Rechemări în service pentru Pontiac Bonneville

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Scurgerea de la regulatorul de presiune a combustibilului poate provoca un incendiu

   Raportată la 24 februarie 2004Ani de model 1998–2000Campania NHTSA 04V090000910.873 de vehicule afectate

   Un regulator care pierde combustibil poate permite acestuia să intre în galerie de admisie și să provoace o detonație în galerie care o poate sparge, poate deplasa o conductă de combustibil și poate cauza o scurgere și un potențial incendiu. Dealerii vor instala regulatoare cu Diaphragme îmbunătățite.

2. Senzorul de presiune al rezervorului poate provoca scurgeri de combustibil

   Raportată la 1 iulie 2003Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 03V238000102.212 de vehicule afectate

   Un senzor defect de presiune al rezervorului de combustibil poate crea un vid excesiv în timpul autoverificării, deteriorând componentele sistemului de alimentare. Combustibilul se poate scurge în timpul realimentării și poate provoca un incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui senzorul.

3. Sudura inflatorului airbagului șoferului se poate fisura

   Raportată la 9 august 2002Ani de model 2002–2003Campania NHTSA 02V222000133.221 de vehicule afectate

   Generatorul de gaz al airbagului șoferului se poate fisura la o sudură în timpul declanșării. Fragmentele pot răni ocupanții, iar airbagul poate să nu se umfle complet, reducând protecția șoferului. Dealerii vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

4. Unitatea de control a frânelor poate prezenta scurgeri interne

   Raportată la 17 aprilie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V1140008.132 de vehicule afectate

   O scurgere internă de lichid în unitatea de control hidraulic al frânelor poate împiedica distribuția frânelor pe spate, sistemul de frânare antiblocare, controlul tracțiunii sau controlul stabilității să funcționeze conform proiectării în anumite situații. Reprezentanții autorizați vor inspecta unitatea și o vor înlocui dacă este necesar.

5. Timoneria transmisiei se poate deconecta

   Raportată la 26 aprilie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V08900099.333 de vehicule afectate

   O clemă de reținere se poate slăbi și poate permite deconectarea timoneriei transmisiei. Treapta afișată pe indicator poate diferi de treapta efectivă a transmisiei; selectarea treptei Drive când transmisia este în marșarier ar putea provoca un accident. Dealerii vor înlocui ansamblul supapei și timoneriei cu un kit care utilizează un element de fixare cu arc.

6. Prezoanele roților se pot rupe

   Raportată la 12 aprilie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V072000352 de vehicule afectate

   O suprafață de montare a roții prelucrată incorect poate cauza ruperea prezoanelor roții, permițând separarea ansamblului format din roată și pneu și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta roțile și vor înlocui roțile suspecte și prezoanele instalate împreună cu acestea.

7. Materialul de finisare al scaunelor nu respectă cerințele de inflamabilitate

   Raportată la 8 octombrie 1996Ani de model 1997Campania NHTSA 96V19600047 de vehicule afectate

   Materialul de finisare al scaunelor nu respectă cerințele de inflamabilitate și ar putea permite izbucnirea unui incendiu în habitaclu în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor înlocui husele spătarelor scaunelor din față, perna banchetei din spate și ansamblurile spătarului banchetei din spate.

8. Returul de flacără poate sparge galeria de admisie

   Raportată la 1 iulie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V116000275.811 de vehicule afectate

   Un retur de flacără la pornire poate sparge galeria superioară de admisie, împiedicând pornirea motorului sau provocând posibil un incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor actualiza programarea modulului de control al grupului motopropulsor. Până la remediere, capota trebuie să fie închisă la pornire.

9. Conducta răcitorului transmisiei se poate desprinde

   Raportată la 23 ianuarie 1996Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 96V015000585.182 de vehicule afectate

   Conducta răcitorului de ulei al transmisiei se poate desprinde la temperaturi scăzute, sub sarcini mari ale transmisiei, pierzând lichid și putând provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui conductele răcitorului.

10. Sunetele de avertizare și indicatoarele se pot defecta

    Raportată la 23 octombrie 1995Ani de model 1996Campania NHTSA 95V20400032.869 de vehicule afectate

    Un condensator de modul deteriorat poate dezactiva avertizările pentru cheia în contact și centura de siguranță necuplată, împreună cu alte funcții de reamintire, iluminare și blocare a ușilor. Dealerii vor inspecta modulul și îl vor înlocui dacă este necesar.

