Rechemări în service pentru Toyota Avalon

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Senzorul de clasificare a ocupantului poate împiedica declanșarea airbagului

   Raportată la 20 decembrie 2023Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 23V865000999.901 de vehicule afectate

   Se poate produce un scurtcircuit în senzorul de clasificare a ocupantului, împiedicând declanșarea airbagului frontal al pasagerului și crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor inspecta și, după caz, vor înlocui senzorul, gratuit.

2. Deteriorarea coloanei de direcție poate afecta performanța airbagului

   Raportată la 25 noiembrie 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V734000161 de vehicule afectate

   Știfturile de deformare controlată deteriorate din coloana de direcție pot afecta funcționarea airbagului șoferului în caz de accident, crescând riscul de rănire.

3. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

   Raportată la 4 noiembrie 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V6820001.525.742 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil din rezervor se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul mersului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul pompei de combustibil cu unul îmbunătățit, gratuit.

4. Fisurile motorului pot provoca scurgeri de lichid de răcire

   Raportată la 6 februarie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V06400044.191 de vehicule afectate

   Prin fisurile motorului se poate scurge lichid de răcire, ceea ce poate provoca supraîncălzirea, oprirea motorului la vehiculele convenționale pe benzină sau avarii mecanice care pot duce la o scurgere de ulei și la risc de incendiu. Dealerii vor verifica și vor înlocui motorul, inclusiv blocul motor, după caz, gratuit.

5. Unitatea de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau pretensionatoarele

   Raportată la 17 ianuarie 2020Ani de model 2012–2018Campania NHTSA 20V0240002.891.976 de vehicule afectate

   În anumite accidente, unitatea de comandă a airbagurilor poate funcționa defectuos și poate împiedica declanșarea airbagurilor sau a pretensionatoarelor centurilor de siguranță conform proiectării, sporind riscul de rănire. Dealerii vor verifica unitatea și vor monta un filtru de zgomot, dacă este necesar, gratuit.

6. Pompa de combustibil se poate defecta și motorul se poate opri

   Raportată la 13 ianuarie 2020Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 20V0120001.830.752 de vehicule afectate

   Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând oprirea motorului în timpul deplasării și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil, gratuit.

7. Eticheta capacității de încărcare poate deveni ilizibilă

   Raportată la 27 martie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V2440003.634 de vehicule afectate

   Eticheta capacității de încărcare poate deveni ilizibilă, astfel încât șoferii pot supraîncărca vehiculul fără să știe, sporind riscul de accident. Dealerii vor furniza gratuit etichete corectate.

8. Conducta de umplere cu combustibil poate fi conectată necorespunzător

   Raportată la 14 februarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V097000205 de vehicule afectate

   Conducta de umplere cu combustibil poate să nu fie conectată corect la rezervor și poate prezenta scurgeri de combustibil. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta conducta și o vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

9. Unitatea de comandă a airbagurilor poate să nu le declanșeze

   Raportată la 4 octombrie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V685000168.187 de vehicule afectate

   Unitatea de comandă a airbagurilor poate detecta în mod eronat o defecțiune la pornire și poate să nu declanșeze airbagurile conform proiectării în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul unității.

10. Catarama centurii de siguranță poate fi citită greșit ca fiind cuplată

    Raportată la 29 august 2018Ani de model 2012Campania NHTSA 18V56900019.354 de vehicule afectate

    O cataramă de centură de siguranță înlocuită poate semnala în mod fals că centura este cuplată, ceea ce ar putea afecta declanșarea airbagului într-un accident și ar putea crește riscul de rănire. Dealerii vor testa ansamblul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

11. Arborele de transmisie față se poate desprinde

    Raportată la 20 iulie 2017Ani de model 2016Campania NHTSA 17V462000671 de vehicule afectate

    Arborele de transmisie față se poate desprinde, provocând pierderea propulsiei în timpul deplasării. Dacă șoferul coboară din vehicul fără să aplice frâna de parcare, acesta se poate deplasa. Dealerii vor verifica numărul de serie al arborelui de transmisie și vor înlocui arborii afectați gratuit.

12. Roata de rezervă poate avea o presiune incorectă

    Raportată la 2 mai 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V295000409 de vehicule afectate

    Roata de rezervă poate să nu fie umflată la presiunea indicată pe eticheta de presiune a pneurilor și este posibil să nu funcționeze conform destinației, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta roțile de rezervă și le vor regla presiunea după cum este necesar, gratuit.

