Rechemări în service pentru Porsche Panamera

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi

   Raportată la 19 decembrie 2025Ani de model 2024–2025Campania NHTSA 25V896000172.107 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului de asistare a șoferului gratuit.

2. Cablajul incorect al senzorilor poate întârzia declanșarea airbagului lateral

   Raportată la 9 octombrie 2025Ani de model 2022–2025Rechemare DVSA în service R/2025/4311.111 de vehicule afectate

   Conectarea incorectă a cablajului senzorilor de impact din ornamentele ușilor poate întârzia declanșarea airbagului lateral în unele coliziuni. Unitatea de control a airbagurilor va fi recodată.

3. Elementele de fixare ale pompei de combustibil se pot slăbi și pot provoca o scurgere

   Raportată la 23 septembrie 2025Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 25V634000177 de vehicule afectate

   Elementele de fixare ale pompei de combustibil de înaltă presiune, strânse incorect, pot cauza o scurgere de combustibil. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere sporește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și strânge racordurile și vor înlocui pompa și conductele de combustibil, după caz, gratuit.

4. Inelul de reținere al amortizorului de suspensie se poate slăbi

   Raportată la 15 iulie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V415000284 de vehicule afectate

   Un inel de reținere de pe partea superioară a amortizorului de suspensie se poate slăbi, dislocând amortizorul și permițând aerului să iasă din arcul acestuia. Acest lucru poate reduce manevrabilitatea și controlul vehiculului, crescând riscul de accident. Reprezentanțele vor inspecta și reinstala inelul după cum este necesar, gratuit.

5. Inelul de blocare al suspensiei pneumatice față se poate slăbi

   Raportată la 8 iulie 2025Ani de model 2024–2025Rechemare DVSA în service R/2025/264171 de vehicule afectate

   Un inel de blocare al ansamblului arc-amortizor pneumatic față poate fi montat incorect și se poate slăbi, permițând ieșirea aerului. Acest lucru poate afecta conducerea și poate crește riscul de accident. Inelele vor fi verificate și recondiționate după caz.

6. Unitatea de control al motorului poate avea un software incorect

   Raportată la 1 decembrie 2024Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2025/06220 de vehicule afectate

   Unitatea de control al motorului poate avea versiunea greșită de software. Software-ul acesteia va fi verificat și actualizat la versiunea corectă, dacă este necesar.

7. Sistemul de fixare centrală a roții se poate defecta

   Raportată la 28 octombrie 2024Ani de model 2023–2025Rechemare DVSA în service R/2024/4271.158 de vehicule afectate

   Sistemul de fixare centrală a roții se poate deteriora sau rupe, ceea ce ar putea duce la desprinderea roții. Sistemul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

8. Portfuzeta din față dreapta poate să nu respecte specificațiile

   Raportată la 20 martie 2024Ani de model 2009–2016Rechemare DVSA în service R/2024/1423 de vehicule afectate

   Este posibil ca portfuzeta din față dreapta să nu respecte specificațiile necesare. Aceasta va fi înlocuită.

9. Cablul de încărcare sau priza se poate supraîncălzi

   Raportată la 13 decembrie 2023Ani de model 2021–2023Campania NHTSA 23V84100041.345 de vehicule afectate

   La folosirea prizei de 220V/240V cu setarea de încărcare la 100%, unele prize casnice pot să nu suporte curentul necesar, ceea ce poate provoca supraîncălzirea prizei sau a cablului de încărcare și poate crește riscul de incendiu. Nu utilizați cablul portabil de 220V/240V; folosiți cablul de 110V sau stații publice de încărcare. Dealerii vor furniza gratuit un cablu de 220V/240V de schimb, cu senzor de temperatură.

10. Conexiunea de fixare a centurii de siguranță din spate poate fi incorectă

    Raportată la 12 iulie 2023Ani de model 2014–2023Rechemare DVSA în service R/2023/2136 de vehicule afectate

    O conexiune de fixare a centurii de siguranță din spate poate să nu corespundă specificațiilor. Conexiunea va fi înlocuită.

11. Șurubul punctului de ancorare al centurii spate poate fi slăbit

    Raportată la 26 iunie 2023Ani de model 2017–2020Campania NHTSA 23V44300037 de vehicule afectate

    Un șurub al punctului inferior de ancorare a centurii spate poate să nu fie strâns corespunzător și se poate desprinde în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui și strânge șuruburile punctelor de ancorare, gratuit.

