Rechemări în service pentru Porsche Cayenne

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi

   Raportată la 19 decembrie 2025Ani de model 2019–2025Campania NHTSA 25V896000172.107 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate să nu apară la selectarea mersului înapoi, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul sistemului de asistare a șoferului gratuit.

2. Racordul pompei de înaltă presiune poate avea scurgeri de combustibil

   Raportată la 9 octombrie 2025Ani de model 2023–2025Rechemare DVSA în service R/2025/43212 de vehicule afectate

   Un racord filetat al pompei de înaltă presiune poate să nu respecte specificațiile și poate prezenta scurgeri, existând riscul ca combustibilul să se aprindă. Ambele racorduri ale pompei vor fi verificate, iar pompele și conductele de combustibil vor fi înlocuite dacă este necesar.

3. Elementele de fixare ale pompei de combustibil se pot slăbi și pot provoca o scurgere

   Raportată la 23 septembrie 2025Ani de model 2024–2026Campania NHTSA 25V634000177 de vehicule afectate

   Elementele de fixare ale pompei de combustibil de înaltă presiune, strânse incorect, pot cauza o scurgere de combustibil. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere sporește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și strânge racordurile și vor înlocui pompa și conductele de combustibil, după caz, gratuit.

4. Unitatea de control al motorului poate avea un software incorect

   Raportată la 1 decembrie 2024Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2025/063100 de vehicule afectate

   Unitatea de control al motorului poate avea versiunea greșită de software. Software-ul acesteia va fi verificat și actualizat la versiunea corectă, dacă este necesar.

5. Unitatea de control al motorului poate avea un software incorect

   Raportată la 1 decembrie 2024Ani de model 2012–2017Rechemare DVSA în service R/2025/06123 de vehicule afectate

   Unitatea de control al motorului poate avea versiunea greșită de software. Software-ul acesteia va fi verificat și actualizat la versiunea corectă, dacă este necesar.

6. Unitatea de control al motorului poate avea un software incorect

   Raportată la 1 decembrie 2024Ani de model 2016–2017Rechemare DVSA în service R/2025/06019 de vehicule afectate

   Unitatea de control al motorului poate avea versiunea greșită de software. Software-ul acesteia va fi verificat și actualizat la versiunea corectă, dacă este necesar.

7. Brațul superior de suspensie față se poate rupe

   Raportată la 2 august 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/306650 de vehicule afectate

   Brațul superior de suspensie față de pe partea apropiată de bordură s-ar putea să nu respecte specificațiile și s-ar putea rupe. Acesta va fi înlocuit.

8. Brațul de suspensie față se poate fisura și rupe

   Raportată la 16 iulie 2024Ani de model 2024Campania NHTSA 24V5330002.475 de vehicule afectate

   Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

   Brațul superior de suspensie față stânga poate avea fisuri și se poate rupe, provocând pierderea bruscă a controlului direcției și al roții și sporind riscul de accident. Dealerii îl vor înlocui gratuit.

9. Cablul de încărcare sau priza se poate supraîncălzi

   Raportată la 13 decembrie 2023Ani de model 2019–2024Campania NHTSA 23V84100041.345 de vehicule afectate

   La folosirea prizei de 220V/240V cu setarea de încărcare la 100%, unele prize casnice pot să nu suporte curentul necesar, ceea ce poate provoca supraîncălzirea prizei sau a cablului de încărcare și poate crește riscul de incendiu. Nu utilizați cablul portabil de 220V/240V; folosiți cablul de 110V sau stații publice de încărcare. Dealerii vor furniza gratuit un cablu de 220V/240V de schimb, cu senzor de temperatură.

10. Luminile de avarie și de poziție spate pot să nu se aprindă

    Raportată la 27 iulie 2023Ani de model 2024Campania NHTSA 23V5270002.934 de vehicule afectate

    După oprirea vehiculului, luminile de avarie și de poziție spate pot să nu se aprindă dacă sunt activate în decurs de 10 seconds după oprirea unității de comandă gateway, reducând vizibilitatea vehiculului pentru ceilalți șoferi și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă gratuit.

