Rechemări în service pentru Subaru Outback

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Comutatorul inhibitor al transmisiei se poate defecta

   Raportată la 1 noiembrie 2024Ani de model 2021–2022Rechemare DVSA în service R/2024/391116 de vehicule afectate

   Lampa de mers înapoi poate să nu se aprindă și/sau imaginea camerei video pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată. Comutatorul inhibitor va fi înlocuit cu o piesă îmbunătățită.

2. Senzorul de detectare a ocupantului poate împiedica declanșarea airbagului

   Raportată la 22 martie 2024Ani de model 2020–2022Campania NHTSA 24V227000118.723 de vehicule afectate

   Un condensator al senzorului se poate fisura și poate provoca un scurtcircuit, împiedicând declanșarea airbagului pasagerului din față în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit senzorii de detectare a ocupantului scaunului pasagerului din față.

3. Comutatorul inhibitor se poate defecta

   Raportată la 9 noiembrie 2023Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 23V75500095.830 de vehicule afectate

   O sudură insuficientă poate permite pătrunderea apei în comutatorul inhibitor și poate cauza defectarea acestuia. Este posibil ca luminile de marșarier să nu se aprindă, iar imaginea camerei de marșarier să nu se afișeze, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul gratuit.

4. Șuruburile de susținere a arborelui cardanic se pot slăbi

   Raportată la 21 septembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V6470004.311 de vehicule afectate

   Șuruburile de susținere centrală pentru arborele cardanic se pot slăbi, permițând deconectarea capătului frontal al arborelui cardanic și crescând riscul de accident. Dealerii vor curăța suprafețele de montare și vor instala șuruburi noi gratuit.

5. Parbrizul poate să nu fie montat în siguranță

   Raportată la 22 septembrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V71200042 de vehicule afectate

   Un lac de protecție incorect poate lăsa parbrizul insuficient lipit, astfel încât se poate desprinde în caz de accident și poate crește riscul de rănire. Proprietarilor li se va oferi un schimb sau o răscumpărare a vehiculului gratuit.

6. Conectorul frânei de parcare electrice se poate deconecta

   Raportată la 1 septembrie 2022Ani de model 2014–2018Rechemare DVSA în service R/2022/26019.076 de vehicule afectate

   Conectorul frânei de parcare electrice se poate deconecta. Dealerii îl vor inspecta și vor monta o clemă de fixare dacă este necesar.

7. Lanțul de transmisie poate patina și se poate rupe

   Raportată la 8 iulie 2022Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 22V485000182 de vehicule afectate

   O eroare de programare poate cupla ambreiajul înainte ca lanțul de transmisie să fie tensionat complet. Lanțul poate patina și se poate rupe, cauzând pierderea puterii de tracțiune. Reprezentanții autorizați vor reprograma unitatea de control a transmisiei, vor verifica dacă există patinări sau deteriorări ale lanțului și vor înlocui transmisia dacă este necesar, gratuit.

8. Cablajul motorului poate slăbi conexiunea la ECU

   Raportată la 1 iulie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V47300015 de vehicule afectate

   Deteriorarea cablajului motorului poate slăbi conexiunea electrică la unitatea de comandă a motorului, ceea ce poate provoca oprirea motorului și crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui cablajul și unitatea de comandă a motorului, fără costuri.

9. Sistemul de evitare a coliziunilor poate acționa frânele inutil

   Raportată la 1 martie 2022Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2022/053152 de vehicule afectate

   Logica sistemului poate activa frânarea pre-coliziune în mod inutil. Software-ul sistemului va fi reprogramat.

10. Lanțul de transmisie poate patina sau se poate rupe

    Raportată la 9 decembrie 2021Ani de model 2020Campania NHTSA 21V955000198.255 de vehicule afectate

    O eroare de programare poate cupla ambreiajul înainte ca lanțul de transmisie să fie strâns complet. Lanțul poate patina și se poate rupe, cauzând pierderea puterii de tracțiune și crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma unitatea de control, vor verifica dacă există patinare și deteriorări și vor înlocui transmisia dacă este necesar, gratuit.

11. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

    Raportată la 29 iulie 2021Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 21V587000175.968 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune din rezervor se poate defecta și poate opri motorul în timpul deplasării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

12. Piulița cablului selectorului transmisiei se poate slăbi

    Raportată la 26 ianuarie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V024000383 de vehicule afectate

    Piulița cablului selectorului se poate slăbi, reducând fixarea cablului și împiedicând funcționarea corectă a selectorului de viteze, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor verifica piulița și o vor strânge, dacă este necesar, gratuit.

