Rechemări în service pentru Pontiac Sunfire
17 rechemări oficiale în service pentru Pontiac Sunfire de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Becurile lămpilor spate pot pierde contactul cu soclul
Contactul deficitar dintre un bec și soclu poate opri funcționarea lămpii de frână, a semnalizatorului sau a lămpii spate. O lampă de frână sau un semnalizator defect poate să nu avertizeze șoferii din urmă. Reprezentanții vor inspecta soclurile și vor aplica vaselină sau le vor înlocui dacă este necesar.
Punctul de ancorare a centurii de siguranță din spate se poate desprinde
O piuliță și un șurub instalate incorect pot permite desprinderea punctului de ancorare a centurii de siguranță spate de pe partea pasagerului într-un accident grav, reducând eficiența centurii și crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta ancora și vor instala o piuliță și un șurub noi, dacă este necesar.
Comutatorul de contact se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu
Menținerea cheii în poziția Start pentru o perioadă prelungită când motorul nu pornește poate trimite un curent mare prin comutatorul de contact și poate topi piesele interne. Un comutator deteriorat ar putea provoca un incendiu în coloana de direcție, chiar și cu motorul oprit și cheia scoasă. Dealerii vor instala un set de relee, vor verifica bateria și vor înlocui comutatorul dacă este necesar.
Rulmentul direcției poate ceda
Elementul de fixare al rulmentului inferior al pinionului poate ceda și poate permite bilelor rulmentului să iasă, îngreunând rotirea volanului sau provocând asistarea neașteptată a direcției spre dreapta. Acest lucru poate duce la un accident. Dealerii vor monta un rulment nou sau vor înlocui ansamblul casetei de direcție, dacă este necesar.
Contactul de aprindere se poate supraîncălzi și provoca un incendiu
Dacă motorul nu pornește și cheia este ținută mult timp în poziția Start, contactul de aprindere se poate supraîncălzi și topi în interior. Un contact deteriorat poate provoca un incendiu în coloana de direcție, chiar și cu motorul oprit și cheia scoasă. Dealerii vor instala un kit de releu gratuit.
Iluminarea de fundal a panoului de instrumente se poate defecta
Iluminarea de fundal a panoului de instrumente poate înceta să funcționeze după reglarea intensității luminii din habitaclu. Dacă panoul nu este iluminat noaptea, șoferul s-ar putea să nu poată vedea comenzile și afișajele. Dealerii vor testa modulul de control al caroseriei și îl vor înlocui dacă este necesar.
Șurubul brațului longitudinal al suspensiei spate se poate rupe
Un șurub al brațului longitudinal al suspensiei spate se poate fisura din cauza oboselii materialului și se poate rupe în timpul mersului, provocând pierderea controlului și mărind riscul de accident. Remedierea constă în înlocuirea elementelor de fixare ale brațului longitudinal al suspensiei spate.
Airbagurile se pot declanșa neintenționat
Calibrarea sistemului airbag poate cauza declanșarea neintenționată în cazul unui accident la viteză redusă sau atunci când un obiect lovește podeaua vehiculului. Forța de declanșare ar putea răni grav ocupanții fără centură, aflați prea aproape. Dealerii vor recalibra modulul airbag.
Sudurile caroseriei amplasate greșit pot reduce protecția la impact
Sudurile amplasate greșit la ranforsarea pragului din stânga și la cadrul lateral al caroseriei pot împiedica structura să funcționeze conform proiectării în caz de accident, mărind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta sudurile și, dacă este necesar, vor adăuga 5 suduri și vor aplica grund și stratul final de vopsea.
Luminile interioare se pot aprinde neașteptat
Luminile interioare se pot aprinde în mers și îl pot speria pe șofer, provocând posibil o pierdere temporară a controlului și mărind riscul de accident. Dealerii vor testa modulul de comandă al luminilor și îl vor înlocui dacă este necesar.
Piulițele slăbite ale roților pot rupe prezoanele
Piulițele roților care nu au fost strânse corespunzător pot rupe prezoanele, permițând desprinderea unei roți și putând provoca un accident. Dealerii vor verifica cuplul de strângere al tuturor piulițelor și le vor strânge pe cele care nu ating nivelul necesar.
Roata de rezervă compactă poate pierde rapid presiune
O jantă incorectă la roata de rezervă compactă poate permite desprinderea talonului anvelopei dacă aceasta este subumflată, provocând pierderea rapidă a aerului și crescând riscul de accident. Proprietarii nu trebuie să folosească roata de rezervă până când dealerii îi înlocuiesc janta.
Luminile de avarie pot să nu clipească
Luminile de avarie din față și/sau din spate pot să nu clipească atunci când sunt activate, astfel că ceilalți șoferi s-ar putea să nu observe că vehiculul este oprit. Dealerii sau proprietarii vor verifica luminile; dealerii vor înlocui comutatorul dacă este necesar.
Indicatorul treptei de viteză poate fi acoperit
Ornamentul planșei de bord se poate lăsa și poate acoperi indicatorul poziției schimbătorului de viteze, îngreunând identificarea treptei selectate și putând duce la selectarea unei trepte greșite. Dealerii vor instala un ansamblu reproiectat al panoului de ornament.
Cablul de comandă a accelerației se poate bloca sau rupe
Un cablu de comandă a accelerației îndoit se poate bloca sau rupe, cauzând o accelerație nedorită sau pierderea controlului accelerației. Dealerii vor înlocui ansamblul cablului de comandă a accelerației.
Stâlpul caroseriei poate avea suduri lipsă
Unele suduri au fost omise de la stâlpul de blocare al caroseriei. Într-un accident, acest lucru ar putea reduce protecția ocupanților. Vehiculele din această rechemare au fost răscumpărate și înlocuite cu vehicule comparabile.
Brațul inferior de control față se poate desprinde
Lipsa unor suduri poate suprasolicita sudurile rămase, permițând ansamblului bucșei inferioare să se separe de brațul de control și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta ambele brațe inferioare de control față și le vor înlocui pe cele la care lipsesc suduri.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.