Rechemări în service pentru Mercury Mystique

19 rechemări oficiale în service pentru Mercury Mystique de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Arcurile elicoidale din față se pot rupe și pot dezumfla o anvelopă

    Raportată la 8 august 2001Ani de model 1998Campania NHTSA 01V255000108.000 de vehicule afectate

    Coroziunea poate provoca ruperea unui arc elicoidal din față. Acesta poate trece de talerul arcului și poate intra în contact cu o anvelopă din față, putând să o dezumfle. Dealerii vor monta gratuit suporturi de reținere a arcurilor.

  2. Conectorul ventilatorului aerotermei se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 9 iulie 2001Ani de model 1996–1998Campania NHTSA 01V230000342.962 de vehicule afectate

    Rezistența ventilatorului aerotermei poate deteriora conectorul cablajului, provocând în cele din urmă întreruperea circuitului. Un arc electric poate topi conectorul și crea risc de incendiu. Dealerii vor monta gratuit o rezistență nouă și un cablaj de derivație.

  3. Motorul ventilatorului de răcire se poate supraîncălzi și se poate aprinde

    Raportată la 6 noiembrie 2000Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 00V367000262.559 de vehicule afectate

    Un motor al ventilatorului de răcire poate consuma curent în exces și se poate supraîncălzi, putând aprinde motorul sau componentele din apropiere din compartimentul motor. Dealerii vor monta un dispozitiv de monitorizare a temperaturii în serie pe fiecare motor de ventilator. De asemenea, acoperirea pentru ansamblul ventilatorului va fi extinsă la 8 ani sau 100000 de mile, în funcție de care dintre acestea survine mai întâi.

  4. Baza cataramelor centurilor de siguranță poate să nu reziste la forțele dintr-un accident

    Raportată la 18 august 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V228001144.435 de vehicule afectate

    Baza cataramei poate să nu aibă rezistența necesară la sarcină, deoarece nu a fost tratată termic corespunzător. În caz de accident, este posibil ca un ocupant să nu fie ținut corespunzător. Dealerii vor verifica codurile de dată ale cataramelor și vor înlocui gratuit cataramele afectate.

  5. Supapele frânei spate pot coroda și funcționa defectuos

    Raportată la 9 martie 2000Ani de model 1996–2000Campania NHTSA 00V075000436.200 de vehicule afectate

    Supapele de reducere a presiunii frânei spate pot coroda și funcționa defectuos. Dacă ambele se defectează, roțile din spate s-ar putea bloca în timpul frânării, afectând manevrabilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii vor instala supape îmbunătățite.

  6. Eticheta incorectă a siguranței pentru copii poate induce în eroare

    Raportată la 29 decembrie 1999Ani de model 2000Campania NHTSA 99V3610001.381 de vehicule afectate

    O etichetă incorectă îl poate face pe utilizator să creadă că siguranța pentru copii este activată atunci când nu este, permițând deschiderea portierei din interior. Proprietarii vor primi o etichetă de schimb și instrucțiuni de instalare.

  7. Furtunul de ventilație al bușonului de umplere cu combustibil se poate fisura

    Raportată la 13 septembrie 1999Ani de model 1996Campania NHTSA 99V24700022.324 de vehicule afectate

    Furtunul de ventilație al bușonului de umplere cu combustibil poate deveni casant și se poate fisura, permițând scurgerea combustibilului în timpul alimentării. Dealerii vor instala un furtun de ventilație fabricat din amestecul adecvat de PVC și cauciuc nitrilic.

  8. Izolația cablajului senzorului airbagului se poate fisura

    Raportată la 8 septembrie 1999Ani de model 1998Campania NHTSA 99V243000280.481 de vehicule afectate

    Apa și căldura pot provoca fisurarea izolației cablajului senzorului airbagului. Lampa de avertizare se poate aprinde, iar sistemul airbag poate fi dezactivat. Dealerii vor instala senzori cu izolație revizuită a cablajului și, dacă lampa de avertizare este aprinsă, un nou modul de diagnosticare.

  9. Cablul accelerației poate să nu revină la ralanti

    Raportată la 20 iulie 1999Ani de model 1998Campania NHTSA 99V194000159.565 de vehicule afectate

    O bavură în manșonul cablului poate destrăma firul central, împiedicând accelerația să revină la ralanti când este eliberată. Clapeta de accelerație s-ar putea bloca sau agăța, ori turația motorului ar putea rămâne ridicată. Dealerii vor monta un cablu de accelerație revizuit.