11. Capacele șuruburilor de reglare a farurilor pot lipsi

    Raportată la 30 august 2022Ani de model 2003–2017Campania NHTSA 22V656000222.858 de vehicule afectate

    Capacele lipsă de pe șuruburile de reglare a fazei scurte pot duce la o reglare necorespunzătoare. Este posibil ca luminile să nu ilumineze corespunzător drumul sau să iubească șoferii de pe contrasens, crescând riscul de accident. Concesionarii vor inspecta și instala capacele lipsă gratuit.

12. Geometria șasiului punții spate poate fi incorectă

    Raportată la 18 februarie 2022Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2022/05236 de vehicule afectate

    Geometria șasiului punții spate ar putea fi deviată. Reglajul șasiului va fi verificat și corectat dacă este necesar.

13. Alinierea incorectă a punții spate poate uza anvelopele

    Raportată la 28 ianuarie 2022Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 22V0400001.241 de vehicule afectate

    Este posibil ca alinierea punții spate să nu fi fost verificată după reparații anterioare. Alinierea incorectă poate provoca uzura prematură sau neuniformă a anvelopelor și poate spori riscul de accident. Dealerii vor inspecta și regla alinierea și vor înlocui anvelopele afectate gratuit.

14. Sistemul de control al motorului necesită o actualizare a software-ului pentru emisii

    Raportată la 14 ianuarie 2022Ani de model 2011–2015Rechemare DVSA în service R/2022/00216.222 de vehicule afectate

    Software-ul sistemului de control al motorului va fi actualizat pentru a îmbunătăți emisiile de oxizi de azot.

15. Șuruburile coloanei de direcție pot să nu respecte specificațiile

    Raportată la 14 iulie 2021Ani de model 2017–2021Rechemare DVSA în service R/2021/271EU Safety Gate A12/01193/215 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează coloana de direcție de caseta de direcție pot să nu respecte specificațiile impuse. Acestea vor fi înlocuite.

16. Șurubul de la coloana de direcție se poate defecta

    Raportată la 30 iunie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V49300027 de vehicule afectate

    Îmbinarea cu șurub dintre coloana de direcție și caseta de direcție se poate defecta, provocând desprinderea coloanei și pierderea controlului de către șofer. Dealerii vor monta un șurub nou, gratuit.

17. Alezajele cilindrilor motorului se pot fisura

    Raportată la 1 iunie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/1822 de vehicule afectate

    Se pot forma fisuri în alezajele cilindrilor motorului. Motorul va fi înlocuit.

18. Alezajul cilindrului motorului poate crăpa

    Raportată la 12 mai 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V34100012 de vehicule afectate

    Fisurile din alezajul cilindrului motorului pot avaria motorul, pot provoca oprirea acestuia sau o scurgere de ulei și pot crește riscul de accident sau incendiu. Dealerii vor înlocui motorul gratuit.

19. Contrapiulițele brațelor longitudinale ale punții spate pot fi defecte

    Raportată la 5 mai 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/15150 de vehicule afectate

    Este posibil ca piulițele de blocare de pe brațele longitudinale ale punții spate să nu respecte specificațiile de fabricație impuse. Acestea vor fi înlocuite cu piulițe fabricate conform specificațiilor.

20. Elementul de încălzire al scaunului lipsă poate afecta declanșarea airbagului

    Raportată la 5 mai 2021Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 21V318000136 de vehicule afectate

    Un element de încălzire lipsă din spătarul scaunului pasagerului poate afecta calibrarea sistemului de clasificare a ocupanților, astfel încât airbagul frontal pentru pasager ar putea să nu se declanșeze, crescând riscul de rănire.

