Rechemări în service pentru Peugeot 508
29 rechemări oficiale în service pentru Peugeot 508 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sistemul stop/start poate să nu oprească motorul
Codarea incorectă a modulului de control al caroseriei poate menține motorul în funcțiune în modul stop/start. Software-ul modulului de control al caroseriei va fi actualizat.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
O defecțiune a bateriei de înaltă tensiune poate provoca supraîncălzirea și, în cel mai rău caz, incendierea bateriei sau a vehiculului. Opriți încărcarea la priză și încărcarea eSave până la remedierea problemei la vehicul. Software-ul bateriei va fi actualizat sau bateria va fi înlocuită dacă este necesar.
Martorul de emisii se poate să nu se aprindă
Sistemul de diagnoză de bord pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate să nu funcționeze corect, astfel încât martorul de defecțiune poate să nu se aprindă atunci când apare o defecțiune. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Software-ul de control al motorului poate fi incorect
Este posibil ca software-ul unității de control a motorului să nu respecte specificațiile. Software-ul modificat va fi încărcat în unitate.
Software-ul radioului poate dezactiva frânarea de urgență și asistența la menținerea benzii
O apăsare lungă a butonului de asistență pentru șofer de pe radio poate dezactiva din greșeală frânarea automată de urgență și asistența la menținerea benzii. Software-ul radioului va fi actualizat de la distanță, iar instalarea reușită va fi verificată tot de la distanță.
O defecțiune a bateriei de înaltă tensiune poate provoca supraîncălzire sau incendiu
O defecțiune a bateriei de înaltă tensiune poate provoca probleme la încărcare sau supraîncălzire și, în cel mai grav caz, un incendiu al bateriei sau al vehiculului. Bateria de înaltă tensiune va fi înlocuită.
Pătrunderea apei poate perfora capacul bateriei
Pătrunderea apei ar putea perfora placa de ranforsare sau capacul bateriei de înaltă tensiune pe durata de viață a vehiculului. Între placă și capac va fi aplicată ceară de protecție.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate intra în ambalare termică, putând provoca un incendiu al bateriei sau al vehiculului. Sistemul de gestionare a bateriei va fi reprogramat cu software îmbunătățit de monitorizare a bateriei.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate intra în ambalare termică, putând provoca un incendiu al bateriei sau al vehiculului. Sistemul de gestionare a bateriei va fi reprogramat cu software îmbunătățit de monitorizare.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate intra în ambalare termică, putând provoca un incendiu al bateriei sau al vehiculului. Sistemul de gestionare a bateriei va fi reprogramat cu software îmbunătățit de monitorizare a bateriei.
Elementele de fixare ale vehiculului pot fi strânse incorect
Mai multe elemente de fixare pot avea un cuplu incorect, ceea ce ar putea reduce controlul asupra vehiculului și supraîncălzi conexiunile electrice. Elementele de fixare vor fi verificate și strânse la cuplul corect.
Calibrarea incorectă a software-ului motorului poate cauza oprirea neașteptată a acestuia
O calibrare incorectă a software-ului de management al motorului poate cauza oprirea neașteptată a acestuia. Va fi încărcat un software actualizat de management al motorului.
Celulele bateriei de înaltă tensiune pot avea o tensiune neuniformă
Celulele individuale din bateria de înaltă tensiune pot avea o tensiune neuniformă. Bateria de înaltă tensiune va fi înlocuită.
Celulele bateriei de înaltă tensiune pot avea o tensiune neuniformă
Celulele individuale din bateria de înaltă tensiune pot avea o tensiune neuniformă. Bateria de tracțiune de înaltă tensiune va fi înlocuită.
