Rechemări în service pentru Pontiac Sunbird
14 rechemări oficiale în service pentru Pontiac Sunbird de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Semiaxa sau piulița fuzetei se poate defecta
Piulițele fuzetei semiaxelor strânse excesiv pot suprasolicita semiaxa sau piulița, provocând cedarea uneia dintre ele și desprinderea fuzetei și a ansamblului roții. Acest lucru ar putea provoca pierderea controlului vehiculului și un accident. Dealerii vor înlocui ambele semiaxe, ansamblele rulment-butuc, piulițele fuzetelor și șaibele.
Cablul de accelerație se poate bloca pe vreme rece
Pe vreme foarte rece, apa din mantaua cablului de accelerație poate îngheța și poate face ca acesta să se blocheze sau să necesite un efort mai mare pentru a se mișca. Accelerația poate să nu revină la ralanti când pedala este eliberată, prezentând riscul pierderii controlului și al unui accident. Dealerii vor înlocui ansamblul de comandă a accelerației.
Furtunurile de frână pot reduce eficiența frânării
Furtunurile de frână fabricate incorect pot reduce eficiența frânării sau pot provoca frânare neuniformă, ducând posibil la un accident. Ansamblurile de furtunuri de frână față sau spate specificate vor fi înlocuite.
Cablul accelerației se poate bloca sau rupe
Un cablu al accelerației îndoit poate necesita un efort mare, se poate bloca sau rupe, provocând pierderea controlului accelerației și putând duce la un accident. Ansamblul cablului de comandă a accelerației va fi înlocuit.
Ghidajele centurilor diagonale se pot fisura
Buclele ghidajelor centurilor diagonale de la ușile față pot fi fisurate și pot să nu respecte cerințele de siguranță, sporind riscul de rănire la o oprire bruscă sau în caz de accident. Pe ghidajele fisurate vor fi montate plăci de ranforsare.
Zăvorul secundar al capotei poate să nu se cupleze
Arcul zăvorului secundar al capotei poate lipsi sau poate fi montat incorect, împiedicând cuplarea zăvorului. Dacă ambele zăvoare ale capotei nu se cuplează, capota se poate deschide în timpul deplasării și poate bloca vizibilitatea șoferului. Zăvorul va fi verificat și, dacă este necesar, va fi montat un arc nou.
Contraplaca zăvorului ușii față poate ceda
O contraplacă a zăvorului ușii față poate ceda, permițând deformarea cadrului ușii și slăbind punctul de ancorare al centurii diagonale. Vehiculul nu respectă FMVSS 210. Știfturile contraplăcilor de la ușile față vor fi înlocuite.
Rezervorul de combustibil se poate fisura și prezenta scurgeri
Micile cute de pe partea inferioară a rezervorului de combustibil se pot fisura în timpul ciclului normal de presiune, provocând o scurgere de combustibil. Dacă combustibilul intră în contact cu o sursă de aprindere, se poate produce un incendiu. Remedierea constă în înlocuirea rezervorului de combustibil.
Parbrizul se poate desprinde
Aderența slabă dintre parbriz și suportul său poate permite desprinderea parbrizului în cazul unui accident, putând proiecta în afara vehiculului un ocupant fără centură și provocând răniri. Parbrizul va fi remontat cu aderență corespunzătoare.
Cablajul lămpilor spate poate avea defecțiuni intermitente
Circuitele întrerupte sau cu funcționare intermitentă din cablajul lămpilor spate pot face ca lămpile de mers înapoi sau cele pentru iluminarea numărului de înmatriculare să clipească ori să nu funcționeze. Va fi montat un cablaj nou.
Furtunurile sau conductele de carburant se pot fisura și pot pierde
Furtunurile sau conductele de alimentare ori de retur a carburantului se pot fisura sau desprinde, provocând scurgeri de carburant în zona de sub capotă și creând un risc de incendiu care ar putea răni ocupanții. Ansamblurile furtunurilor sau conductelor de alimentare și de retur a carburantului vor fi înlocuite.
Bara de ancorare a scaunului șoferului se poate rupe
Bara de ancorare de pe podea a scaunului șoferului se poate fisura din cauza oboselii materialului și se poate rupe, permițând separarea unui prezon al sistemului de reglare a scaunului. Scaunul s-ar putea înclina spre spate pe neașteptate, putând cauza pierderea controlului și un accident. Se va instala o consolă de armare.
Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor
Contactele electrice din comutatorul farurilor pot face ca farurile să pâlpâie sau să se stingă brusc, reducând vizibilitatea. Comutatorul va fi înlocuit, după caz.
Blocarea spătarului scaunului se poate defecta în caz de accident
Unele mecanisme de blocare ale spătarului scaunului pot să nu respecte standardul de siguranță specificat și s-ar putea să nu funcționeze în caz de accident. Încuietorile cu cârlige îndoite, rupte sau lipsă vor fi înlocuite după inspecție.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.