21. Piulița de blocare a brațului longitudinal al punții spate se poate rupe

    Raportată la 21 aprilie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V2710001.568 de vehicule afectate

    Coroziunea sub tensiune poate rupe piulița de blocare a brațului longitudinal al punții spate, dezaliniind puntea și provocând pierderea controlului.

22. Datele unității de control al motorului pot cauza emisii excesive

    Raportată la 12 aprilie 2021EU Safety Gate A11/00079/21

    O eroare în datele unității de control al motorului poate face ca emisiile să depășească limitele prescrise. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.

23. Vehiculul poate depăși limitele de emisii prevăzute

    Raportată la 3 septembrie 2020Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2020/2551.424 de vehicule afectate

    Este posibil ca vehiculul să nu respecte limitele de emisii prevăzute. Unitățile de comandă ale motorului și transmisiei vor fi actualizate.

24. Racordul conductei de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 27 mai 2020Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2020/1412.144 de vehicule afectate

    Racordul rapid de pe conducta de alimentare cu combustibil poate să nu etanșeze corect. Conducta de alimentare cu combustibil din compartimentul motor va fi înlocuită.

25. Conducta de ulei a transmisiei poate prezenta scurgeri

    Raportată la 13 mai 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V2710001.805 de vehicule afectate

    O sudură insuficientă poate provoca scurgeri de lichid din conducta de ulei a transmisiei. O scurgere în timpul deplasării poate face carosabilul alunecos și poate crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta conducta și o vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

26. Conectorul conductei de combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 13 mai 2020Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 20V2700002.253 de vehicule afectate

    Conectorul rapid al conductei de combustibil din compartimentul motor poate prezenta scurgeri. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui conducta de combustibil și conectorul, gratuit.

27. Software-ul de control al motorului poate să nu respecte limitele de emisii

    Raportată la 20 martie 2020Ani de model 2012–2017Rechemare DVSA în service R/2020/0911.456 de vehicule afectate

    Este posibil ca vehiculul să nu respecte limitele de emisii prescrise. Unitatea de control a motorului va fi actualizată pentru a îmbunătăți sistemul de control al motorului.

28. Afișajul uzurii frânelor poate funcționa incorect

    Raportată la 12 noiembrie 2019Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2019/39112.500 de vehicule afectate

    Indicatorul de uzură a frânelor poate să nu afișeze corect. Dealerii vor reprograma panoul de instrumente cu software actualizat.

29. Bordul poate să nu avertizeze că plăcuțele de frână sunt uzate

    Raportată la 16 octombrie 2019Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 19V73500044.128 de vehicule afectate

    Bordul poate să nu afișeze un avertisment când plăcuțele de frână sunt uzate. Este posibil ca vehiculul să nu reacționeze conform așteptărilor la frânare, sporind riscul de accident. Dealerii vor reprograma bordul, gratuit.

30. Manșonul cablului selectorului transmisiei se poate rupe

    Raportată la 29 iulie 2019Ani de model 2002–2010Rechemare DVSA în service R/2019/20423.490 de vehicule afectate

    Manșonul din plastic al manetei selectorului transmisiei poate să nu fie suficient de rezistent și se poate rupe. Manșonul cablului selectorului va fi înlocuit.

31. Bucșa cablului selectorului se poate desprinde

    Raportată la 12 iunie 2019Ani de model 2003–2010Campania NHTSA 19V44600099.665 de vehicule afectate

    Bucșa care conectează selectorul de viteze la cutia de viteze se poate degrada și desprinde. Maneta poate indica poziția Park când transmisia nu este în Park, permițând vehiculului să se deplaseze dacă nu este acționată frâna de parcare. Dealerii vor înlocui gratuit bucșa; acționați frâna de parcare până la efectuarea reparației.

32. Martorul de uzură a plăcuțelor de frână poate funcționa incorect

    Raportată la 14 martie 2019Ani de model 2017–2018Rechemare DVSA în service R/2019/0831.305 de vehicule afectate

    O eroare de software în panoul de instrumente afectează martorul de uzură a plăcuțelor de frână. Software-ul panoului de instrumente va fi actualizat.

