Rechemări în service pentru Mercury Cougar

24 rechemări oficiale în service pentru Mercury Cougar de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

  1. Filtrul de alimentare cu combustibil se poate bloca

    Raportată la 30 august 2004Ani de model 1999–2002Campania NHTSA 04V42100088.600 de vehicule afectate

    Contaminarea poate reduce sau bloca fluxul de combustibil, provocând ezitări, pierdere de putere, șocuri sau oprirea motorului, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor înlocui modulul de livrare a combustibilului cu un design nou, în mod gratuit, dacă proprietarul raportează oricare dintre aceste simptome. Înlocuirea gratuită este disponibilă timp de 10 ani de la achiziția inițială, fără limită de kilometraj.

  2. Conectorul ventilatorului aerotermei se poate supraîncălzi și provoca un incendiu

    Raportată la 9 iulie 2001Ani de model 1999Campania NHTSA 01V230000342.962 de vehicule afectate

    Rezistența ventilatorului aerotermei poate deteriora conectorul cablajului, provocând în cele din urmă întreruperea circuitului. Un arc electric poate topi conectorul și crea risc de incendiu. Dealerii vor monta gratuit o rezistență nouă și un cablaj de derivație.

  3. Bornele comutatorului lămpilor de frână se pot supraîncălzi

    Raportată la 6 februarie 2001Ani de model 1999Campania NHTSA 01V03200033.000 de vehicule afectate

    Bornele supraîncălzite pot face ca lămpile de frână să nu mai funcționeze sau să rămână aprinse, sporind riscul de accident. Dealerii vor monta un cablaj prelungitor nou și vor inspecta și înlocui comutatorul lămpilor de frână dacă este necesar, gratuit.

  4. Cablul bateriei se poate scurtcircuita

    Raportată la 6 februarie 2001Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 01V031000120.000 de vehicule afectate

    Un cablu al bateriei montat pe un traseu incorect și strâns insuficient se poate freca de conducta servodirecției, își poate uza izolația și se poate scurtcircuita, putând provoca un incendiu, oprirea motorului sau imposibilitatea pornirii. Dealerii vor inspecta și înlocui cablul deteriorat, îi vor corecta traseul, vor adăuga o clemă și, dacă este necesar, îi vor strânge prinderea la alternator, gratuit.

  5. Supapele frânei spate pot coroda și funcționa defectuos

    Raportată la 9 martie 2000Ani de model 1999–2000Campania NHTSA 00V075000436.200 de vehicule afectate

    Supapele de reducere a presiunii frânei spate pot coroda și funcționa defectuos. Dacă ambele se defectează, roțile din spate s-ar putea bloca în timpul frânării, afectând manevrabilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii vor instala supape îmbunătățite.

  6. Farurile se pot stinge intermitent

    Raportată la 12 octombrie 1999Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 99V275000164.731 de vehicule afectate

    Întrerupătorul automat se poate declanșa, făcând ca farurile să pâlpâie sau să se stingă și reducând vizibilitatea. Dealerii vor instala un comutator de faruri cu un întrerupător automat revizuit și, dacă este necesar, un conector de cablaj.

  7. Încuietoarea ușii se poate bloca în poziția deschis

    Raportată la 18 august 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V22600010.011 de vehicule afectate

    La umiditate ridicată, stratul de acoperire al clichetului încuietorii se poate umfla și îl poate bloca în poziția deschis. Ușa s-ar putea să nu se blocheze și s-ar putea deschide în mers. Dealerii vor monta o încuietoare revizuită pentru ușa laterală.

  8. Cablul accelerației poate să nu revină la ralanti

    Raportată la 20 iulie 1999Ani de model 1999Campania NHTSA 99V194000159.565 de vehicule afectate

    O bavură în manșonul cablului poate destrăma firul central, împiedicând accelerația să revină la ralanti când este eliberată. Clapeta de accelerație s-ar putea bloca sau agăța, ori turația motorului ar putea rămâne ridicată. Dealerii vor monta un cablu de accelerație revizuit.

  9. Conducta de combustibil se poate uza și poate pierde

    Raportată la 22 septembrie 1997Ani de model 1992–1993Campania NHTSA 97V159000125.000 de vehicule afectate

    Mișcarea conductei de combustibil o poate face să se frece de podea și să se perforeze, provocând o scurgere printr-un orificiu mic. Pot apărea miros de combustibil sau umezeală, iar combustibilul poate provoca un incendiu dacă ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui conductele care prezintă scurgeri și vor monta protecții în jurul lor.

  10. Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc

    Raportată la 25 aprilie 1996Ani de model 1988–1993Campania NHTSA 96V0710007.900.000 de vehicule afectate

    Un scurtcircuit intern în contactul de pornire poate provoca supraîncălzire, fum și un posibil incendiu în zona coloanei de direcție. Dealerii vor înlocui contactul de pornire.

  11. Încuietoarea ușii șoferului se poate deschide sub sarcină

    Raportată la 22 aprilie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V07000073.500 de vehicule afectate

    Dacă ușa este închisă doar în poziția zăvorului secundar, încuietoarea ușii șoferului se poate deschide sub o sarcină transversală mai mică decât nivelul specificat. Dealerii vor inspecta încuietoarea și o vor înlocui dacă este necesar.

