Rechemări în service pentru Peugeot 208
74 rechemări oficiale în service pentru Peugeot 208 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Volumul claxonului poate fi prea redus
Volumul claxonului poate să nu respecte cerințele de reglementare. Claxonul va fi înlocuit cu unul care are un volum mai mare.
Șuruburile brațului inferior de control față pot fi slăbite
Șuruburile superioare de pe brațul inferior de control al suspensiei față pot să nu fie strânse conform specificațiilor. Cuplul acestora va fi verificat, iar șuruburile vor fi înlocuite dacă este necesar.
Martorul de avertizare pentru sistemul de asistență la menținerea benzii poate să nu se aprindă
Dacă camera frontală este blocată, martorul de avertizare pentru sistemul de asistență la menținerea benzii poate să nu se aprindă în tabloul de bord. Software-ul modulului de comandă a caroseriei va fi actualizat.
Roata de curea a pompei de apă se poate desprinde
Roata de curea a pompei de apă poate derapa, dezaxând cureaua de distribuție și oprind potențial motorul. Pinionul său se poate desprinde de pe ax, lăsând piese pe carosabil și crescând riscul de accident sau rănire. Soluția de rechemare este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea poate intra în contact cu conducta filtrului
Contactul dintre conducta filtrului de particule pentru benzină și capacul de protecție al generatorului de pornire cu curea de 48V poate permite pătrunderea apei și poate cauza un arc electric, declanșând potențial un eveniment termic. Capacul va fi înlocuit, iar conducta va fi verificată și repoziționată sau înlocuită dacă este necesar.
Martorul de emisii se poate să nu se aprindă
Sistemul de diagnoză de bord pentru sistemul de reducere catalitică selectivă sau filtrul de particule diesel poate să nu funcționeze corect, astfel încât martorul de defecțiune poate să nu se aprindă atunci când apare o defecțiune. Software-ul unității de control al motorului va fi actualizat.
Conexiunile conductei de combustibil de înaltă presiune pot prezenta scurgeri
Conexiunile slăbite dintre conducta de combustibil de înaltă presiune și rampa de alimentare a motorului pot cauza scurgeri de combustibil și un risc de incendiu. Conexiunile afectate vor fi strânse din nou.
Furtunul de combustibil de înaltă presiune poate prezenta scurgeri
Piulițele slăbite pot provoca o scurgere de combustibil din furtunul de înaltă presiune dintre pompă și rampă, ceea ce poate duce la un incendiu la vehicul. Rechemarea solicită utilizatorilor finali să returneze produsul.
Lanțul arborelui cu came se poate uza sau rupe
Uzura prematură a lanțului arborelui cu came poate provoca zgomote anormale sau, în cel mai rău caz, ruperea lanțului. Software-ul va fi actualizat, iar motorul va fi verificat; lanțul va fi înlocuit dacă este necesar. Dacă nu se constată nicio problemă, uleiul va fi înlocuit cu unul cu vâscozitate mai mare și aditivi antiuzură.
Cutia telematică poate să nu aibă servicii conectate
Cutia telematică poate să nu se conecteze la serviciile conectate, neîndeplinind cerințele de reglementare. Aceasta va fi înlocuită.
Filetele rezervorului de combustibil pot provoca o scurgere de combustibil
Un defect la filetele rezervorului de combustibil ar putea provoca o scurgere de combustibil. Marcajul datei gravat pe rezervor va fi verificat, iar piulița de blocare și garnitura torică (O-ring) vor fi înlocuite dacă este necesar.
Modulul de frână poate prezenta scurgeri interne de lichid
Un modul al sistemului electronic de frânare care nu îndeplinește specificațiile ar putea permite o mică scurgere internă de lichid de frână. Modulul va fi înlocuit.
Software-ul de monitorizare a bateriei poate conține o eroare
O eroare poate apărea în software-ul unității de monitorizare a bateriei. Software-ul va fi actualizat.
Cutia telematică autonomă poate să nu funcționeze
Cutia telematică autonomă poate să nu funcționeze. Aceasta va fi înlocuită.