  10. Bornele comutatorului farurilor se pot supraîncălzi și deforma

    Raportată la 5 mai 1999Ani de model 1996–1998Campania NHTSA 99V103000605.581 de vehicule afectate

    Bornele comutatorului farurilor și ale conectorului cablajului se pot supraîncălzi și deforma, întrerupând circuitele de iluminare a panoului de instrumente, ale lămpilor de poziție și ale lămpilor spate. Dealerii vor monta un conector de cablaj cu borne din bronz și vor inspecta comutatorul, înlocuindu-l dacă este necesar.

  11. Cheia de contact poate fi scoasă în afara poziției Park

    Raportată la 17 martie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V0600004.569 de vehicule afectate

    Cheia de contact poate fi scoasă când transmisia nu este în poziția Park, creând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor înlocui coloana de direcție dacă cheia poate fi scoasă într-o altă treaptă de viteză.

  12. Indicatorul poziției treptei poate afișa treapta greșită

    Raportată la 18 septembrie 1998Ani de model 1995–1998Campania NHTSA 98V233000175.000 de vehicule afectate

    Unele produse de curățare pot deteriora comanda schimbătorului de viteze de pe podea, făcând indicatorul să afișeze altă treaptă decât cea selectată. Acest lucru poate duce la selectarea incorectă a treptei. Dealerii vor înlocui comanda schimbătorului.

  13. Instrucțiunile de reglare a farurilor pot fi neclare

    Raportată la 10 februarie 1998Ani de model 1998Campania NHTSA 98V028000571.800 de vehicule afectate

    Instrucțiunile din manualul proprietarului pentru reglarea farurilor pot fi neclare, ceea ce poate duce la o reglare incorectă dacă ansamblurile farurilor sunt înlocuite. Proprietarilor li se vor trimite prin poștă instrucțiuni revizuite.

  14. Cablul de accelerație se poate destrăma sau rupe

    Raportată la 8 decembrie 1997Ani de model 1995–1996Campania NHTSA 97V22500038.000 de vehicule afectate

    Un cablu de accelerație deteriorat în timpul asamblării se poate destrăma sau rupe, împiedicând revenirea motorului la ralanti. Dealerii îl vor înlocui cu un cablu revizuit, mai puțin predispus la îndoire sau răsucire în timpul montării.

  15. Conducta de umplere a rezervorului poate avea scurgeri

    Raportată la 5 decembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V232000167.784 de vehicule afectate

    Armătura de ranforsare a conductei de umplere a rezervorului poate avea scurgeri la sudură, permițând scurgerea combustibilului și putând provoca un incendiu. Dealerii vor înlocui ansamblurile rezervorului de combustibil cu unele prevăzute cu armături de ranforsare turnate dintr-o singură piesă.

  16. Eclisele de ancorare ale centurilor față se pot fisura

    Raportată la 4 decembrie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V228000229.500 de vehicule afectate

    Fisurile din eclisele de ancorare ale centurilor de siguranță față le pot provoca ruperea sau desprinderea, reducând rezistența sistemului de reținere și crescând riscul de rănire în cazul unui accident. Dealerii vor inspecta eclisele și vor consolida sau înlocui ansamblul centurii dacă o eclisă este ruptă.

  17. Geamul portierei din dreapta spate se poate sparge în fragmente supradimensionate

    Raportată la 24 ianuarie 1995Ani de model 1995Campania NHTSA 95V0090002.512 de vehicule afectate

    Geamul portierei din dreapta spate s-ar putea să nu îndeplinească cerințele privind geamurile; dacă se sparge, fragmentele pot depăși dimensiunea specificată. Dealerii vor înlocui geamul.

  18. Sudura conductei de umplere a rezervorului de combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 18 octombrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V20300028.500 de vehicule afectate

    Armătura deschiderii conductei de umplere a rezervorului de combustibil poate prezenta scurgeri la sudură, permițând combustibilului să iasă și să provoace un incendiu. Concesionarii vor inspecta rezervorul și îl vor înlocui după caz.

  19. Ecranul conductei de umplere a combustibilului poate acumula sarcină statică

    Raportată la 29 septembrie 1994Ani de model 1995Campania NHTSA 94V1840008.000 de vehicule afectate

    Ecranul metalic de pe conducta de umplere din plastic a combustibilului poate acumula sarcină statică în timpul alimentării. O descărcare electrică ar putea aprinde vaporii de combustibil și ar putea provoca un incendiu. Concesionarii vor inspecta vehiculul și, dacă este necesar, vor adăuga o bandă de masă între ecran și caroserie.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Mercury Mystique