13. Elementele de fixare ale airbagului pentru genunchi al pasagerului se pot slăbi

    Raportată la 16 decembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V90600012 de vehicule afectate

    Elementele de fixare incorecte ale airbagului pentru genunchi al pasagerului din față se pot slăbi în timp și pot afecta declanșarea, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta elementele de fixare și, dacă este necesar, vor înlocui contravântuirea planșei de bord și suportul de caroserie și vor fixa din nou airbagul, gratuit.

14. Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita

    Raportată la 2 iunie 2016Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 16V3960007.749 de vehicule afectate

    Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, permițând elementului de încălzire din cupru să se scurtcircuiteze și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor deconecta încălzirea scaunelor, gratuit, iar prețul de achiziție al accesoriului va fi rambursat.

15. Airbagurile pasagerului s-ar putea să nu se declanșeze conform intenției

    Raportată la 14 aprilie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V21500058.515 de vehicule afectate

    Un sistem de clasificare a ocupanților calibrat necorespunzător poate face ca airbagul frontal al pasagerului și airbagul pentru genunchi să nu se declanșeze conform intenției în anumite accidente, crescând riscul de rănire. Dealerii vor recalibra sistemul, fără costuri.

16. Sistemul de precoliziune poate frâna neașteptat

    Raportată la 3 noiembrie 2015Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 15V72800030.812 de vehicule afectate

    Sistemul de precoliziune poate interpreta o îmbinare sau o placă metalică de pe carosabil drept un obiect și poate acționa frânele pe neașteptate, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit anumite componente ale sistemului.

17. Amplificatorul audio poate supraîncălzi subwooferul

    Raportată la 28 ianuarie 2015Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 15V04700051.495 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit intermitent în subwoofer poate deteriora amplificatorul audio, permițând un curent constant care poate supraîncălzi subwooferul și poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui amplificatorul și vor instala un capac de protecție în jurul subwooferului gratuit.

18. Modulul de control al airbagurilor poate provoca o declanșare neintenționată

    Raportată la 28 ianuarie 2015Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 15V0430001.006.849 de vehicule afectate

    Zgomotul electric poate cauza defectarea unei componente din modulul de control al airbagurilor, declanșând neașteptat airbagurile frontale sau laterale ori pretensionatoarele centurilor de siguranță în timpul mersului. Dealerii vor înlocui modulul gratuit.

19. Cablajul încălzirii scaunului se poate scurtcircuita

    Raportată la 19 noiembrie 2014Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 14V7430003.233 de vehicule afectate

    Comprimarea pernei scaunului poate deteriora cablajul încălzirii, care se poate scurtcircuita și poate provoca arderea scaunului și rănirea unui ocupant. Dealerii vor deconecta încălzitoarele cu elemente din fire de cupru și vor rambursa prețul de achiziție al accesoriului de încălzire a scaunului, gratuit.

20. Brațul inferior față se poate desprinde

    Raportată la 7 noiembrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V7150005.650 de vehicule afectate

    Brațul inferior față stânga poate avea o suprafață de strângere insuficientă pentru șurubul unei articulații sferice și se poate desprinde de aceasta, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui brațul gratuit.

21. Conducta de alimentare cu combustibil poate pierde

    Raportată la 19 septembrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V57600015.872 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge dintr-o conductă de alimentare din compartimentul motor, creând risc de incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui conductele de alimentare suspecte, gratuit.

22. Comutatorul ștergătoarelor se poate scurtcircuita

    Raportată la 17 octombrie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V5050009.795 de vehicule afectate

    Comutatorul ștergătoarelor de parbriz se poate scurtcircuita și poate opri ștergătoarele, reducând vizibilitatea și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui ansamblul comutatorului gratuit.

23. Drenajul aerului condiționat poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 17 octombrie 2013Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 13V442000802.769 de vehicule afectate

    Un drenaj înfundat al aerului condiționat poate permite scurgerea apei pe modulul de control al airbagurilor și poate provoca un scurtcircuit. Airbagurile se pot dezactiva sau declanșa neașteptat, iar asistarea direcției se poate defecta. Dealerii vor etanșa carcasa și vor instala un capac de protecție peste modul gratuit.

24. Sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului poate fi dereglat

    Raportată la 16 ianuarie 2013Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 13V0140003.235 de vehicule afectate

    Dacă sistemul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului este dereglat, airbagul frontal se poate să nu se declanșeze sau se poate declanșa necorespunzător în raport cu dimensiunile și poziția pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor testa și recalibra senzorii, după caz.