Duza de ulei poate asigura o lubrifiere inadecvată a motorului
O duză de răcire cu ulei poate furniza o cantitate prea mică de ulei, expunând motorul riscului de deteriorare. Uleiul de motor și filtrul vor fi înlocuite.
Modulul telematic poate pierde conexiunea cu serverul
Modulul telematic poate eșua în conectarea la serverul la distanță, împiedicând apelurile și alte servicii conectate. Bateria de 12V va fi deconectată timp de 15 secunde, reconectată și verificată pentru a identifica eventuale coduri de eroare.
Software-ul eVCU poate provoca un consum excesiv de energie
Vehiculul poate să nu îndeplinească cerințele testului de emisii, iar consumul de energie poate fi prea mare. Actualizați software-ul unității de control al vehiculului electric (eVCU).
Software-ul radioului poate dezactiva frânarea de urgență și asistența la menținerea benzii
O apăsare lungă a butonului de asistență pentru șofer de pe radio poate dezactiva din greșeală frânarea automată de urgență și asistența la menținerea benzii. Software-ul radioului va fi actualizat de la distanță, iar instalarea reușită va fi verificată tot de la distanță.
Software-ul camerei poate scurta avertizarea privind frânarea de urgență
După frânarea de urgență, avertizarea că frânarea automată de urgență nu este disponibilă poate dura 3 secunde în loc de cele 10 secunde impuse. Software-ul și calibrarea modulului video al camerei vor fi actualizate.
Componentele motorului de direcție se pot desprinde și bloca direcția
O fisură în interiorul motorului de servodirecție electrică al casetei de direcție poate provoca desprinderea unor componente din plastic de la roata melcată, blocând posibil direcția și crescând riscul de accident și rănire. Produsul urmează să fie retras de la utilizatorii finali.
Emisiile pot depăși standardele reglementate
Vehiculul poate depăși standardele de emisii reglementate. Supapa de purjare a canistrei și/sau conducta de combustibil vor fi înlocuite.
Software-ul motorului poate duce la pierderea propulsiei
Calibrarea incorectă a unității de control a motorului poate duce la pierderea propulsiei în timpul deplasării. Calibrarea va fi actualizată.
Software-ul motorului poate provoca neconformitatea emisiilor
În anumite condiții, emisiile motorului pot să nu respecte cerințele de reglementare la vehiculele afectate cu mai puțin de 12500 miles. Kilometrajul va fi verificat, iar calibrarea unității de control al motorului va fi actualizată dacă vehiculul are mai puțin de 12500 miles.
Panoul de instrumente poate afișa viteza în kph
Panoul de instrumente poate afișa viteza în kph în loc de mph. Verificați panoul de instrumente și înlocuiți-l dacă este necesar.
Ornamentul stâlpului A se poate desprinde la declanșarea airbagului
Ornamentul stâlpului A montat incorect se poate desprinde la declanșarea unui airbag lateral. Clipsul ornamentului va fi verificat și remontat corect, dacă este necesar.
Martorul motorului poate să nu indice defectarea injectorului de uree
O eroare software a unității de comandă a motorului poate împiedica aprinderea martorului de defecțiune dacă injectorul de uree nu mai funcționează, ducând la emisii mai mari. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Defecțiunea compresorului de aer condiționat poate opri sistemul de propulsie
O defecțiune în cablajul statorului compresorului de aer condiționat poate cauza o pierdere de curent și poate opri sistemul de propulsie în timpul mersului. ECU-ul de diagnosticare a sistemului de propulsie va fi reprogramat cu un software actualizat.