12. Pompa auxiliară a climatizării poate provoca un incendiu

    Raportată la 13 aprilie 2023Ani de model 2015–2021Rechemare DVSA în service R/2023/0761.531 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în unitatea de control a pompei auxiliare, provocând defecțiuni sau un scurtcircuit care ar putea duce la un incendiu mocnit, inclusiv după parcarea vehiculului. Pompa auxiliară va fi înlocuită cu o versiune cu etanșare îmbunătățită.

13. Pompa lichidului de răcire se poate scurtcircuita

    Raportată la 27 ianuarie 2023Ani de model 2017–2021Campania NHTSA 23V03300024.467 de vehicule afectate

    Umiditatea poate pătrunde în pompa externă a lichidului de răcire a sistemului de climatizare și poate provoca un scurtcircuit, mărind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui pompa și vor inspecta și înlocui conexiunea cu mufă dacă este necesar, gratuit.

14. Capacele șuruburilor de reglare a farurilor pot lipsi

    Raportată la 30 august 2022Ani de model 2010–2016Campania NHTSA 22V656000222.858 de vehicule afectate

    Capacele lipsă de pe șuruburile de reglare a fazei scurte pot duce la o reglare necorespunzătoare. Este posibil ca luminile să nu ilumineze corespunzător drumul sau să iubească șoferii de pe contrasens, crescând riscul de accident. Concesionarii vor inspecta și instala capacele lipsă gratuit.

15. Sistemul de control al motorului necesită o actualizare a software-ului pentru emisii

    Raportată la 14 ianuarie 2022Ani de model 2011–2015Rechemare DVSA în service R/2022/00216.222 de vehicule afectate

    Software-ul sistemului de control al motorului va fi actualizat pentru a îmbunătăți emisiile de oxizi de azot.

16. Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur

    Raportată la 4 august 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V6080004.924 de vehicule afectate

    Retractoarele cu blocare automată ale centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui sistem de reținere pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor de siguranță și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

17. Brațul longitudinal inferior față dreapta poate fi în afara specificațiilor

    Raportată la 16 iunie 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/176168 de vehicule afectate

    Brațul longitudinal inferior față dreapta poate să nu respecte specificațiile. Va fi înlocuit la vehiculele afectate.

18. Brațele longitudinale inferioare față se pot rupe

    Raportată la 17 mai 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V362000565 de vehicule afectate

    Brațele longitudinale inferioare față, forjate incorect, se pot rupe, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui brațele gratuit.

19. Emisiile pot fi mai mari decât cele estimate

    Raportată la 19 noiembrie 2019Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2019/394221 de vehicule afectate

    Emisiile pot fi mai mari decât cele estimate. Furtunurile de aspirație vor fi înlocuite, iar unitățile de control ale vehiculului vor fi reprogramate.

20. Afișajul uzurii frânelor poate funcționa incorect

    Raportată la 12 noiembrie 2019Ani de model 2016–2019Rechemare DVSA în service R/2019/39112.500 de vehicule afectate

    Indicatorul de uzură a frânelor poate să nu afișeze corect. Dealerii vor reprograma panoul de instrumente cu software actualizat.

21. Bordul poate să nu avertizeze că plăcuțele de frână sunt uzate

    Raportată la 16 octombrie 2019Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 19V73500044.128 de vehicule afectate

    Bordul poate să nu afișeze un avertisment când plăcuțele de frână sunt uzate. Este posibil ca vehiculul să nu reacționeze conform așteptărilor la frânare, sporind riscul de accident. Dealerii vor reprograma bordul, gratuit.

22. Unitatea de comandă a airbagurilor poate avea un condensator defect

    Raportată la 23 august 2019Ani de model 2015–2016Rechemare DVSA în service R/2019/25010.860 de vehicule afectate

    O posibilă defecțiune a unității de comandă a airbagurilor îi poate afecta funcționarea. Software-ul unității va fi actualizat, iar unitatea va fi înlocuită dacă este defectă.