Încălzitorul de apă poate avea scurgeri de combustibil sau poate degaja fum
Încălzitorul de apă se poate opri prea devreme sau poate primi informații incorecte despre presiunea atmosferică, lăsând combustibil nears în interior. La următoarea activare, acest lucru poate provoca degajări de fum sau scurgeri de combustibil, sporind riscul de incendiu. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Barele de pavilion accesorii se pot desprinde dacă transportă alte obiecte decât o cutie de portbagaj
Barele de pavilion accesorii se pot desprinde dacă sunt folosite pentru transportul altor obiecte decât o cutie de portbagaj. Comerciantul care le-a vândut va oferi rambursarea integrală la returnarea barelor împreună cu chitanța.
Celulele bateriei de tracțiune se pot supraîncălzi
Electrozii nealiniați din unele celule ale bateriei de tracțiune pot elibera vapori toxici sau pot provoca o reacție termică necontrolată. Bateria de tracțiune va fi înlocuită.
Filtrul de particule diesel poate să nu filtreze conform specificațiilor
Filtrul de particule diesel poate să nu respecte specificațiile de filtrare impuse. Filtrul va fi înlocuit.
Șuruburile suspensiei spate se pot rupe
Unele șuruburi de fixare a suspensiei spate pot să nu corespundă specificațiilor și s-ar putea rupe. Șuruburile afectate vor fi înlocuite.
Software-ul motorului poate cauza emisii excesive de NOx
Calibrarea software-ului de management al motorului poate cauza depășirea limitelor de emisii de NOx prevăzute de reglementări. Va fi instalat prin descărcare un nou software de management al motorului.
Motorul se poate supraîncălzi
Strategia de răcire a motorului și pragul de avertizare privind temperatura pot permite supraîncălzirea motorului, aprinzând un martor și afișând un mesaj. Software-ul de management al motorului va fi actualizat pentru a îmbunătăți controlul temperaturii.
O componentă a motorului poate provoca pierderea performanței
O componentă a motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând pierderea performanței, oprirea motorului sau defectarea acestuia. În circumstanțe foarte improbabile, viteza vehiculului poate crește fără avertizare timp de câteva secunde, înainte să scadă de la sine. Motorul va fi diagnosticat și înlocuit dacă este necesar.
Cablul de alimentare al demarorului poate provoca un scurtcircuit
Borna de alimentare a demarorului poate fi în poziție incorectă și poate atinge o componentă din apropiere, provocând un scurtcircuit. Borna va fi verificată și repoziționată dacă este nevoie; piesele deteriorate vor fi înlocuite dacă este necesar.
Releul demarorului poate provoca supraîncălzire
O componentă internă defectă a releului poate afecta pornirea și poate duce la supraîncălzirea demarorului, creând risc de incendiu în cazuri extreme. Dealerii vor verifica releul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Actuatorul cutiei de viteze poate afecta selectarea treptelor
O componentă a actuatorului cutiei de viteze poate să nu respecte specificațiile și să afecteze selectarea treptelor. Actuatorul va fi înlocuit.
Airbagul frontal al scaunului se poate să nu se declanșeze
Modulul de aprindere care declanșează airbagul frontal al scaunului se poate defecta și nu îl poate declanșa în cazul unui impact, fără avertizare pentru șofer. Modulul airbagului frontal al scaunului va fi înlocuit.
Încălzitorul de combustibil poate provoca o scurgere de combustibil
Un încălzitor de combustibil defect poate supraîncălzi conectorul său electric, poate deforma capacul și poate permite pătrunderea aerului în circuitul de combustibil, făcând pornirea motorului dificilă sau imposibilă. De asemenea, se poate dezvolta o scurgere de motorină. Capacul va fi înlocuit, iar conectorul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.
Conducta de retur a combustibilului poate prezenta scurgeri sub capotă
O scurgere la nivelul unei conexiuni a injectorului poate lăsa combustibilul să se adune pe motor sau să ajungă pe carosabil, creând un risc de derapare; contactul cu componentele fierbinți ar putea provoca un incendiu sub capotă. Remediul constă în verificarea conexiunilor și înlocuirea injectoarelor și a conductelor de retur ale combustibilului, dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.