Cauciucul anvelopelor poate afecta manevrabilitatea
Anvelopele cu un cauciuc neconform pot afecta manevrabilitatea și respectarea cerințelor de reglementare. Anvelopele vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Software-ul bateriei poate provoca pierderea propulsiei
O eroare de calibrare a software-ului unității de control a bateriei de tracțiune poate provoca pierderea propulsiei în timpul deplasării. Software-ul va fi actualizat.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânelor
Uleiul de motor îmbătrânit poate provoca desprinderea materialului de pe cureaua de distribuție și afectarea pompei de vacuum a frânelor, cu riscul reducerii sau pierderii asistenței la frânare. Software-ul va îmbunătăți avertizările timpurii; cureaua, componentele de asistare a frânării și pompa vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Resturile curelei de distribuție pot afecta pompa de vacuum a frânelor
Materialul provenit de la o curea de distribuție îmbătrânită poate afecta pompa de vacuum a frânelor, reducând sau eliminând asistența la frânare. O actualizare software va îmbunătăți diagnosticarea vacuumului pentru a avertiza mai devreme.
Șuruburile frânelor și suspensiei pot fi strânse insuficient
Unele componente ale frânelor și suspensiei pot să nu fi fost strânse la cuplul corect în timpul asamblării. Șuruburile vizate vor fi verificate și strânse la cuplul corect.
Elementele de fixare ale componentelor pot fi insuficient strânse
Operațiunile incorecte de asamblare pot lăsa diverse elemente de fixare ale componentelor strânse la un cuplu necorespunzător. Elementele de fixare afectate vor fi restrânse la cuplul corect.
Fasciculul de înaltă tensiune poate fi în afara specificațiilor
Fasciculul de înaltă tensiune poate să nu respecte specificația corectă. Conformitatea acestuia va fi verificată și va fi înlocuit dacă este necesar.
Cablajul HVAC se poate scurtcircuita și provoca un incendiu
Contactul cu pedala de ambreiaj poate deteriora cablajul HVAC și activa automat aerul condiționat. Un scurtcircuit în fire poate provoca un incendiu. Măsura este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Pilotul automat poate depăși viteza setată cu până la 30 km/h
Cu pilotul automat și modul ECO activate, vehiculul poate accelera cu aproximativ 30 km/h peste viteza setată, crescând riscul de accident. Măsura este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Elementele de fixare ale punții spate pot avea un cuplu incorect
Mai multe elemente de fixare ale componentelor punții spate pot să nu fie strânse la cuplul corect. Toate elementele de fixare vor fi verificate și restrânse la valorile corecte.
Protecțiile pragurilor laterale, furtunul de vacuum și capota se pot desprinde
Protecțiile pragurilor laterale pot cădea pe carosabil, contactul dintre furtunul de vacuum și piesele din apropiere poate reduce asistarea la frânare, iar șuruburile de blocare slăbite pot permite desprinderea capotei în timpul deplasării. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Detectarea circuitului deschis poate provoca o pierdere bruscă de putere
Un sistem de detectare a circuitului deschis prea sensibil poate cauza probleme de funcționare, inclusiv o pierdere bruscă de putere. Configurația software va fi actualizată, iar unitățile electronice vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Scurtcircuitul bateriei poate provoca un incendiu
O eroare de fabricație poate provoca un scurtcircuit în bateria de sub capota față, mărind riscul de incendiu în timpul încărcării sau al conducerii. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Software-ul incorect poate cauza emisii excesive de NOx
Software-ul incorect utilizat în operațiunile post-vânzare poate determina depășirea limitelor de reglementare pentru emisiile de NOx, prezentând un risc pentru mediu. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Dinții curelei de distribuție se pot uza prematur
În condiții de praf, tensiunea dinamică excesivă poate uza prematur dinții curelei de distribuție. Motorul se poate opri la viteză mare și poate să nu mai repornească, sporind riscul de accident. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Pedala de ambreiaj poate deteriora cablajul și provoca un incendiu
Pedala de ambreiaj de pe partea instructorului poate apăsa pe cablajul sistemului de încălzire, ventilație și climatizare, determinând creșterea turației motorului ventilatorului și sporind riscul de incendiu. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Materialul curelei de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei
Materialul desprins de pe cureaua de distribuție poate afecta pompa de vacuum a frânei. Software-ul de detectare va fi actualizat, iar pompa și cureaua de distribuție vor fi inspectate și înlocuite dacă este necesar.