23. Manșonul cablului selectorului transmisiei se poate rupe

    Raportată la 29 iulie 2019Ani de model 2008–2016Rechemare DVSA în service R/2019/20423.490 de vehicule afectate

    Manșonul din plastic al manetei selectorului transmisiei poate să nu fie suficient de rezistent și se poate rupe. Manșonul cablului selectorului va fi înlocuit.

24. Unitatea de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau le poate declanșa pe neașteptate

    Raportată la 17 iulie 2019Ani de model 2016Campania NHTSA 19V5330007.517 de vehicule afectate

    Un condensator defect din sursa de alimentare a unității de comandă a airbagurilor poate dezactiva airbagurile sau le poate declanșa pe neașteptate, crescând riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor instala software nou și vor înlocui unitatea, dacă este necesar, gratuit.

25. Cablajul servodirecției electrice se poate deteriora

    Raportată la 13 iunie 2019Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2019/173270 de vehicule afectate

    Cablajul servodirecției electrice se poate prinde și deteriora. Va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

26. Bucșa cablului selectorului se poate desprinde

    Raportată la 12 iunie 2019Ani de model 2010–2016Campania NHTSA 19V44600099.665 de vehicule afectate

    Bucșa care conectează selectorul de viteze la cutia de viteze se poate degrada și desprinde. Maneta poate indica poziția Park când transmisia nu este în Park, permițând vehiculului să se deplaseze dacă nu este acționată frâna de parcare. Dealerii vor înlocui gratuit bucșa; acționați frâna de parcare până la efectuarea reparației.

27. Unitatea de comandă a ventilatorului climatizării poate face scurtcircuit

    Raportată la 30 mai 2019Ani de model 2009–2016Rechemare DVSA în service R/2019/1514.506 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a ventilatorului de încălzire poate face scurtcircuit. Va fi inspectată și înlocuită dacă este necesar.

28. Apa poate provoca un scurtcircuit în unitatea de control a ventilatorului A/C

    Raportată la 24 aprilie 2019Ani de model 2010–2016Campania NHTSA 19V32200033.206 de vehicule afectate

    Apa poate pătrunde în unitatea de control a ventilatorului A/C și poate provoca un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta unitatea și o vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

29. Martorul de uzură a plăcuțelor de frână poate să nu funcționeze corect

    Raportată la 14 martie 2019Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2019/0872.511 de vehicule afectate

    Funcția martorului de uzură a plăcuțelor de frână este incorectă. Software-ul panoului de instrumente va fi actualizat.

30. O lipitură incorectă poate afecta sistemele vehiculului

    Raportată la 6 martie 2019Ani de model 2018Campania NHTSA 19V180000182 de vehicule afectate

    Unitățile de control lipite incorect pot cauza defectarea intermitentă a diverselor sisteme și pot afecta manevrabilitatea vehiculului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui unitățile de control afectate gratuit.

31. Tabloul de bord poate să nu avertizeze în caz de plăcuțe de frână uzate

    Raportată la 20 februarie 2019Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 19V11500014.110 de vehicule afectate

    Tabloul de bord poate să nu afișeze un avertisment atunci când plăcuțele de frână sunt uzate. Fără avertisment, șoferul poate pierde controlul în timpul frânării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul tabloului de bord gratuit.

32. Servodirecția electrică poate deveni indisponibilă

    Raportată la 20 decembrie 2018Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2018/3732.521 de vehicule afectate

    Servodirecția electrică poate fi indisponibilă pentru o perioadă limitată de timp. Unitatea de comandă a servodirecției va fi reprogramată printr-o actualizare de software.

33. Asistența electrică a direcției se poate pierde intermitent

    Raportată la 19 decembrie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V89800017.667 de vehicule afectate

    O eroare de software poate provoca pierderea intermitentă a asistenței electrice a direcției, sporind riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit unitatea de comandă a servodirecției.

34. Conductele de frână din față se pot coroda

    Raportată la 28 noiembrie 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V841000112 de vehicule afectate

    Conductele de frână ale punții față se pot coroda în interior în timp, reducând performanța frânării și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit conducta de frână și orice componente de frână deteriorate.

35. Bieletele barei stabilizatoare spate se pot desprinde

    Raportată la 13 iunie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V388000715 de vehicule afectate

    Bieletele barei stabilizatoare spate se pot desprinde, putând deteriora piesele de suspensie din apropiere și afectând manevrabilitatea, ceea ce poate crește riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui bieletele, gratuit.

