Rechemări în service pentru Toyota Prius v

5 rechemări oficiale în service pentru Toyota Prius v de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Tensiunea invertorului poate opri sistemul hibrid

    Raportată la 24 iunie 2020Ani de model 2014–2017Campania NHTSA 20V369000266.638 de vehicule afectate

    Tensiunea excesivă din invertor poate opri sistemul hibrid și poate opri motorul vehiculului, mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului hibrid și vor repara sau înlocui mai întâi invertorul dacă acesta a suferit o defecțiune conexă, gratuit.

  2. Sistemul hibrid se poate opri în mers

    Raportată la 4 octombrie 2018Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 18V684000807.329 de vehicule afectate

    Tensiunea excesivă din invertor poate provoca oprirea sistemului hibrid și oprirea vehiculului în mers, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul generatorului-motor și al sistemului hibrid dacă este necesar, gratuit.

  3. Sistemul hibrid poate pierde putere sau se poate opri

    Raportată la 15 iulie 2015Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 15V449000108.624 de vehicule afectate

    O componentă din invertorul hibrid se poate supraîncălzi, reducând puterea sau oprind sistemul hibrid și oprind vehiculul în timpul deplasării, ceea ce mărește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul de control al motorului/generatorului și software-ul de control al sistemului hibrid, gratuit.

  4. Airbagul pasagerului s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident

    Raportată la 16 ianuarie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V0130004.971 de vehicule afectate

    Un sistem de clasificare a ocupanților calibrat incorect poate împiedica declanșarea airbagului pasagerului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor recalibra sistemul gratuit.

  5. Sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi dereglat

    Raportată la 16 ianuarie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V0140003.235 de vehicule afectate

    Dacă sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului este dereglat, airbagul frontal se poate să nu se declanșeze sau se poate declanșa necorespunzător în raport cu dimensiunile și poziția pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor testa și recalibra senzorii, după caz.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Toyota Prius v