Rechemări în service pentru Subaru Impreza

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Arborii planetari anteriori se pot fisura și rupe

   Raportată la 9 noiembrie 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V7540004.701 de vehicule afectate

   Inelul exterior al unui ansamblu de planetară față se poate fisura și rupe, provocând pierderea puterii de tracțiune în timpul mersului sau deplasarea neintenționată a vehiculului atunci când este parcat fără frâna de parcare cuplată. Oricare dintre acestea poate crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui arborii planetari anteriori după cum este necesar, gratuit.

2. Șuruburile de susținere a arborelui cardanic se pot slăbi

   Raportată la 21 septembrie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V6470004.311 de vehicule afectate

   Șuruburile de susținere centrală pentru arborele cardanic se pot slăbi, permițând deconectarea capătului frontal al arborelui cardanic și crescând riscul de accident. Dealerii vor curăța suprafețele de montare și vor instala șuruburi noi gratuit.

3. Cablajul planșei de bord se poate scurtcircuita

   Raportată la 4 august 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V55100035.357 de vehicule afectate

   Cablajul planșei de bord se poate freca de suportul traversei de direcție, deteriorând izolația și provocând un scurtcircuit care ar putea duce la pierderea puterii de propulsie și ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta cablajul și vor adăuga o clemă; vor aplica bandă de protecție sau vor înlocui cablajul, dacă este necesar, gratuit.

4. Întrerupătorul stopurilor poate fi reglat incorect

   Raportată la 25 aprilie 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V2920004.030 de vehicule afectate

   Un întrerupător reglat incorect poate aprinde stopurile fără apăsarea pedalei sau poate permite scoaterea din poziția Park fără apăsarea frânei. Ceilalți șoferi pot să nu fie avertizați că vehiculul frânează sau vehiculul se poate deplasa necontrolat, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și regla întrerupătorul, gratuit.

5. Inflatorul airbagului pasagerului poate fi montat incorect

   Raportată la 13 februarie 2023Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 23V076000130 de vehicule afectate

   Este posibil ca un inflator de schimb al airbagului pasagerului să fi fost montat incorect și să nu umfle airbagul corespunzător, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii îl vor inspecta și, dacă este necesar, vor monta gratuit un kit nou de inflator.

6. Parbrizul poate să nu fie montat în siguranță

   Raportată la 22 septembrie 2022Ani de model 2022Campania NHTSA 22V71200042 de vehicule afectate

   Un lac de protecție incorect poate lăsa parbrizul insuficient lipit, astfel încât se poate desprinde în caz de accident și poate crește riscul de rănire. Proprietarilor li se va oferi un schimb sau o răscumpărare a vehiculului gratuit.

7. Conectorul frânei de parcare electrice se poate deconecta

   Raportată la 1 septembrie 2022Ani de model 2014–2018Rechemare DVSA în service R/2022/26019.076 de vehicule afectate

   Conectorul frânei de parcare electrice se poate deconecta. Dealerii îl vor inspecta și vor monta o clemă de fixare dacă este necesar.

8. Reflectoarele farurilor pot să nu reflecte suficientă lumină

   Raportată la 12 august 2022Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 22V624000188.397 de vehicule afectate

   Reflectoarele farurilor din față pot să nu reflecte suficientă lumină, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui ansamblurile farurilor din față gratuit.

9. Bobinele de aprindere se pot scurtcircuita și defecta

   Raportată la 1 noiembrie 2021Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2021/3537.014 de vehicule afectate

   Bobinele de aprindere se pot scurtcircuita și defecta, ceea ce poate duce la oprirea motorului sau la imposibilitatea pornirii acestuia. Toate bobinele de aprindere vor fi înlocuite. Dacă este memorat un cod de eroare pentru rateuri de aprindere, va fi înlocuită și conducta frontală de evacuare.

10. Sudura brațului de control față se poate defecta

    Raportată la 30 august 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V675000802 de vehicule afectate

    Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

    Sudura brațului inferior de control din stânga față se poate defecta, permițând separarea brațului de traversă. Anvelopa ar putea intra în contact cu pasajul roții, cauzând pierderea controlului și crescând riscul de accident. Proprietarii nu trebuie să conducă vehiculul până la efectuarea reparației. Dealerii vor inspecta și vor înlocui brațul de control după caz, gratuit.

11. Pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta

    Raportată la 29 iulie 2021Ani de model 2018–2020Campania NHTSA 21V587000175.968 de vehicule afectate

    Pompa de combustibil de joasă presiune din rezervor se poate defecta și poate opri motorul în timpul deplasării, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

12. Scurtcircuitul bobinei de aprindere poate opri motorul

    Raportată la 15 aprilie 2021Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 21V264000466.205 de vehicule afectate

    Modulul de control al motorului poate continua să alimenteze bobina de aprindere după oprirea motorului, cauzând un scurtcircuit care poate opri vehiculul și poate crește riscul de accident. Reprezentanțele vor actualiza software-ul, vor înlocui bobinele de aprindere și, dacă este necesar, țeava de eșapament față, gratuit.

13. Piulița cablului selectorului transmisiei se poate slăbi

    Raportată la 26 ianuarie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V024000383 de vehicule afectate

    Piulița cablului selectorului se poate slăbi, reducând fixarea cablului și împiedicând funcționarea corectă a selectorului de viteze, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor verifica piulița și o vor strânge, dacă este necesar, gratuit.

14. Bobina de inducție poate rămâne alimentată după oprirea motorului

    Raportată la 15 noiembrie 2020Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2020/3167.014 de vehicule afectate

    Programarea incorectă a modulului de comandă a motorului poate menține bobina de inducție alimentată mai mult decât este prevăzut după oprirea motorului, ceea ce poate duce la oprirea motorului în mers sau la imposibilitatea repornirii. Modulul va fi reprogramat, iar bobina va fi înlocuită dacă este necesar.

15. Racordurile furtunurilor de frână pot să nu etanșeze corect

    Raportată la 15 noiembrie 2020Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2020/3151.170 de vehicule afectate

    Racordurile furtunurilor de frână pot avea o etanșare insuficientă. Furtunurile de frână afectate vor fi înlocuite cu piese modificate pentru remedierea problemei.

16. Pompa de joasă presiune a combustibilului se poate defecta

    Raportată la 16 aprilie 2020Ani de model 2019Campania NHTSA 20V218000188.207 de vehicule afectate

    Pompa de joasă presiune a combustibilului se poate opri, provocând oprirea motorului și împiedicând repornirea vehiculului, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

17. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 2 ianuarie 2020Ani de model 2004–2011Campania NHTSA 20V003000111.562 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz, gratuit.

18. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 2 ianuarie 2020Ani de model 2004–2011Campania NHTSA 20V002000127.547 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda după degradarea materialului propulsor, proiectând fragmente metalice spre ocupanți și riscând să provoace răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatorul de gaz, gratuit.

19. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 2 ianuarie 2020Ani de model 2004–2011Campania NHTSA 20V001000258.813 de vehicule afectate

    Expunerea îndelungată la umiditate și variații de temperatură poate degrada materialul propulsor al generatorului de gaz și poate provoca explozia acestuia. Fragmente metalice ascuțite pot lovi ocupanții, provocând răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui generatoarele de gaz ale airbagurilor pasagerului cu generatoare de gaz alternative, gratuit.

20. Software-ul de control al motorului poate provoca un scurtcircuit

    Raportată la 18 octombrie 2019Ani de model 2017–2019Campania NHTSA 19V743000466.205 de vehicule afectate

    Modulul de control al motorului poate continua să alimenteze bobina de aprindere după oprirea motorului, provocând un scurtcircuit și arderea unei siguranțe. Dacă se întâmplă în timpul deplasării, vehiculul se poate opri. Dealerii vor actualiza software-ul și vor inspecta și înlocui bobina de aprindere, dacă este necesar, gratuit.

21. Supapa PCV se poate dezintegra

    Raportată la 17 octombrie 2019Ani de model 2017Campania NHTSA 19V745000251 de vehicule afectate

    Supapa PCV se poate dezintegra, iar fragmentele pot ajunge în motor și provoca pierderea puterii în timpul deplasării. Dealerii vor înlocui motorul gratuit.

