Rechemări în service pentru Scion xB

15 rechemări oficiale în service pentru Scion xB de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Inflatorul airbagului frontal se poate exploda

    Raportată la 17 octombrie 2019Ani de model 2008–2012Campania NHTSA 19V741000928.220 de vehicule afectate

    Un inflator al airbagului frontal înlocuit anterior se poate rupe în urma degradării materialului propulsor, proiectând fragmente metalice ascuțite spre ocupanți și putând provoca răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui inflatorul sau ansamblul airbagului aplicabil.

  2. Umflatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2019Ani de model 2010–2015Campania NHTSA 19V0050001.299.448 de vehicule afectate

    Umflatorul airbagului pentru pasager poate exploda la declanșare, proiectând fragmente de metal în interiorul vehiculului și rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui umflatorul sau ansamblul airbagului, în funcție de vehicul.

  3. Generatorul airbagului pasagerului poate exploda

    Raportată la 9 ianuarie 2018Ani de model 2009–2013Campania NHTSA 18V024000628.018 de vehicule afectate

    Generatorul airbagului pasagerului poate exploda la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice ascuțite în vehicul și putând provoca răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui generatorul sau ansamblul airbagului, în funcție de vehicul.

  4. Umflătorul airbagului pasagerului se poate sparge

    Raportată la 9 ianuarie 2017Ani de model 2008–2012Campania NHTSA 17V006000577.875 de vehicule afectate

    Expunerea pe termen lung la umiditate și la variațiile de temperatură poate degrada compozitul de propulsie al umflătorului, determinând spargerea umflătorului airbagului pasagerului în caz de accident. Fragmentele metalice ar putea lovi ocupanții, provocând răniri grave sau decesul. Dealerii vor înlocui umflătorul sau ansamblul airbagului, în funcție de vehicul, gratuit.

  5. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 16V3400001.754.517 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagurile frontale, un dispozitiv de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare sau ansamblul airbagului, în funcție de vehicul, gratuit.

  6. Comutatorul geamului electric se poate supraîncălzi și topi

    Raportată la 22 octombrie 2015Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 15V6890001.814.284 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă a contactelor comutatorului geamului electric poate permite impurităților sau umezelii să provoace un scurtcircuit. Comutatorul se poate supraîncălzi și topi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor verifica comutatorul și îl vor lubrifia dacă nu constată nicio anomalie sau, dacă este necesar, îi vor înlocui gratuit placa de circuit.

  7. Elementele de fixare ale accesoriilor se pot slăbi

    Raportată la 30 decembrie 2014Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 14V8280003.958 de vehicule afectate

    Elementele de fixare ale accesoriilor strânse necorespunzător pot permite desprinderea unui accesoriu, provocând potențial un accident sau răniri. Dealerii vor inspecta și vor strânge șuruburile afectate gratuit.

  8. Eticheta de greutate poate fi incorectă

    Raportată la 9 aprilie 2013Ani de model 2011Campania NHTSA 13V1230007.525 de vehicule afectate

    O etichetă incorectă poate duce la supraîncărcarea vehiculului sau a anvelopelor. Supraîncărcarea poate provoca defectarea unei anvelope și un accident. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare; pentru unele vehicule sunt încă în curs de dezvoltare măsuri suplimentare.

  9. Comutatorul principal al geamurilor electrice se poate supraîncălzi

    Raportată la 10 octombrie 2012Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 12V4910002.519.424 de vehicule afectate

    O problemă de lubrifiere poate provoca funcționarea defectuoasă și supraîncălzirea comutatorului principal al geamurilor electrice. Acesta se poate topi și poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta comutatorul și vor aplica unsoare specială sau vor înlocui un comutator deteriorat, gratuit.

  10. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2006–2010Campania NHTSA 10V036000153.418 de vehicule afectate

    Lipsa etichetelor privind capacitatea de încărcare poate determina șoferul să supraîncarce vehiculul, sporind riscul de accident. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit.

  11. Etichetele privind capacitatea de încărcare pot lipsi

    Raportată la 3 februarie 2010Ani de model 2005–2010Campania NHTSA 10V035000271.417 de vehicule afectate

    Lipsesc etichetele obligatorii privind capacitatea de încărcare, astfel că vehiculele nu respectă standardul aplicabil. Dealerii vor trimite prin poștă etichete corectate sau le vor monta gratuit și vor corecta manualul proprietarului.

  12. Eticheta modificării capacității de încărcare lipsește

    Raportată la 15 iunie 2009Ani de model 2006–2009Campania NHTSA 09V22300027.080 de vehicule afectate

    În lipsa unei etichete corecte privind modificarea capacității de încărcare, vehiculul poate fi supraîncărcat, sporind riscul de accident. Proprietarii vor primi gratuit o etichetă nouă și corectă, pe care să o aplice peste eticheta incorectă.

  13. Ornamentul grilei radiatorului poate elibera zăvorul secundar al capotei

    Raportată la 5 septembrie 2008Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 08V45100067 de vehicule afectate

    Dacă zăvorul principal al capotei este eliberat sau se defectează, ornamentul superior din plastic al grilei radiatorului ar putea elibera zăvorul secundar. Capota s-ar putea deschide, obstrucționând vederea șoferului sau lovind plafonul ori parbrizul, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor inspecta grila și vor adăuga cleme dacă este necesar.

  14. Pilotul automat poate să nu readucă accelerația la ralanti

    Raportată la 12 februarie 2007Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 07V048000716 de vehicule afectate

    Un modul defect al sistemului de control al vitezei poate împiedica revenirea accelerației la ralanti la o singură apăsare a comutatorului on/off; o a doua apăsare readuce accelerația la ralanti. Acest lucru poate contribui la producerea unui accident. Dealerii vor inspecta și/sau înlocui modulul.

  15. Pilotul automat poate să nu readucă accelerația la ralanti

    Raportată la 1 februarie 2007Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 07V0300001.372 de vehicule afectate

    Un modul defect al sistemului de control al vitezei poate împiedica revenirea accelerației la ralanti la o singură apăsare a comutatorului on/off; o a doua apăsare readuce accelerația la ralanti. Acest lucru poate contribui la producerea unui accident. Dealerii vor inspecta și/sau înlocui modulul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Scion xB