13. Ecranul pentru vederea din spate se poate opri intermitent

    Raportată la 10 decembrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V7660007.741 de vehicule afectate

    O actualizare incompletă a software-ului poate corupe datele și poate determina oprirea intermitentă a ecranului pentru vederea din spate, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Concesionarii vor reprograma software-ul și vor înlocui modulul de control dacă este necesar, gratuit.

14. Pompa de joasă presiune a combustibilului se poate defecta

    Raportată la 16 aprilie 2020Ani de model 2019Campania NHTSA 20V218000188.207 de vehicule afectate

    Pompa de joasă presiune a combustibilului se poate opri, provocând oprirea motorului și împiedicând repornirea vehiculului, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

15. Conectorul pompei de combustibil se poate supraîncălzi și topi

    Raportată la 7 aprilie 2020EU Safety Gate A12/00601/20

    Conectorul cablajului pompei de combustibil se poate supraîncălzi și topi, oprind pompa de combustibil. Motorul se poate opri sau poate să nu pornească, mărind riscul de accident. Produsul urmează să fie rechemat de la utilizatorii finali.

16. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 2 ianuarie 2020Ani de model 2003–2014Campania NHTSA 20V003000111.562 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz, gratuit.

17. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 2 ianuarie 2020Ani de model 2003–2014Campania NHTSA 20V002000127.547 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz, gratuit.

18. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 2 ianuarie 2020Ani de model 2003–2014Campania NHTSA 20V001000258.813 de vehicule afectate

    Expunerea îndelungată la umiditate și variații de temperatură poate degrada materialul propulsor al generatorului de gaz și poate provoca explozia acestuia. Fragmente metalice ascuțite pot lovi ocupanții, provocând răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatoarele de gaz ale airbagurilor pasagerului cu generatoare de gaz alternative, gratuit.

19. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze corespunzător

    Raportată la 19 decembrie 2019Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 19V91000046 de vehicule afectate

    Un modul de comandă de schimb al airbagurilor poate fi incompatibil cu modulul airbagului pasagerului și poate afecta declanșarea acestuia. În cazul unui accident, airbagul poate să nu se declanșeze corespunzător, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul airbagului pasagerului, gratuit.

20. Șurubul suportului pedalei de frână poate lipsi sau fi slăbit

    Raportată la 18 septembrie 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V6640003.467 de vehicule afectate

    Un șurub lipsă sau slăbit poate deforma în timp zona de montare a pedalei de frână, reducând performanța frânării și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta elementele de fixare ale suportului și vor înlocui elementele de fixare sau ansamblul pedalei de frână, după caz, gratuit.

21. Sudurile în puncte incorecte pot slăbi caroseria

    Raportată la 26 iunie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V4930002.107 de vehicule afectate

    Sudurile în puncte incorecte la un canal de sub panoul de la baza parbrizului pot reduce rezistența caroseriei, mărind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica vehiculul și, dacă este necesar, îl vor repara sau răscumpăra, gratuit.

22. Arcul contactului de pornire se poate rupe și poate opri motorul

    Raportată la 11 aprilie 2019Ani de model 2005–2014Campania NHTSA 19V297000511 de vehicule afectate

    Un arc rupt poate permite contactului de pornire să treacă din poziția Run în Accessory din cauza greutății inelului de chei sau a condițiilor de drum, oprind motorul. În caz de accident, airbagul se poate să nu se declanșeze, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta contactul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

23. Autonomia afișată poate fi inexactă

    Raportată la 20 martie 2019Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2019/052844 de vehicule afectate

    O eroare de programare poate face ca autonomia rămasă, afișată pe ecranul șoferului, să fie inexactă. Software-ul va fi actualizat.

24. Arcurile supapelor motorului se pot rupe

    Raportată la 1 martie 2019Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2019/025EU Safety Gate A12/0666/194.872 de vehicule afectate

    Arcurile supapelor motorului se pot rupe. Toate arcurile supapelor motorului vor fi înlocuite.

25. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 19V009000452.630 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul, gratuit.

26. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 19V008000330.120 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul, gratuit.

27. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 19V00700043.394 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul, gratuit.

