Rechemări în service pentru Toyota FJ Cruiser
17 rechemări oficiale în service pentru Toyota FJ Cruiser de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pompa de combustibil se poate defecta și motorul se poate opri
Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul deplasării și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil, gratuit.
Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita
Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, permițând elementului de încălzire din cupru să se scurtcircuiteze și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor deconecta încălzirea scaunelor, gratuit, iar prețul de achiziție al accesoriului va fi rambursat.
Sudura arborelui intermediar de direcție se poate defecta
O sudură necorespunzătoare pe arborele intermediar de direcție se poate defecta, provocând pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui arborele gratuit.
Elementele de fixare ale accesoriilor se pot slăbi
Elementele de fixare ale accesoriilor strânse necorespunzător pot permite desprinderea unui accesoriu, provocând potențial un accident sau răniri. Dealerii vor inspecta și vor strânge șuruburile afectate gratuit.
Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita
Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, care se poate scurtcircuita și poate provoca arderea scaunului și rănirea unui ocupant. Dealerii vor deconecta încălzitoarele cu elemente din fire de cupru și vor rambursa prețul de achiziție al accesoriului de încălzire a scaunului, gratuit.
Șuruburile suspensiei față se pot slăbi
Șuruburile care fixează pivotul inferior sau brațul inferior al suspensiei față pot fi strânse insuficient și se pot slăbi sau pot cădea. Componentele se pot desprinde, provocând pierderea controlului direcției și sporind riscul unui accident. Dealerii vor verifica cuplul de strângere, vor restrânge șuruburile slăbite și le vor înlocui pe cele lipsă.
Plăcuța cu anvelope poate afișa detalii incorecte despre roata de rezervă
Plăcuța poate indica o dimensiune incorectă a anvelopei de rezervă sau o presiune de umflare la rece greșită. Umflarea roții de rezervă la presiunea menționată ar putea cauza defectarea anvelopei în timpul mersului și poate crește riscul de accident. Autocolantele corective vor fi trimise prin poștă sau furnizate dealerilor pentru montare.
Proiectoarele auxiliare pot fi prea puternice
Proiectoarele auxiliare de 55 watt, folosite împreună cu farurile de drum, pot depăși fluxul luminos permis, mărind efectul de orbire pentru traficul din sens opus și riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit becurile cu unele de 35 watt.
Eticheta de greutate poate fi incorectă
O etichetă incorectă poate duce la supraîncărcarea vehiculului sau a anvelopelor. Supraîncărcarea poate provoca defectarea unei anvelope și un accident. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare; pentru unele vehicule sunt încă în curs de dezvoltare măsuri suplimentare.
Retractorul centurii de siguranță se poate desprinde
Închiderea repetată cu forță poate fisura panoul de acces din jurul ancorajului centurii de siguranță, permițând desprinderea retractorului și mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și repara vehiculul.
Sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi dereglat
Dacă sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului este dereglat, airbagul frontal se poate să nu se declanșeze sau se poate declanșa necorespunzător în raport cu dimensiunile și poziția pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor testa și recalibra senzorii, după caz.
Avertizarea privind presiunea în pneuri s-ar putea să nu se aprindă
Un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri calibrat incorect s-ar putea să nu avertizeze atunci când un pneu este subumflat, sporind riscul de defectare a pneului și de accident. Concesionarii vor recalibra sistemul, gratuit.
Avertizarea privind presiunea în pneuri s-ar putea să nu se activeze la timp
Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate să nu fie calat pentru a avertiza la presiunea impusă, astfel încât un pneu care se dezumflă ar putea trece neobservat și s-ar putea defecta, sporind riscul de accident. Concesionarii vor recalibra sistemul și vor instala o etichetă actualizată sau vor înlocui unitatea de control a sistemului acolo unde acesta nu poate fi resetat, fără niciun cost.
Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi
Lipsa etichetelor privind capacitatea de încărcare poate determina șoferul să supraîncarce vehiculul, sporind riscul de accident. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit.
Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi
Lipsesc etichetele obligatorii privind capacitatea de încărcare, astfel că vehiculele nu respectă standardul aplicabil. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit și vor corecta manualul proprietarului.
Eticheta modificării capacității de încărcare lipsește
În lipsa unei etichete corecte privind modificarea capacității de încărcare, vehiculul poate fi supraîncărcat, sporind riscul de accident. Proprietarii vor primi gratuit o etichetă nouă și corectă, pe care să o aplice peste eticheta incorectă.
Talona anvelopei poate fi deteriorată și poate pierde aer
Un talon interior deteriorat al anvelopei poate provoca o umflătură pe flanc și o pierdere de aer. Scăderea presiunii în anvelopă ar putea reduce controlul asupra vehiculului și ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta toate cele cinci anvelope, inclusiv roata de rezervă, și vor înlocui gratuit anvelopele afectate cu unele noi.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.