Rechemări în service pentru Oldsmobile Cutlass Ciera
10 rechemări oficiale în service pentru Oldsmobile Cutlass Ciera de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ancorajele centurilor de siguranță spate se pot rupe
Ancorajele centurilor de siguranță exterioare din spate s-ar putea să nu suporte sarcina solicitată și s-ar putea smulge din caroserie în caz de accident, reducând protecția ocupanților. Dealerii vor înlocui șuruburile de ancorare și vor aplica petice de antifonare la fiecare ancoraj.
Piulița fuzetei drepte poate fi slăbită
O piuliță de fuzetă strânsă necorespunzător poate cauza defectarea prematură a rulmentului roții și, în timp, ruperea fuzetei. Roata se poate desprinde de pe ax și poate cauza un accident. Concesionarii vor verifica cuplul de strângere a piuliței și vor înlocui ansamblul rulmentului de roată și piulița dacă aceasta este strânsă sub cuplul specificat.
Scurtcircuitul la închiderea centralizată poate provoca un incendiu
Infiltrarea apei poate provoca un scurtcircuit în ansamblul închiderii centralizate electrice, ceea ce ar putea cauza un incendiu la vehicul. Concesionarii vor înlocui releul și orice borne corodate și vor muta releul într-o zonă mai puțin expusă la umezeală.
Arcul de rezervă al accelerației poate să nu închidă accelerația
Dacă arcul principal al accelerației se defectează, arcul de rezervă poate să nu readucă accelerația în poziția complet închisă. Pierderea controlului accelerației poate provoca un accident. Dealerii vor înlocui arcul secundar de revenire a accelerației.
Cablajul scaunului se poate scurtcircuita și aprinde perna
Cablajul reglajului electric al scaunului sau al spătarului se poate freca de cadrul scaunului sau de tija de susținere, provocând un scurtcircuit care poate supraîncălzi și aprinde perna scaunului. Reparați cablurile uzate prin frecare și repoziționați cablajul cu o clemă.
Furtunul de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri
Furtunul de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri la capătul dinspre motor, permițând pătrunderea combustibilului în compartimentul motor și putând provoca un incendiu care se poate extinde la habitaclu. Va fi montat un ansamblu nou al furtunului de alimentare cu combustibil.
Parbrizul se poate desprinde într-un accident
Lipirea necorespunzătoare poate permite desprinderea parbrizului în timpul unui test de impact frontal cu barieră la 30 mph. Într-un accident, desprinderea poate duce la proiectarea și rănirea unui ocupant fără centura de siguranță. Remontați parbrizul pentru a asigura lipirea corespunzătoare.
Racordul conductei de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri
Combustibilul se poate scurge la racordul conductei de alimentare al injecției în corpul clapetei, putând provoca un incendiu în compartimentul motorului, care s-ar putea extinde în habitaclu. Conducta de alimentare cu combustibil va fi înlocuită.
Blocarea spătarului scaunului se poate defecta în caz de accident
Unele mecanisme de blocare ale spătarului scaunului pot să nu respecte standardul de siguranță specificat și s-ar putea să nu funcționeze în caz de accident. Încuietorile cu cârlige îndoite, rupte sau lipsă vor fi înlocuite după inspecție.
Supapa repartizatoare de frână se poate rupe și curge
O supapă repartizatoare de frână se poate desprinde de pe cilindrul principal, poate pierde lichid de frână și poate cauza o pierdere parțială a sistemului de frânare. Dealerii vor inspecta și vor înlocui supapele suspecte dacă este necesar.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.