Rechemări în service pentru Plymouth Laser

5 rechemări oficiale în service pentru Plymouth Laser de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Cutia de transfer poate să se blocheze

    Raportată la 7 aprilie 1998Ani de model 1992–1994Campania NHTSA 98V06900242.214 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate cauza blocarea cutiei de transfer, ducând la pierderea controlului asupra vehiculului și la creșterea riscului de accident. Dealerii vor verifica nivelul uleiului, existența unor scurgeri și funcționarea, urmând să completeze uleiul sau să înlocuiască piesele afectate ori cutia de transfer, după caz.

  2. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 95V103003920.000 de vehicule afectate

    Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită. Se dezvoltă o remediere pentru butoanele intacte.

  3. Parbrizul poate să nu rămână la locul său în timpul unui accident

    Raportată la 1 iunie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V106001184 de vehicule afectate

    Un grund diluat poate slăbi fixarea parbrizului, permițând ca ocupanții să fie proiectați în exterior într-un accident. Parbrizul, piesele asociate și grundul vor fi înlocuite.

  4. Balamaua trapei se poate decupla

    Raportată la 21 martie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V056001265 de vehicule afectate

    Acționarea trapei într-un mod neconvențional poate decupla o balama din locașul său, permițând sticlei să se desprindă și să rănească ocupanții sau persoanele din apropiere, în special în timpul conducerii. Înlocuiți balamaua cu o versiune modificată.

  5. Cablajul farurilor se poate rupe

    Raportată la 31 iulie 1989Ani de model 1990Campania NHTSA 89V1280005.510 de vehicule afectate

    Tensiunea mecanică exercitată de mecanismele farurilor escamotabile poate rupe cablajul, provocând pierderea iluminării farurilor și potențial un accident. Rutarea cablajului va fi modificată, iar firele deteriorate vor fi reparate.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Plymouth Laser