Rechemări în service pentru Saab 900
34 rechemări oficiale în service pentru Saab 900 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Unitatea de comandă a airbagurilor poate provoca declanșarea neintenționată
Un condensator din unitatea de comandă a airbagurilor frontale se poate scurtcircuita, provocând declanșarea neintenționată a unui airbag. Modulul de comandă va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Unitatea de comandă a airbagului se poate scurtcircuita
Un condensator care prezintă scurgeri și condensul din interiorul unității de comandă a airbagului pot forma un material conductor și provoca un scurtcircuit, declanșând posibil airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță. Dealerii vor monta o unitate de comandă nouă pentru airbag.
Cârligul de remorcare se poate desprinde de pe bară
Cârligul de remorcare se poate desprinde din locașul său, provocând separarea remorcii de vehiculul tractor. Cârligele de remorcare și locașurile vor fi mai întâi modificate, apoi înlocuite cu unități calibrate.
Electricitatea statică poate declanșa airbagul pasagerului
Acumularea de electricitate statică poate declanșa accidental airbagul frontal al pasagerului. Se va monta un fir de împământare între modulul airbagului și caroseria vehiculului.
Electricitatea statică poate declanșa airbagul pasagerului
În modulul airbagului pasagerului se poate acumula electricitate statică, care poate provoca declanșarea neașteptată a acestuia și rănirea unui ocupant. Dealerii vor monta gratuit o bandă de împământare.
Eticheta de avertizare pentru airbagul de pe partea șoferului lipsește
Fără eticheta de avertizare, ocupanții ar putea să nu înțeleagă cum funcționează airbagul sau necesitatea utilizării centurilor de siguranță. Proprietarii vor primi o etichetă de instalat pe parasolarul șoferului; un dealer o poate instala la cerere.
Pot lipsi instrucțiunile de reglare a farurilor
Manualul proprietarului poate să nu conțină instrucțiuni pentru reglarea corectă a farurilor, îngreunând reglarea corectă dacă ansamblurile sunt înlocuite. Proprietarii vor primi instrucțiuni de reglare și indicații pentru adăugarea acestora în manual; la cerere, dealerii pot atașa inserțiile.
Maneta accelerației se poate bloca
Coroziunea albă poate provoca blocarea manetei accelerației. Bucșa placată cu zinc va fi înlocuită cu o variantă placată cu nichel.
Pârghia accelerației se poate bloca
Coroziunea din jurul bucșei pârghiei de comandă a accelerației poate bloca pârghia, împiedicând închiderea clapetei de accelerație la eliberarea pedalei și provocând pierderea controlului accelerației. Dealerii vor înlocui bucșa și șurubul.
Lama centurii poate să nu respecte specificația de duritate
Este posibil ca lama centurii de siguranță să nu fi fost tratată pentru a atinge duritatea specificată. Ansamblul centurii de siguranță va fi înlocuit.
Punctul de ancorare al centurii se poate desprinde
O placă exterioară de prindere s-a deformat și s-a desprins în timpul testării. Centura s-ar putea să nu se închidă corect, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor și le vor înlocui pe cele cu codul de dată specificat.
Coloana de direcție nealiniată poate duce la pierderea controlului
O coloană de direcție nealiniată în timpul asamblării poate obosi și poate duce la pierderea controlului direcției. Aceasta va fi inspectată și înlocuită dacă este nealiniată.
Coloana de direcție poate fi nealiniată
O coloană de direcție nealiniată poate provoca cedarea elementului său de legătură din aluminiu, ducând la pierderea controlului direcției și la un accident. Dealerii vor verifica alinierea și vor înlocui ansamblul coloanei de direcție dacă se constată o nealiniere.
Transmisia poate să nu cupleze marșarierul
Transmisia poate rămâne în punctul mort când maneta este în marșarier, sau marșarierul se poate decupla dacă maneta schimbătorului este lovită. Fără frâna de staționare trasă, vehiculul s-ar putea pune în mișcare. Dealerii vor înlocui piesele de legătură și vor regla sistemul pentru a asigura cuplarea marșarierului.
Turația motorului poate fluctua după pornire
O cădere de tensiune la modulul de control al motorului poate face ca turația motorului să fluctueze de la 600 la 3.000 RPM timp de până la 30 de secunde, putând provoca o mișcare neașteptată a vehiculului și pierderea controlului. Dealerii vor instala un modul de control electronic revizuit.
Borna cablajului sirenei se poate scurtcircuita
Izolația insuficientă a bornei cablajului sirenei antifurt poate provoca un scurtcircuit. Pe bornă va fi montat un manșon izolator din plastic.
Pot lipsi sudurile cadrelor spătarelor scaunelor față
Este posibil să lipsească suduri de la cadrele spătarelor scaunelor față. Cadrele vor fi verificate și înlocuite dacă se constată un defect.
Scaunele față se pot bloca incorect pe șine
Scaunele față s-ar putea să nu se blocheze corect pe șinele de reglare. Vor fi montate arcuri de declanșare noi la mecanismul de reglare a scaunului.
