Rechemări în service pentru Mitsubishi Galant

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Conducta răcitorului de ulei al transmisiei poate coroda și curge

   Raportată la 25 februarie 2010Ani de model 2010Campania NHTSA 10V0660002.307 de vehicule afectate

   Protecția anticorozivă insuficientă poate duce la perforarea conductei răcitorului de ulei al transmisiei și la scurgerea lichidului, creând risc de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor inspecta conducta și, dacă este necesar, o vor înlocui gratuit cu o piesă placată corespunzător.

2. Suportul de montare al rezervorului de combustibil se poate rupe în cazul unei coliziuni severe

   Raportată la 9 septembrie 2008Ani de model 2005–2007Campania NHTSA 08V45400045.988 de vehicule afectate

   O fisură în suportul de montare stânga spate al rezervorului de combustibil poate cauza ruperea acestuia în cazul unei coliziuni severe când rezervorul este plin, permițând căderea rezervorului și posibile scurgeri. Combustibilul care ajunge la o sursă de aprindere ar putea provoca un incendiu. Reprezentanțele vor inspecta suportul și îl vor consolida dacă fisurarea depășește limita specificată.

3. Cheia de contact poate fi scoasă când levierul the viteze nu este în poziția Parcare

   Raportată la 20 iunie 2008Ani de model 2004–2005Campania NHTSA 08V27600073.000 de vehicule afectate

   Sistemul de blocare poate permite scoaterea cheii de contact atunci când levierul de viteze nu este în poziția Parcare. Dacă frâna de staționare nu este acționată, vehiculul s-ar putea deplasa și ar putea provoca un accident. Reprezentanțele vor inspecta și remedia această neregulă.

4. Cilindrul principal de frână poate pierde presiune

   Raportată la 15 septembrie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V4090002.901 de vehicule afectate

   În timpul frânării, lichidul de frână se poate scurge pe plan intern, provocând pierderea parțială a frânelor și mărind distanța de oprire, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor înlocui cilindrul principal de frână.

5. Airbagul pasagerului se poate declanșa cu întârziere

   Raportată la 7 septembrie 2004Ani de model 1997Rechemare DVSA în service R/2004/1148 de vehicule afectate

   Airbagul frontal al pasagerului se poate declanșa cu întârziere, ceea ce poate provoca răniri. Airbagul va fi înlocuit cu unul care respectă criteriile corecte de evaluare a declanșării.

6. Etichetele de avertizare pentru airbag pot fi prea mici

   Raportată la 1 septembrie 2004Ani de model 1999–2003Campania NHTSA 04V428000100.432 de vehicule afectate

   Etichetele bilingve detașabile de avertizare pentru airbag de pe planșa de bord și parasolar nu respectă dimensiunea cerută. Proprietarii vor primi o descriere scrisă și grafică a etichetei de pe planșa de bord, iar proprietarii actuali vor primi, de asemenea, etichete de schimb pentru parasolar.

7. Apa poate pătrunde în pivoții inferiori ai suspensiei față

   Raportată la 10 iunie 2004Ani de model 1997–2000Rechemare DVSA în service R/2004/05710.614 de vehicule afectate

   Etanșarea insuficientă poate permite pătrunderea apei în pivoții inferiori ai suspensiei față. Jocul acestora va fi verificat; dacă se încadrează în toleranță și burduful antipraf nu este deteriorat, acesta va fi curățat și etanșat. Dacă burduful este deteriorat sau jocul este excesiv, brațul inferior va fi înlocuit.

8. Restricția pompei de combustibil poate provoca o scurgere

   Raportată la 4 noiembrie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V44200017.087 de vehicule afectate

   Un racord obturat pe conducta de retur a combustibilului poate crește presiunea și provoca scurgerea furtunului de retur, creând risc de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor verifica presiunea combustibilului și vor modifica pompa dacă aceasta este ridicată.

9. Rezervorul de combustibil poate pierde

   Raportată la 23 mai 2003Ani de model 2000Rechemare DVSA în service R/2003/067100 de vehicule afectate

   Sudarea necorespunzătoare a supapei de nivel a rezervorului de combustibil poate provoca pierderi de combustibil. Va fi montat un rezervor de combustibil îmbunătățit.

10. Cablajul din față se poate uza prin frecare

    Raportată la 29 mai 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V1470003.378 de vehicule afectate

    Cablajul din față se poate freca de o muchie aspră și uza, provocând punerea la masă a circuitelor. Lămpile de frână sau de semnalizare se pot opri ori motorul poate ezita. Dealerii vor monta un protector pentru a preveni contactul.