22. Supapa PCV se poate dezintegra

    Raportată la 17 octombrie 2019Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 19V744000205.000 de vehicule afectate

    Supapa PCV se poate dezintegra, iar fragmentele pot ajunge în motor și provoca pierderea puterii în timpul deplasării. Dealerii vor inspecta și înlocui supapa, dacă este necesar, gratuit. Dacă lipsesc fragmente, motorul va fi înlocuit gratuit.

23. Arcul contactului de pornire se poate rupe și poate opri motorul

    Raportată la 11 aprilie 2019Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 19V297000511 de vehicule afectate

    Un arc rupt poate permite contactului de pornire să treacă din poziția Run în Accessory din cauza greutății inelului de chei sau a condițiilor de drum, oprind motorul. În caz de accident, airbagul se poate să nu se declanșeze, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta contactul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

24. Luminile de frână pot să nu funcționeze corespunzător

    Raportată la 8 aprilie 2019Ani de model 2010–2016Rechemare DVSA în service R/2019/10627.900 de vehicule afectate

    Gazul de silicon poate pătrunde în carcasa întrerupătorului luminilor de frână și poate cauza o defecțiune de conductibilitate, astfel încât luminile de frână pot să nu funcționeze corespunzător. Dealerii vor înlocui întrerupătorul.

25. Arcurile supapelor motorului se pot rupe

    Raportată la 1 martie 2019Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2019/025EU Safety Gate A12/0666/194.872 de vehicule afectate

    Arcurile supapelor motorului se pot rupe. Toate arcurile supapelor motorului vor fi înlocuite.

26. Comutatorul lămpilor de frână se poate defecta

    Raportată la 28 februarie 2019Ani de model 2008–2016Campania NHTSA 19V1490001.303.530 de vehicule afectate

    Anumite impurități pot cauza defectarea comutatorului lămpilor de frână, împiedicând aprinderea acestora. Acest lucru îi poate lăsa pe ceilalți șoferi fără știrea faptului că vehiculul încetinește sau oprește, crescând riscul de accident. De asemenea, poate împiedica pornirea sau scoaterea din treapta de parcare (Park). Dealerii vor înlocui comutatorul gratuit.

27. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 19V009000452.630 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul, gratuit.

28. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 19V008000330.120 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul, gratuit.

29. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 19V00700043.394 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul, gratuit.

30. Conexiunea cablajului pompei de combustibil poate fi defectuoasă

    Raportată la 1 decembrie 2018Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2018/32619.947 de vehicule afectate

    Poate apărea o conexiune defectuoasă în cablajul pompei de combustibil. Cablajul pompei va fi înlocuit, iar flanșa pompei va fi inspectată pentru a depista eventuale deteriorări; va fi înlocuită dacă este necesar.

31. Arcurile supapelor motorului se pot fractura

    Raportată la 1 noiembrie 2018Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 18V772000165.534 de vehicule afectate

    Arcurile supapelor motorului se pot fractura, provocând o defecțiune a motorului sau oprirea acestuia și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit arcurile supapelor.

32. Generatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 iulie 2018Rechemare DVSA în service R/2018/14130.356 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului se poate rupe la declanșarea airbagului, creând risc de rănire. Ansamblul generatorului va fi înlocuit.

33. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009Campania NHTSA 18V01400072.150 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatoarele airbagului pasagerului din față, gratuit.

34. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 18V01300093.209 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului pasagerului din față, gratuit.

35. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 18V01200064.179 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul airbagului pasagerului din față, gratuit.

36. Conducta de combustibil poate pierde presiune și poate opri motorul

    Raportată la 29 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V21600033.131 de vehicule afectate

    Combustibilul de iarnă se poate vaporiza prematur în conducta de combustibil, reducând presiunea și eventual oprind motorul, ceea ce poate crește riscul de accident. Dealerii vor reprograma unitatea de control a motorului pentru a porni ventilatorul de răcire a radiatorului la o temperatură mai joasă gratuit.