33. Combustibilul poate pătrunde în canistra de carbon în timpul alimentării

    Raportată la 26 februarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/360294 de vehicule afectate

    Combustibilul poate pătrunde în canistra de carbon în timpul alimentării. Tubul de umplere cu combustibil și canistra de carbon vor fi înlocuite.

34. Imaginea camerei de marșarier poate avea întârziere

    Raportată la 21 februarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V11100098 de vehicule afectate

    O eroare de software poate întârzia imaginea camerei de marșarier, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul aferent gratuit.

35. Tabloul de bord poate să nu avertizeze în caz de plăcuțe de frână uzate

    Raportată la 20 februarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V11500014.110 de vehicule afectate

    Tabloul de bord poate să nu afișeze un avertisment atunci când plăcuțele de frână sunt uzate. Fără avertisment, șoferul poate pierde controlul în timpul frânării, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul tabloului de bord gratuit.

36. Amortizoarele se pot slăbi

    Raportată la 20 februarie 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V1120001 vehicul afectat

    Furcile amortizoarelor pot permite slăbirea acestora, ceea ce poate afecta direcția și poate crește riscul de accident. Un dealer va înlocui furcile gratuit.

37. Cusăturile genții pentru schiuri se pot rupe

    Raportată la 28 noiembrie 2018Ani de model 2017–2018Campania NHTSA 18V844000142 de vehicule afectate

    Un fir necorespunzător poate provoca ruperea cusăturilor chingii de fixare a genții pentru schiuri, lăsând geanta neasigurată în caz de accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit gențile pentru schiuri.

38. Catarama centurii spate se poate rupe sub sarcină

    Raportată la 24 octombrie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V751000415 de vehicule afectate

    Catarama centurii de siguranță din spate, de pe partea pasagerului, se poate rupe sub sarcină, lăsând ocupantul fără protecția corespunzătoare în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit catarama.

39. Vehiculul poate să nu îndeplinească standardele de siguranță cerute

    Raportată la 31 octombrie 2017Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2017/2921 vehicul afectat

    Un vehicul rulat nu a primit acceptul tehnic cerut și este posibil să nu îndeplinească standardele actuale. Porsche AG va răscumpăra vehiculul afectat prin rețeaua sa de centre Porsche.

40. Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate pierde

    Raportată la 20 septembrie 2017Ani de model 2003–2006Campania NHTSA 17V57600050.145 de vehicule afectate

    Flanșa pompei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit flanșele filtrului de combustibil cu unele noi, prevăzute cu folie de protecție.

41. Elementele de fixare ale controlerului arborelui cu came se pot slăbi

    Raportată la 7 iunie 2017Ani de model 2011Campania NHTSA 17V36800018.005 de vehicule afectate

    Controlerele arborelui cu came se pot slăbi în interiorul motorului și pot cauza oprirea acestuia, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui șuruburile de fixare a dispozitivului de reglare a arborelui cu came gratuit.

42. Inelul de siguranță (siguranța) pedalei de frână se poate desprinde

    Raportată la 31 martie 2016Ani de model 2011–2016Rechemare DVSA în service R/2016/06913.680 de vehicule afectate

    Un inel de siguranță se poate desprinde, permițând pedalei de frână să iasă dintr-un lagăr și reducând eficiența frânării. Montajul inelului de siguranță va fi verificat, iar acesta va fi înlocuit dacă este necesar.

43. Pinul pivotant al pedalei de frână se poate deplasa

    Raportată la 23 martie 2016Ani de model 2011–2016Campania NHTSA 16V16900088.300 de vehicule afectate

    O siguranță lipsă poate permite pinului pivotant al pedalei de frână să se deplaseze și pedalei să se desprindă, împiedicând șoferul să acționeze frânele și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta ansamblul și vor instala siguranța lipsă, fără costuri.

