Rechemări în service pentru Mercury Sable
46 rechemări oficiale în service pentru Mercury Sable de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Airbagul șoferului se poate umfla necorespunzător
Airbagul șoferului se poate umfla necorespunzător în timpul declanșării în a doua etapă într-un accident la viteză mare, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta modulul airbagului și îl vor înlocui dacă este necesar, fără costuri.
Arcul elicoidal față se poate fisura și sparge anvelopa
Coroziunea poate fisura un arc elicoidal față, care s-ar putea deplasa din locaș și ar putea intra în contact cu o anvelopă. Anvelopa se poate sparge și poate pierde rapid aer, putând provoca un accident. Dealerii vor instala apărători de protecție pentru arcuri. În alte state, acoperirea menționată asigură înlocuirea ambelor arcuri față fără costuri dacă oricare dintre ele se fisurează.
Sudurile scaunului electric se pot defecta în caz de accident
Sudurile inadecvate pot împiedica un scaun cu reglaj electric să funcționeze conform destinației în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblul suportului superior.
Comutatorul sau cablajul lămpii de stop se poate defecta
Lămpile de stop se pot defecta sau pot rămâne aprinse, ceea ce i-ar putea confuza pe șoferii din urmă. O defecțiune ar putea, de asemenea, să împiedice scoaterea din poziția de parcare, să împiedice activarea pilotului automat sau să descarce bateria. Dealerii vor instala un comutator reproiectat și un ansamblu de cablaj.
Hârtia filtrului de aer poate mocni sau arde
Hârtia filtrului de aer poate mocni sau arde, deteriorând sistemul de admisie a aerului și provocând posibil un incendiu sub capotă. Dealerii vor înlocui elementul filtrului de aer.
Parbrizul își poate pierde fixarea
Parbrizul poate produce un zgomot mai puternic al vântului, infiltrații de apă sau scârțâituri și vibrații și își poate pierde fixarea. Acest lucru poate reduce protecția ocupanților în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit parbrizul.
Pedalele de frână și accelerație pot fi prea apropiate
Dacă pedalele de frână și accelerație sunt prea apropiate, apăsarea simultană a ambelor poate crește turația motorului și poate face vehiculul să accelereze sau să pară imposibil de oprit. Proprietarii vor primi instrucțiuni pentru reglarea pedalelor; dealerii vor măsura distanța dintre ele și o vor regla la peste 50 mm dacă este mai mică de 50 mm.
Rulmentul ventilatorului de răcire se poate gripa și provoca un incendiu
Rulmentul ventilatorului de răcire a motorului se poate gripa, generând căldură care poate topi conectorul motorului ventilatorului. Componentele din motor se pot aprinde și provoca un incendiu în compartimentul motorului. Dealerii vor inspecta ansamblul ventilatorului și vor monta un întrerupător automat; dacă ventilatorul nu funcționează, vor înlocui gratuit ansamblul ventilatorului și motorului.
Întrerupătorul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi sau aprinde
Un întrerupător din capacul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi, provocând funcționarea intermitentă sau defectarea completă a ștergătoarelor, pierderea funcției de revenire în poziția de repaus ori aprinderea materialului capacului. Pierderea vizibilității crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta motorul și vor înlocui capacul carcasei angrenajelor dacă este necesar, gratuit.
Catarama centurii față se poate debloca sau cupla incomplet
Limba cataramei poate să nu fie ejectată complet când butonul de eliberare este apăsat lent sau se poate cupla doar parțial. În caz de accident, un ocupant poate să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor înlocui cataramele centurilor de siguranță ale șoferului și ale pasagerului din dreapta față.
Comutatorul lămpilor de frână se poate scurtcircuita
Unsoarea din ansamblul pedalelor reglabile poate contamina contactele comutatorului lămpilor de frână, provocând un scurtcircuit. Lămpile de frână pot rămâne aprinse sau se pot opri, sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui comutatorul și vor îndepărta excesul de unsoare.
