Rechemări în service pentru Saab 9-5

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 3 februarie 2016Ani de model 2006–2009Campania NHTSA 16V063000113.716 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui generatorul sau modulul airbagului, gratuit.

2. Ornamentele interioare pot să nu absoarbă suficientă energie la impact

   Raportată la 9 aprilie 2008Ani de model 2002–2008Campania NHTSA 08V16000057.389 de vehicule afectate

   Un punct de testare a impactului interior superior a depășit standardul de siguranță. Într-un accident, ocupanții pot fi răniți. Dealerii vor instala gratuit un ornament pentru montantul A cu o capacitate îmbunătățită de absorbție a energiei.

3. Conductele de combustibil se pot slăbi de la pompă

   Raportată la 7 martie 2007Ani de model 2001–2005Campania NHTSA 07V08700094.377 de vehicule afectate

   Clemele de fixare deteriorate pot permite conductelor de combustibil să se slăbească de la pompă și să prezinte scurgeri, ceea ce ar putea provoca un incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Concesionarii vor adăuga un suport pentru a fixa conductele la pompă.

4. Modulul de aprindere se poate supraîncălzi și motorul se poate opri

   Raportată la 26 octombrie 2006Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 06V4100005.078 de vehicule afectate

   Un tranzistor din modulul de aprindere se poate supraîncălzi și arde, de obicei la pornire, dar și în timp ce motorul funcționează. Motorul se poate opri și poate provoca un accident. Dealerii vor verifica versiunea modulului și îl vor înlocui dacă a fost fabricat înainte de January 2003.

5. Modulul de aprindere se poate supraîncălzi și poate opri motorul

   Raportată la 14 septembrie 2005Ani de model 2000–2002Campania NHTSA 05V399000103.202 de vehicule afectate

   Sarcinile electrice pot provoca supraîncălzirea și arderea modulului de aprindere, ceea ce poate opri motorul și crește riscul de accident. Dealerii vor verifica versiunea modulului și îl vor înlocui dacă este anterioară actualizării specificate.

6. Șuruburile roților se pot rupe după schimbarea sezonieră a roților

   Raportată la 13 ianuarie 2003Ani de model 1999–2003Campania NHTSA 03V00600070.726 de vehicule afectate

   Rugina și impuritățile de pe butucul roții pot reduce forța de strângere după schimbarea sezonieră a roților. Mișcarea roții poate fractura șuruburile, permițând desprinderea roții și sporind riscul de accident. Pentru proprietarii care trec de la roți din oțel la roți din aliaj și invers, dealerii vor curăța roțile și butucii și vor monta șuruburi îmbunătățite cu șaibe atașate. Reparația este gratuită.

7. Portfuzeta se poate rupe

   Raportată la 4 ianuarie 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V0060002.601 de vehicule afectate

   Contaminarea în timpul turnării poate provoca ruperea portfuzetei, ducând la o posibilă pierdere a controlului direcției. Dealerii vor verifica numărul de turnare și vor înlocui gratuit portfuzetele din lotul defect.

8. Etichetele de avertizare privind airbagul se pot desprinde

   Raportată la 18 mai 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V16800043.073 de vehicule afectate

   Este posibil ca etichetele de avertizare privind airbagul să nu fie fixate permanent, conform cerințelor. Dealerii vor curăța ambele parasolare și vor aplica etichete noi.

9. Eticheta de avertizare pentru airbagul de pe partea șoferului lipsește

   Raportată la 23 iunie 1998Ani de model 1999Campania NHTSA 98V13900039.313 de vehicule afectate

   Fără eticheta de avertizare, ocupanții ar putea să nu înțeleagă cum funcționează airbagul sau necesitatea utilizării centurilor de siguranță. Proprietarii vor primi o etichetă de instalat pe parasolarul șoferului; un dealer o poate instala la cerere.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.