25. Cureaua arborelui cotit se poate dezalinia

    Raportată la 9 noiembrie 2011Ani de model 2004Campania NHTSA 11V539000420.326 de vehicule afectate

    Adezivul insuficient poate permite dezalinierea inelului exterior al fuliei arborelui cotit, provocând zgomot sau aprinderea martorului de baterie. Cureaua servodirecției poate să iasă, crescând efortul de virare. Dealerii vor verifica fulia și o vor înlocui gratuit dacă a fost fabricată de furnizorul specificat.

26. Garnitura pompei de frână poate pierde lichid

    Raportată la 21 octombrie 2010Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 10V499000728.544 de vehicule afectate

    Garnitura pompei de frână se poate usca și răsuci, permițând lichidului de frână să ajungă în servofrână. Acest lucru poate schimba senzația pedalei de frână și poate reduce eficiența frânării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui garnitura cu una reproiectată, gratuit.

27. Bara blocatorului direcției se poate fisura și rupe

    Raportată la 29 iulie 2010Ani de model 2000–2004Campania NHTSA 10V345000372.593 de vehicule afectate

    O fisură în bara blocatorului direcției se poate extinde în urma utilizării repetate, până când bara se rupe. Volanul s-ar putea bloca, iar șoferul ar putea pierde capacitatea de a vira, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit dispozitivul de blocare a direcției.

28. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 10V036000153.418 de vehicule afectate

    Lipsa etichetelor privind capacitatea de încărcare poate determina șoferul să supraîncarce vehiculul, sporind riscul de accident. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit.

29. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2007–2010Campania NHTSA 10V035000271.417 de vehicule afectate

    Lipsesc etichetele obligatorii privind capacitatea de încărcare, astfel că vehiculele nu respectă standardul aplicabil. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit și vor corecta manualul proprietarului.

30. Pedala de accelerație se poate bloca sau poate reveni lent

    Raportată la 21 ianuarie 2010Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 10V0170002.230.661 de vehicule afectate

    Pedala de accelerație poate deveni mai greu de apăsat, poate reveni lent sau se poate bloca parțial apăsată, sporind riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit o bară de ranforsare.

31. Pedala de accelerație se poate bloca în covoraș

    Raportată la 5 octombrie 2009Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 09V3880004.445.056 de vehicule afectate

    Un covoraș nefixat sau incompatibil poate bloca pedala de accelerație în poziția complet apăsată, îngreunând oprirea și putând provoca un accident. Dealerii vor modifica pedala și, la anumite vehicule, suprafața podelei; remediul prevede și pedale și covorașe reproiectate sau răscumpărarea covorașului.

32. Inflatorul airbagului poate să nu umfle corespunzător airbagul

    Raportată la 3 aprilie 2006Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 06V096000133 de vehicule afectate

    Un inflator poate conține prea puțin agent de încălzire pentru a produce suficient gaz și a umfla corespunzător airbagul în caz de coliziune, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui airbagul afectat.

33. Furca arborelui de direcție se poate desprinde

    Raportată la 16 mai 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V2270004.855 de vehicule afectate

    Furca arborelui de direcție poate să nu fie sudată de arbore și se poate desprinde, provocând pierderea controlului direcției și un accident. Dealerii vor inspecta sudura și vor înlocui gratuit ansamblul coloanei de direcție.

34. Subcadrul față se poate defecta

    Raportată la 5 martie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V072000545 de vehicule afectate

    Subcadrul față este posibil să nu fi fost sudat corespunzător și s-ar putea defecta după o perioadă îndelungată de utilizare, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta subcadrul și îl vor înlocui dacă este necesar.

35. Semiaxurile punții spate se pot defecta

    Raportată la 5 iunie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V154000541 de vehicule afectate

    Un tratament termic necorespunzător poate lăsa unele zone ale punții spate prea slabe. După o utilizare prelungită, semiaxurile s-ar putea defecta sau rupe. Reprezentanții autorizați vor inspecta și vor înlocui ansamblurile butucului punții spate.

36. Cablajul alarmei poate provoca defecțiuni electrice sau oprirea motorului

    Raportată la 19 octombrie 1998Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 98V2780001.960 de vehicule afectate

    Terminalele defecte din cablajul sistemului antifurt pot provoca funcționarea intermitentă a componentelor electrice, mers neregulat al motorului sau oprirea acestuia. Remedierea constă în verificarea codului de dată al cablajului și înlocuirea cablajelor cu codurile afectate.

37. Furtunul de vacuum al frânelor poate îngheța

    Raportată la 17 septembrie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V15600018.746 de vehicule afectate

    După utilizare îndelungată în climate extrem de reci, umezeala din furtunul de vacuum al frânelor poate îngheța, eliminând asistarea vacuumatică a frânelor și mărind distanța de oprire. Dealerii vor monta un furtun de vacuum al frânelor cu un design nou.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.