11. Modulul de iluminat poate cauza defectarea lămpilor sau menținerea aprinderii acestora

    Raportată la 4 octombrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V1900001.997 de vehicule afectate

    Condensatoarele deteriorate din modulul de control al iluminatului pot cauza pierderea farurilor și a luminilor de parcare, reducând vizibilitatea, sau pot lăsa farurile aprinse și pot descărca bateria. Concesionarii vor înlocui modulul farurilor.

12. Maneta selectorului se poate desprinde de suportul cablului de comandă

    Raportată la 14 noiembrie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V1980006.866 de vehicule afectate

    Maneta selectorului se poate desprinde de suportul cablului, făcând nesigure indicația treptei și funcționarea selectorului. Transmisia poate să nu fie în treapta indicată, provocând o deplasare neașteptată sau în direcția opusă. Vor fi montate două cleme de fixare.

13. Maneta frânei de parcare se poate elibera

    Raportată la 23 septembrie 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V16700020.765 de vehicule afectate

    Maneta frânei de parcare poate sări peste unul sau mai mulți dinți, reducând forța exercitată asupra frânelor spate. Frâna poate să nu mențină vehiculul pe loc, acesta putând să se deplaseze, iar vehiculul nu respectă FMVSS 105. Ansamblul manetei frânei de parcare va fi înlocuit.

14. Cablul de selectare a treptelor se poate desprinde din suport

    Raportată la 5 august 1991Ani de model 1992Campania NHTSA 91V1310001.570 de vehicule afectate

    Cablul se poate desprinde, provocând indicarea sau selectarea incorectă a treptei. Vehiculul poate rămâne în Drive sau Reverse când este selectată poziția Park ori se poate deplasa pe o pantă, putând provoca un accident. Pe suportul cablului de selectare a treptelor va fi montată o clemă de reținere.

15. Bucșa sistemului de control al vitezei de croazieră poate ieși din poziție

    Raportată la 16 iunie 1989Ani de model 1984Campania NHTSA 89V1020001.755.897 de vehicule afectate

    O bucșă din nailon din tija servomecanismului de control al vitezei de croazieră (cruise control) poate ieși din loc, provocând creșteri neașteptate ale turației motorului sau funcționarea continuă a acestuia cu contactul oprit. Ansamblul tijei servomecanismului s-ar putea agăța de componentele motorului și ar putea cauza blocarea accelerației. O nouă bucșă va fi instalată.

16. Supapa antirăsturnare a rezervorului de combustibil poate lipsi

    Raportată la 29 august 1988Ani de model 1989Campania NHTSA 88V1430001.655 de vehicule afectate

    Supapa antirăsturnare a rezervorului de combustibil poate lipsi, permițând scurgerea unei cantități excesive de combustibil dacă vehiculul se răstoarnă într-un accident și creând risc de incendiu. Ansamblul traductorului de nivel și pompei de combustibil va fi înlocuit.

17. Cablul accelerației se poate bloca

    Raportată la 16 mai 1988Ani de model 1987Campania NHTSA 88V08000035.057 de vehicule afectate

    Frecarea excesivă poate limita mișcarea cablului accelerației, împiedicând clapeta de accelerație să revină la ralanti la eliberarea pedalei. Turația motorului poate să nu scadă, existând riscul pierderii controlului asupra accelerației și al unui accident. Cablul va fi înlocuit.

18. Siguranța fuzibilă poate aprinde suportul rezervorului de spălare

    Raportată la 1 septembrie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V135000479.715 de vehicule afectate

    Sub o sarcină de înaltă rezistență, o siguranță fuzibilă montată pe cablu se poate topi și poate aprinde suportul din plastic al rezervorului lichidului de spălare a parbrizului, provocând un incendiu în compartimentul motor. Soluția este înlocuirea suportului.

19. Disjunctorul circuitului farurilor se poate supraîncălzi

    Raportată la 10 iulie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V1030005.162 de vehicule afectate

    Disjunctorul circuitului farurilor se poate supraîncălzi pe faza scurtă, provocând stingerea bruscă a farurilor și a lămpilor de ceață și reducerea vizibilității, ceea ce ar putea cauza un accident. Circuitul lămpilor de ceață va fi revizuit pentru a preveni supraîncălzirea.

20. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

    Raportată la 28 aprilie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V05600093.317 de vehicule afectate

    Contactele electrice din comutatorul farurilor pot face ca farurile să pâlpâie sau să se stingă brusc, reducând vizibilitatea. Comutatorul va fi înlocuit, după caz.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.