37. Afișajul camerei de marșarier poate să nu funcționeze corect

    Raportată la 2 martie 2017Ani de model 2017Campania NHTSA 17V13200025.567 de vehicule afectate

    O problemă software poate face ca afișajul camerei pentru mersul înapoi să funcționeze necorespunzător, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului infotainment gratuit.

38. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 11 ianuarie 2017Ani de model 2006–2009Campania NHTSA 17V02600069.529 de vehicule afectate

    În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

39. Umflătorul airbagului pasagerului se poate sparge

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2006–2008Campania NHTSA 17V01600062.764 de vehicule afectate

    Expunerea pe termen lung la umiditate și la variațiile de temperatură poate degrada compozitul de propulsie al umflătorului, determinând spargerea umflătorului airbagului pasagerului în caz de accident. Fragmentele metalice ar putea lovi ocupanții, provocând răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui umflătorul airbagului pasagerului din față gratuit.

40. Umflătorul airbagului pasagerului se poate sparge

    Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2006–2011Campania NHTSA 17V01400053.480 de vehicule afectate

    Expunerea pe termen lung la umiditate și la variațiile de temperatură poate degrada compozitul de propulsie al umflătorului, determinând spargerea umflătorului airbagului pasagerului în caz de accident. Fragmentele metalice ar putea lovi ocupanții, provocând răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui umflătorul airbagului pasagerului din față gratuit.

41. Releul pompei de injecție a aerului se poate supraîncălzi

    Raportată la 13 octombrie 2016Ani de model 2008–2014Campania NHTSA 16V738000100.127 de vehicule afectate

    Releul se poate defecta și poate menține în funcțiune pompa secundară de injecție a aerului, provocând supraîncălzirea și posibil topirea acesteia, ceea ce sporește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui releul, gratuit.

42. O defecțiune a sistemului de detectare a ocupantului poate dezactiva airbagul pasagerului

    Raportată la 1 august 2016Ani de model 2012Rechemare DVSA în service R/2016/148EU Safety Gate A12/0786/16408 de vehicule afectate

    Sistemul de detectare a ocupantului poate dezactiva airbagul pasagerului. Dacă se aprinde martorul de defecțiune, este posibil ca airbagul să nu se declanșeze într-o coliziune frontală gravă. Unitatea de detectare a ocupantului va fi înlocuită.

43. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 25 mai 2016Ani de model 2006–2008Campania NHTSA 16V359000146.010 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

44. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 25 mai 2016Ani de model 2006–2011Campania NHTSA 16V358000302.127 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului gratuit.

45. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 1 iulie 2015Ani de model 2004–2007Rechemare DVSA în service R/2015/112EU Safety Gate A12/0769/1510.452 de vehicule afectate

    În cazul unui accident care necesită declanșarea airbagului pasagerului, substanța propulsantă poate provoca ruperea inflatorului și proiectarea fragmentelor metalice în habitaclu, ceea ce poate răni grav ocupanții. Inflatorul airbagului frontal al pasagerului va fi înlocuit.

46. Sistemul de detectare a ocupanților poate dezactiva airbagul pasagerului

    Raportată la 1 iulie 2015Ani de model 2012Campania NHTSA 15V41900030.348 de vehicule afectate

    Sistemul de detectare a ocupanților se poate dezactiva dacă un pasager folosește un dispozitiv conectat la priza de alimentare sau atinge o parte metalică a vehiculului. Airbagul pasagerului din față poate rămâne dezactivat și să nu se declanșeze în cazul unui accident. Dealerii vor înlocui unitatea de control a ocupanților, gratuit.

47. Frânarea precoliziune poate să nu funcționeze

    Raportată la 12 iunie 2015Ani de model 2015Campania NHTSA 15V36600071.710 de vehicule afectate

    Dacă întrerupătorul luminilor de frână se defectează, sistemul automat de frânare precoliziune nu va funcționa, iar vehiculul poate să nu reacționeze la un obstacol, sporind riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit sistemul de asistență a șoferului.

48. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 28 mai 2015Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 15V323000432.016 de vehicule afectate

    Umezeala poate provoca ruperea inflatorului airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând cauza răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul.