Butonul comutatorului farurilor se poate rupe
Butonul comutatorului farurilor se poate fractura și desprinde, îngreunând aprinderea farurilor și putând afecta vizibilitatea. Dealerii vor înlocui butonul.
Ghidurile proprietarului omit instrucțiunile pentru ancorarea scaunelor pentru copii
Ghidurile proprietarului pot omite amplasarea ancorajelor superioare sau instrucțiunile aferente ori pot să nu identifice ancorajele inferioare. Scaunul pentru copii poate să nu fie fixat corespunzător în caz de accident, sporind riscul de rănire. Proprietarii vor primi inserții și instrucțiuni revizuite pentru ghid; dealerii le pot atașa la cerere.
Eticheta privind capacitatea vehiculului poate lipsi sau poate fi incorectă
Eticheta de certificare a vehiculului poate omite informații privind capacitatea sau poate indica incorect masa admisă a vehiculului și sarcina pentru bagaje. Supraîncărcarea poate deteriora anvelopele și vehiculul și poate provoca un accident. Proprietarii vor primi o etichetă suplimentară cu informații și instrucțiuni corecte; remedierea este gratuită.
Piulițele de ancorare pentru scaunul pentru copii se pot slăbi
Etanșantul pentru podea poate crea o îmbinare moale, permițând vibrațiilor de la drum să slăbească o piuliță de ancorare până când aceasta se desprinde. Este posibil ca ancora să nu mai reușească să țină fixat un scaun pentru copii în caz de accident, sporind riscul de rănire. Dealerii vor reinstala piulița de pe suport cu material de fixare a cuplului; remedierea este gratuită.
Retractorul centurii de siguranță față poate funcționa defectuos
Un știft al retractorului centurii de siguranță poate împiedica extinderea centurii sau trecerea în modul ALR. Este posibil ca centura să nu poată fi utilizată sau ca un scaun pentru copii să nu fie instalat corespunzător. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor și le vor înlocui pe cele cu coduri de dată iuliene suspecte cuprinse între 200 și 223.
Suportul cadrului auxiliar posterior se poate rupe
Sarea de pe șosea poate provoca fisurarea și ruperea piuliței plăcii suportului inferior spate al cadrului auxiliar, slăbind fixarea și permițând coborârea colțurilor din spate ale cadrului auxiliar. Dacă ambele colțuri coboară, direcția poate deveni foarte dificil de controlat. Dealerii vor instala șuruburi pentru suportul spate, plăci de ranforsare și piulițe pentru plăci.
Conducta răcitorului transmisiei poate pierde lichid
Conducta răcitorului se poate uza prin frecarea de suportul sistemului de frânare antiblocare și poate prezenta scurgeri. Lichidul ajuns pe galeria de evacuare sau pe convertizorul catalitic poate provoca un incendiu. Remedierea constă în montarea conductei corespunzătoare a răcitorului.
Clema cablului de accelerație se poate desprinde
O clemă de fixare se poate desprinde de cablul de accelerație și poate cădea lângă pivotul pedalei. Este posibil ca motorul să nu revină complet la ralanti, iar izolatorul să interfereze cu cablul. Dealerii vor inspecta clema și o vor monta la loc, dacă este necesar.
Știftul cataramei centurii se poate fisura
Știftul de fixare a cataramei centurii de siguranță din față se poate fisura. Într-un accident, ocupantul poate să nu fie asigurat corespunzător, ceea ce mărește riscul de rănire. Dealerii vor înlocui suportul de fixare a cataramei și ansamblul știftului.
Arcul elicoidal față se poate fisura
Coroziunea combinată cu fisuri mici poate fractura un arc elicoidal față. Un arc rupt ar putea intra în contact cu o anvelopă față și o poate dezumfla, mărind riscul de accident. Dealerii vor instala un suport pentru a împiedica un arc fisurat să intre în contact cu o anvelopă.
Rezervorul de combustibil poate pierde dacă dopul de transport se deplasează
Un rezervor de combustibil incorect are o a doua locație pentru supapă, unde ar trebui să fie montat un dop de transport. Dacă dopul se deplasează, combustibilul se poate scurge și poate provoca un incendiu în prezența unei surse de aprindere. Dealerii vor instala rezervorul de combustibil corect.