44. Rampele de alimentare ale injectoarelor pot pierde combustibil

    Raportată la 23 ianuarie 2015Ani de model 2011–2012Rechemare DVSA în service R/2015/022224 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rampele de alimentare ale injectoarelor. Se poate simți miros de combustibil și există risc de incendiu. Rampele de alimentare ale injectoarelor vor fi înlocuite.

45. Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri

    Raportată la 20 ianuarie 2015Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 15V0160001.368 de vehicule afectate

    Sistemul de injecție a combustibilului poate prezenta scurgeri, iar combustibilul aflat în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui rampa de injecție gratuit.

46. Alinierea suspensiei sau cuplul elementelor de fixare poate fi incorect

    Raportată la 29 decembrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V8240002 de vehicule afectate

    O aliniere incorectă a suspensiei sau conexiuni slăbite pentru unghiul de cădere, unghiul de fugă ori convergență pot reduce manevrabilitatea și pot crește riscul de accident. Dealerii vor alinia suspensia față și spate, vor verifica cuplul elementelor de fixare și le vor strânge din nou după cum este necesar gratuit.

47. Autonomia și nivelul combustibilului pot fi supraestimate

    Raportată la 17 octombrie 2013Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 13V506000207 de vehicule afectate

    Autonomia afișată și nivelul indicat de instrumentul de măsurare pot fi mai mari decât valorile reale, ceea ce poate duce la epuizarea combustibilului și oprirea neașteptată a motorului, crescând riscul unui accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul panoului de instrumente.

48. Turbocompresoarele se pot defecta și provoca un incendiu

    Raportată la 20 iulie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/082108 de vehicule afectate

    Turbocompresoarele care nu respectă standardul impus se pot defecta, provocând funcționarea neregulată și pierderea puterii, cu posibilitatea izbucnirii unui incendiu. Turbocompresoarele vor fi înlocuite.

49. Roata turbinei turbocompresorului se poate fractura

    Raportată la 12 iulie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V329000270 de vehicule afectate

    Un defect de turnare poate provoca fracturarea roții turbinei turbocompresorului, reducând performanțele și putând rupe arborele turbinei. Dacă arborele se rupe, uleiul poate pătrunde în sistemul de evacuare, provocând fum și crescând riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui roțile turbinei, gratuit.

50. Farul se poate detașa de aripă

    Raportată la 23 februarie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/0203.154 de vehicule afectate

    Dacă un modul de far nu este blocat corect, mișcarea față de aripă poate cauza detașarea acestuia în cazuri rare. Mecanismele de blocare de la ambele faruri vor fi înlocuite.

51. Farurile se pot slăbi și se pot desprinde

    Raportată la 21 februarie 2012Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 12V06500020.278 de vehicule afectate

    Farurile se pot slăbi și se pot desprinde de pe aripă, provocând pierderea vizibilității și crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile de blocare a farurilor, gratuit.

52. Conducta de combustibil se poate freca și prezenta scurgeri

    Raportată la 20 februarie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V0760005.573 de vehicule afectate

    Conducta de combustibil poate intra în contact cu capacul compartimentului motorului și se poate freca pe măsură ce motorul se mișcă, provocând potențial scurgeri de combustibil și incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor repoziționa conducta și vor instala gratuit un inel distanțier suplimentar.

53. Conducta de combustibil se poate deteriora și poate pierde

    Raportată la 18 februarie 2008Rechemare DVSA în service R/2008/029982 de vehicule afectate

    O conductă de combustibil se poate freca de capacul compartimentului motor, provocând zgomot și posibile deteriorări care pot duce la scurgeri de combustibil. Conducta va fi repoziționată și va fi montat un distanțier; o conductă deteriorată va fi înlocuită.