28. Condensatorul frânei de parcare electrice se poate defecta

    Raportată la 1 ianuarie 2019Ani de model 2005–2014Rechemare DVSA în service R/2018/346EU Safety Gate A12/00592/208.398 de vehicule afectate

    Condensatorul frânei de parcare electrice se poate fisura și defecta. Actuatorul frânei de parcare va fi înlocuit.

29. Imaginea camerei marșarier poate rămâne goală

    Raportată la 31 decembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V93500071.190 de vehicule afectate

    O problemă software poate împiedica pornirea afișajului audio, lăsând imaginea camerei de marșarier goală în timpul mersului înapoi și crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma software-ul sistemului de afișaj, gratuit.

30. Conexiunea cablajului pompei de combustibil poate fi defectuoasă

    Raportată la 1 decembrie 2018Ani de model 2004–2009Rechemare DVSA în service R/2018/32619.947 de vehicule afectate

    Poate apărea o conexiune defectuoasă în cablajul pompei de combustibil. Cablajul pompei va fi înlocuit, iar flanșa pompei va fi inspectată pentru a depista eventuale deteriorări; va fi înlocuită dacă este necesar.

31. Tamponul opritor al pedalei de frână se poate deteriora

    Raportată la 1 noiembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V773000228.648 de vehicule afectate

    Un tampon opritor deteriorat poate menține extins comutatorul luminilor de frână, lăsând luminile aprinse sau permițând scoaterea transmisiei din poziția PARK fără apăsarea pedalei de frână. Oricare dintre situații poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit tamponul.

32. Motorul ștergătoarelor se poate supraîncălzi dacă este blocat

    Raportată la 20 septembrie 2018Ani de model 2009–2014Rechemare DVSA în service R/2018/2297.812 de vehicule afectate

    Un obstacol poate forța ștergătoarele să se oprească în afara poziției și poate determina supraîncălzirea motorului, creând un risc de incendiu. Capacul inferior al motorului ștergătoarelor va fi înlocuit.

33. Frâna de parcare electronică poate să nu se cupleze

    Raportată la 13 septembrie 2018Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 18V62600027.175 de vehicule afectate

    Frâna de parcare electronică poate să nu se cupleze conform intenției, permițând vehiculului să se pună în mișcare dacă nu este lăsat în treapta de viteză adecvată. O astfel de deplasare neintenționată poate crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui actuatorul frânei de parcare, gratuit.

34. Generatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 iulie 2018Rechemare DVSA în service R/2018/14130.356 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului se poate rupe la declanșarea airbagului, creând risc de rănire. Ansamblul generatorului va fi înlocuit.

35. Generatorul airbagului pasagerului din față se poate defecta

    Raportată la 30 aprilie 2018Ani de model 2004–2009Rechemare DVSA în service R/2018/12239.600 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului din față se poate defecta. Ansamblul generatorului va fi înlocuit.

36. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009Campania NHTSA 18V01400072.150 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagului pasagerului din față, gratuit.

37. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 18V01300093.209 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului pasagerului din față, gratuit.

38. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2013Campania NHTSA 18V01200064.179 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului pasagerului din față, gratuit.

39. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 11 ianuarie 2017Ani de model 2009Campania NHTSA 17V02600069.529 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

40. Umflătorul airbagului pasagerului se poate sparge

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 17V01400053.480 de vehicule afectate

    Expunerea pe termen lung la umiditate și la variațiile de temperatură poate degrada compozitul de propulsie al umflătorului, determinând spargerea umflătorului airbagului pasagerului în caz de accident. Fragmentele metalice ar putea lovi ocupanții, provocând răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui umflătorul airbagului pasagerului din față gratuit.

41. Releul pompei de injecție a aerului se poate supraîncălzi

    Raportată la 13 octombrie 2016Ani de model 2007–2009Campania NHTSA 16V738000100.127 de vehicule afectate

    Releul se poate defecta și poate menține în funcțiune pompa secundară de injecție a aerului, provocând supraîncălzirea și posibil topirea acesteia, ceea ce sporește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui releul, gratuit.

42. Suportul protecției pentru genunchi poate să nu fie fixat corespunzător

    Raportată la 6 octombrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V71600054 de vehicule afectate

    Suportul protecției pentru genunchi poate să nu fie fixat corespunzător de traversa de direcție, astfel încât protecția poate să nu rețină partea inferioară a corpului șoferului așa cum este prevăzut în cazul unui impact, dacă șoferul nu poartă centura de siguranță. Dealerii vor inspecta sudurile și, dacă este necesar, vor înlocui traversa de direcție, gratuit.

