Rechemări în service pentru Mercedes-Benz Vito

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Actualizarea software-ului unității de control al motorului poate fi incompletă

   Raportată la 15 mai 2025Ani de model 2010–2014Rechemare DVSA în service R/2025/116572 de vehicule afectate

   O actualizare de software intenționată anterior poate să nu fi fost documentată corespunzător. Unitățile de control afectate vor fi programate și software-ul lor va fi actualizat; unitățile implicate pot varia în funcție de echiparea vehiculului.

2. Conducta de golire a filtrului de combustibil se poate deteriora și poate pierde

   Raportată la 13 februarie 2023Ani de model 2020–2022Rechemare DVSA în service R/2023/0127 de vehicule afectate

   Conducta de golire a filtrului de combustibil poate intra în contact cu partea inferioară a vehiculului, se poate deteriora și poate pierde motorină. Aceasta va fi înlocuită cu un dop de golire.

3. Actuatorul airbagului din volan poate proiecta fragmente

   Raportată la 3 octombrie 2022EU Safety Gate A12/00568/23

   Actuatorul airbagului din volan se poate degrada, permițând fragmentelor să iasă din carcasa generatorului de gaz în cazul unui impact și mărind riscul de rănire. Măsura este rechemarea produsului de la utilizatorii finali.

4. Camera pentru marșarier poate afișa o imagine blocată

   Raportată la 28 septembrie 2022Ani de model 2014–2020Rechemare DVSA în service R/2022/27113.217 de vehicule afectate

   Un defect al cipului de memorie poate face ca imaginea afișată de camera pentru marșarier să rămână blocată. Software-ul va fi actualizat.

5. Generatorul de gaz al airbagului din volan se poate rupe

   Raportată la 8 septembrie 2022EU Safety Gate A12/01424/22

   Căldura și umezeala pot degrada generatorul de gaz, provocând o presiune excesivă care poate rupe generatorul la declanșarea airbagului. Fragmente metalice pot trece prin perna airbagului și pot răni ocupanții. Remedierea constă în rechemarea produsului de la utilizatorii finali.

6. Airbagul șoferului poate să nu se declanșeze corect

   Raportată la 1 septembrie 2022Ani de model 2006–2010Rechemare DVSA în service R/2022/2584.469 de vehicule afectate

   Airbagul șoferului poate să nu se declanșeze corect la activare. Ansamblul airbagului va fi înlocuit.

7. Senzorul de recunoaștere a treptei de viteză poate trimite semnale incorecte

   Raportată la 8 august 2022Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2022/2331.835 de vehicule afectate

   În timpul cuplării marșarierului, senzorul de recunoaștere a treptei de viteză poate trimite semnale incorecte. Senzorul va fi înlocuit, iar în unele cazuri poate fi necesară și înlocuirea transmisiei.

8. Airbagul șoferului poate să nu funcționeze conform destinației

   Raportată la 14 iunie 2022Ani de model 2006–2010Rechemare DVSA în service R/2022/15728.465 de vehicule afectate

   Airbagul șoferului poate să nu funcționeze conform destinației la declanșare. Airbagurile șoferului afectate vor fi înlocuite.

9. Airbagul șoferului poate să nu funcționeze conform destinației

   Raportată la 30 mai 2022Ani de model 2010–2014Rechemare DVSA în service R/2022/15625.409 de vehicule afectate

   Airbagul șoferului poate să nu funcționeze conform destinației la declanșare. Airbagul șoferului afectat va fi înlocuit.

10. Pompa de răcire poate prezenta scurgeri

    Raportată la 13 aprilie 2022Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2022/1065.866 de vehicule afectate

    Pompa de răcire comandată în vid poate prezenta scurgeri între sistemul de vacuum și circuitul de răcire. Software-ul pompei va fi actualizat, iar supapa de comutare electrică va fi înlocuită; de asemenea, sistemul de vacuum va fi verificat pentru contaminare la vehiculele afectate care nu dispun de funcția de amplificare a frânării în caz de defecțiune.

11. Circuitul unității de control al airbagului poate fi întrerupt

    Raportată la 7 aprilie 2022Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2022/0924 de vehicule afectate

    În caz de accident, o conexiune electrică din unele unități de control al airbagului poate fi întreruptă. Unitatea de control al airbagului va fi înlocuită.

12. Pompa de răcire poate prezenta scurgeri între sistemul de răcire și cel de vacuum

    Raportată la 4 aprilie 2022Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2022/0913.440 de vehicule afectate

    Pompa de răcire controlată prin vacuum poate prezenta scurgeri între sistemul de vacuum și circuitul de răcire. Software-ul pompei va fi actualizat, iar valva de comutare electrică va fi înlocuită.

13. Arborele cotit poate să nu corespundă specificațiilor

    Raportată la 18 februarie 2022Ani de model 2020–2021Rechemare DVSA în service R/2022/04110 de vehicule afectate

    Arborele cotit poate să nu corespundă specificației cerute. Motorul va fi înlocuit.

14. Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor

    Raportată la 1 decembrie 2021Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2021/4177.599 de vehicule afectate

    Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor. Un dealer va actualiza software-ul din modulul său de comunicație.

