Rechemări în service pentru Pontiac 6000

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ancorajele centurilor de siguranță spate se pot rupe

   Raportată la 15 septembrie 1995Ani de model 1989–1991Campania NHTSA 95V1730002.216.325 de vehicule afectate

   Ancorajele centurilor de siguranță exterioare din spate s-ar putea să nu suporte sarcina solicitată și s-ar putea smulge din caroserie în caz de accident, reducând protecția ocupanților. Dealerii vor înlocui șuruburile de ancorare și vor aplica petice de antifonare la fiecare ancoraj.

2. Cablajul scaunului se poate scurtcircuita și aprinde perna

   Raportată la 1 septembrie 1992Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 92V124000319.181 de vehicule afectate

   Cablajul reglajului electric al scaunului sau al spătarului se poate freca de cadrul scaunului sau de tija de susținere, provocând un scurtcircuit care poate supraîncălzi și aprinde perna scaunului. Reparați cablurile uzate prin frecare și repoziționați cablajul cu o clemă.

3. Furtunul de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

   Raportată la 18 octombrie 1988Ani de model 1988Campania NHTSA 88V16400027.369 de vehicule afectate

   Furtunul de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri la capătul dinspre motor, permițând pătrunderea combustibilului în compartimentul motor și putând provoca un incendiu care se poate extinde la habitaclu. Va fi montat un ansamblu nou al furtunului de alimentare cu combustibil.

4. Suportul suspensiei față se poate fisura

   Raportată la 1 aprilie 1988Ani de model 1988Campania NHTSA 88V0480003.428 de vehicule afectate

   Fisurile din suportul brațului inferior al suspensiei față ar putea permite desprinderea brațului, ducând la pierderea controlului direcției și la un posibil accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblul cadrului motor la vehiculele suspecte.

5. Sistemul de frânare sau componentele ABS se pot defecta

   Raportată la 23 iunie 1987Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 87V0930006.004 de vehicule afectate

   Lichidul de frână se poate scurge din presostatul ABS, iar contaminarea cu apă poate afecta motorul pompei hidraulice sau releele ABS. Defectarea pompei ar putea cauza pierderea frânelor spate și a amplificării frânelor față; defectarea releului ar putea dezactiva ABS-ul. Releele și siguranțele vor fi înlocuite, iar pompa și comutatorul vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.

6. Parbrizul se poate desprinde într-un accident

   Raportată la 16 martie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V03400039 de vehicule afectate

   Lipirea necorespunzătoare poate permite desprinderea parbrizului în timpul unui test de impact frontal cu barieră la 30 mph. Într-un accident, desprinderea poate duce la proiectarea și rănirea unui ocupant fără centura de siguranță. Remontați parbrizul pentru a asigura lipirea corespunzătoare.

7. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

   Raportată la 19 septembrie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V131000106.111 de vehicule afectate

   Contactele electrice din comutatorul farurilor pot provoca pâlpâirea sau stingerea bruscă a farurilor, reducând vizibilitatea și putând cauza un accident. Comutatorul farurilor va fi înlocuit, dacă este necesar.

8. Comutatorul farurilor poate provoca pâlpâirea sau stingerea luminilor

   Raportată la 28 aprilie 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V05600093.317 de vehicule afectate

   Contactele electrice din comutatorul farurilor pot face ca farurile să pâlpâie sau să se stingă brusc, reducând vizibilitatea. Comutatorul va fi înlocuit, după caz.

9. Racordul conductei de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

   Raportată la 29 martie 1985Ani de model 1984Campania NHTSA 85V034000121.095 de vehicule afectate

   Combustibilul se poate scurge la racordul conductei de alimentare al injecției în corpul clapetei, putând provoca un incendiu în compartimentul motorului, care s-ar putea extinde în habitaclu. Conducta de alimentare cu combustibil va fi înlocuită.

10. Timoneria accelerației se poate bloca

    Raportată la 16 octombrie 1984Ani de model 1985Campania NHTSA 84V1320002.130 de vehicule afectate

    Carcasa corpului clapetei poate interfera cu timoneria și poate împiedica închiderea clapetei când șoferul ridică piciorul de pe accelerație. Dealerul va inspecta și va mări jocul dacă este necesar, gratuit.

11. Încuietoarea hayonului se poate deschide în mers

    Raportată la 23 aprilie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V05300046 de vehicule afectate

    Cablarea incorectă poate permite deschiderea încuietorii hayonului în mers sau când selectorul nu este în poziția Park. Funcționarea încuietorii va fi verificată, iar cablarea va fi corectată dacă este necesar.

12. Blocarea spătarului scaunului se poate defecta în caz de accident

    Raportată la 6 februarie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V01100076.586 de vehicule afectate

    Unele mecanisme de blocare ale spătarului scaunului pot să nu respecte standardul de siguranță specificat și s-ar putea să nu funcționeze în caz de accident. Încuietorile cu cârlige îndoite, rupte sau lipsă vor fi înlocuite după inspecție.

13. Supapa repartizatoare de frână se poate rupe și curge

    Raportată la 13 octombrie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V105000352.036 de vehicule afectate

    O supapă repartizatoare de frână se poate desprinde de pe cilindrul principal, poate pierde lichid de frână și poate cauza o pierdere parțială a sistemului de frânare. Dealerii vor inspecta și vor înlocui supapele suspecte dacă este necesar.

14. Arcurile cablului frânei de staționare pot să nu corespundă

    Raportată la 14 septembrie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V09200029 de vehicule afectate

    Arcurile incorecte din cablurile frânei de staționare nu respectă Standardul Federal de Siguranță a Autovehiculelor Nr. 105. Dealerii vor inspecta și vor instala un nou cablu pentru frâna de staționare spate, dacă este necesar.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.