Rechemări în service pentru MINI Hatch

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Oglinda interioară se poate desprinde de pe parbriz

   Raportată la 3 iulie 2026Ani de model 2026Rechemare DVSA în service R/2026/250320 de vehicule afectate

   Lipirea insuficientă poate face ca oglinda retrovizoare interioară să se desprindă parțial sau complet, afectând vizibilitatea. Dacă se desprinde într-un accident, riscul de rănire poate crește. Înlocuiți parbrizul la toate vehiculele afectate.

2. Sistemul de frânare poate pierde asistența sau controlul stabilității

   Raportată la 1 iulie 2026Ani de model 2025Campania NHTSA 26V422000428 de vehicule afectate

   Sistemul de frânare integrat poate pierde asistența la frânarea asistată sau poate face ca frânele antiblocare și controlul stabilității să funcționeze necorespunzător. Distanțele de oprire pot crește sau se poate pierde controlul, crescând riscul de accident. Sistemul va fi inspectat și înlocuit dacă este necesar, gratuit.

3. Bara de torsiune a centurii de siguranță față poate fi deteriorată

   Raportată la 23 septembrie 2025Ani de model 2025Rechemare DVSA în service R/2025/399878 de vehicule afectate

   O deteriorare din fabricație a barei de torsiune a centurii de siguranță față poate împiedica reținerea ocupanților conform așteptărilor în caz de coliziune. Centurile de siguranță afectate vor fi înlocuite.

4. Barele de torsiune ale retractoarelor centurilor față pot fi deteriorate

   Raportată la 17 septembrie 2025Ani de model 2025–2026Campania NHTSA 25V6160001.571 de vehicule afectate

   Barele de torsiune deteriorate în timpul producției, aflate în retractoarele centurilor de siguranță față, pot împiedica reținerea corespunzătoare a ocupantului în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui gratuit ambele retractoare față.

5. Celulele bateriei de înaltă tensiune se pot scurtcircuita

   Raportată la 4 septembrie 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/32214 de vehicule afectate

   Este posibil ca celulele bateriei să nu respecte specificațiile și să se scurtcircuiteze, crescând riscul unui eveniment termic chiar și atunci când vehiculul este parcat. Modulul de celule al bateriei afectat va fi înlocuit.

6. Cablajul ștergătoarelor poate fi deteriorat

   Raportată la 1 august 2025Ani de model 2022–2024Rechemare DVSA în service R/2025/2637.447 de vehicule afectate

   Cablajul ștergătoarelor de parbriz poate fi pozat incorect și deteriorat de mecanismul ștergătoarelor. Cablajul va fi inspectat și repoziționat dacă este necesar; firele deteriorate vor fi reparate, iar unitatea de control va fi înlocuită.

7. Celulele bateriei de înaltă tensiune pot fi deteriorate

   Raportată la 22 mai 2025Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2025/18734 de vehicule afectate

   Unele celule ale bateriei de înaltă tensiune pot fi fost deteriorate în timpul manipulării la producție. Modulul de celule de baterie afectat va fi înlocuit.

8. Celulele bateriei de înaltă tensiune pot provoca un eveniment termic

   Raportată la 1 mai 2025Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2025/165107 de vehicule afectate

   Celulele de baterie care pot să nu îndeplinească specificațiile ar putea provoca un eveniment termic, chiar și atunci când vehiculul nu este în uz. Celulele afectate vor fi înlocuite.

9. Modulul celulelor bateriei de înaltă tensiune poate să nu respecte specificațiile

   Raportată la 17 decembrie 2024Ani de model 2024Rechemare DVSA în service R/2024/499203 de vehicule afectate

   Este posibil ca un modul de celule al bateriei de înaltă tensiune să nu fi fost produs conform specificațiilor. Modulul de celule afectat va fi înlocuit.