49. Conductele de frână pot coroda și prezenta scurgeri

    Raportată la 31 decembrie 2014Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 14V830000200.064 de vehicule afectate

    Apa cu sare poate provoca coroziunea conductelor de frână, ducând la scurgeri de lichid de frână și la distanțe de oprire mai mari, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor aplica ceară anticorozivă în zona conectorului conductei de frână gratuit.

50. Conductele de frână se pot coroda și pot pierde lichid

    Raportată la 30 noiembrie 2014Ani de model 2008–2011Rechemare DVSA în service R/2014/12785.372 de vehicule afectate

    Coroziunea conductelor de frână ascunse și neprotejate le poate provoca defectarea și pierderi de lichid de frână, reducând eficiența frânării. Conductele vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.

51. Conductele de frână se pot coroda și pot avea scurgeri

    Raportată la 10 iunie 2014Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 14V311000461.338 de vehicule afectate

    Apa sărată poate provoca o coroziune excesivă a conductelor de frână și scurgeri de lichid, ceea ce poate mări distanța de oprire și crește riscul de accident. Dealerii vor verifica frânele, vor aplica ceară anticorozivă și vor înlocui gratuit conductele de frână care prezintă scurgeri.

52. Cablajul motorului poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 10 ianuarie 2014Rechemare DVSA în service R/2013/117160 de vehicule afectate

    Cablajul motorului se poate freca de galeria de admisie și se poate deteriora, provocând funcționare neregulată, o lampă de avertizare sau, în cazuri extreme, oprirea motorului. Traseul acestuia va fi verificat și corectat, iar cablajul va fi reparat dacă este necesar.

53. Telecomanda de pornire poate porni motorul neașteptat

    Raportată la 25 februarie 2013Ani de model 2012–2013Campania NHTSA 13V06100047.419 de vehicule afectate

    Dacă este scăpată, telecomanda de pornire poate funcționa defectuos și poate trimite o solicitare de pornire a motorului fără apăsarea unui buton. Motorul poate porni și se poate opri în mod repetat; într-un spațiu închis, se poate acumula monoxid de carbon. Dealerii vor înlocui gratuit telecomenzile.

54. Brațele inferioare față se pot coroda și rupe

    Raportată la 15 ianuarie 2012Ani de model 2002–2007Rechemare DVSA în service R/2011/14645.856 de vehicule afectate

    Brațele inferioare față se pot coroda și se pot rupe dacă nu se intervine. Vor primi o protecție anticorozivă suplimentară sau vor fi înlocuite, în funcție de gradul de coroziune.

55. Cilindrul principal de frână poate mări cursa pedalei

    Raportată la 29 noiembrie 2011Ani de model 2012Campania NHTSA 11V56200032.685 de vehicule afectate

    Un cilindru principal de frână defect poate mări cursa pedalei necesară pentru încetinire sau oprire, ceea ce șoferul ar putea aprecia greșit și care poate crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta cilindrul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

56. Brațele inferioare de suspensie față se pot rupe

    Raportată la 6 septembrie 2011Ani de model 2002–2007Campania NHTSA 11V464000318.215 de vehicule afectate

    Coroziunea în condiții de umiditate și cu sare pe drum poate cauza ruperea unui braț inferior de suspensie față la nivelul consolei de susținere. Acest lucru ar putea provoca pierderea controlului vehiculului și ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta brațele și le vor aplica un tratament anticoroziv sau le vor înlocui după caz, gratuit.

57. Conducta de combustibil poate curge la pornirea la rece

    Raportată la 4 decembrie 2009Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 09V4680005.724 de vehicule afectate

    La pornirile în condiții de frig extrem, combustibilul poate curge în punctul de conectare dintre conducta de alimentare și un furtun de cauciuc. Combustibilul scurs ar putea provoca un incendiu dacă se aprinde. Dealerii vor înlocui gratuit conducta de combustibil.

