Rechemări în service pentru Mitsubishi Lancer

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbagul șoferului poate oferi o protecție mai redusă

   Raportată la 25 iulie 2021Ani de model 1996–2000Rechemare DVSA în service R/2021/240EU Safety Gate A12/00893/2198.495 de vehicule afectate

   Inflatorul airbagului șoferului se poate declanșa diferit față de modul prevăzut, oferind o protecție mai redusă. Airbagul frontal al șoferului va fi înlocuit cu unul care folosește un inflator alternativ.

2. Coroziunea traversei față poate duce la desprinderea brațului de suspensie

   Raportată la 18 mai 2020Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 20V279000141.200 de vehicule afectate

   Coroziunea cauzată de expunerea la apă sărată poate slăbi traversa față și poate permite desprinderea unui braț inferior de suspensie față, provocând pierderea controlului și crescând riscul de accident. Dealerii o vor inspecta și vor aplica un agent anticoroziv sau vor înlocui traversa, gratuit.

3. Generatorul de gaz al airbagului se poate rupe

   Raportată la 25 ianuarie 2019Ani de model 2004–2008Rechemare DVSA în service R/2018/35555.024 de vehicule afectate

   Un generator de gaz cu substanță propulsivă degradată se poate rupe la activare. Generatorul de gaz sau modulul airbagului va fi înlocuit cu o componentă care nu utilizează azotat de amoniu.

4. Inflatorul airbagului pasagerului poate exploda

   Raportată la 5 aprilie 2018Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 18V22000017.120 de vehicule afectate

   Umezeala poate pătrunde în inflatorul airbagului pasagerului și îl poate face să explodeze la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând provoca răni grave sau decesul. Dealerii vor monta un inflator de schimb, gratuit.

5. Geamul trapei se poate desprinde

   Raportată la 26 ianuarie 2018Ani de model 2008–2010Campania NHTSA 18V07100056.641 de vehicule afectate

   Geamul trapei se poate desprinde în timpul deplasării și poate deveni un pericol pe carosabil, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblul geamului trapei, gratuit.

6. Flanșa întinzătorului curelei de transmisie se poate fisura

   Raportată la 26 ianuarie 2018Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 18V069000141.053 de vehicule afectate

   Flanșa întinzătorului automat al curelei de transmisie se poate fisura, permițând desprinderea curelei. Bateria se poate descărca, iar motorul se poate opri, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui întinzătorul cu unul îmbunătățit, gratuit.

7. Un releu defect poate opri motorul

   Raportată la 29 septembrie 2017Ani de model 2015–2016Campania NHTSA 17V609000132.552 de vehicule afectate

   Un releu defect poate provoca oprirea motorului, reducerea puterii sau supraîncălzirea. Oprirea motorului sporește riscul unui accident. Dealerii vor înlocui gratuit releele afectate.

8. Inflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 14 septembrie 2017Ani de model 2004–2006Campania NHTSA 17V56900066.001 de vehicule afectate

   Umezeala poate pătrunde în inflatorul airbagului frontal al pasagerului și îl poate face să se rupă la declanșarea airbagului, proiectând fragmente metalice în habitaclu și provocând posibile răniri grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit inflatorul cu unul diferit.

9. Transmisia poate întârzia accelerarea

   Raportată la 28 iulie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V56300082.436 de vehicule afectate

   Transmisia cu variație continuă poate întârzia accelerarea vehiculului în anumite condiții de rulare, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma gratuit unitatea de control a transmisiei cu software modificat.

10. Brațele transversale față se pot desprinde din cauza coroziunii

    Raportată la 23 iunie 2016Ani de model 2002–2007Campania NHTSA 16V458000194.674 de vehicule afectate

    Expunerea la apă sărată poate coroda traversa față, provocând desprinderea unui braț transversal inferior față și ducând posibil la pierderea controlului și la un accident. Dealerii o vor verifica și vor aplica un agent anticoroziv sau vor înlocui gratuit traversa.

