Rechemări în service pentru Suzuki Grand Vitara

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbagul șoferului se poate umfla lent sau se poate rupe

   Raportată la 14 martie 2020Ani de model 1998–1999Rechemare DVSA în service R/2020/04213.020 de vehicule afectate

   Umiditatea absorbită de combustibilul generatorului de gaze al airbagului pentru șofer ar putea provoca o umflare lentă sau o ruptură a generatorului. Generatorul de gaze sau ansamblul airbagului va fi înlocuit; piesele de remediere sunt încă în curs de proiectare și producție.

2. Senzorul scaunului pasagerului poate clasifica greșit ocupantul

   Raportată la 7 martie 2019Ani de model 2006–2013Campania NHTSA 19V18700031.302 de vehicule afectate

   Umiditatea și temperatura ridicată pot micșora scaunul din piele al pasagerului din față, determinând covorașul cu senzori să clasifice greșit un adult sau un copil. În caz de accident, airbagul pasagerului se poate declanșa când un copil este așezat acolo, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui perna inferioară a scaunului gratuit.

3. Fulie întinzătoare a curelei servodirecției se poate dezintegra

   Raportată la 25 septembrie 2018Ani de model 2006Campania NHTSA 18V667000304 de vehicule afectate

   Solicitarea termică poate provoca ruperea componentei din plastic a fuliei întinzătorului curelei servodirecției. Fragmentele pot disloca cureaua de transmisie, provocând pierderea bruscă a asistării direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit fulia.

4. Arborele posterior al schimbătorului de viteze se poate rupe

   Raportată la 20 martie 2017Ani de model 2008–2013Rechemare DVSA în service R/2017/0764.272 de vehicule afectate

   Arborele posterior al schimbătorului de viteze poate avea o rezistență insuficientă și se poate rupe în timpul utilizării, împiedicând selectarea sau schimbarea treptelor de viteză. Arborele va fi înlocuit.

5. Tija schimbătorului de viteze manuale se poate rupe

   Raportată la 9 februarie 2017Ani de model 2009–2013Campania NHTSA 17V085000791 de vehicule afectate

   Tija posterioară a schimbătorului de viteze se poate rupe, împiedicând schimbarea treptelor și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui tija gratuit.

6. Covorașul senzorului din scaunul pasagerului se poate defecta

   Raportată la 6 septembrie 2013Ani de model 2006–2011Campania NHTSA 13V405000189.901 de vehicule afectate

   Flexarea repetată poate defecta covorașul senzorului din scaunul pasagerului din față, permițând declanșarea airbagului într-un impact indiferent dacă ocupantul este adult sau copil. Dealerii vor înlocui ansamblul pernei scaunului, inclusiv covorașul senzorului, gratuit.

7. Arcul întinzătorului curelei de transmisie se poate rupe

   Raportată la 18 aprilie 2011Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2011/0102.690 de vehicule afectate

   Dacă arcul întinzătorului se rupe, cureaua de transmisie își poate pierde tensiunea și poate opri funcționarea alternatorului, pompei de apă și compresorului instalației de climatizare. Cureaua se poate desprinde, mărind efortul necesar pentru bracare. Ansamblul întinzătorului curelei de transmisie va fi înlocuit.

8. Arcul întinzătorului curelei de transmisie se poate rupe

   Raportată la 27 ianuarie 2011Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 11V05500032.291 de vehicule afectate

   Arcul rolei de reglare a tensiunii se poate rupe, permițând curelei de transmisie să patineze sau să sară. Acest lucru poate îngreuna direcția, poate supraîncălzi sau opri motorul ori poate descărca bateria. Dealerii vor înlocui rola cu o piesă îmbunătățită, gratuit.

9. Bateria unității de navigație se poate supraîncălzi

   Raportată la 1 septembrie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V39200020.692 de vehicule afectate

   Bateria unității de navigație se poate supraîncălzi și provoca un incendiu. Tehnicienii Garmin vor înlocui bateria și vor introduce un distanțier, gratuit.

10. Rola întinzătoare a servodirecției se poate defecta

    Raportată la 26 iulie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/06710.850 de vehicule afectate

    Rola întinzătoare se poate defecta și poate întrerupe antrenarea pompei hidraulice, cauzând pierderea asistenței la direcție. Rola va fi inspectată și înlocuită dacă este necesar.

11. Fulie întinzătoare a curelei de servodirecție se poate rupe

    Raportată la 9 iunie 2010Ani de model 2006Campania NHTSA 10V25000046.549 de vehicule afectate

    Solicitările termice pot degrada fulia din plastic și pot desprinde bucăți din ea. Resturile pot disloca cureaua de transmisie, mărind efortul necesar pentru a vira și riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit fulia.

12. Cablajul motorului se poate freca și poate provoca un incendiu

    Raportată la 15 iunie 2009Ani de model 2005–2007Rechemare DVSA în service R/2009/0493.751 de vehicule afectate

    Cablajul motorului se poate freca de un capac de chiulasă sau de un bolț de fixare, putând provoca pierderea bruscă a puterii motorului sau un incendiu. Un element de protecție va fi montat pe cablaj.

13. Izolația conductei intercoolerului poate provoca un incendiu la filtru

    Raportată la 22 septembrie 2008Ani de model 2005–2008Rechemare DVSA în service R/2008/1206.591 de vehicule afectate

    Izolația conductei de ieșire a intercoolerului se poate desprinde, ducând la acumularea de carbon în filtrul de particule, care se poate supraîncălzi sau topi; în cel mai rău caz, filtrul poate lua foc. Izolația va fi înlocuită cu o piesă actualizată și un suport.