36. Bieletele barei antiruliu spate se pot defecta

    Raportată la 8 iunie 2018Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2018/165197 de vehicule afectate

    Este posibil ca bieletele barei antiruliu spate să nu reziste pe toată durata de viață a vehiculului, provocând zgomote, aprinderea unui martor galben și reducerea funcționalității, precum și accentuarea subvirării și a ruliului caroseriei. Bieletele vor fi înlocuite.

37. Mufa pedalei de accelerație se poate desprinde

    Raportată la 16 aprilie 2018Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/1104 de vehicule afectate

    Mufa electrică a pedalei de accelerație poate să nu fie fixată corect și se poate slăbi, provocând pierderea răspunsului accelerației. Vehiculul poate încetini până la viteza de mers pe jos și se poate deplasa doar la ralanti. Un dealer va verifica dacă mufa este blocată corect.

38. Colierul filtrului de particule poate permite desprinderea filtrului

    Raportată la 28 iulie 2017Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2017/151109 de vehicule afectate

    Colierul poate să nu fie închis complet, permițând desprinderea filtrului de particule de conducta de evacuare. Pot apărea scurgeri de gaze de evacuare, zgomote de zăngănit sau miros de gaze de evacuare. Colierul va fi verificat, iar componentele vor fi înlocuite dacă este necesar.

39. Elementele de fixare ale controlerului arborelui cu came se pot slăbi

    Raportată la 7 iunie 2017Ani de model 2010–2012Campania NHTSA 17V36800018.005 de vehicule afectate

    Controlerele arborelui cu came se pot slăbi în interiorul motorului și pot cauza oprirea acestuia, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile de fixare a dispozitivului de reglare a arborelui cu came gratuit.

40. Rampele de alimentare ale injectoarelor pot pierde combustibil

    Raportată la 23 ianuarie 2015Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2015/022224 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rampele de alimentare ale injectoarelor. Se poate simți miros de combustibil și există risc de incendiu. Rampele de alimentare ale injectoarelor vor fi înlocuite.

41. Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 ianuarie 2015Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 15V0160001.368 de vehicule afectate

    Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri, iar combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rampa de injecție gratuit.

42. Senzorul slăbit de presiune a combustibilului poate cauza scurgeri de combustibil

    Raportată la 27 ianuarie 2014Rechemare DVSA în service R/2014/01519 de vehicule afectate

    Senzorul de joasă presiune a combustibilului se poate slăbi în timp și poate provoca scurgeri de combustibil în compartimentul motor. Acesta va fi strâns la cuplul corect.

43. Turbocompresoarele se pot defecta și provoca un incendiu

    Raportată la 20 iulie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/082108 de vehicule afectate

    Turbocompresoarele care nu respectă standardul impus se pot defecta, provocând funcționarea neregulată și pierderea puterii, cu posibilitatea izbucnirii unui incendiu. Turbocompresoarele vor fi înlocuite.

44. Roata turbinei turbocompresorului se poate fractura

    Raportată la 12 iulie 2012Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 12V329000270 de vehicule afectate

    Un defect de turnare poate provoca fracturarea roții turbinei turbocompresorului, reducând performanțele și putând rupe arborele turbinei. Dacă arborele se rupe, uleiul poate pătrunde în sistemul de evacuare, provocând fum și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui roțile turbinei, gratuit.

45. Sistemul de prindere a centurii de siguranță față se poate desprinde

    Raportată la 12 aprilie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/037348 de vehicule afectate

    Poziția scaunului din față poate afecta siguranța prinderii centurii. Într-o coliziune, centura se poate desprinde de scaun. Un element de blocare suplimentar va fi montat la punctele de fixare afectate.

46. Prinderea centurii de siguranță față se poate desprinde

    Raportată la 8 aprilie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V1410003.176 de vehicule afectate

    Mecanismul de blocare al prinderii centurii de siguranță față se poate defecta, permițând desprinderea acesteia de ancoră la cuplarea sau deschiderea centurii. În caz de accident, centura s-ar putea să nu protejeze suficient ocupantul. Dealerii vor monta un element de blocare suplimentar la ambele ancore ale centurilor de siguranță față, fără costuri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.