Rechemări în service pentru Oldsmobile Custom Cruiser

5 rechemări oficiale în service pentru Oldsmobile Custom Cruiser de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Modulatorul ABS se poate coroda și poate pierde lichid

    Raportată la 24 noiembrie 1997Ani de model 1992Campania NHTSA 97V21700056.701 de vehicule afectate

    Modulatorul ABS se poate coroda și poate pierde lichid din circuitul frânelor față, reducând eficiența frânării și mărind distanța de oprire. Dealerii vor inspecta și înlocui modulatorul.

  2. Capacul ghidajului centurii poate expune metal ascuțit

    Raportată la 1 iulie 1992Ani de model 1991Campania NHTSA 92V094000219.571 de vehicule afectate

    Învelișul din plastic al ghidajului centurii de umăr se poate fisura și poate expune placa sa de oțel, care ar putea tăia chinga centurii într-un accident și spori riscul de rănire. Vor fi montate ghidaje noi pentru centurile de umăr.

  3. Zăvorul secundar al capotei poate coroda

    Raportată la 29 octombrie 1991Ani de model 1991–1992Campania NHTSA 91V186000224.588 de vehicule afectate

    Coroziunea poate îngreuna eliberarea zăvorului secundar al capotei sau îl poate împiedica să se cupleze corect. Dacă ambele zăvoare ale capotei nu se cuplează, capota se poate deschide în timpul deplasării și poate bloca vizibilitatea șoferului. Va fi montat un ansamblu nou al zăvorului secundar al capotei.

  4. Bucșa sistemului de control al vitezei de croazieră poate ieși din poziție

    Raportată la 16 iunie 1989Ani de model 1985–1988Campania NHTSA 89V1020001.755.897 de vehicule afectate

    O bucșă din nailon din tija servomecanismului de control al vitezei de croazieră (cruise control) poate ieși din loc, provocând creșteri neașteptate ale turației motorului sau funcționarea continuă a acestuia cu contactul oprit. Ansamblul tijei servomecanismului s-ar putea agăța de componentele motorului și ar putea cauza blocarea accelerației. O nouă bucșă va fi instalată.

  5. Tijele de transmisie se pot separa

    Raportată la 26 octombrie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V16800011.936 de vehicule afectate

    O tijă a supapei manuale a transmisiei formată necorespunzător se poate separa, provocând o selecție a treptei de viteză diferită de cea dorită de șofer. De asemenea, vehiculul ar putea fi pornit în treaptă de viteză și s-ar putea mișca pe neașteptate. Soluția este înlocuirea tijei manetei de fixare a supapei manuale.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Oldsmobile Custom Cruiser