54. Centura de siguranță poate să nu fixeze unele scaune pentru copii

    Raportată la 15 decembrie 2004Ani de model 2003–2005Campania NHTSA 04V59300031.000 de vehicule afectate

    În cazul anumitor scaune pentru copii, centura de siguranță poate ieși din modul de blocare pentru scaunele pentru copii, lăsând scaunul nefixat în caz de impact și crescând riscul de rănire sau deces. Dealerii vor monta o clemă pe centura de siguranță exterioară din spate afectată și vor furniza o pagină suplimentară pentru manualul proprietarului.

55. Șurubul de fixare a cataramelor centurilor de siguranță din spate poate fi nesigur

    Raportată la 17 mai 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V23100019.175 de vehicule afectate

    Șurubul de fixare al cataramelor centurilor de siguranță din spate poate fi nituit insuficient. În caz de accident, ocupantul poate să nu fie reținut corespunzător, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta catarama și o vor înlocui dacă este necesar.

56. Arcul frânei de mână poate deteriora cablajul

    Raportată la 31 martie 2004Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2004/052842 de vehicule afectate

    Arcul frânei de mână acționate cu piciorul se poate freca de cablajul principal și îl poate deteriora. Va fi montat un capac de protecție.

57. Cadrul scaunului din față poate să nu reziste la impact

    Raportată la 31 martie 2004Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2004/05114 de vehicule afectate

    Cadrul scaunului din stânga față poate să nu aibă rezistența necesară la impact. Va fi montat un scaun de schimb.

58. La gura de umplere a rezervorului se poate acumula sarcină electrostatică

    Raportată la 31 martie 2004Ani de model 2003Rechemare DVSA în service R/2004/0501 vehicul afectat

    O conexiune slabă la masă la gura de umplere a rezervorului poate permite acumularea unei sarcini și, în cazuri rare, poate produce o scânteie care aprinde vaporii de combustibil în exteriorul gâtului de umplere. Conexiunea la masă va fi inspectată și refăcută, dacă este necesar.

59. Cadrul scaunului șoferului se poate rupe în caz de accident

    Raportată la 18 februarie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V0720004.144 de vehicule afectate

    Cadrul scaunului șoferului poate să nu fie sudat corespunzător și s-ar putea rupe în caz de accident, mărind riscul de accident. Dealerii vor înlocui cadrul scaunului.

60. Cutia de transfer poate pierde lubrifierea și se poate fisura

    Raportată la 18 februarie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V0710004.099 de vehicule afectate

    O modificare a carcasei cutiei de transfer poate determina rotirea pompei de ulei, lipsind angrenajele interne de ulei. Continuarea conducerii ar putea fisura carcasa, ar putea aplica un cuplu incorect roților motore sau ar putea permite uleiului să ajungă la pneuri. Dealerii vor verifica carcasa și vor înlocui cutia de transfer dacă este necesar.

61. Un cablaj poziționat greșit poate fi deteriorat

    Raportată la 18 februarie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V06900010.637 de vehicule afectate

    Cablajul principal poate fi deteriorat deoarece a fost trasat incorect, provocând defectarea sistemelor electrice și, în cazuri extreme, un incendiu la cabluri sub panoul de instrumente. Dealerii vor repoziționa cablajul.

62. Racordul bușonului de umplere cu combustibil poate genera scântei în timpul alimentării

    Raportată la 18 februarie 2004Ani de model 2003Campania NHTSA 04V06800035 de vehicule afectate

    O conexiune de masă inadecvată la gura de umplere cu combustibil poate permite ca o sarcină statică să producă scântei în timpul alimentării și să aprindă vaporii de combustibil. O detonație surprinzătoare ar putea duce la aprinderea combustibilului scurs și la un incendiu. Dealerii vor verifica conexiunea de masă și o vor corecta dacă este necesar.

63. Eticheta de certificare omite valorile de masă

    Raportată la 24 septembrie 2003Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 03V351000326 de vehicule afectate

    Eticheta de certificare poate omite masa maximă autorizată a vehiculului și masele maxime autorizate pe axe, lăsând operatorul fără aceste informații. Dealerii vor aplica o etichetă corectată.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.