43. Motorul ștergătoarelor de parbriz se poate supraîncălzi

    Raportată la 27 septembrie 2016Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 16V694000592.647 de vehicule afectate

    Contaminarea și blocarea ștergătorului, de exemplu de zăpadă sau gheață, pot provoca supraîncălzirea motorului și topirea capacului acestuia. Ștergătoarele se pot defecta, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident; un capac topit poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblul capacului motorului, gratuit.

44. Șuruburile frânelor și roților se pot slăbi

    Raportată la 3 august 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V57600099 de vehicule afectate

    Șuruburile etrierului de frână față, butucului roții sau bridei stabilizatorului se pot slăbi ori desprinde, făcând vehiculul instabil și reducând capacitatea de frânare, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor verifica cuplul de strângere și vor înlocui gratuit șuruburile slăbite.

45. Conducta de admisie a aerului fisurată poate opri motorul

    Raportată la 1 august 2016Rechemare DVSA în service R/2016/1471.020 de vehicule afectate

    O fisură într-o conductă de admisie a aerului poate provoca ralanti neregulat, putere redusă sau oprirea motorului în timpul mersului. Se va verifica data conductei, iar conductele vor fi înlocuite dacă este necesar.

46. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 25 mai 2016Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 16V36100062.940 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

47. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 25 mai 2016Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 16V359000146.010 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

48. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 25 mai 2016Ani de model 2003–2011Campania NHTSA 16V358000302.127 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

49. Coloana de direcție poate să nu vireze roțile

    Raportată la 11 mai 2016Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 16V29200048.819 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Coloana de direcție poate fi prelucrată necorespunzător, astfel încât rotirea volanului poate să nu schimbe direcția roților, crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta numărul de lot al coloanei și vor înlocui coloana dacă este necesar, gratuit.

50. Umiditatea din lichidul de frână poate afecta controlul stabilității

    Raportată la 27 aprilie 2016Ani de model 2015Campania NHTSA 16V251000766 de vehicule afectate

    Prea multă umiditate în lichidul de frână poate afecta controlul electronic al stabilității atunci când acesta se activează, ceea ce poate duce la pierderea controlului asupra vehiculului și la un accident. Dealerii vor activa ABS-ul, apoi vor spăla și înlocui lichidul de frână gratuit.

51. Arborele de transmisie se poate desprinde de diferențialul spate

    Raportată la 24 noiembrie 2015Ani de model 2016Campania NHTSA 15V7940003.251 de vehicule afectate

    Piulițele de fixare slăbite pot permite arborelui de transmisie să se desprindă de diferențialul spate și să lovească rezervorul de combustibil, provocând o scurgere și sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica piulițele și le vor strânge sau înlocui, după caz, gratuit.

52. Garnitura arborelui cardanic poate scurge ulei pe evacuare

    Raportată la 10 august 2015Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 15V5020002.893 de vehicule afectate

    Un capac de etanșare deformat poate permite scurgerea uleiului din transmisie pe conducta de evacuare, creând un posibil risc de incendiu. Dealerii vor înlocui arborele cardanic, gratuit.

53. Frânarea precoliziune poate să nu funcționeze

    Raportată la 12 iunie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V36600071.710 de vehicule afectate

    Dacă întrerupătorul luminilor de frână se defectează, sistemul automat de frânare precoliziune nu va funcționa, iar vehiculul poate să nu reacționeze la un obstacol, sporind riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit sistemul de asistență a șoferului.

54. Lămpile de frână se pot defecta fără avertisment

    Raportată la 11 iunie 2015Rechemare DVSA în service R/2015/131436 de vehicule afectate

    Dacă se defectează comutatorul lămpilor de frână, șoferul poate să nu fie avertizat că lămpile de frână, pilotul automat adaptiv sau frânarea precoliziune nu funcționează. Lămpile de frână nefuncționale pot spori riscul unui incident. Sistemul de asistare a conducerii va fi reprogramat.

55. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 28 mai 2015Ani de model 2003–2008Campania NHTSA 15V323000432.016 de vehicule afectate

    Umezeala poate provoca ruperea inflatorului airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

56. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 1 decembrie 2014Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 14V7630004.175 de vehicule afectate

    Presiunea excesivă poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca rănirea gravă sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz gratuit.