Alinierea incorectă a direcției poate uzura anvelopele față
Geometria direcției reglată incorect poate cauza un aliniament necorespunzător al acesteia. Dealerii vor verifica și regla alinierea și vor înlocui anvelopele față uzate.
Ornamentul pasajului roții față poate să nu fie fixat conform specificațiilor
Elementele de fixare ale ornamentului pasajului roții față pot să nu respecte specificațiile. În partea de jos a ornamentului va fi montat un șurub suplimentar.
Ornamentul pasajului roții față poate fi fixat nesigur
Fixarea ornamentului pasajului roții față poate să nu respecte specificațiile. În partea de jos a ornamentului va fi adăugat un șurub.
Șurubul de fixare al amortizorului spate poate fi insuficient strâns
Șurubul inferior de fixare al amortizorului spate poate să nu fie strâns la cuplul corect. Acesta va fi slăbit și strâns din nou la cuplul corect.
Conductele frânei spate se pot defecta
Conductele de frână spate pot fi pozate incorect și s-ar putea defecta. Dealerii le vor verifica și vor înlocui conductele afectate dacă este necesar.
Software-ul motorului poate cauza emisii excesive de NOx
O problemă a software-ului de management al motorului poate cauza emisii care nu respectă limitele prevăzute de reglementări. Software-ul va fi actualizat.
Software-ul motorului poate cauza emisii excesive de NOx
Calibrarea software-ului de management al motorului poate cauza depășirea limitelor de emisii de NOx prevăzute de reglementări. Va fi instalat prin descărcare un nou software de management al motorului.
Capacul pedalei de frână se poate desprinde
Capacul pedalei de frână se poate desprinde brusc, făcând ca piciorul șoferului să-și piardă aderența pe pedală și reducând temporar eficiența frânării. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Distanțierul de pe evacuare poate deteriora filtrul de particule
Un distanțier din plastic de pe conducta de evacuare poate deteriora filtrul de particule diesel, provocând fisuri sau găuri care pot ridica emisiile de particule peste limitele reglementate. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Șurubul bridei coloanei de direcție poate fi montat incorect
Șurubul bridei articulației universale a coloanei de direcție poate să nu se așeze corect în locașul de la capătul coloanei. Soluția este verificarea și, dacă este necesar, remontarea elementului de fixare.
Ansamblul punții față se poate desprinde de direcție
Dacă ansamblul punții față nu este strâns corect, direcția se poate desprinde de punte, ceea ce poate provoca un accident. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.
Alternatorul sau compresorul de aer condiționat se poate desprinde
Alternatorul sau compresorul de aer condiționat se poate desprinde de motor și poate cădea pe carosabil, deoarece șuruburile de fixare ar putea să nu fie strânse la cuplul corect. Remedierea constă în retragerea produsului de la utilizatorii finali.
O componentă a motorului poate provoca pierderea performanței
O componentă a motorului poate să nu respecte specificațiile, provocând pierderea performanței, oprirea motorului sau defectarea acestuia. În circumstanțe foarte improbabile, viteza vehiculului poate crește fără avertizare timp de câteva secunde, înainte să scadă de la sine. Motorul va fi diagnosticat și înlocuit dacă este necesar.
Șuruburile de fixare ale punții spate se pot slăbi
Este posibil ca șuruburile de fixare ale punții spate să nu fie strânse corect și să se slăbească, provocând pierderea controlului asupra vehiculului. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Elementele de fixare ale suspensiei și direcției pot fi slăbite
Este posibil ca unele elemente de fixare ale suspensiei și direcției să nu fie strânse suficient. Acestea vor fi verificate, elementele deteriorate vor fi înlocuite, iar toate elementele relevante vor fi strânse la cuplul corect.
Releul demarorului poate provoca supraîncălzire
O componentă internă defectă a releului poate afecta pornirea și poate duce la supraîncălzirea demarorului, creând risc de incendiu în cazuri extreme. Dealerii vor verifica releul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Actuatorul cutiei de viteze poate afecta selectarea treptelor
O componentă a actuatorului cutiei de viteze poate să nu respecte specificațiile și să afecteze selectarea treptelor. Actuatorul va fi înlocuit.