10. Sudurile sistemului de frânare se pot rupe

    Raportată la 18 septembrie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V697000309 de vehicule afectate

    Sudurile servomotorului modulului integrat de control al frânării se pot rupe, provocând pierderea asistenței la frânare sau a funcției frânelor spate și, posibil, dezactivarea ABS și a controlului stabilității. Acest lucru poate mări distanța de oprire sau poate reduce stabilitatea și controlul, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui sistemul de frânare, gratuit.

11. Celula bateriei de înaltă tensiune poate suferi un scurtcircuit

    Raportată la 16 septembrie 2024Ani de model 2023–2024Rechemare DVSA în service R/2024/36623 de vehicule afectate

    Un modul de celule poate să nu respecte specificațiile și ar putea suferi un scurtcircuit, provocând potențial un incendiu la vehicul. Nu încărcați bateria până când modulul de celule defect nu este înlocuit.

12. Contactele sistemului de frânare integrat pot fi contaminate

    Raportată la 13 septembrie 2024Ani de model 2022–2024Rechemare DVSA în service R/2024/38510.700 de vehicule afectate

    Contaminarea dintre contactele electrice poate afecta sistemul de frânare integrat. Actualizați software-ul pentru a detecta interferențele de semnal. Dacă sunt detectate simptome, opriți utilizarea vehiculului și înlocuiți componenta afectată a sistemului de frânare.

13. Gestionarea bateriei poate să nu facă față unei defecțiuni de izolație

    Raportată la 4 septembrie 2024Ani de model 2018–2024Rechemare DVSA în service R/2024/33724.633 de vehicule afectate

    Este disponibil software pentru a îmbunătăți gestionarea bateriei de înaltă tensiune dacă apare o defecțiune de izolație. Software-ul de control al managementului bateriei va fi actualizat.

14. Sistemul de înaltă tensiune se poate scurtcircuita

    Raportată la 15 august 2024Ani de model 2020–2024Campania NHTSA 24V61200012.535 de vehicule afectate

    O defecțiune a bateriei sau a sistemului de înaltă tensiune poate provoca un scurtcircuit, sporind riscul de incendiu. Dacă apare un mesaj de avertizare, parcați vehiculul afară, la distanță de clădiri, până la finalizarea reparațiilor. Dealerii vor furniza o actualizare software, gratuit.

15. Garnitura bateriei de înaltă tensiune poate permite pătrunderea umezelii

    Raportată la 8 iulie 2024Ani de model 2020–2023Rechemare DVSA în service R/2024/279509 de vehicule afectate

    O garnitură defectă poate permite pătrunderea umezelii în bateria de înaltă tensiune, provocând o defecțiune sau oprirea bateriei în timpul deplasării. Garnitura va fi verificată, iar componentele defecte vor fi înlocuite dacă este necesar.

16. Apa poate pătrunde în bateria de înaltă tensiune

    Raportată la 29 aprilie 2024Ani de model 2020–2024Campania NHTSA 24V302000145 de vehicule afectate

    Carcasa bateriei de înaltă tensiune poate să nu fie etanșată corespunzător, permițând pătrunderea apei, ceea ce poate provoca un incendiu sau oprirea vehiculului și poate spori riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor inspecta bateria și îi vor verifica etanșeitatea, apoi o vor repara, dacă este necesar, gratuit.

17. Sistemul de frânare integrat se poate defecta

    Raportată la 12 februarie 2024Ani de model 2025Campania NHTSA 24V104000266.716 de vehicule afectate

    O defecțiune poate reduce asistarea frânării, mărind distanța de oprire, sau poate afecta sistemul ABS și controlul stabilității, putând cauza pierderea controlului. Reprezentanții autorizați vor înlocui sistemul de frânare integrat gratuit.

18. Modulul de control din spațiul pentru picioare se poate scurtcircuita

    Raportată la 11 mai 2023Ani de model 2007–2013Campania NHTSA 23V33700097.933 de vehicule afectate

    Coroziunea provocată de apă și sare de pe carosabil poate scurtcircuita modulul electronic de control din spațiul pentru picioarele șoferului, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta scurgerile trapei, spațiul pentru picioare și modulul și vor înlocui anumite componente în funcție de rezultate.