57. Conductele de frână se pot coroda și pot pierde lichid

    Raportată la 30 noiembrie 2014Ani de model 2004–2009Rechemare DVSA în service R/2014/12785.372 de vehicule afectate

    Coroziunea conductelor de frână ascunse și neprotejate le poate provoca defectarea și pierderi de lichid de frână, reducând eficiența frânării. Conductele vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.

58. Știfturile de prindere ale cârligului de remorcare se pot defecta

    Raportată la 19 septembrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V57700056 de vehicule afectate

    Piulițele de prindere strânse excesiv pot deteriora știfturile cârligului de remorcare, provocând cedarea unei piulițe sau a unui știft. Remorca se poate desprinde sau șoferul poate să nu mai poată controla vehiculul conform intenției, sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui toate cele 8 piulițe și vor inspecta toate cele 8 știfturi pentru a depista eventuale deteriorări, gratuit.

59. Conductele de frână se pot coroda și pot avea scurgeri

    Raportată la 10 iunie 2014Ani de model 2005–2009Campania NHTSA 14V311000461.338 de vehicule afectate

    Apa sărată poate provoca o coroziune excesivă a conductelor de frână și scurgeri de lichid, ceea ce poate mări distanța de oprire și crește riscul de accident. Dealerii vor verifica frânele, vor aplica ceară anticorozivă și vor înlocui gratuit conductele de frână care prezintă scurgeri.

60. Conductele de frână pot coroda și pot prezenta scurgeri

    Raportată la 24 ianuarie 2014Rechemare DVSA în service R/2013/11924.758 de vehicule afectate

    Coroziunea poate cauza scurgeri la conductele de frână, reducând eficiența frânării în cazuri extreme. Conductele vor fi inspectate și li se va aplica o protecție suplimentară sau vor fi înlocuite.

61. Tija de parcare a transmisiei se poate desprinde

    Raportată la 1 august 2013Ani de model 2014Campania NHTSA 13V336000202 de vehicule afectate

    Tija de parcare se poate desprinde în interiorul transmisiei. Vehiculul poate rămâne blocat în poziția Park sau mecanismul de parcare poate să nu se cupleze și să permită deplasarea necontrolată a acestuia. Dealerii vor înlocui transmisia, fără costuri.

62. Arborii coloanei de direcție se pot desprinde

    Raportată la 13 mai 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V1940005.379 de vehicule afectate

    Arborele interior și cel exterior ale coloanei de direcție se pot desprinde, făcând șoferul să piardă capacitatea de a vira și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul coloanei de direcție, fără costuri.

63. Conductele de frână se pot coroda și pot pierde lichid

    Raportată la 27 martie 2013Ani de model 2005–2009Campania NHTSA 13V110000274.402 de vehicule afectate

    Apa sărată poate coroda conductele de frână, provocând scurgeri de lichid de frână și mărind distanța necesară pentru încetinire sau oprire. Dealerii vor inspecta conductele, vor aplica ceară anticorozivă și vor înlocui conductele care pierd lichid; intervenția este gratuită.

64. Capacul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi și aprinde

    Raportată la 5 martie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V07800016 de vehicule afectate

    Componentele din interiorul capacului inferior al motorului ștergătoarelor se pot supraîncălzi, topind capacul și putând provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul capacului inferior al motorului ștergătoarelor față.

65. Geamul plafonului poate juca sau se poate desprinde

    Raportată la 5 martie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V07700014 de vehicule afectate

    Adezivul insuficient poate permite geamului plafonului să joace și să se desprindă în timpul deplasării, devenind un pericol pe carosabil și mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta lipitura și vor aplica adeziv suplimentar sau vor înlocui gratuit geamul.

66. Telecomanda de pornire poate porni motorul neașteptat

    Raportată la 25 februarie 2013Ani de model 2010–2013Campania NHTSA 13V06100047.419 de vehicule afectate

    Dacă este scăpată, telecomanda de pornire poate funcționa defectuos și poate trimite o solicitare de pornire a motorului fără apăsarea unui buton. Motorul poate porni și se poate opri în mod repetat; într-un spațiu închis, se poate acumula monoxid de carbon. Dealerii vor înlocui gratuit telecomenzile.

