Rechemări în service pentru Toyota Celica

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul de gaze al airbagului pentru șofer se poate umfla lent sau se poate rupe

   Raportată la 5 octombrie 2020Ani de model 1997–1999Rechemare DVSA în service R/2020/019150.344 de vehicule afectate

   Umiditatea absorbită de combustibilul pulbere al airbagului pentru șofer poate cauza o umflare lentă sau ruperea generatorului de gaze. Generatorul de gaze sau ansamblul airbagului va fi înlocuit; piesele de schimb sunt încă în curs de pregătire.

2. Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate rupe sau airbagul se poate umfla insuficient

   Raportată la 22 ianuarie 2020Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 20V033000138.842 de vehicule afectate

   Umiditatea poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului șoferului sau umflarea insuficientă a airbagului, putând proiecta fragmente metalice spre ocupanți sau reduce protecția în cazul unui accident. Proprietarii pot efectua o autoverificare sau pot solicita unui dealer să verifice volanul; dealerii vor verifica generatoarele de gaz potențial afectate și le vor înlocui, după caz, gratuit.

3. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

   Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2005Campania NHTSA 10V035000271.417 de vehicule afectate

   Lipsesc etichetele obligatorii privind capacitatea de încărcare, astfel că vehiculele nu respectă standardul aplicabil. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit și vor corecta manualul proprietarului.

4. Garnitura pompei de frâna poate prezenta scurgeri

   Raportată la 25 aprilie 2005Ani de model 1999–2000Rechemare DVSA în service R/2004/16820.808 de vehicule afectate

   Corosiunea din canelura garniturii pompei de frână poate provoca scurgeri de lichid de frână sau pătrunderea aerului în pompă, mărind distanța de oprire. Vehiculele vor fi verificate și, dacă este necesar, se va monta o piesă cu calitatea garantată.

5. Lămpile de rulare pe timp de zi pot fi prea luminoase

   Raportată la 29 noiembrie 2004Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 04V56600092.577 de vehicule afectate

   Intensitatea luminoasă a lămpilor de rulare pe timp de zi nu îndeplinește standardul cerut. Reprezentanții vor instala un rezistor pentru a reduce intensitatea acestora.

6. Zona etanșării cilindrului principal de frână poate coroda

   Raportată la 17 septembrie 2004Ani de model 2000Campania NHTSA 04V455000109.056 de vehicule afectate

   O lipitură defectă într-un senzor de poziție a arborelui cotit sau a arborelui cu came poate împiedica pornirea, reduce puterea sau opri neașteptat motorul, ceea ce poate duce la un accident. Dealerii vor înlocui senzorii afectați.

7. Combustibilul se poate vărsa la deschiderea capacului

   Raportată la 12 martie 2003Ani de model 2002Rechemare DVSA în service R/2003/0302.553 de vehicule afectate

   O supapă de reținere a rezervorului de combustibil montată incorect poate permite vărsarea combustibilului la deschiderea capacului, dacă presiunea din rezervor este ridicată. Supapa va fi montată corect sau, dacă este necesar, rezervorul și supapa vor fi înlocuite.

8. Supapa de reținere a rezervorului se poate desprinde și poate permite scurgerea combustibilului

   Raportată la 5 martie 2003Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 03V07400015.048 de vehicule afectate

   Supapa de reținere a rezervorului de combustibil se poate desprinde de conducta de admisie și cădea în rezervor, permițând scurgerea combustibilului din conductă în timpul alimentării. Combustibilul se poate aprinde dacă intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta supapa și, dacă este necesar, o vor repara gratuit.

9. Airbagul șoferului s-ar putea să nu se declanșeze

   Raportată la 20 aprilie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V0780002.543 de vehicule afectate

   O carcasă a dispozitivului de umflare prelucrată incorect poate împiedica declanșarea airbagului într-un accident, crescând riscul de rănire a șoferului. Înlocuiți unitatea de umflare a airbagului.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.