14. Conductele de combustibil se pot fisura și pot avea scurgeri

    Raportată la 4 februarie 2008Ani de model 2006–2007Rechemare DVSA în service R/2007/1802.197 de vehicule afectate

    Conductele de combustibil cu formă incorectă se pot fisura din cauza vibrațiilor motorului, permițând scurgerea combustibilului. Ansamblul conductelor de combustibil va fi înlocuit cu o versiune modificată.

15. Maneta schimbătorului poate ieși neașteptat din poziția Park

    Raportată la 7 decembrie 2007Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 07V55400040.424 de vehicule afectate

    Un braț de blocare a schimbătorului care se gripează poate permite manetei să iasă din poziția Park cu cheia scoasă și fără apăsarea frânei. Vehiculul se poate deplasa singur dacă frâna de parcare nu este acționată complet. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de blocare a schimbătorului.

16. Cablajul motorului se poate freca și poate pierde putere

    Raportată la 10 septembrie 2007Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2007/1023.579 de vehicule afectate

    O ramură izolată necorespunzător a cablajului motorului se poate freca de un șurub al capacului culbutorilor și se poate deteriora, provocând potențial o pierdere bruscă a puterii motorului. Cablajul va fi inspectat, reparat după caz și dotat cu un capac de protecție.

17. Intercoolerul se poate dezmembra și poate aprinde filtrul

    Raportată la 10 septembrie 2007Ani de model 2005–2007Rechemare DVSA în service R/2007/0853.775 de vehicule afectate

    Intercoolerul se poate dezmembra, provocând un amestec aer-combustibil incorect în filtrul de particule diesel. Filtrul se poate aprinde. Un ansamblu de fixare a intercoolerului motorului va fi montat.

18. Furtunul intercoolerului poate provoca un incendiu la filtrul de particule

    Raportată la 10 septembrie 2007Ani de model 2005–2007Rechemare DVSA în service R/2007/0843.421 de vehicule afectate

    Un furtun de admisie al intercoolerului proiectat necorespunzător poate provoca un amestec aer/combustibil incorect în filtrul de particule diesel, care s-ar putea aprinde. Un furtun de intercooler modificat va fi montat.

19. Conducta de ieșire a intercoolerului se poate defecta

    Raportată la 20 noiembrie 2006Ani de model 2005–2006Rechemare DVSA în service R/2006/1722.931 de vehicule afectate

    Conducta de ieșire a intercoolerului se poate defecta, ceea ce ar putea provoca aprinderea filtrului de particule diesel. Conducta va fi înlocuită cu o piesă modificată pentru remedierea problemei.

20. Elementul de fixare al arborelui de transmisie spate se poate fisura și bloca angrenajele

    Raportată la 1 decembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V54800095 de vehicule afectate

    Partea stângă a elementului de fixare al arborelui de transmisie spate se poate fisura, iar scurgerea de ulei poate face angrenajele să se blocheze. Angrenajele diferențialului spate s-ar putea bloca, imobilizând vehiculul și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica și înlocui partea stângă a elementului de fixare.

21. Discurile de frână față se pot rupe

    Raportată la 5 octombrie 2005Ani de model 1999–2005Campania NHTSA 05V452000801 de vehicule afectate

    În condiții severe, inclusiv la frânarea regulată pe coborâri pavate extrem de abrupte, discurile de frână față se pot rupe. Frânele față s-ar putea opri din funcționare, iar vehiculul ar putea trage într-o parte, ceea ce ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui discurile de frână față.

22. Regulatorul de presiune a combustibilului poate îngheța și provoca o scurgere

    Raportată la 30 august 2004Ani de model 1999–2003Campania NHTSA 04V427000172.093 de vehicule afectate

    Sub -25 de grade Celsius, umiditatea poate îngheța în regulatorul de presiune a combustibilului și poate crește presiunea sistemului la pornirea motorului, provocând pierderi de combustibil la o conexiune de țeavă și furtun. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui regulatorul și furtunul de alimentare cu combustibil și vor monta un colier îmbunătățit.

23. Cablul accelerației se poate destrăma și bloca

    Raportată la 5 decembrie 2003Ani de model 1999–2004Campania NHTSA 03V512000196.876 de vehicule afectate

    Capacul mantalei cablului se poate fisura, permițând cablului interior al accelerației să se destrame și să se blocheze, ceea ce face dificil controlul vitezei vehiculului. Dealerii vor înlocui cablul accelerației, inclusiv capacul mantalei.

24. Parbrizul poate să nu fie fixat corect

    Raportată la 16 iunie 2003Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 03V2230005.319 de vehicule afectate

    Aderența insuficientă dintre straturile de vopsea poate face ca parbrizul să nu fie fixat sigur. Acesta se poate desprinde în caz de accident, crescând riscul ca ocupanții fără centură să fie proiectați în afara vehiculului. Dealerii vor inspecta vehiculul și, dacă este necesar, îl vor revopsi, înlocui sau răscumpăra și distruge.

25. Regulatorul de presiune a combustibilului poate provoca o scurgere

    Raportată la 27 aprilie 2001Ani de model 1999–2001Campania NHTSA 01V14600059.888 de vehicule afectate

    La temperaturi sub -25 degrees, umezeala poate îngheța în regulatorul de presiune a combustibilului, mărind presiunea la pornirea motorului și provocând scurgeri de combustibil la racordul conductei și al furtunului. Combustibilul se poate aprinde în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor monta un racord de vacuum reproiectat și un regulator nou.

26. Eticheta cu informații despre anvelope poate fi neclară

    Raportată la 2 martie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V07000014.911 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre anvelope poate să nu respecte formatul cerut sau să nu fie fixată permanent, astfel încât unii clienți s-ar putea să nu o înțeleagă. Dealerii vor monta etichete noi și vor furniza o actualizare a manualului de utilizare.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.