Rechemări în service pentru Nissan Leaf

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Centurile de siguranță spate pot să nu fixeze un scaun auto pentru copii

   Raportată la 1 iulie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V4250003.788 de vehicule afectate

   Retractoarele de blocare a centurilor de siguranță spate se pot dezactiva prea devreme, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun auto pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță laterale spate, gratuit.

2. Bateria de înaltă tensiune se poate scurtcircuita

   Raportată la 25 martie 2026Ani de model 2026Campania NHTSA 26V18800051 de vehicule afectate

   Parcați afară: producătorul recomandă parcarea vehiculelor afectate în aer liber, departe de clădiri, până când sunt reparate.

   Deteriorarea internă a bateriei poate provoca un scurtcircuit într-un modul al acesteia, sporind riscul de incendiu. Până la efectuarea reparației, proprietarii sunt sfătuiți să parcheze în exterior, departe de clădiri, și să nu încarce vehiculul. Dealerii vor inspecta și înlocui modulele, după caz, gratuit.

3. Bateria se poate supraîncălzi la încărcarea rapidă

   Raportată la 30 septembrie 2025Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 25V65500019.077 de vehicule afectate

   Bateria se poate supraîncălzi în timpul încărcării rapide de Nivel 3, sporind riscul de incendiu. Nu utilizați încărcarea rapidă de Nivel 3 până la reparație. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul bateriei.

4. Bateria se poate supraîncălzi la încărcarea rapidă

   Raportată la 19 septembrie 2024Ani de model 2019–2020Campania NHTSA 24V70000025.704 de vehicule afectate

   Bateria litiu-ion se poate supraîncălzi la încărcarea rapidă de Nivel 3, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor actualiza software-ul bateriei, gratuit.

5. Numărul de identificare stocat al vehiculului poate fi incorect

   Raportată la 17 iunie 2024Ani de model 2019–2023Rechemare DVSA în service R/2024/2344 de vehicule afectate

   Numărul de identificare al vehiculului stocat în sistem poate să nu corespundă vehiculului, astfel încât utilizatorii ar putea vedea informații despre un alt vehicul, creând un risc pentru securitatea datelor. Afișajul de navigație sau unitatea de control și unitatea de control telematică vor fi înlocuite.

6. Imaginea camerei marșarier se poate distorsiona sau dispărea

   Raportată la 2 februarie 2024Ani de model 2018–2022Campania NHTSA 24V07100057.914 de vehicule afectate

   Deteriorarea cablajului camerei poate distorsiona sau întrerupe imaginea camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului și mărind riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor inspecta și înlocui piesele deteriorate ale camerei după cum este necesar; dacă nu există deteriorări, vor aplica bandă de protecție și vor repoziționa cablajul. Reparațiile sunt gratuite.

7. Pilotul automat poate provoca o accelerare neintenționată

   Raportată la 28 iulie 2023Ani de model 2017–2023Rechemare DVSA în service R/2023/215EU Safety Gate A12/02477/2337.574 de vehicule afectate

   În circumstanțe rare, dezactivarea pilotului automat poate duce la o accelerare neintenționată din cauza logicii modulului de control al vehiculului. Software-ul modulului va fi actualizat.

8. Vehiculul poate accelera neintenționat

   Raportată la 17 iulie 2023Ani de model 2018–2023Campania NHTSA 23V49400066.159 de vehicule afectate

   Schimbarea modurilor de condus după dezactivarea pilotului automat poate provoca accelerarea neintenționată, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma modulul de control al vehiculului gratuit.

9. Conducta de frână se poate coroda și poate pierde lichid

   Raportată la 22 mai 2023Ani de model 2023Campania NHTSA 23V362000758 de vehicule afectate

   O conductă de frână deteriorată din partea dreaptă se poate coroda, poate perfora și poate pierde lichid de frână. Performanța de frânare poate scădea, iar distanța de oprire poate crește, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui conducta dacă este necesar, gratuit.

10. Instrucțiunile pentru dezaburire pot reduce eficiența

    Raportată la 26 aprilie 2023Ani de model 2013–2017Campania NHTSA 23V29600094.343 de vehicule afectate

    Instrucțiunile incorecte pentru dezaburire pot reduce eficiența în anumite condiții, limitând vizibilitatea prin parbriz și sporind riscul de accident. Instrucțiunile de utilizare actualizate vor fi trimise prin poștă, într-un supliment, gratuit.

11. Instrucțiunile pentru dezaburire pot reduce eficiența

    Raportată la 2 februarie 2023Ani de model 2018–2023Campania NHTSA 23V04800064.732 de vehicule afectate

    Instrucțiunile incorecte din manualul proprietarului pot reduce eficiența dezaburirii în anumite condiții, limitând vizibilitatea prin parbriz și mărind riscul de accident. Nissan va trimite prin poștă instrucțiuni actualizate, gratuit.

12. Sudura plăcii actuatorului blocării în poziția de parcare poate ceda

    Raportată la 2 noiembrie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/2945.094 de vehicule afectate

    O sudură de calitate slabă la placa actuatorului blocării în poziția de parcare poate ceda în timpul utilizării, iar blocarea în poziția de parcare poate să nu se activeze. Placa va fi înlocuită cu o piesă modificată pentru remedierea problemei.