Instrucțiunile de reglare a farurilor pot fi neclare
Instrucțiunile din manualul proprietarului pentru reglarea farurilor pot fi neclare, ceea ce poate duce la o reglare incorectă dacă ansamblurile farurilor sunt înlocuite. Proprietarilor li se vor trimite prin poștă instrucțiuni revizuite.
Farurile se pot stinge intermitent
Un întrerupător automat poate decupla circuitul și poate stinge scurt timp farurile, reducând capacitatea șoferului de a vedea și făcând vehiculul mai puțin vizibil. Dealerii vor instala un comutator de faruri revizuit și, dacă este necesar, un conector de cablaj și cabluri.
Capacul servomecanismului transmisiei se poate desprinde și poate pierde lichid
Capacul servomecanismului treptelor joase/intermediare se poate desprinde în mers, scurgând lichid de transmisie pe convertizorul catalitic. Lichidul se poate aprinde și provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta transmisia și vor înlocui capacele servomecanismelor.
Cablul regulatorului de viteză poate îngheța
Apa se poate acumula și îngheța într-o porțiune joasă a cablului regulatorului de viteză, reducând controlul șoferului asupra vitezei vehiculului prin pedala de accelerație sau regulatorul de viteză și sporind riscul de accident. Dealerii vor adăuga un burduf la cablu.
Ventilatorul de răcire se poate supraîncălzi în viscol
Pe vânt puternic, în condiții de ninsoare abundentă cu viscol și temperaturi scăzute, zăpada poate bloca sau îngheța ventilatorul de răcire, provocând supraîncălzirea motorului acestuia și posibil declanșarea unui incendiu. Dealerii vor monta un cablaj adaptor cu un întrerupător automat cu resetare.
Clicheta de parcare a transmisiei se poate să nu cupleze
Arborele clichetului de parcare s-ar putea să nu se rotească liber, împiedicând cuplarea clichetului cu pinionul de parcare. Vehiculul s-ar putea deplasa cu maneta schimbătorului în poziția Park. Dealerii vor inspecta arborele și îl vor înlocui cu unul mai scurt dacă rotația este restricționată.
Clichetul de parcare poate să nu se cupleze în treapta Park
O muchie ascuțită a suportului opritorului clichetului de parcare poate agăța clichetul, permițând deplasarea vehiculului chiar și când indicatorul arată Park. Dealerii vor inspecta suportul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Clichétul de parcare poate să nu se cupleze
Un ax al clichetului de parcare poziționat incorect sau cu bavuri, ori un știft de fixare deteriorat, poate împiedica cuplarea clichetului în poziția Park. Vehiculul s-ar putea deplasa dacă frâna de parcare nu este acționată. Dealerii vor inspecta și înlocui piesele deteriorate; proprietarilor li se va reaminti să acționeze frâna de parcare.
Comutatorul martorului de lichid de frână poate funcționa defectuos
Un comutator defect al indicatorului nivelului lichidului de frână poate menține martorul aprins sau îl poate împiedica să se aprindă când nivelul lichidului este scăzut, astfel încât șoferul să nu fie avertizat. Dealerii vor înlocui comutatoarele.
Agrafa de reținere a tijei de împingere a pedalei de frână poate lipsi
Agrafa de reținere care fixează tija de împingere a cilindrului principal de pedala de frână poate lipsi sau poate fi instalată necorespunzător. Tija s-ar putea separa, cauzând pierderea capacității de frânare și un accident. Concesionarii vor inspecta și, dacă este necesar, vor instala agrafa.
Coroziunea poate desprinde suporturile cadrului auxiliar spate
Coroziunea poate desprinde suporturile cadrului auxiliar spate, permițând colțurilor din spate să coboare. Dacă coboară ambele, direcția poate deveni foarte dificilă și poate afecta controlul vehiculului. La ambele suporturi spate se va monta o placă de ranforsare rezistentă la coroziune și un șurub nou.