67. Un scurtcircuit la lampa de iluminare a zonei de acces poate provoca fum sau incendiu

    Raportată la 26 decembrie 2012Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 12V602000633.842 de vehicule afectate

    Umiditatea și sarea de pe carosabil pot provoca un scurtcircuit la lampa de acces sau la conectorul acesteia. Căldura poate topi plasticul și provoca fum sau incendiu. Dealerii vor instala gratuit un cablaj suplimentar cu siguranță.

68. Airbagurile cortină laterale pot să nu se declanșeze

    Raportată la 9 februarie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V047000381 de vehicule afectate

    Un amestec incorect de agent propulsor poate produce gaz comprimat insuficient, astfel încât airbagurile cortină laterale pot să nu se declanșeze și ar putea crește riscul de rănire. Dealerii vor înlocui unul sau ambele module de airbag cortină lateral, gratuit.

69. Cilindrul principal de frână poate mări cursa pedalei

    Raportată la 29 noiembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V56200032.685 de vehicule afectate

    Un cilindru principal de frână defect poate mări cursa pedalei necesară pentru încetinire sau oprire, ceea ce șoferul ar putea aprecia greșit și care poate crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta cilindrul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

70. Sticla trapă se poate desprinde

    Raportată la 7 septembrie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V46700069.590 de vehicule afectate

    Adezivul insuficient între sticla trapei și suportul acesteia poate permite sticlei să se slăbească și să se desprindă în timpul mersului, creând un pericol pe drum și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta aderența și vor aplica mai mult adeziv sau vor înlocui sticla, gratuit.

71. Furtunul răcitorului de ulei al cutiei de viteze se poate fisura

    Raportată la 3 septembrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/130808 de vehicule afectate

    Un furtun al răcitorului de ulei al cutiei de viteze se poate fisura, provocând pierderea tracțiunii și scurgeri de ulei pe carosabil, creând un pericol pentru ceilalți participanți la trafic. Se va monta un furtun modificat.

72. Transmisiei manuale îi poate lipsi orificiul de lubrifiere

    Raportată la 20 iulie 2010Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 10V326000809 de vehicule afectate

    Fără orificiul de lubrifiere, angrenajele transmisiei se pot uza. Un huruit poate avertiza asupra unei probleme; dacă este ignorat, angrenajele s-ar putea rupe și provoca pierderea puterii vehiculului, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor da găuri în carcasă și, dacă este necesar, vor înlocui piesele interne, gratuit.

73. Cablajul coloanei de direcție se poate fisura sau rupe

    Raportată la 24 iunie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V28300073.698 de vehicule afectate

    Cablurile din spatele volanului pot dezvolta fisuri de oboseală și se pot rupe, afectând airbagul frontal al șoferului, padelele schimbătorului de viteze, tempomatul, claxonul sau radioul. Dealerii vor verifica numărul lotului conectorului și vor înlocui gratuit conectorii afectați.

74. Furtunul răcitorului CVT se poate fisura sau crăpa

    Raportată la 7 mai 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V19600029.443 de vehicule afectate

    Un furtun fisurat sau crăpat al răcitorului poate pierde lichid. Dacă se scurge tot lichidul în timpul deplasării, vehiculul se poate opri, provocând un posibil accident. Dealerii vor înlocui furtunurile afectate fără costuri.

75. Airbagurile laterale tip cortină se pot umfla prea lent

    Raportată la 9 iunie 2004Ani de model 2005Campania NHTSA 04V2740001.987 de vehicule afectate

    Airbagurile laterale tip cortină s-ar putea să nu se umfle complet suficient de repede în cazul unui impact lateral, reducând protecția preconizată a capului și crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor înlocui ambele module ale airbagurilor laterale tip cortină.

76. Cablul pilotului automat poate menține accelerația deschisă

    Raportată la 16 martie 2004Ani de model 2001–2004Campania NHTSA 04V128000127.580 de vehicule afectate

    Cablul pilotului automat ar putea ieși de pe ghidaj și se poate bloca pe levier, menținând accelerația deschisă când pedala de accelerație este eliberată. Acest lucru ar putea provoca pierderea controlului și un accident. Dealerii vor instala o clemă de reținere.

77. Colierul furtunului de umplere a rezervorului poate fi slăbit

    Raportată la 20 august 2003Ani de model 2004Campania NHTSA 03V3030007.874 de vehicule afectate

    Un colier slăbit sau montat incorect al furtunului de umplere a rezervorului poate permite scurgerea combustibilului, creând risc de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta și strânge colierul.