11. Dispozitivul de umflare a airbagului pasagerului se poate rupe

    Raportată la 23 mai 2016Ani de model 2006–2007Campania NHTSA 16V33400038.628 de vehicule afectate

    Într-un accident care activează airbagul pasagerului, dispozitivul de umflare se poate rupe și poate proiecta fragmente de metal în interiorul vehiculului, rănind grav sau chiar ucigând potențial ocupanții. Dealerii vor înlocui dispozitivul de umflare gratuit.

12. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate proiecta fragmente metalice

    Raportată la 19 noiembrie 2015Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2015/199EU Safety Gate A12/1301/1525.660 de vehicule afectate

    Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate proiecta fragmente metalice la declanșarea airbagului, care îl pot răni pe pasager. Remedierea constă în înlocuirea modulelor airbag.

13. O defecțiune a ECU ETACS poate dezactiva sistemele vehiculului

    Raportată la 28 septembrie 2015Ani de model 2008–2010Rechemare DVSA în service R/2015/1576.152 de vehicule afectate

    O defecțiune a ECU ETACS poate face nefuncționale sisteme precum farurile sau ștergătoarele de parbriz. Data de fabricație a ECU-ului va fi verificată, iar acesta va fi înlocuit dacă este afectat.

14. Cablul frânei de parcare poate uza stratul protector al rezervorului

    Raportată la 31 august 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V5460001.497 de vehicule afectate

    Cablul din dreapta al frânei de parcare poate uza stratul protector al rezervorului de combustibil, permițând apariția ruginii și a unei scurgeri de combustibil care ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui cablul și vor inspecta rezervorul, înlocuindu-l dacă stratul protector este deteriorat, gratuit.

15. Motorul ventilatorului poate ceda

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2009–2011Campania NHTSA 15V23300076.958 de vehicule afectate

    Motorul ventilatorului poate ceda, reducând eficiența dezaburirii parbrizului și vizibilitatea șoferului, ceea ce poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit motorul suspect.

16. Tensiunea modulului de comandă al farurilor, stopurilor și ștergătoarelor poate fi instabilă

    Raportată la 20 aprilie 2015Ani de model 2009–2010Campania NHTSA 15V23200053.396 de vehicule afectate

    Tensiunea instabilă din modulul de comandă poate provoca funcționarea intermitentă sau defectarea farurilor, stopurilor ori ștergătoarelor de parbriz, reducând vizibilitatea sau făcând vehiculul mai puțin vizibil și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit modulul de comandă afectat.

17. Cureaua de transmisie poate ieși de pe role

    Raportată la 28 noiembrie 2014Ani de model 2007–2009Rechemare DVSA în service R/2014/124EU Safety Gate A12/1753/1419.425 de vehicule afectate

    Rolele de ghidare se pot uza oblic și pot forța cureaua de transmisie să iasă de pe role, ceea ce poate epuiza bateria, provoca supraîncălzirea și mări efortul necesar pentru virare la vehiculele cu servodirecție hidraulică. Cureaua va fi înlocuită, iar rolele vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

18. Cureaua de transmisie se poate desprinde

    Raportată la 12 septembrie 2014Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 14V562000165.923 de vehicule afectate

    Uzura neobișnuită a ansamblului de fulii și curea poate duce la desprinderea curelei de transmisie. Bateria se poate descărca, iar motorul se poate opri, sporind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui cureaua și toate fuliile uzate excesiv, gratuit.

19. Conducta servodirecției poate avea scurgeri

    Raportată la 27 mai 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V281000146 de vehicule afectate

    Spațiul insuficient poate face ca conducta servodirecției să frece de suportul traversei și să se perforeze. Scurgerea de lichid poate îngreuna direcția și crește riscul de accident; de asemenea, ar putea provoca un incendiu dacă lichidul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor verifica spațiul și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit ansamblul conductei.

