Rechemări în service pentru Pontiac Grand Am

32 rechemări oficiale în service pentru Pontiac Grand Am de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Contactul de pornire poate ieși din poziția de funcționare (Run)

    Raportată la 3 iulie 2014Ani de model 1999–2005Campania NHTSA 14V4000005.877.718 de vehicule afectate

    Greutatea inelului de chei sau un șoc puternic poate scoate contactul de pornire din poziția de funcționare și poate opri motorul. În acest caz, airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident. Dealerii vor instala două inele de chei și un insert în fanta cheii sau un capac peste capul cheii, în mod gratuit.

  2. Șuruburile fuzetei suspensiei spate se pot fractura

    Raportată la 14 februarie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V0540009.402 de vehicule afectate

    Șuruburile fuzetei suspensiei spate se pot fractura la sarcini ridicate, permițând desprinderea bieletelor suspensiei spate și orientarea roții spre interior sau exterior. Schimbările bruște ale comportamentului rutier pot îngreuna controlul vehiculului și pot provoca un accident. Dealerii vor înlocui gratuit ambele șuruburi.

  3. Pedala de accelerație se poate bloca în condiții de temperatură ridicată

    Raportată la 1 noiembrie 2004Ani de model 2003Campania NHTSA 04V52800092.863 de vehicule afectate

    În condiții de temperatură ridicată, brațul pedalei de accelerație se poate bloca în suportul său și poate eșua să revină la ralanti atunci când șoferul ridică piciorul de pe pedală, ceea ce ar putea cauza un accident. Reprezentanții vor inspecta brațul și vor înlocui ansamblul pedalei de accelerație și de frână dacă este necesar.

  4. Sudura rezervorului de combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 30 iunie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V3010002.857 de vehicule afectate

    O sudură insuficientă pe rezervorul de combustibil poate provoca o scurgere de combustibil, ceea ce ar putea duce la un incendiu dacă combustibilul intră în contact cu o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta rezervorul și îl vor înlocui dacă este necesar.

  5. Comutatorul de contact se poate supraîncălzi și poate provoca un incendiu

    Raportată la 27 ianuarie 2004Ani de model 1998Campania NHTSA 04V0360001.415.231 de vehicule afectate

    Menținerea cheii în poziția Start pentru o perioadă prelungită când motorul nu pornește poate trimite un curent mare prin comutatorul de contact și poate topi piesele interne. Un comutator deteriorat ar putea provoca un incendiu în coloana de direcție, chiar și cu motorul oprit și cheia scoasă. Dealerii vor instala un set de relee, vor verifica bateria și vor înlocui comutatorul dacă este necesar.

  6. Comutatorul de avarie poate provoca funcționarea intermitentă a semnalizatoarelor

    Raportată la 28 august 2003Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 03V327000670.740 de vehicule afectate

    Lipiturile fisurate din comutatorul luminilor de avarie pot întrerupe circuitul, făcând ca semnalizatoarele sau luminile de avarie să funcționeze intermitent ori să nu funcționeze. Dealerii vor înlocui comutatorul.

  7. Manualul omite simbolurile ancorajelor pentru scaunul pentru copii

    Raportată la 15 iulie 2003Ani de model 2001Campania NHTSA 03V2500001.707.825 de vehicule afectate

    Manualul proprietarului nu explică simbolurile care indică amplasarea ancorajelor inferioare pentru scaunul pentru copii, astfel că nu respectă standardul menționat. Proprietarii vor primi un supliment la manual care descrie și ilustrează simbolurile.

  8. Contactul de aprindere se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 6 martie 2002Ani de model 1996–1997Campania NHTSA 02V0700001.589.948 de vehicule afectate

    Dacă motorul nu pornește și cheia este ținută mult timp în poziția Start, contactul de aprindere se poate supraîncălzi și topi în interior. Un contact deteriorat poate provoca un incendiu în coloana de direcție, chiar și cu motorul oprit și cheia scoasă. Dealerii vor instala un kit de releu gratuit.

  9. Transmisia poate rămâne într-o treaptă de mers înainte când este selectată treapta de marșarier

    Raportată la 13 noiembrie 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V372000216 de vehicule afectate

    La trecerea din treapta a 5-a în marșarier, transmisia poate rămâne în treapta a 4-a, chiar dacă maneta indică marșarierul. Cheia ar putea fi apoi scoasă în timp ce transmisia se află într-o treaptă pentru mers înainte. Dealerii vor scoate un știft de reținere pentru a dezactiva blocarea schimbătorului și vor înlocui ansamblul selectorului.

  10. O defecțiune a demarorului poate supraîncălzi comutatorul de contact

    Raportată la 2 octombrie 2000Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 00V287000699.617 de vehicule afectate

    Dacă demarorul nu reușește să cupleze și cheia este menținută în poziția de pornire, curentul ridicat poate încălzi și topi părți ale comutatorului de contact. Se poate declanșa un incendiu în coloana de direcție care se poate propaga în vehicul. Dealerii vor instala un kit cu releu și vor verifica pornirea cu o baterie încărcată corespunzător.