Sudurile mecanismului de rabatare a spătarului scaunului față pot lipsi
Sudurile cu arc lipsă de pe mecanismul de rabatare a spătarului unui scaun față pot permite spătarului să cadă pe spate sub sarcină. Concesionarii vor inspecta ambele spătare de scaun și vor înlocui orice cadru și mecanism de rabatare cărora le lipsesc sudurile.
Șinele scaunului șoferului se pot fisura
La șinele scaunului șoferului reglabile manual pot apărea fisuri de oboseală. Șinele originale vor fi înlocuite cu unele verificate din punctul de vedere al calității.
Sudurile ranforsărilor ușilor spate pot fi poziționate greșit
Sudurile poziționate greșit pe consola barei de protecție laterală a ușii spate pot reduce rezistența ușii și pot crește riscul de rănire a pasagerilor din spate în cazul unei coliziuni laterale. Concesionarii vor instala console de susținere în locațiile sudurilor.
Sinele scaunelor s-ar putea să nu se blocheze
Arcurile slabe ale mecanismului de declanșare pot împiedica blocarea sinei scaunului, permițând scaunului să se deplaseze în timpul unei opriri bruște sau al unei coliziuni și crescând riscul de rănire. Concesionarii vor înlocui arcurile de la ambele scaune din față.
Reglajul pe înălțime al scaunului față se poate rupe la un impact din spate
O sudură lipsă în șinele scaunului poate duce la fisuri de oboseală și la ruperea mecanismului de reglare pe înălțime în cazul unei coliziuni din spate, permițând rabatarea scaunului înapoi și sporind riscul de rănire. Dealerii vor monta șine noi ale cadrului scaunelor din față.
Frânele față pot reacționa lent pe carosabil ud
Zloata, apa sau sarea pot afecta discurile și plăcuțele de frână față pe timp de ninsoare sau ploaie abundentă, reducând eficiența frânării la prima apăsare a pedalei. Vor fi montate scuturi modificate pentru discurile de frână față, care oferă o protecție mai bună împotriva intemperiilor.
Frânele față pot reacționa lent pe carosabil ud sau acoperit cu zăpadă
Lapovița, sarea de pe carosabil sau apa pot acoperi ansamblele frânelor față și pot întârzia frânarea, mărind distanța de oprire. Dealerii vor înlocui scuturile de frână și vor adăuga plăci de protecție.
Rezistența ventilatorului de încălzire se poate supraîncălzi și scoate fum
În anumite condiții, curentul invers poate circula printr-un cablu, supraîncălzind și scoțând fum din rezistența ventilatorului de încălzire și creând disconfort și pericole pentru respirație în habitaclu. Cablul va fi deconectat și fixat cu bandă adezivă în jurul cablajului.
Filtrul de combustibil poate avea scurgeri
Filtrul de combustibil poate să nu respecte cerințele privind etanșeitatea deoarece a fost lipit la temperatură scăzută. Un filtru cu scurgeri poate crea pericol de incendiu. Filtrul de combustibil va fi înlocuit.
Cablajul se poate freca și provoca un incendiu
Cablajul se poate freca de muchii ascuțite de sub bord sau de un suport de sub bancheta spate, provocând un scurtcircuit și acumularea de căldură, care pot duce la fum sau la un incendiu în habitaclu. Vor fi montate benzi de protecție și tuburi din plastic.
Șuruburile brațului de suspensie față se pot defecta
Dacă se defectează mai mult de un șurub cu defect, un braț inferior de suspensie față se poate desprinde și poate provoca pierderea controlului direcțional asupra unei roți față. Șuruburile vor fi înlocuite cu unele care respectă specificația corespunzătoare.
Furtunul de combustibil se poate rupe și poate avea scurgeri
Solicitările mecanice pot provoca ruperea furtunului de combustibil dintre regulatorul de presiune și rampa de alimentare a injectoarelor, provocând o scurgere de combustibil și un posibil incendiu. Înlocuiți-l cu un furtun nou, preformat, din plastic.
Șurubul colierului coloanei de direcție se poate rupe
Șurubul colierului articulației cardanice superioare a coloanei de direcție se poate rupe, permițând arborelui de direcție să iasă din articulație și ducând la pierderea controlului direcției. Șurubul va fi înlocuit și strâns corespunzător.
Furtunul de combustibil se poate rupe
O îndoitură sau răsucire accentuată lângă un racord poate provoca ruperea furtunului flexibil de combustibil, o scurgere de combustibil și un posibil incendiu. Dealerii vor regla poziția furtunului dintre rampa de alimentare a injectoarelor și regulatorul presiunii combustibilului.
Cablul demarorului se poate freca de conducta lichidului de frână
Cablul dintre demaror și alternator se poate freca de conducta lichidului de frână, deteriorând izolația acesteia și provocând un scurtcircuit care poate declanșa un incendiu. Dealerii vor regla racordul alternatorului și vor repoziționa cablul.
Cablul demarorului se poate freca de conducta de frână
Cablul dintre demaror și alternator se poate freca de o conductă de frână și se poate deteriora. Conexiunea va fi reglată, cablul va fi repoziționat și orice deteriorare va fi reparată.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.