78. Brațul transversal al suspensiei față poate rugini și se poate rupe

    Raportată la 26 iunie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V232000350 de vehicule afectate

    Calitatea slabă a vopselei poate permite brațului transversal stânga față să ruginească și, în cele din urmă, să se rupă după expunerea prelungită la sare, afectând controlul vehiculului și putând provoca un accident. Dealerii vor aplica material anticoroziv pe braț.

79. Subcadrul suspensiei spate poate rugini și se poate rupe

    Raportată la 22 aprilie 2003Ani de model 2000–2003Campania NHTSA 03V153000170.000 de vehicule afectate

    Vopseaua de calitate slabă poate permite sării de pe carosabil să provoace coroziunea perforantă și ruperea componentelor subcadrului suspensiei spate. Ruperea în timpul deplasării poate afecta controlul vehiculului și spori riscul de accident. Dealerii vor curăța și proteja anticoroziv subcadrul.

80. Transmisia poate să nu mențină vehiculul în poziția Park

    Raportată la 30 octombrie 2002Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 02V282000172.564 de vehicule afectate

    O tijă de parcare defectă poate împiedica cuplarea mecanismului Park al transmisiei, permițând vehiculului să se deplaseze necontrolat și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul tijei de parcare a transmisiei automate.

81. Fulia pompei de apă se poate desprinde

    Raportată la 13 septembrie 2002Ani de model 2003Campania NHTSA 02V240000555 de vehicule afectate

    O fulie prelucrată necorespunzător se poate desprinde de axul pompei de apă, putând provoca avarii grave ale motorului sau griparea acestuia. Dealerii vor înlocui pompa de apă gratuit.

82. Roțile se pot slăbi la piulițele butucului

    Raportată la 5 septembrie 2002Ani de model 2003Campania NHTSA 02V235000100 de vehicule afectate

    Diametrul excentric al jantelor din aluminiu poate duce la slăbirea piulițelor butucului în timpul utilizării, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui toate cele 4 jante din aluminiu gratuit.

83. Pompa centrală de frână poate împiedica eliberarea frânelor

    Raportată la 12 martie 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V0790001.252 de vehicule afectate

    Sub 32 de grade Fahrenheit, frânele se pot bloca după acționare, posibil fără avertizare, putând provoca un accident. Dealerii vor înlocui gratuit cilindrii principali de frână.

84. Arcurile elicoidale din față se pot rupe și pot perfora o anvelopă

    Raportată la 25 iunie 2001Ani de model 1996–1999Campania NHTSA 01V216000180.000 de vehicule afectate

    Coroziunea poate provoca ruperea unui arc elicoidal din față. Acesta poate intra în contact cu o anvelopă din față și o poate dezumfla. Dealerii vor monta apărători pentru arcuri pe ambele jambe față și vor înlocui gratuit arcurile rupte.

85. Suportul de susținere a suspensiei față se poate fisura

    Raportată la 4 mai 1998Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 98V09100029.442 de vehicule afectate

    Sudura necorespunzătoare poate provoca fisurarea sau desprinderea suportului brațului transversal al suspensiei față, ducând la defectarea punctului de fixare inferior al suspensiei și la posibila pierdere a controlului asupra vehiculului. Dealerii vor inspecta suporții și îi vor înlocui dacă este necesar.

86. Sudurile slabe ale selectorului pot provoca mișcări neașteptate

    Raportată la 20 februarie 1998Ani de model 1997–1998Campania NHTSA 98V04200019.386 de vehicule afectate

    Sudurile slabe pot face ca cheile de contact să se blocheze, manetele sau tijele selectorului să se rupă ori manetele să se deplaseze, putând provoca mișcarea neașteptată a vehiculului, un accident sau pagube materiale. Dealerii vor înlocui ansamblul manetei selectorului transmisiei automate, cu excepția mânerului.

87. Lipsa rulmentului axului clapetei poate provoca ralanti accelerat

    Raportată la 20 februarie 1998Ani de model 1997Campania NHTSA 98V03500061.115 de vehicule afectate

    Lipsa unui rulment cu bile al axului clapetei poate împiedica, în cele din urmă, revenirea completă a clapetei, provocând un ralanti accelerat. Dealerii vor inspecta corpul clapetei și vor înlocui ansamblul clapetei dacă lipsește rulmentul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.