  11. Capacul consolei se poate deschide în caz de accident

    Raportată la 18 mai 2000Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 00V140000487.400 de vehicule afectate

    Este posibil ca capacul consolei să nu rămână închis sub o sarcină verticală specificată. Într-un accident, acesta s-ar putea deschide, iar capacul sau obiectele depozitate ar putea răni un ocupant. Reprezentanții autorizați vor înlocui mecanismul de închidere al consolei.

  12. Șurubul suspensiei spate se poate slăbi

    Raportată la 18 aprilie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V11600023 de vehicule afectate

    Șurubul care fixează brațul longitudinal al suspensiei spate de fuzeta din stânga spate poate să nu fie strâns suficient și s-ar putea desface, afectând controlul vehiculului. Reprezentanții autorizați vor strânge șurubul.

  13. Volanul se poate slăbi

    Raportată la 15 decembrie 1998Ani de model 1999Campania NHTSA 98V320000217 de vehicule afectate

    Piulița de fixare a volanului poate să nu fie strânsă suficient, ceea ce permite volanului să se slăbească de pe arborele volanului și să provoace pierderea controlului direcției. Dealerii vor inspecta piulița și o vor strânge dacă este necesar.

  14. Luminile interioare se pot aprinde neașteptat

    Raportată la 17 februarie 1998Ani de model 1996Campania NHTSA 98V027000249.420 de vehicule afectate

    Luminile interioare se pot aprinde în mers și îl pot speria pe șofer, provocând posibil o pierdere temporară a controlului și mărind riscul de accident. Dealerii vor testa modulul de comandă al luminilor și îl vor înlocui dacă este necesar.

  15. Capacul lipsă al siguranțelor poate provoca un incendiu sub capotă

    Raportată la 8 aprilie 1997Ani de model 1997Campania NHTSA 97V0590003.464 de vehicule afectate

    Fără capacul blocului de siguranțe, șurubul bornei pozitive poate intra în contact cu cablul negativ al bateriei dacă izolația acestuia se uzează și se perforează. Un scurtcircuit poate produce arcuri electrice și un incendiu sub capotă. Dealerii vor verifica dacă este prezent capacul și vor monta unul dacă lipsește.

  16. Luminile de avarie pot să nu clipească

    Raportată la 17 decembrie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V250000270.014 de vehicule afectate

    Luminile de avarie din față și/sau din spate pot să nu clipească atunci când sunt activate, astfel că ceilalți șoferi s-ar putea să nu observe că vehiculul este oprit. Dealerii sau proprietarii vor verifica luminile; dealerii vor înlocui comutatorul dacă este necesar.

  17. Șurubul de strângere al coloanei de direcție se poate slăbi

    Raportată la 17 decembrie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V249000424 de vehicule afectate

    Șurubul de strângere inferior al coloanei de direcție poate fi strâns insuficient, provocând zgomote și joc în direcție. Dacă se desfiletează, direcția s-ar putea pierde. Dealerii vor verifica cuplul de strângere al șurubului și, dacă este necesar, îl vor strânge la valoarea specificată.

  18. Sudurile compartimentului spate pot permite scurgeri din rezervorul de benzină

    Raportată la 1 iulie 1994Ani de model 1994Campania NHTSA 94V1220001.681 de vehicule afectate

    Sudurile din compartimentul spate ar putea să nu împiedice scurgerea rezervorului de benzină în cazul unui impact din spate, crescând riscul de incendiu. Concesionarii vor instala nituri în apropierea sudurilor afectate.

  19. Comutatorul de pornire în treapta neutră se poate fractura

    Raportată la 14 septembrie 1993Ani de model 1993Campania NHTSA 93V1530001.103 de vehicule afectate

    Un comutator fracturat poate împiedica pornirea vehiculului sau îi poate permite să pornească în viteză și să se deplaseze pe neașteptate, provocând probabil un accident. Dealerul va înlocui comutatorul și va inspecta comutatorul manual al transmisiei, înlocuindu-l dacă este supradimensionat.

  20. Furtunul frontal de alimentare cu combustibil se poate fisura sau desprinde

    Raportată la 19 octombrie 1992Ani de model 1988–1989Campania NHTSA 92V150000108.836 de vehicule afectate

    Furtunul frontal de alimentare cu combustibil se poate fisura sau desprinde la capătul dinspre motor, provocând scurgeri de combustibil în compartimentul motorului și putând cauza un incendiu. Înlocuiți ansamblul furtunului.

  21. Țeava de umplere a rezervorului se poate secționa

    Raportată la 17 iulie 1992Ani de model 1992Campania NHTSA 92V10600020 de vehicule afectate

    La un impact din spate, marginea pasajului roții poate tăia țeava de umplere a rezervorului, provocând scurgerea combustibilului și posibil aprinderea acestuia. Inspectați și înlocuiți talerul superior al arcului, dacă este incorect.