19. Retractorul centurii de siguranță a pasagerului se poate dezactiva prematur

    Raportată la 21 iulie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V55400021.537 de vehicule afectate

    Retractorul cu blocare automată al centurii de siguranță a pasagerului se poate dezactiva înainte ca chinga să se retragă complet. În caz de accident, un retractor care nu funcționează conform destinației crește riscul de rănire. Dealerii vor inspecta retractoarele centurilor de siguranță și le vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

20. Senzorul de răsturnare poate împiedica activarea sistemelor de siguranță

    Raportată la 20 mai 2020Ani de model 2020–2021Campania NHTSA 20V28300076 de vehicule afectate

    O problemă la senzorul de răsturnare poate împiedica activarea airbagului pentru cap, a pretensionatoarelor centurilor de siguranță și a altor sisteme de siguranță în cazul unei răsturnări, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui unitatea de control a airbagurilor, gratuit.

21. Din ornamentele laterale din spate poate lipsi un element de protecție la impact

    Raportată la 28 august 2019Ani de model 2020Campania NHTSA 19V634000683 de vehicule afectate

    Lipsa unui element de protecție la impact în spatele ornamentelor laterale din spate sporește riscul de rănire a pasagerilor de pe bancheta din spate în cazul unui impact lateral. Dealerii vor instala elemente de protecție la impact, gratuit.

22. Bieleta de direcție se poate rupe

    Raportată la 14 august 2019Ani de model 2019Campania NHTSA 19V60100032 de vehicule afectate

    Montajul incorect poate cauza uzura excesivă a capătului bieletei de direcție și ruperea acestuia în cele din urmă, ducând la pierderea controlului vehiculului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui bieletele de direcție și articulațiile sferice, dacă este necesar, gratuit.

23. Senzorul arborelui cotit poate cauza oprirea motorului

    Raportată la 11 iulie 2018Ani de model 2019Campania NHTSA 18V4650005.309 de vehicule afectate

    Un firmware incorect al senzorului poate împiedica senzorul arborelui cotit să proceseze corect datele primite, provocând oprirea motorului în timpul mersului și sporind riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui senzorul arborelui cotit, gratuit.

24. Pompa auxiliară de apă se poate supraîncălzi

    Raportată la 18 aprilie 2018Ani de model 2007–2012Campania NHTSA 18V24800047.806 de vehicule afectate

    Pompa electrică auxiliară de apă se poate defecta, iar placa sa de circuite se poate supraîncălzi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui pompa, gratuit.

25. Lampa de frână interioară se poate stinge la semnalizare

    Raportată la 31 martie 2017Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 17V22200016.883 de vehicule afectate

    Când se frânează cu semnalizatoarele pornite, lampa de frână interioară montată pe bară se poate stinge. Alți șoferi pot fi derutați, crescând riscul de accident. Dealerii vor reprograma vehiculul pentru a corecta iluminarea de frânare gratuit.

26. Airbagul lateral montat în scaun este posibil să nu se declanșeze

    Raportată la 20 decembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V9140003.506 de vehicule afectate

    Amorsorul dintr-un airbag lateral montat în scaun poate eșua să se aprindă în timpul unui accident, împiedicând declanșarea și sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulele airbagurilor gratuit.

27. Centura de siguranță a șoferului se poate bloca necorespunzător

    Raportată la 17 octombrie 2016Ani de model 2016–2017Campania NHTSA 16V74700015.455 de vehicule afectate

    Retractorul centurii de siguranță a șoferului se poate să nu se blocheze conform proiectării. În timpul unei frânări puternice într-o coliziune, se poate bloca atunci când ocupantul este aplecat mai mult în față pe scaun, ceea ce poate spori riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul centurii de siguranță a șoferului, gratuit.

