și îl vor lubrifia dacă nu constată nicio anomalie sau, dacă este necesar, îi vor înlocui gratuit placa de circuit.

21. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 13 mai 2015Ani de model 2002–2007Campania NHTSA 15V2860001.069.055 de vehicule afectate

    Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit airbagul frontal de pe partea pasagerului. Proprietarii vehiculelor incluse atât în acest recall, cât și în 15V-043 sunt sfătuiți să nu conducă până la remedierea problemei.

22. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 13 mai 2015Ani de model 2002–2007Campania NHTSA 15V2850001.973.468 de vehicule afectate

    Presiunea internă excesivă poate provoca ruperea inflatorului airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui airbagul pasagerului din față. Proprietarii vehiculelor incluse atât în acest recall, cât și în 15V-043 sunt sfătuiți să nu conducă până la remedierea problemei.

23. Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita

    Raportată la 19 noiembrie 2014Ani de model 2005–2011Campania NHTSA 14V7430003.233 de vehicule afectate

    Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, care se poate scurtcircuita și poate provoca arderea scaunului și rănirea unui ocupant. Dealerii vor deconecta încălzitoarele cu elemente din fire de cupru și vor rambursa prețul de achiziție al accesoriului de încălzire a scaunului, gratuit.

24. Eticheta de greutate poate fi incorectă

    Raportată la 9 aprilie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V1230007.525 de vehicule afectate

    O etichetă incorectă poate duce la supraîncărcarea vehiculului sau a anvelopelor. Supraîncărcarea poate provoca defectarea unei anvelope și un accident. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare; pentru unele vehicule sunt încă în curs de dezvoltare măsuri suplimentare.

25. Sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi dereglat

    Raportată la 16 ianuarie 2013Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 13V0140003.235 de vehicule afectate

    Dacă sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului este dereglat, airbagul frontal se poate să nu se declanșeze sau se poate declanșa necorespunzător în raport cu dimensiunile și poziția pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor testa și recalibra senzorii, după caz.

26. Comutatorul principal al geamurilor electrice se poate supraîncălzi

    Raportată la 10 octombrie 2012Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 12V4910002.519.424 de vehicule afectate

    O problemă de lubrifiere poate provoca funcționarea defectuoasă și supraîncălzirea comutatorului principal al geamurilor electrice. Acesta se poate topi și poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta comutatorul și vor aplica unsoare specială sau vor înlocui un comutator deteriorat, gratuit.

27. Avertizarea privind presiunea în pneuri s-ar putea să nu se activeze la timp

    Raportată la 4 martie 2011Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 11V14800022.000 de vehicule afectate

    Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate să nu fie calat pentru a avertiza la presiunea impusă, astfel încât un pneu care se dezumflă ar putea trece neobservat și s-ar putea defecta, sporind riscul de accident. Concesionarii vor recalibra sistemul și vor instala o etichetă actualizată sau vor înlocui unitatea de control a sistemului acolo unde acesta nu poate fi resetat, fără niciun cost.

28. Controlul stabilității se poate activa pe neașteptate

    Raportată la 30 aprilie 2010Ani de model 2003Campania NHTSA 10V17600050.000 de vehicule afectate

    Datele incorecte de la senzorul unghiului de direcție pot activa controlul stabilității la viteză mică, în timpul accelerării de pe loc, astfel încât vehiculul poate să nu accelereze conform așteptărilor și s-ar putea produce un accident. Dealerii vor reprograma ECU sau îl vor înlocui dacă reprogramarea nu poate fi efectuată, fără costuri.

29. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 10V036000153.418 de vehicule afectate

    Lipsa etichetelor privind capacitatea de încărcare poate determina șoferul să supraîncarce vehiculul, sporind riscul de accident. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit.

30. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 10V035000271.417 de vehicule afectate

    Lipsesc etichetele obligatorii privind capacitatea de încărcare, astfel că vehiculele nu respectă standardul aplicabil. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit și vor corecta manualul proprietarului.

31. Pedala de accelerație se poate bloca sau poate reveni lent

    Raportată la 21 ianuarie 2010Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 10V0170002.230.661 de vehicule afectate

    Pedala de accelerație poate deveni mai greu de apăsat, poate reveni lent sau se poate bloca parțial apăsată, sporind riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit o bară de ranforsare.

32. Pivotul inferior față se poate uza și desprinde

    Raportată la 19 ianuarie 2007Ani de model 2004–2007Campania NHTSA 07V013000533.124 de vehicule afectate

    Finisarea necorespunzătoare poate degrada lubrifierea pivotului inferior față, provocând uzură prematură, joc și un efort mai mare la acționarea direcției. În cazuri extreme, pivotul se poate desprinde de fuzetă și poate duce la pierderea controlului. Dealerii vor înlocui pivoții inferiori față.

33. Articulația sferică inferioară față se poate desprinde

    Raportată la 17 mai 2005Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 05V225000768.379 de vehicule afectate

    O problemă de fabricație poate provoca o zgârietură pe articulația sferică, ducând la uzură excesivă, joc și efort sporit la virare. Articulația se poate desprinde de fuzetă, provocând pierderea controlului direcției și un accident. Dealerii vor înlocui gratuit articulațiile sferice inferioare față.

34. Roata de rezervă poate să nu aibă eticheta pentru utilizare temporară

    Raportată la 1 mai 2002Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 02V1290003.041 de vehicule afectate

    Este posibil ca roata de rezervă să nu fie identificată ca fiind destinată utilizării temporare, iar caracteristicile sale diferite de utilizare pot afecta comportamentul vehiculului. Proprietarii vor primi o etichetă de avertizare și o anexă pentru manualul proprietarului.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.