  22. Modulul geamurilor electrice se poate scurtcircuita

    Raportată la 1 aprilie 1992Ani de model 1991Campania NHTSA 92V04300037.030 de vehicule afectate

    Umezeala poate pătrunde în modulul de comandă a coborârii rapide a geamului, provocând un scurtcircuit, funcționarea necontrolată a geamului și supraîncălzire, ceea ce poate provoca un incendiu în interiorul ușii. Modulul va fi înlocuit.

  23. Elementele de fixare ale rulmentului și butucului punții spate se pot slăbi

    Raportată la 19 noiembrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V204000272 de vehicule afectate

    Elementele de fixare slăbite ale rulmentului și butucului pot permite o mișcare excesivă, pot deteriora găurile pentru șuruburi și pot duce la desprinderea roții și anvelopei, creând risc de accident. Elementele de fixare vor fi strânse; toate elementele de fixare ale unei roți vor fi înlocuite dacă două sau mai multe șuruburi sunt slăbite.

  24. Reglajul scaunului pasagerului poate să nu se blocheze

    Raportată la 21 octombrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V1820001.851 de vehicule afectate

    Reglajul scaunului pasagerului poate să nu se blocheze după rabatarea scaunului înainte și deplasarea acestuia, permițând scaunului să alunece înainte la o oprire bruscă sau în caz de accident și sporind riscul de rănire. Ansamblul de reglaj va fi înlocuit.

  25. Ansamblul coloanei de direcție va fi înlocuit

    Raportată la 4 ianuarie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V01800035 de vehicule afectate

    Textul rechemării nu precizează ce se poate defecta sau ce consecințe ar putea avea. Ansamblul coloanei de direcție va fi înlocuit.

  26. Furtunul de alimentare cu combustibil din față se poate fisura sau separa

    Raportată la 5 martie 1990Ani de model 1988–1989Campania NHTSA 90V04200061.765 de vehicule afectate

    Furtunul de alimentare cu combustibil din față se poate fisura sau separa la cuplajul de pe motor, scurgând combustibil în compartimentul motor și creând un risc de incendiu. Înlocuiți ansamblul furtunului de alimentare cu combustibil din față.

  27. Furtunurile de carburant se pot freca de maneta schimbătorului

    Raportată la 15 martie 1988Ani de model 1987Campania NHTSA 88V03200022.300 de vehicule afectate

    Un furtun de carburant s-ar putea freca de maneta schimbătorului, uza și perfora, provocând scurgerea carburantului în compartimentul motor și creând un risc de incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblurile furtunurilor și conductelor de alimentare și retur a carburantului.

  28. Furtunurile sau conductele de carburant se pot fisura și pot pierde

    Raportată la 1 decembrie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V184000131.476 de vehicule afectate

    Furtunurile sau conductele de alimentare ori de retur a carburantului se pot fisura sau desprinde, provocând scurgeri de carburant în zona de sub capotă și creând un risc de incendiu care ar putea răni ocupanții. Ansamblurile furtunurilor sau conductelor de alimentare și de retur a carburantului vor fi înlocuite.

  29. Fisurile din stâlpii caroseriei pot permite deschiderea ușii în timpul unui accident

    Raportată la 10 august 1987Ani de model 1985–1986Campania NHTSA 87V124000261.171 de vehicule afectate

    Se pot dezvolta fisuri în jurul găurii șurubului de blocare a portierei, îngreunând închiderea ușii și permițând eventual deschiderea acesteia în timpul unui accident, crescând riscul de rănire. Vor fi instalate plăci de armare pe ambii stâlpi ai caroseriei.

  30. Arcul de revenire al accelerației se poate defecta

    Raportată la 21 februarie 1986Ani de model 1985Campania NHTSA 86V030000135.623 de vehicule afectate

    Ansamblul arcului de revenire al accelerației poate să nu readucă accelerația la ralanti când pedala este eliberată. Turația motorului poate să nu scadă, existând riscul pierderii controlului accelerației și al unui accident. Arcul de revenire al accelerației va fi înlocuit.

  31. Treptele de viteză ale ștergătoarelor pot fi prea apropiate

    Raportată la 20 noiembrie 1984Ani de model 1985Campania NHTSA 84V146000973 de vehicule afectate

    Un comutator incompatibil poate face ca ștergătoarele să funcționeze aproape la aceeași viteză în modurile rapid și lent. Comutatorul ștergătoarelor va fi înlocuit dacă este necesar, fără costuri.

  32. Șuruburile bieletelor de direcție se pot slăbi

    Raportată la 10 octombrie 1984Ani de model 1985Campania NHTSA 84V12400010.359 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează bieletele de direcție de elementele de reglaj se pot slăbi, permițând desprinderea unei bielete. Șuruburile capetelor bieletelor vor fi strânse fără costuri pentru proprietar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Pontiac Grand Am