28. Senzorul scaunului pasagerului poate afecta funcționarea airbagului

    Raportată la 9 noiembrie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V73900038 de vehicule afectate

    Senzorul scaunului pasagerului poate fi calibrat incorect, determinând sistemul să clasifice ocupanții greșit și să activeze sau să dezactiveze airbagul în mod necorespunzător. Dealerii vor verifica și vor înlocui perna scaunului dacă este necesar, gratuit.

29. Servodirecția se poate defecta

    Raportată la 15 octombrie 2015Ani de model 2002–2005Campania NHTSA 15V66000086.018 de vehicule afectate

    Sistemul de direcție electrohidraulică poate pierde temporar sau permanent asistarea, necesitând un efort mai mare pentru virare la viteze mici și sporind potențial riscul de accident. Dealerii vor inspecta sistemul și vor înlocui componentele și cablajul dacă este necesar, gratuit.

30. Airbagul pasagerului se poate declanșa incorect

    Raportată la 7 octombrie 2015Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 15V6280006.073 de vehicule afectate

    O eroare de fabricație poate împiedica declanșarea corectă a airbagului frontal al pasagerului într-un accident la viteză mică, sporind riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul airbagului, gratuit.

31. Scaunele din spate pot să nu respecte cerințele de protecție la impact lateral

    Raportată la 17 iulie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V45000030.456 de vehicule afectate

    Este posibil ca vehiculul să nu respecte cerințele de performanță la impact lateral pentru pasagerii de pe scaunele din spate, ceea ce le mărește riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor instala material absorbant de energie între panourile laterale interioare din spate și caroserie, gratuit.

32. Airbagul pasagerului poate să nu se declanșeze când scaunul este ocupat

    Raportată la 6 aprilie 2015Ani de model 2005–2006Campania NHTSA 15V20500091.800 de vehicule afectate

    Covorașul de detectare a ocupantului scaunului pasagerului poate să nu funcționeze corect, lăsând airbagul pasagerului inactiv atunci când scaunul este ocupat. Airbagul s-ar putea să nu se declanșeze în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui covorașul gratuit.

33. Eticheta cu informații despre pneuri indică o greutate incorectă

    Raportată la 26 ianuarie 2015Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 15V03400013.130 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre pneuri menționează o greutate maximă admisă care este prea mică. Dealerii o vor înlocui cu o etichetă corectată gratuit.

34. Software-ul transmisiei poate permite deplasarea neintenționată a vehiculului

    Raportată la 15 decembrie 2014Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 14V7890001.928 de vehicule afectate

    Un software incorect îi poate permite șoferului să coboare din vehicul în timp ce transmisia nu este în poziția Park. Vehiculul s-ar putea deplasa și ar putea răni ocupanții sau pietonii. Dealerii vor reprograma modulul de control al transmisiei cu software-ul corect gratuit.

35. Mecanismul spătarului poate să nu fie cuplat complet

    Raportată la 10 noiembrie 2014Ani de model 2015Campania NHTSA 14V721000846 de vehicule afectate

    Mecanismul de reglare a spătarului scaunului din față poate să nu fie cuplat complet și se poate plia la un impact din spate, sporind riscul de rănire. Dealerii vor realinia și restrânge mecanismele gratuit.

36. Piulița de fixare a roții de rezervă se poate slăbi

    Raportată la 3 octombrie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V6190005.805 de vehicule afectate

    Roata de rezervă poate fi fixată cu o piuliță fără autoblocare. Vibrațiile din timpul deplasării o pot slăbi și pot permite desprinderea roții, creând un pericol pe carosabil și risc de accident. Dealerii vor înlocui piulița cu una autoblocantă, gratuit.

37. Airbagul pasagerului s-ar putea să nu se umfle corespunzător

    Raportată la 14 iulie 2014Ani de model 2014Campania NHTSA 14V42200027 de vehicule afectate

    Un generator de gaz al airbagului asamblat incorect poate împiedica umflarea corespunzătoare a airbagului pasagerului față în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui airbagul pasagerului față, în mod gratuit.