Un controller ABS incorect poate reduce eficiența frânării
Este posibil să fi fost montat un controller proiectat pentru tracțiune spate, ceea ce poate reduce capacitatea de frânare și spori riscul de accident. Controllerul va fi înlocuit cu unul proiectat pentru tracțiune față.
Catarama centurii din față poate să nu se cupleze sau să nu se elibereze
O cataramă poate să nu se cupleze, să nu rețină ferm limba centurii sau să nu se elibereze la apăsarea butonului. Acest lucru poate reduce protecția ocupantului sau poate îngreuna evacuarea în caz de urgență. Înlocuiți cataramele cu unele cu buton de eliberare la capăt, proiectate pentru a preveni problemele de cuplare.
Încuietoarea compartimentului de depozitare poate bloca un copil
Un copil poate rămâne blocat în spațiul pentru picioare din spate sau în compartimentul de depozitare, care nu poate fi deschis din interior. Acest lucru poate duce la lipsă de aer, supraîncălzire sau asfixiere. Ansamblul cu închidere automată va fi înlocuit cu o încuietoare care poate fi închisă doar cu cheia.
Discurile de frână față se pot coroda și fisura
Expunerea la sarea de pe drumuri poate coroda grav discurile față, care se pot fisura sau desprinde, reducând eficiența frânării, mărind efortul la pedală și distanța de oprire și putând provoca un accident. Acestea vor fi înlocuite cu discuri de frână față turnate integral.
Cablajul scaunului se poate scurtcircuita și provoca un incendiu
Cablajul scaunului cu reglare electrică, trecut peste traversa de susținere, se poate deteriora din cauza arcurilor pernei scaunului. Un scurtcircuit poate aprinde materialul pernei. Cablajul va fi repoziționat pentru a evita contactul cu arcurile.
Farurile se pot stinge în timpul mersului
Un modul defect al senzorului de lumină poate face ca farurile să se stingă în timpul mersului sau să rămână aprinse după parcare. Pierderea farurilor în timpul conducerii pe timp de noapte poate fi periculoasă. Modulele vor fi înlocuite.
Lămpile de gabarit laterale față pot avea becuri incolore
Lămpile de gabarit laterale față sunt echipate cu becuri incolore în loc de becurile de culoare galbenă obligatorii, astfel încât vehiculele nu respectă standardul. Remedierea constă în înlocuirea becurilor incolore cu becuri de culoare galbenă.
Cuplajul conductei de combustibil se poate desface
Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.
Eroziunea motorului ștergătoarelor poate fisura geamul
Sarea de pe carosabil poate eroda benzile conductoare ale motorului ștergătoarelor, provocând solicitări termice locale în geam. Geamul se poate fisura în timpul deplasării sau când vehiculul este parcat, existând riscul de rănire sau de distragere bruscă a atenției șoferului. Aplicați material de etanșare pe benzi și bandă de protecție pe geamurile fixe inferioare.
Fuzeta spate se poate desprinde
Este posibil ca un ansamblu al fuzetei spate să fi fost tratat termic necorespunzător și să se desprindă, provocând pierderea controlului vehiculului fără avertisment. Fuzeta spate va fi înlocuită.
Arborele de direcție se poate separa
Un arbore inferior de direcție poate fi prea scurt pentru a se fixa corect la flanșa izolatorului arborelui și se poate desprinde, provocând pierderea controlului direcției și un posibil accident. Ansamblul arborelui de direcție va fi înlocuit, dacă este necesar.
Geamul lateral spate se poate sparge în bucăți mari
Geamul din dreapta, din zona laterală spate, tratat termic necorespunzător se poate sparge în bucăți mai mari decât cele admise, rănind grav ocupanții într-un accident. Geamurile laterale spate cu codul de dată 5 AF vor fi înlocuite.
Butucul de contact poate permite furtul mașinii
Dacă cheia este scoasă în timp ce comutatorul de contact nu se află în poziția de blocare, mașina poate fi furată cu ușurință. Mașinile furate sunt implicate frecvent în accidente. Cilindrul comutatorului de blocare a contactului va fi înlocuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.