Rechemări în service pentru Nissan Juke
23 rechemări oficiale în service pentru Nissan Juke de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Centura de siguranță din față poate fi deteriorată
O centură de siguranță din față poate fi fost deteriorată în timpul pregătirii pieselor. Distribuitorii vor inspecta vehiculele potențial afectate și vor înlocui orice ansamblu de centură de siguranță afectat.
Numărul de identificare stocat al vehiculului poate fi incorect
Numărul de identificare al vehiculului stocat în sistem poate să nu corespundă vehiculului, astfel încât utilizatorii ar putea vedea informații despre un alt vehicul, creând un risc pentru securitatea datelor. Afișajul de navigație sau unitatea de control și unitatea de control telematică vor fi înlocuite.
Sudurile ușii spate pot ceda la un impact lateral
Sudurile care nu respectă specificațiile pot face ca ușa dreapta spate să vibreze și pot crește deformarea în cazul unui impact lateral. La un impact extrem, balamaua ar putea ceda, iar ușa s-ar putea deschide. Ușa va fi înlocuită.
Resetarea modulului de control poate provoca funcționarea neregulată sau oprirea motorului
O problemă software poate reseta modulul de control hibrid. Apăsarea simultană a frânei și accelerației ar putea provoca funcționarea neregulată sau oprirea motorului. Software-ul modulului va fi actualizat.
Spătarul banchetei spate poate să nu se blocheze sigur
După rabatare, spătarul banchetei spate poate să nu se blocheze sigur când este readus în poziție verticală. Ambele butoane ale încuietorilor spătarului vor fi înlocuite cu piese modificate.
Airbagul șoferului se poate rupe la umflare
Airbagul șoferului se poate rupe la umflare. Airbagul șoferului va fi înlocuit.
Comutatorul de blocare pentru copii al portierei spate poate să nu rămână în poziție
Comutatorul de blocare pentru copii al portierei spate poate avea o forță de reținere redusă. O piesă modificată va fi montată în orificiul comutatorului.
Arcul întrerupătorului de contact poate opri motorul
Un defect de suprafață al arcului întrerupătorului de contact poate cauza oprirea motorului în timpul mersului. Întrerupătorul de contact va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.
Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi și poate pierde
Un senzor de presiune a combustibilului care nu a fost strâns corect se poate slăbi și poate pierde combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor strânge senzorul la cuplul prescris, gratuit.
Scurgerea lichidului de frână poate reduce eficiența frânării
O problemă la cilindrul principal de frână poate permite scurgerea lichidului în servofrână, reducând eficiența frânării și mărind distanța de oprire, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor înlocui cilindrul principal de frână, gratuit.
Senzorul de oxigen posterior se poate defecta fără avertisment
Un scurtcircuit electric în alimentarea senzorului de oxigen spate poate cauza defectarea acestuia fără un avertisment imediat. Un avertisment poate apărea după ce vehiculul continuă să fie condus. ECU va fi reprogramată pentru a afișa un avertisment dacă senzorul se defectează.
Software-ul motorului poate provoca emisii excesive de oxizi de azot
O setare incorectă a modulului de control al motorului poate calcula greșit nivelurile de oxizi de sulf din filtrul de evacuare, afectând eliminarea particulelor. Filtrul se poate satura, iar emisiile de oxizi de azot pot depăși nivelurile permise. Produsul urmează să fie retras de la utilizatorii finali.
Butonul de pornire poate opri motorul
Butonul de pornire poate rămâne apăsat după pornire. Dacă vehiculul este condus în această stare, funcția de oprire de urgență a motorului îl poate opri neintenționat. Carcasa butonului va fi inspectată și modificată dacă este necesar.
Butonul de pornire/oprire a motorului se poate bloca
La temperaturi ridicate, butonul de pornire/oprire a motorului se poate bloca în carcasa sa. Vibrațiile de pe șosea ar putea opri atunci motorul în timpul deplasării, ceea ce mărește riscul de accident. Dealerii vor modifica carcasa comutatorului, gratuit.
Senzorul de presiune a carburantului se poate slăbi și poate pierde
Căldura și vibrațiile motorului pot slăbi un senzor de presiune a carburantului strâns incorect și, în cazuri extreme, pot provoca o scurgere de carburant. Senzorul va fi strâns.
Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi și poate prezenta scurgeri
Un senzor de presiune a combustibilului care nu a fost strâns suficient se poate slăbi în timpul utilizării și poate prezenta scurgeri de combustibil, creând risc de incendiu. Dealerii vor strânge din nou senzorul gratuit.
Airbagul pentru șofer poate elibera gaze fierbinți
Atunci când airbagul șoferului se umflă în cazul unui impact frontal, gazele fierbinți pot crea orificii în suprafața acestuia și pot intra în contact cu pielea șoferului. Performanța umflării nu este afectată. Airbagul pentru șofer va fi înlocuit.
Contraplaca spătarului banchetei se poate desprinde parțial
O sudură incompletă poate permite desprinderea parțială a contraplăcii spătarului banchetei într-un accident, lăsând spătarul neasigurat și crescând riscul de rănire a ocupanților din spate. Dealerii vor înlocui contraplăcile afectate, gratuit.
Senzorul de presiune din rampa de combustibil se poate slăbi
Senzorul de presiune din rampa de combustibil se poate slăbi din cauza căldurii și vibrațiilor motorului. Dacă problema nu este detectată, în cazuri extreme se poate scurge combustibil. Senzorul va fi strâns din nou, iar garnitura acestuia va fi înlocuită dacă este necesar.
Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi și poate prezenta scurgeri
Senzorul de presiune a combustibilului se poate slăbi din cauza căldurii și a vibrațiilor, provocând o scurgere de combustibil și mărind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui senzorii, după caz, în mod gratuit.
Suportul senzorului turbocompresorului se poate desprinde
Suportul senzorului de presiune de supralimentare se poate desprinde din tubul de admisie a aerului, cauzând citiri incorecte ale presiunii și probabil aprinderea unui martor de avertizare a motorului. Motorul s-ar putea opri la viteză redusă și ar putea să nu mai pornească. Tubul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar.
Sudura suportului senzorului turbocompresorului poate ceda
O sudură defectuoasă poate permite separarea suportului senzorului de presiune al turbocompresorului de tubul de admisie a aerului. Vehiculul s-ar putea opri în timpul funcționării la relanti fără avertisment, crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica numărul de lot al tubului și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Contaminarea lichidului de frână poate reduce eficiența frânării
Contaminarea cu ulei mineral poate umfla garniturile sistemului de frânare și le poate afecta etanșarea, necesitând o forță mai mare asupra pedalei de frână și putând mări distanța de oprire. Sistemul va fi spălat și reumplut cu lichid curat.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.