11. Conducta servodirecției poate pierde lichid

    Raportată la 25 septembrie 2001Ani de model 2000Campania NHTSA 01V29500125.803 de vehicule afectate

    Conducta lichidului servodirecției se poate freca de un scut termic al evacuării și se poate perfora. Lichidul scurs poate provoca un incendiu, iar pierderea continuă de lichid poate reduce asistența direcției și spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui conducta cu una montată pe un traseu diferit.

12. Articulația sferică a suspensiei se poate uza prematur

    Raportată la 12 iulie 2001Ani de model 1993–1996Rechemare DVSA în service R/2001/0545.189 de vehicule afectate

    Apa și murdăria pot pătrunde într-o articulație sferică a brațului inferior, provocând o uzură prematură. Bolțul sferic ar putea ieși din carcasă. Articulațiile vor fi inspectate și înlocuite dacă jocul liber depășește limita specificată.

13. Rezervorul de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 8 martie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V069000192 de vehicule afectate

    O umflătură a rezervorului de combustibil este posibil să fi subțiat materialul în timpul sudării, sporind riscul unei scurgeri de combustibil. Combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblul rezervorului de combustibil.

14. Rezervorul de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri

    Raportată la 22 ianuarie 2001Ani de model 1995Rechemare DVSA în service R/2000/0901.456 de vehicule afectate

    Un rezervor de combustibil sudat incorect se poate fisura și poate pierde combustibil. Rezervorul va fi inspectat și înlocuit dacă are scurgeri; dacă nu se constată nicio defecțiune, va fi montată o placă de protecție.

15. Furtunul răcitorului transmisiei se poate slăbi și poate avea scurgeri

    Raportată la 16 ianuarie 2001Ani de model 1999–2001Campania NHTSA 01V011001277.227 de vehicule afectate

    Un furtun fabricat necorespunzător se poate slăbi și poate pierde lichid de transmisie, provocând probleme de funcționare a transmisiei sau fum dacă lichidul intră în contact cu țeava de evacuare din față. Dealerii vor înlocui ansamblul furtunului răcitorului de ulei al transmisiei automate, gratuit.

16. Șuruburile de fixare ale scaunului șoferului pot să nu îl fixeze corespunzător

    Raportată la 8 ianuarie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V00500147 de vehicule afectate

    Șuruburile incorecte ale ancorajelor din spate pot să nu fixeze corespunzător scaunul șoferului, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta șuruburile de fixare și le vor înlocui dacă este necesar. Remedierea este gratuită.

17. Articulația sferică inferioară față se poate coroda și desprinde

    Raportată la 18 decembrie 2000Ani de model 1994–1998Campania NHTSA 00V421001567.432 de vehicule afectate

    Burdufurile deteriorate pot permite murdăriei și apei să ajungă la o articulație sferică inferioară față, iar umezeala poate coroda pivotul sferic. Articulația se poate desprinde și provoca un accident. Dealerii vor verifica uzura, vor înlocui articulațiile uzate peste limita admisă și le vor curăța și etanșa pe cele în limitele admise.

18. Furtunul de retur al combustibilului poate să nu aibă protecție împotriva ozonului

    Raportată la 27 octombrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V32000110.510 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație a lăsat stratul exterior al furtunului de retur al combustibilului fără protecția preconizată împotriva ozonului, făcând furtunul necorespunzător. Dealerii vor înlocui furtunul de retur al combustibilului.

19. Cablajul din spate se poate scurtcircuita și poate dezactiva lămpile

    Raportată la 24 octombrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V33900013.974 de vehicule afectate

    Cablajul din spate poate intra în contact cu caroseria și se poate scurtcircuita, dezactivând lămpile de interior, semnalizatoarele sau lămpile de frână de pe spate. Șoferii din urmă ar putea să nu fie avertizați atunci când vehiculul virează sau frânează, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor redirecționa și fixa cablajul și vor repara izolația deteriorată dacă este necesar.

20. Cablajul senzorului se poate uza și poate opri motorul

    Raportată la 2 octombrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V2990016.037 de vehicule afectate

    Cablajul senzorului de poziție a arborelui cotit poate freca de un ecran termic, uzându-i izolația și provocând un scurtcircuit. Motorul s-ar putea opri, sporind riscul de accident. Dealerii vor repoziționa cablajul.

21. Rezervorul de combustibil se poate fisura și poate prezenta scurgeri

    Raportată la 25 august 2000Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 00V23700010.000 de vehicule afectate

    O sudură în puncte necorespunzătoare poate provoca fisuri în partea superioară a rezervorului de combustibil, permițând scurgerea combustibilului sau a vaporilor. Prezența combustibilului scurs în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta rezervorul, vor instala o placă de etanșare dacă nu există nicio fisură sau scurgere ori vor înlocui rezervorul dacă acestea există.