38. Placa de circuite a pompei de apă a turbocompresorului se poate supraîncălzi

    Raportată la 11 ianuarie 2012Ani de model 2007–2011Campania NHTSA 12V00800090.368 de vehicule afectate

    Placa de circuite a pompei auxiliare electrice de apă se poate defecta și se poate supraîncălzi, putând mocni și cauza un incendiu la vehicul. Dealerii vor înlocui pompa de apă, gratuit.

39. Eticheta cu informații despre anvelope poate conține date incorecte

    Raportată la 15 decembrie 2009Ani de model 2010Campania NHTSA 09V474000205 de vehicule afectate

    Eticheta poate indica dimensiunea greșită a roților și, pentru o configurație a vehiculului, presiunea incorectă în anvelope. Informațiile incorecte pot duce la montarea sau umflarea necorespunzătoare a anvelopelor, afectând durabilitatea acestora și stabilitatea vehiculului. Dealerii vor furniza o etichetă corectată; montarea de către dealer este disponibilă gratuit.

40. Țeava de eșapament poate arde pe cineva care o atinge

    Raportată la 12 decembrie 2008Ani de model 2007–2008Campania NHTSA 08V65700028.450 de vehicule afectate

    Țeava de eșapament depășește bara de protecție spate și poate atinge piciorul unei persoane. Dacă este fierbinte, contactul poate provoca o arsură. Dealerii vor monta gratuit o țeavă de eșapament mai scurtă.

41. Frânele față își pot pierde din eficiență

    Raportată la 2 octombrie 2008Ani de model 2009Campania NHTSA 08V507000560 de vehicule afectate

    Vehiculele echipate cu discuri de frână față de 16 inch în loc de 17 inch pot avea o performanță de frânare redusă în timpul frânărilor intense, crescând riscul de accident în funcție de trafic, condițiile de drum și reacția șoferului. Reprezentanțele vor inspecta discurile și plăcuțele și le vor înlocui dacă este necesar.

42. Eticheta anvelopei nu precizează presiunea

    Raportată la 12 octombrie 2005Ani de model 2002Campania NHTSA 05V470000960 de vehicule afectate

    Eticheta cu informații despre anvelope nu indică relația dintre dimensiunea anvelopei și presiunea maximă a acesteia. Presiunea incorectă poate cauza uzură prematură sau deteriorarea anvelopei și condiții nefavorabile de conducere. Proprietarii vor primi o etichetă corectată și instrucțiuni de montare; dealerul o poate monta la cererea clientului.

43. Alerta de pană de cauciuc poate să nu emită un sunet

    Raportată la 12 iulie 2004Ani de model 2004Campania NHTSA 04V3480001.193 de vehicule afectate

    Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope poate să nu emită o alertă atunci când o anvelopă este dezumflată, astfel încât șoferul ar putea să nu știe, iar riscul de accident poate crește. Dealerii vor reprograma software-ul pentru a activa semnalul sonor.

44. Șurubul de prindere a amortizorului spate se poate rupe

    Raportată la 10 martie 2003Ani de model 2003Campania NHTSA 03V0860005.110 de vehicule afectate

    Șurubul care fixează o jambă spate se poate rupe. Dacă se rupe și partea rămasă, șasiul se poate sprijini pe anvelopă, reducând capacitatea șoferului de a controla vehiculul și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit racordul inferior cu șurub al jambei spate.

45. Cablul schimbătorului de viteze al transmisiei manuale se poate desprinde

    Raportată la 25 iulie 2002Ani de model 2002Campania NHTSA 02V2010003.531 de vehicule afectate

    Cablul selectorului transmisiei manuale se poate desprinde, împiedicând schimbarea treptelor și lăsând transmisia în ultima treaptă selectată. Dacă rămâne în punctul neutru, vehiculul poate pierde capacitatea de a accelera sau de a menține viteza, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta cablul și, dacă este necesar, vor monta gratuit o clemă de fixare.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.