  12. Ventilatorul sistemului de climatizare poate funcționa defectuos

    Raportată la 16 ianuarie 1996Ani de model 1996Campania NHTSA 96V00700010.600 de vehicule afectate

    Ventilatorul se poate bloca la turația maximă, poate funcționa neregulat sau se poate opri, reducând dezaburirea și degivrarea parbrizului și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul de comandă a temperaturii cu unul care conține un software revizuit.

  13. Piulițele motorului ștergătoarelor se pot slăbi

    Raportată la 6 mai 1991Ani de model 1990–1991Campania NHTSA 91V076000125.000 de vehicule afectate

    Piulițele slăbite ale motorului ștergătoarelor pot modifica aria de ștergere sau pot bloca ștergătoarele, reducând vizibilitatea pe vreme nefavorabilă. Pe prezoane și piulițe se va aplica un material de menținere a cuplului, apoi acestea vor fi strânse din nou la cuplul specificat.

  14. Cama de parcare poate împiedica cuplarea transmisiei în Park

    Raportată la 18 martie 1991Ani de model 1991Campania NHTSA 91V0480006.800 de vehicule afectate

    O camă de parcare cu duritate superficială insuficientă poate împiedica cuplarea poziției Park sau o poate decupla. Dacă frâna de parcare nu este acționată, vehiculul se poate deplasa. La transmisia automată va fi înlocuit ansamblul tijei de parcare.

  15. Cablul bateriei se poate uza și poate face scurtcircuit

    Raportată la 12 februarie 1990Ani de model 1990Campania NHTSA 90V02600072 de vehicule afectate

    Un cablu de la baterie la demaror excesiv de lung poate intra în contact cu fulia amortizorului motorului și îi poate uza învelișul de protecție și izolația. Un scurtcircuit ar putea supraîncălzi cablul și ar putea provoca un incendiu sub capotă. Cablul va fi înlocuit cu unul de lungime corectă.

  16. Etrierele de frână pot intra în contact cu bara stabilizatoare

    Raportată la 19 mai 1989Ani de model 1989Campania NHTSA 89V081000113.200 de vehicule afectate

    Contactul dintre etrierul de frână față și bara stabilizatoare poate mări cursa pedalei de frână după viraje la viteză redusă, reducând performanța de frânare și provocând potențial un accident. Vor fi instalate piulițe de amortizor pentru suspensia față de tip „acorn” pentru a preveni contactul.

  17. Fuzetele suspensiei spate se pot fisura și sparge

    Raportată la 19 mai 1989Ani de model 1989Campania NHTSA 89V08000010.600 de vehicule afectate

    Fuzetele suspensiei spate tratate termic necorespunzător pot dezvolta fisuri din cauza oboselii materialului și se pot sparge, cauzând defectarea suspensiei și afectând controlul vehiculului. Fuzetele cu coduri de lot afectate vor fi înlocuite.

  18. Supapa antirăsturnare a rezervorului poate avea scurgeri

    Raportată la 18 octombrie 1988Ani de model 1989Campania NHTSA 88V165000124 de vehicule afectate

    Placa de montare a supapei antirăsturnare poate să nu fie etanșată corespunzător la rezervorul de combustibil, permițând scurgerea combustibilului sau a vaporilor și putând provoca un incendiu al vehiculului. Rezervorul de combustibil va fi înlocuit.

  19. Cuplajul conductei de combustibil se poate desface

    Raportată la 4 septembrie 1987Ani de model 1986–1987Campania NHTSA 87V1390003.600.000 de vehicule afectate

    Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.

  20. Capacele farurilor pot reduce vizibilitatea

    Raportată la 21 mai 1986Ani de model 1986Campania NHTSA 86V065000163 de vehicule afectate

    Capacele farurilor montate incorect pot împiedica utilizarea în siguranță pe întuneric sau în alte condiții de vizibilitate redusă. Capacele vor fi îndepărtate.

  21. Garniturile cilindrului principal de frână se pot uza prematur

    Raportată la 11 martie 1985Ani de model 1985Campania NHTSA 85V0250003.508 de vehicule afectate

    Suprafețele anodizate necorespunzător din cilindrul principal pot accelera uzura garniturilor pistonului, reducând frânarea într-unul dintre circuitele sistemului divizat și mărind distanța de oprire. Cursa mai lungă a pedalei și martorul de avertizare a frânelor pot semnala problema. Cilindrii principali afectați vor fi înlocuiți.

  22. Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător

    Raportată la 20 decembrie 1983Ani de model 1984Campania NHTSA 83V134000530.000 de vehicule afectate

    Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.

  23. Transmisia poate să nu cupleze treapta de parcare

    Raportată la 7 martie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V02800098.162 de vehicule afectate

    Un știft de reținere de pe tija mecanismului de parcare s-ar putea rupe, împiedicând angrenajul de parcare să cupleze chiar și atunci când selectorul este în poziția Parcare. Concesionarii vor inspecta și înlocui ansamblul tijei de acționare dacă este necesar.

  24. Cusătura rezervorului de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 8 februarie 1983Ani de model 1983Campania NHTSA 83V0120002.673 de vehicule afectate

    Cusăturile frontale sudate necorespunzător pe unele rezervoare de combustibil pot avea scurgeri. Concesionarii vor verifica dacă vehiculul a fost corectat din fabrică și vor înlocui rezervorul dacă nu a fost, fără costuri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.

Înapoi la Mercury Cougar