Spoilerul hayonului se poate desprinde
Lipirea spoilerului hayonului poate să nu respecte specificațiile, permițând desprinderea acestuia. Spoilerul spate va fi înlocuit.
Blocul hidraulic poate permite blocarea unei roți
În timpul frânării de urgență sau al unei faze de reglare ESP, blocul hidraulic poate să nu împiedice blocarea unei roți, ceea ce ar putea afecta controlul vehiculului. Înlocuiți blocul hidraulic al sistemului de frânare.
Rampa de alimentare a injectoarelor de combustibil poate prezenta scurgeri
Rampa de alimentare a injectoarelor poate prezenta scurgeri, reducând presiunea combustibilului și afectând sistemul start-stop. În cazuri extreme, motorul poate să nu repornească și benzina se poate pulveriza sub capotă, creând un risc de incendiu. Rampa va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Șurubul de fixare al racordului de ulei al turbocompresorului poate avea scurgeri
Un șurub de fixare neconform poate cauza o scurgere de ulei la racordul de lubrifiere a turbocompresorului, ceea ce ar putea deteriora motorul. Șurubul și garniturile sale vor fi înlocuite.
Combustibilul poate curge dacă vehiculul se răstoarnă
Supapa de reținere a rezervorului de combustibil poate să nu respecte specificațiile, creând un risc de scurgere a combustibilului dacă vehiculul se răstoarnă. Dealerii vor verifica supapa și vor înlocui rezervorul dacă este necesar.
Șuruburile de montare a suspensiei față se pot slăbi
Șuruburile cadrului auxiliar față sau ale brațelor suspensiei se pot slăbi sau pot cădea, afectând manevrabilitatea și putând cauza pierderea controlului. Șuruburile vor fi verificate și strânse la cuplul specificat.
Prinderea cadrului auxiliar față poate ceda
Deteriorarea unui punct de prindere al cadrului auxiliar față se poate agrava în timp și poate duce la cedarea prinderii, afectând componentele atașate și controlul vehiculului. Înainte de cedare poate apărea un zgomot excesiv. Cadrul auxiliar va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Amortizoarele hayonului pot să nu îl mențină deschis
O componentă internă defectă poate împiedica amortizoarele să mențină hayonul deschis, iar acesta se poate închide fără avertisment. Ambele amortizoare vor fi testate și înlocuite dacă este necesar.
Șuruburile brațului inferior al suspensiei față se pot rupe
Șuruburile de montare ale brațului inferior pot să nu corespundă specificațiilor și s-ar putea rupe, cauzând zgomot și un control slab al direcției. Șuruburile de montare ale brațului inferior al suspensiei față vor fi înlocuite.
Conductele rampei de combustibil pot scurge combustibil pe motor
Conductele de înaltă presiune ale rampei de combustibil strânse incorect pot scurge combustibil pe motor. Dacă vaporii de combustibil intră în contact cu o componentă fierbinte, poate apărea un incendiu în compartimentul motor. Conductele vor fi strânse din nou la cuplul specificat.
ESP poate să nu reacționeze conform așteptărilor
Un bloc hidraulic ABS/ESP neconform poate face ca ESP să corecteze incorect cuplul transmis roților atunci când se activează. Funcționarea ABS și eficiența frânării nu sunt afectate. Blocul hidraulic va fi înlocuit.
Aerul din sistemul de frânare poate reduce eficiența frânării
Poate rămâne aer în sistemul de frânare dacă acesta nu a fost aerisit corect, mărind cursa pedalei de frână și reducând posibil eficiența frânării. Sistemul de frânare va fi aerisit.
Încuietoarea capotei poate să nu se fixeze sigur
Încuietoarea capotei poate fi montată incorect și ar putea rămâne nesigură dacă aceasta este închisă incorect. Dealerii vor verifica încuietoarea și o vor înlocui dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.