Rechemări în service pentru Oldsmobile Intrigue

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Uleiul de motor poate picura pe galeria de evacuare fierbinte

   Raportată la 26 octombrie 2015Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 15V7010001.003.556 de vehicule afectate

   Uleiul de motor poate picura pe galeria de evacuare fierbinte și provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui capacul frontal al supapelor și garnitura, ca parte a remedierii îmbunătățite.

2. Contactul de pornire poate ieși din poziția de funcționare (Run)

   Raportată la 3 iulie 2014Ani de model 1998–2002Campania NHTSA 14V4000005.877.718 de vehicule afectate

   Greutatea inelului de chei sau un șoc puternic poate scoate contactul de pornire din poziția de funcționare și poate opri motorul. În acest caz, airbagurile s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident. Dealerii vor instala două inele de chei și un insert în fanta cheii sau un capac peste capul cheii, în mod gratuit.

3. Uleiul de motor se poate aprinde pe galeria de evacuare

   Raportată la 8 aprilie 2009Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 09V1160001.497.516 de vehicule afectate

   Frânarea bruscă poate depune ulei de motor pe galeria de evacuare. Dacă galeria este suficient de fierbinte, uleiul se poate aprinde, iar flacăra se poate extinde, sporind riscul unui incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor monta gratuit un capac frontal de supape și o garnitură îmbunătățite și vor îndepărta capacul din plastic al motorului și prelungirea tubului de umplere cu ulei.

4. Dispozitivul de fixare al rulmentului pinionului servodirecției poate ceda

   Raportată la 11 decembrie 2003Ani de model 1998Campania NHTSA 03V527000750.283 de vehicule afectate

   Lamele dispozitivului de fixare se pot rupe și elibera bilele rulmentului, îngreunând direcția și putând provoca o rezistență mare la virarea spre stânga, urmată de asistare neintenționată spre dreapta. Dealerii vor monta un rulment inferior nou pentru pinion sau vor înlocui ansamblul casetei dacă este necesar.

5. Eticheta de avertizare privind airbagul nu respectă cerințele

   Raportată la 6 aprilie 2001Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 01V109000116.007 de vehicule afectate

   Zona cu mesaj a etichetei airbagului este mai mică decât cea impusă, astfel încât vehiculul nu respectă standardul de siguranță aplicabil. O etichetă bilingvă nouă și instrucțiunile de montare vor fi trimise prin poștă; un dealer o poate monta gratuit.

6. Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident

   Raportată la 7 august 2000Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 00V228003156.305 de vehicule afectate

   Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui cataramele afectate.

7. Unitatea de control a frânelor poate prezenta scurgeri interne

   Raportată la 17 aprilie 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V1140008.132 de vehicule afectate

   O scurgere internă de lichid în unitatea de control hidraulic al frânelor poate împiedica distribuția frânelor pe spate, sistemul de frânare antiblocare, controlul tracțiunii sau controlul stabilității să funcționeze conform proiectării în anumite situații. Reprezentanții autorizați vor inspecta unitatea și o vor înlocui dacă este necesar.

8. Chinga centurii de siguranță spate se poate bloca

   Raportată la 16 februarie 2000Ani de model 1998–1999Campania NHTSA 00V044000135.475 de vehicule afectate

   Chinga răsucită a centurii pentru umăr de pe bancheta din spate se poate bloca în retractor, făcând centura inutilizabilă și lăsând un ocupant neprins în caz de accident. Dealerii vor scoate toate răsucirile și vor instala cleme pentru a preveni răsucirea.

9. Furtunul încălzitorului poate pierde lângă evacuarea fierbinte

   Raportată la 5 octombrie 1998Ani de model 1999Campania NHTSA 98V2410002.732 de vehicule afectate

   În lipsa unei cleme de fixare, furtunul încălzitorului se poate lăsa și poate atinge senzorul de oxigen, provocând o scurgere de lichid de răcire. Dacă lichidul ajunge la galeria de evacuare fierbinte, poate izbucni un incendiu în compartimentul motor. Dealerii vor monta o clemă pentru furtun.

10. Manualul de utilizare nu conține informații privind reglarea farurilor

    Raportată la 18 mai 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V1030009.600 de vehicule afectate

    Fără informațiile necesare privind reglarea farurilor, proprietarii ar putea fi în imposibilitatea de a regla corect ansamblurile de faruri de schimb. Proprietarilor li se va trimite prin poștă o inserție care conține aceste informații.

11. Manualul de utilizare nu conține informații privind reglarea farurilor

    Raportată la 15 mai 1998Ani de model 1999Campania NHTSA 98V102000149.342 de vehicule afectate

    Fără informațiile necesare privind reglarea farurilor, proprietarii ar putea fi în imposibilitatea de a regla corect ansamblurile de faruri de schimb. Proprietarilor li se va trimite prin poștă o inserție care conține aceste informații.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.