22. Furtunul servofrânei se poate bloca

    Raportată la 24 august 2000Ani de model 1998–1999Rechemare DVSA în service R/2000/0633.756 de vehicule afectate

    Produsele de ardere se pot acumula și pot bloca furtunul de vacuum al servofrânei, reducând eficiența frânării după acționarea repetată a pedalei. Racordul furtunului va fi mutat pentru a preveni această acumulare.

23. O piuliță slăbită a casetei de direcție poate afecta direcția

    Raportată la 10 august 2000Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 00V225001228.294 de vehicule afectate

    O piuliță din caseta de direcție poate fi strânsă necorespunzător, provocând vibrații ale volanului, o direcție rigidă sau, în cel mai rău caz, imposibilitatea de a vira la stânga. Pierderea controlului direcției ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui ansamblul casetei de direcție dacă îmbinarea este slăbită.

24. Cablajul bateriei poate fi deteriorat de căldură

    Raportată la 23 noiembrie 1999Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 99V33300119.179 de vehicule afectate

    Galeria de evacuare din față poate deteriora prin căldură cablajul bateriei și circuitele de masă. În funcție de firul afectat, este posibil ca motorul să nu pornească, lampa de avertizare pentru presiunea scăzută a uleiului să se aprindă, aerul condiționat să nu mai funcționeze sau semnalizatoarele și luminile de avarie să se defecteze. Dealerii vor inspecta cablajul și vor instala protecție împotriva căldurii sau îl vor înlocui dacă este deteriorat.

25. Manetele comutatoarelor de pe coloana de direcție se pot slăbi sau rupe

    Raportată la 1 noiembrie 1999Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 99V30500198.817 de vehicule afectate

    Manetele comutatoarelor de pe coloana de direcție se pot slăbi sau rupe, făcând ca semnalizatoarele să nu funcționeze sau să nu se dezactiveze automat, farurile să nu se stingă, sistemul de spălare să funcționeze continuu sau ștergătoarele să nu funcționeze. Dealerii vor instala un comutator reproiectat.

26. Articulația sferică față se poate separa

    Raportată la 5 aprilie 1999Ani de model 1995Campania NHTSA 99V0660021.731 de vehicule afectate

    Un burduf deteriorat al articulației sferice poate permite pătrunderea murdăriei și a apei, ceea ce ar putea determina separarea articulației și creșterea riscului de accident. Dealerii vor inspecta burdufurile și vor înlocui brațul și articulația sferică afectate dacă un burduf este deteriorat.

27. Articulația sferică față se poate separa

    Raportată la 5 aprilie 1999Ani de model 1994–1996Campania NHTSA 99V066001307.000 de vehicule afectate

    Un burduf deteriorat al articulației sferice poate permite pătrunderea murdăriei și a apei, ceea ce ar putea determina separarea articulației și creșterea riscului de accident. Dealerii vor inspecta burdufurile și vor înlocui brațul și articulația sferică afectate dacă un burduf este deteriorat.

28. Comutatorul lămpilor de frână se poate bloca

    Raportată la 8 septembrie 1998Ani de model 1994–1995Campania NHTSA 98V21200017.079 de vehicule afectate

    Unsoarea de pe contactul comutatorului lămpilor de frână îl poate supraîncălzi și topi în interior, blocând comutatorul în poziția pornit sau oprit. Lampa de avertizare ABS se poate aprinde. Dealerii vor monta un releu și vor înlocui comutatorul.

29. Cutia de transfer se poate bloca din cauza lubrifierii insuficiente

    Raportată la 22 iulie 1998Ani de model 1990–1992Campania NHTSA 98V1680009.560 de vehicule afectate

    Lubrifierea insuficientă poate cauza blocarea cutiei de transfer, având drept rezultat pierderea controlului asupra vehiculului și creșterea riscului de accident. Dealerii vor verifica nivelul uleiului, scurgerile și funcționarea, apoi vor completa cu ulei sau vor înlocui piesele afectate ori cutia de transfer, după caz.

30. Butoanele cataramelor centurilor de siguranță față se pot rupe

    Raportată la 24 mai 1995Ani de model 1986–1990Campania NHTSA 95V103004658.000 de vehicule afectate

    Butonul roșu de eliberare al cataramei centurii de siguranță față se poate rupe, iar bucățile pot face ca catarama să funcționeze necorespunzător, reducând protecția în caz de accident. Proprietarii ar trebui să verifice ambele catarame și să contacteze prompt un dealer dacă un buton este fisurat sau rupt ori dacă o cataramă se defectează; reparația sau înlocuirea este gratuită. Se dezvoltă o remediere pentru butoanele intacte.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.