Rechemări în service pentru Mercury Lynx

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Suportul șinei scaunului șoferului poate ceda din cauza oboselii materialului

   Raportată la 13 octombrie 1989Ani de model 1985–1987Campania NHTSA 89V1700001.375.500 de vehicule afectate

   Suportul șinei scaunului șoferului se poate fisura din cauza oboselii materialului, permițând scaunului să se miște în timpul accelerației sau decelerării și provocând potențial un accident. Se va instala o ranforsare și se va monta o nouă șină de scaun, după caz.

2. Uleiul se poate scurge pe galeria de evacuare

   Raportată la 12 iunie 1989Ani de model 1984–1985Campania NHTSA 89V095000481.049 de vehicule afectate

   O chiulasă fisurată sau o garnitură de capac al culbutorilor crăpată poate permite scurgerea uleiului pe galeria de evacuare fierbinte, provocând potențial un incendiu în compartimentul motor. Chiulasele fisurate sau garniturile de capac al culbutorilor crăpate vor fi înlocuite, după caz.

3. Cuplajul conductei de combustibil se poate desface

   Raportată la 4 septembrie 1987Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 87V1390003.600.000 de vehicule afectate

   Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.

4. Piulițele de roată se pot gripa și prezoanele se pot fractura

   Raportată la 27 aprilie 1987Ani de model 1987Campania NHTSA 87V060000350 de vehicule afectate

   Piulițele de roată se pot gripa și bloca pe prezoane fără să asigure o forță de strângere suficientă. Prezoanele se pot fractura, existând riscul desprinderii roții cu puțin timp de avertizare. Înlocuiți piulițele de roată și, dacă este necesar, jantele și prezoanele.

5. Retractorul centurii de siguranță spate se poate bloca

   Raportată la 21 mai 1985Ani de model 1983Campania NHTSA 85V067000515.000 de vehicule afectate

   Chinga răsucită poate pătrunde în carcasa retractorului centurii de siguranță spate și îl poate bloca, împiedicând mișcarea centurii și descurajând folosirea acesteia. Va fi introdusă o clemă pentru a preveni blocarea.

6. Pârghia accelerației poate să nu revină la ralanti

   Raportată la 1 mai 1985Ani de model 1985Campania NHTSA 85V05400010.000 de vehicule afectate

   Nealinierea dintre întrerupătorul de oprire al aerului condiționat și știftul pârghiei accelerației poate împiedica revenirea accelerației la ralanti, provocând pierderea controlului accelerației. Dealerii vor regla întrerupătorul și îl vor alinia cu știftul.

7. Conducta de frână se poate freca de suportul motorului

   Raportată la 10 octombrie 1984Ani de model 1984Campania NHTSA 84V12300014.998 de vehicule afectate

   Conducta de frână poate fi prea aproape de un suport al motorului și se poate freca de acesta când motorul se mișcă. Conducta va fi inspectată și repoziționată dacă este necesar.

8. Cadrul scaunului poate secționa centurile față

   Raportată la 15 iunie 1984Ani de model 1983Campania NHTSA 84V071000261.400 de vehicule afectate

   Într-un accident, în funcție de forța impactului, cadrul scaunului poate secționa centurile de siguranță față. Dealerul va monta un distanțier turnat între plăcile de ranforsare și capacul decorativ inferior din plastic.

9. Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător

   Raportată la 20 decembrie 1983Ani de model 1984Campania NHTSA 83V134000530.000 de vehicule afectate

   Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.

10. Stâlpii încuietorilor ușilor se pot fisura

    Raportată la 22 iunie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V063000610.000 de vehicule afectate

    Utilizarea normală a ușilor ar putea provoca fisuri de oboseală în stâlpii încuietorilor, în zonele de fixare a ranforsărilor elementelor de blocare. Dealerii vor repara stâlpii deteriorați și vor instala ranforsări.

11. Furtunul de umplere cu combustibil poate fi tăiat în caz de accident

    Raportată la 16 septembrie 1982Ani de model 1983Campania NHTSA 82V0880002.800 de vehicule afectate

    Într-un test de impact cu barieră, furtunul care leagă rezervorul de combustibil și tubul de aerisire al conductei de umplere a fost tăiat, provocând scurgeri de combustibil. Concesionarii vor instala o bridă pentru a îmbunătăți rezistența la impact a rezervorului de combustibil.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.