13. Geamul lunetei poate să nu rămână fixat

    Raportată la 22 septembrie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V570000150 de vehicule afectate

    Geamul lunetei poate să nu rămână fixat corespunzător și s-ar putea desprinde de pe vehicul, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui geamul lunetei, gratuit.

14. Imaginea camerei de marșarier poate dispărea

    Raportată la 17 iulie 2020Ani de model 2020Campania NHTSA 20V4120006.157 de vehicule afectate

    Imaginea camerei de marșarier poate dispărea în timpul mersului cu spatele, mărind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei gratuit.

15. Imaginea camerei de marșarier poate fi dezactivată

    Raportată la 12 septembrie 2019Ani de model 2018–2019Campania NHTSA 19V6540001.228.830 de vehicule afectate

    Setările camerei pot ascunde imaginea din spate, iar sistemul poate păstra această setare când vehiculul este trecut în marșarier. Lipsa imaginii sporește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul setărilor camerei, gratuit.

16. Funcția de reglare automată a farurilor poate să nu funcționeze

    Raportată la 19 iulie 2017Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2017/17365 de vehicule afectate

    O neconformitate de producție poate împiedica funcționarea funcției de reglare automată a farurilor. Unitatea de control a reglării pe înălțime a farurilor va fi reconfigurată și reinițializată.

17. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze corect

    Raportată la 13 aprilie 2017Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 17V25300030.038 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație în dispozitivul de umflare a airbagului poate împiedica airbagul frontal pentru pasager să se declanșeze corespunzător în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare a airbagului pentru pasager gratuit.

18. Conectorul cablajului airbagului pasagerului se poate deconecta

    Raportată la 15 iunie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V4360004.355 de vehicule afectate

    Conectorul cablajului se poate deconecta de la airbagul pasagerului, împiedicând declanșarea acestuia în caz de accident și crescând riscul de rănire. Dealerii vor verifica conexiunea și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit modulul airbagului și cablajul principal al caroseriei.

19. Airbagul pasagerului s-ar putea să nu se declanșeze pentru un adult

    Raportată la 26 aprilie 2016Ani de model 2013–2016Campania NHTSA 16V2440003.296.947 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupanților poate confunda un adult cu un copil sau un scaun ocupat cu unul gol, dezactivând airbagul pasagerului. Dacă nu se declanșează într-un accident, riscul de rănire crește. Dealerii vor reprograma sau vor înlocui unitatea de comandă a sistemului, fără costuri.

20. Releul servofrânei poate îngheța pe vreme rece

    Raportată la 29 februarie 2016Ani de model 2013–2015Campania NHTSA 16V11900046.859 de vehicule afectate

    La temperaturi foarte scăzute, releul servofrânei poate îngheța, necesitând un efort sau o distanță mai mare pentru oprire și crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma software-ul Intelligent Brake Control Unit, gratuit.

21. Butonul de pornire poate opri motorul

    Raportată la 4 august 2015Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2015/133EU Safety Gate A12/0850/1540.992 de vehicule afectate

    Butonul de pornire poate rămâne apăsat după pornire. Dacă vehiculul este condus în această stare, funcția de oprire de urgență a motorului îl poate opri neintenționat. Carcasa butonului va fi inspectată și modificată dacă este necesar.

22. Coloana de direcție se poate slăbi și decupla

    Raportată la 19 ianuarie 2015Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2014/1714.474 de vehicule afectate

    O clemă de siguranță deplasată poate lăsa coloana de direcție asamblată incorect. Aceasta se poate slăbi și decupla în timp, provocând pierderea direcției. Coloana va fi inspectată, iar arborele va fi înlocuit dacă este necesar.

23. Invertorul se poate defecta și opri vehiculul

    Raportată la 16 mai 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V263000196 de vehicule afectate

    O problemă la placa electronică de comandă a motorului poate provoca defectarea invertorului și oprirea neașteptată a vehiculului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit invertorul.

24. Elementul structural frontal poate avea suduri lipsă

    Raportată la 16 aprilie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V192000211 de vehicule afectate

    Lipsa unor suduri la elementul structural frontal poate reduce integritatea structurală a vehiculului în caz de accident, crescând riscul de rănire a ocupanților. Dealerii vor verifica dacă lipsesc suduri și vor înlocui gratuit orice vehicul afectat.

25. Software-ul poate dezactiva airbagul pasagerului

    Raportată la 25 martie 2014Ani de model 2013–2014Campania NHTSA 14V138000989.701 de vehicule afectate

    Sistemul de clasificare a ocupantului poate interpreta în mod eronat un scaun ocupat al pasagerului ca fiind gol și poate dezactiva airbagul pasagerului, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.

26. Airbagul pasagerului poate fi dezactivat permanent

    Raportată la 1 martie 2013Ani de model 2013Campania NHTSA 13V06900082.038 de vehicule afectate

    Senzorii de detectare a ocupantului care nu respectă specificațiile pot funcționa defectuos și pot dezactiva permanent airbagul pasagerului, mărind riscul de rănire într-un accident în care este necesară declanșarea airbagului. Dealerii vor inspecta senzorii și îi vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.