Rechemări în service pentru Mitsubishi i-MiEV

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poate pătrunde apă în pompa de vacuum a frânei

   Raportată la 20 noiembrie 2020Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2019/380EU Safety Gate A12/01467/20287 de vehicule afectate

   Apa poate pătrunde în pompa de vacuum a frânei și poate provoca coroziune. Pompa va fi înlocuită cu o versiune cu măsuri corective.

2. Pompa de vacuum a frânelor se poate defecta

   Raportată la 8 noiembrie 2019Ani de model 2012–2017Campania NHTSA 19V8040002.108 de vehicule afectate

   Apa poate pătrunde în pompa de vacuum a frânelor și poate provoca coroziune și defectarea acesteia. Pierderea asistării la frânare poate mări distanța de oprire. Dealerii vor înlocui pompa gratuit.

3. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 26 mai 2018Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2018/115287 de vehicule afectate

   Substanța propulsivă din generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate degrada în condiții de temperatură și umiditate ridicate. Generatorul se poate rupe la declanșarea airbagului și poate răni ocupanții. Generatorul va fi înlocuit.

4. Generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 8 decembrie 2017Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 17V793000144 de vehicule afectate

   Degradarea încărcăturii propulsoare după expunerea îndelungată la umiditate și variații ciclice de temperatură poate provoca ruperea generatorului de gaz al airbagului pasagerului la declanșare, proiectând fragmente metalice în vehicul și putând provoca răni grave sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

5. Vehiculul poate rula înapoi la pornirea în rampă

   Raportată la 1 iunie 2017Ani de model 2009–2010Rechemare DVSA în service R/2017/14452 de vehicule afectate

   O problemă software poate face ca vehiculul să ruleze înapoi la pornirea din staționare în rampă. În unitatea de comandă va fi instalat un software de remediere.

6. Umflatorul airbagului pasagerului se poate rupe

   Raportată la 10 ianuarie 2017Ani de model 2012–2014Campania NHTSA 17V0220001.964 de vehicule afectate

   În caz de accident, generatorul de gaz al airbagului pasagerului se poate rupe și poate proiecta fragmente metalice în habitaclu, existând riscul de rănire gravă sau deces. Dealerii vor înlocui gratuit generatorul de gaz.

7. Semnalizatoarele sau alte lumini se pot stinge ori pot clipi

   Raportată la 28 iulie 2016Ani de model 2006–2010Rechemare DVSA în service R/2016/1555.403 de vehicule afectate

   Un contact electric slab poate face ca semnalizatoarele sau alte lumini ale vehiculului să se stingă ori să clipească. Conexiunile comutatorului vor fi lubrifiate.

8. Airbagurile se pot declanșa cu întârziere sau deloc

   Raportată la 23 septembrie 2015Ani de model 2012Campania NHTSA 15V59400013.558 de vehicule afectate

   Rezistența crescută într-un senzor de impact poate întârzia declanșarea airbagurilor frontale sau poate împiedica declanșarea airbagurilor laterale și cortină atunci când martorul SRS este aprins, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui senzorii afectați, gratuit.

9. Vehiculul poate pierde putere sau poate să nu repornească

   Raportată la 21 septembrie 2015Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2015/15633 de vehicule afectate

   Rezistența redusă din interiorul unității de comandă a motorului poate destabiliza tensiunea, declanșa o avertizare și limita puterea motorului. Este posibil ca vehiculul să nu repornească sau bateria să nu se încarce. Dealerii vor înlocui unitatea de comandă a motorului.

10. Releul pompei de vacuum pentru frână poate ceda

    Raportată la 28 noiembrie 2014Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2014/108541 de vehicule afectate

    Un releu defect poate opri pompa electrică de vacuum pentru frână, necesitând o forță mai mare asupra pedalei și mărind distanța de oprire. Un martor de avertizare pentru frâne și un semnal sonor îl pot alerta pe șofer. Releul va fi înlocuit.

11. Pompa de vacuum a frânei se poate opri

    Raportată la 2 septembrie 2014Ani de model 2010–2014Campania NHTSA 14V5220001.810 de vehicule afectate

    O problemă de software sau coroziunea provocată de sarea de pe carosabil pot opri pompa de vacuum a frânei, mărind distanța de oprire și sporind riscul unui accident. În funcție de vehicul, dealerii vor reprograma controlerul pompei, vor înlocui pompa sau vor face ambele operațiuni, gratuit.

12. Pompa de vacuum a frânei se poate defecta

    Raportată la 11 martie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/0291 vehicul afectat

    O eroare de fabricație poate face ca pompa electrică de vacuum a frânei să nu mai funcționeze, mărind forța necesară pentru apăsarea pedalei și putând mări distanța de oprire. Pompa de vacuum va fi înlocuită.

13. Pompa de vacuum a frânelor poate ceda

    Raportată la 25 ianuarie 2013Ani de model 2012Campania NHTSA 13V0310001.402 de vehicule afectate

    Pompa de vacuum a frânelor poate ceda, reducând eficiența frânării și mărind distanța de oprire. Dealerii vor înlocui gratuit pompele afectate.

14. Siguranța principală a bateriei se poate topi și întrerupe tracțiunea

    Raportată la 29 noiembrie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/10825 de vehicule afectate

    Siguranța principală a bateriei se poate topi, întrerupând alimentarea unității de control a motorului. Vehiculul poate să nu pornească sau să piardă complet tracțiunea, indiferent de nivelul de încărcare al bateriei. Siguranța va fi înlocuită cu una modificată.

15. Senzorii airbagurilor pot dezactiva sistemul airbag

    Raportată la 1 august 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V372000261 de vehicule afectate

    Senzorii airbagurilor incompatibili și software-ul de diagnosticare pot dezactiva sistemul airbagurilor frontale și laterale; lampa de avertizare se va aprinde. Airbagurile laterale și cortină se pot să nu se declanșeze apoi într-un accident pentru care sunt concepute, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui senzorii cu unități compatibile, gratuit.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.