58. Conducta de alimentare cu ulei se poate fisura și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 11 septembrie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V46000016.715 de vehicule afectate

    O conductă de alimentare cu ulei asamblată necorespunzător poate vibra, se poate fisura și poate pierde ulei. Dacă uleiul intră în contact cu componente fierbinți, se poate produce un incendiu în compartimentul motor. Reprezentanțele vor verifica dacă există fisuri sau scurgeri, vor instala un suport și vor înlocui ansamblul conductei cu o piesă modificată.

59. Tija hayonului se poate desprinde și lăsa hayonul să cadă

    Raportată la 24 martie 2008Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 08V13500036.791 de vehicule afectate

    Un șurub prezon slăbit poate permite fisurarea panoului hayonului după utilizări repetate, desprinzând tija și lăsând hayonul să cadă. Acesta ar putea lovi pe cineva aflat în apropiere. Dealerii vor inspecta montajul și vor verifica existența unor deteriorări; dacă piulița sudată este fisurată, vor înlocui tija gratuit.

60. Cablajul airbagului pasagerului din față se poate deteriora

    Raportată la 12 februarie 2007Ani de model 2006Campania NHTSA 07V0430007.004 de vehicule afectate

    Un fascicul de cabluri prins poate provoca un scurtcircuit, dezactivând airbagul pasagerului din față, care se poate să nu se declanșeze în caz de accident, și poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta cablajul, vor repara orice deteriorare, îl vor repoziționa și fixa și vor recalibra sistemul de detectare a ocupanților după caz.

61. Șuruburile supapei de control al uleiului se pot slăbi și pot provoca scurgeri

    Raportată la 3 noiembrie 2004Rechemare DVSA în service R/2004/1941.588 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite ale capacului supapei de control al debitului de ulei pot provoca scurgeri de ulei de motor și pot genera un risc de incendiu. Șuruburile vor fi strânse la un cuplu revizuit.

62. Șuruburile supapei de control al uleiului de motor se pot slăbi

    Raportată la 1 octombrie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V47300026 de vehicule afectate

    Șuruburile slăbite ale capacului pot permite scurgeri de ulei. Dacă uleiul intră în contact cu componente fierbinți, ar putea provoca un incendiu în compartimentul motor. Reprezentanții vor inspecta și vor restrânge șuruburile capacului supapei de control al fluxului de ulei.

63. Șurubul de montare al scaunului șoferului se poate slăbi

    Raportată la 14 iulie 2004Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 04V34200084.574 de vehicule afectate

    Șurubul frontal stâng care fixează șina scaunului șoferului se poate slăbi și cădea, permițând scaunului să se desprindă de pe glisieră. Mișcarea scaunului într-un accident ar putea crește gravitatea rănirilor. Dealerii vor instala un nou șurub de montare.

64. Cablul pilotului automat poate menține accelerația deschisă

    Raportată la 16 martie 2004Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 04V128000127.580 de vehicule afectate

    Cablul pilotului automat ar putea ieși de pe ghidaj și se poate bloca pe levier, menținând accelerația deschisă când pedala de accelerație este eliberată. Acest lucru ar putea provoca pierderea controlului și un accident. Dealerii vor instala o clemă de reținere.

65. Transmisia poate să nu mențină vehiculul în poziția Park

    Raportată la 30 octombrie 2002Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 02V282000172.564 de vehicule afectate

    O tijă de parcare defectă poate împiedica cuplarea mecanismului Park al transmisiei, permițând vehiculului să se deplaseze necontrolat și mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul tijei de parcare a transmisiei automate.

66. Airbagurile se pot declanșa după contactul cu cârligele de remorcare

    Raportată la 11 decembrie 1998Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 98V31500095.673 de vehicule afectate

    Contactul cârligelor de remorcare față cu borduri, denivelări, limitatoare de viteză sau gropi poate declanșa neintenționat airbagurile și răni ocupanții. Remedierea constă în îndepărtarea cârligelor de remorcare față.

67. Sistemul de alimentare poate avea scurgeri

    Raportată la 27 aprilie 1993Ani de model 1993Campania NHTSA 93V0720003.351 de vehicule afectate

    Sistemul de alimentare poate pierde combustibil, ceea ce poate provoca un incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Va fi montată o conductă de aerisire modificată, ca piesă de schimb, pentru a reduce scurgerile.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.