20. Conducta ambreiajului se poate desprinde de la cilindrul principal

    Raportată la 18 august 2010Rechemare DVSA în service R/2010/08019.806 de vehicule afectate

    Clema conductei cilindrului principal al ambreiajului poate să nu țină conducta în siguranță. Dacă conducta se desprinde, se poate pierde acționarea ambreiajului. Clema va fi înlocuită cu o versiune modificată și mai rezistentă.

21. Conducta de retur a combustibilului se poate fisura și prezenta scurgeri

    Raportată la 29 decembrie 2009Rechemare DVSA în service R/2009/0941.384 de vehicule afectate

    Vibrațiile pot fisura conducta de retur a combustibilului de joasă presiune și pot cauza o scurgere de combustibil. Conducta va fi înlocuită cu un tip modificat.

22. Senzorii frontali ai airbagurilor se pot coroda și pot întârzia declanșarea

    Raportată la 5 noiembrie 2009Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 09V43500029.353 de vehicule afectate

    Sarea și apa pot coroda senzorii de impact frontali, întârziind posibil declanșarea airbagurilor în caz de accident și sporind riscul de rănire. Dealerii vor monta gratuit senzori îmbunătățiți, rezistenți la coroziune.

23. Conducta de retur a combustibilului se poate fisura și poate avea scurgeri

    Raportată la 8 septembrie 2009Ani de model 2009Campania NHTSA 09V3490006.903 de vehicule afectate

    Vibrațiile pot provoca o fisură de oboseală în conducta de retur a combustibilului, ducând la o scurgere care ar putea provoca un incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Conducta va fi înlocuită și vor fi montate 2 suporturi, gratuit.

24. Supapa de reținere a amplificatorului de frânare poate reduce asistența

    Raportată la 15 iulie 2009Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2009/038818 de vehicule afectate

    După ce vehiculul a staționat o perioadă, o supapă de reținere defectă poate reduce asistența prin vacuum a amplificatorului de frânare, astfel că poate fi nevoie de mai multă apăsare la prima acționare a pedalei de frână pentru oprire. La a doua acționare, frânele funcționează normal. Supapa de reținere va fi înlocuită.

25. Supapa de reținere a servofrânei se poate bloca închisă

    Raportată la 10 martie 2009Ani de model 2008–2009Campania NHTSA 09V07700039.711 de vehicule afectate

    Supapa de reținere a servofrânei se poate bloca în poziția închisă după oprirea motorului, reducând asistența inițială la frânare în timpul manevrelor lente după repornire. Distanța de oprire poate crește. Dealerii vor înlocui supapa de reținere gratuit.

26. Furtunul răcitorului de ulei se poate fisura și poate avea scurgeri

    Raportată la 14 martie 2007Rechemare DVSA în service R/2006/1943 de vehicule afectate

    Furtunul răcitorului de ulei se poate fisura și poate pierde ulei. Va fi verificat spațiul dintre cârligul de remorcare și furtun. Dacă este mai mic de 15mm, va fi montată o conductă modificată; dacă este mai mare de 15mm, conducta va fi verificată pentru depistarea deteriorărilor și înlocuită dacă este necesar.

27. Etichetele de avertizare pentru airbag pot fi prea mici

    Raportată la 1 septembrie 2004Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 04V428000100.432 de vehicule afectate

    Etichetele bilingve detașabile de avertizare pentru airbag de pe planșa de bord și parasolar nu respectă dimensiunea cerută. Proprietarii vor primi o descriere scrisă și grafică a etichetei de pe planșa de bord, iar proprietarii actuali vor primi, de asemenea, etichete de schimb pentru parasolar.

28. Știftul schimbătorului de viteze poate cădea

    Raportată la 31 octombrie 2003Rechemare DVSA în service R/2003/119575 de vehicule afectate

    Știftul schimbătorului de viteze poate cădea, făcând imposibilă schimbarea treptelor. Fixarea sa va fi verificată; dacă este slăbit, ansamblul schimbătorului de viteze va fi înlocuit. Dacă este bine fixat, se va monta un sistem secundar de blocare.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.