15. Software-ul unității de comandă a motorului trebuie actualizat

    Raportată la 19 octombrie 2021Ani de model 2011–2014Rechemare DVSA în service R/2021/35123.179 de vehicule afectate

    Este necesară actualizarea software-ului unității de comandă a motorului pentru a respecta standardul de emisii Euro 5b+ N1 GR.III/N2. Software-ul mai multor unități de comandă va fi actualizat, în funcție de configurația și dotările vehiculului.

16. Transmisia poate să nu recunoască corect treapta de viteză

    Raportată la 7 octombrie 2021Ani de model 2019–2021Rechemare DVSA în service R/2021/3122.889 de vehicule afectate

    Funcția de recunoaștere a treptei de viteză a transmisiei poate să nu funcționeze conform proiectării. Software-ul responsabil de recunoașterea treptei de viteză va fi actualizat.

17. Prinderea centrală a barei de pavilion se poate slăbi

    Raportată la 1 iulie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/2444 de vehicule afectate

    Prinderea centrală a barei de pavilion se poate slăbi. Bara de pavilion va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

18. Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor

    Raportată la 8 iunie 2021Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2021/19185.640 de vehicule afectate

    Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor. Software-ul modulului de comunicații va fi actualizat.

19. Sistemul de apel de urgență poate să nu respecte specificațiile

    Raportată la 8 iunie 2021Ani de model 2018–2020Rechemare DVSA în service R/2021/19054.428 de vehicule afectate

    Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de comunicații.

20. Suportul etrierului de frână față poate fi în afara specificațiilor

    Raportată la 7 mai 2021Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2021/16464 de vehicule afectate

    Un suport al etrierului de frână de pe puntea față poate fi în afara specificațiilor. Suporturile vor fi verificate, iar cele din lotul afectat vor fi înlocuite.

21. Siguranța conectorului pretensionatorului centurii poate fi neasigurată

    Raportată la 13 aprilie 2021Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2021/1006 de vehicule afectate

    Siguranța suplimentară a conectorului cablajului pretensionatorului centurii de pe bancheta pasagerului poate să nu fie fixată. Dealerii o vor verifica și o vor bloca corect, dacă este necesar.

22. Furtunul de răcire al radiatorului se poate freca

    Raportată la 16 decembrie 2020Ani de model 2019–2020Rechemare DVSA în service R/2020/3651.797 de vehicule afectate

    Furtunul de răcire din partea dreaptă a radiatorului se poate freca de o componentă din apropiere din cauza spațiului insuficient. Furtunul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar, iar un inel distanțier de protecție va fi montat dacă este necesar.

23. Îmbinările de lipire ale unității de control al motorului pot fi defectuoase

    Raportată la 3 septembrie 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/1932 de vehicule afectate

    Îmbinările de lipire din unitatea de control al motorului pot să nu respecte specificațiile. Unitatea de control a sistemului de injecție diesel va fi înlocuită.

24. Calibrarea sistemului de control al motorului poate fi incorectă

    Raportată la 14 august 2020Ani de model 2014–2018Rechemare DVSA în service R/2020/230941 de vehicule afectate

    Unele aspecte ale calibrării sistemului de control al motorului pot să nu respecte specificațiile. Software-ul unității de comandă a motorului va fi actualizat.

25. Elementele de fixare ale bazei scaunului stâng pot fi prea slabe

    Raportată la 14 august 2020Ani de model 2020Rechemare DVSA în service R/2020/2182 de vehicule afectate

    Două elemente de fixare care leagă bazele scaunului stâng de podeaua vehiculului pot să nu fie strânse la cuplul necesar. Elementele de fixare vor fi verificate și strânse la cuplul specificat.

26. Software-ul de control al motorului poate să nu respecte specificațiile privind emisiile

    Raportată la 14 august 2020Ani de model 2014–2019Rechemare DVSA în service R/2020/2047.794 de vehicule afectate

    Emisiile pot să nu respecte specificațiile. Software-ul din mai multe unități de control va fi actualizat.

27. Unitatea de comandă a post-tratării eșapamentului poate fi configurată greșit

    Raportată la 16 aprilie 2020Ani de model 2015–2019Rechemare DVSA în service R/2020/0725.838 de vehicule afectate

    Unitatea de comandă a post-tratării gazelor de eșapament poate avea o parametrizare incorectă. Unitatea de control a motorului va fi reprogramată.

28. Tetierele din spate pot fi montate incorect

    Raportată la 3 aprilie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/09648 de vehicule afectate

    Banchetele din spate pot avea bare de tetieră provenite de la o variantă diferită de scaun sau tetieră. Tetierele din spate vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

29. Tapițeria tetierei se poate desprinde

    Raportată la 3 aprilie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/09531 de vehicule afectate

    Tapițeria tetierei se poate desprinde de tija de fixare. Tetierele vor fi înlocuite.

30. Capacul bazei scaunului poate lipsi deasupra bateriei auxiliare

    Raportată la 18 martie 2020Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2019/3436.860 de vehicule afectate

    Este posibil să lipsească capacul bazei scaunului la vehiculele cu o baterie auxiliară sub scaunul din față dreapta. Va fi montat un capac.

31. Manualul de utilizare poate fi depășit

    Raportată la 12 decembrie 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/32146 de vehicule afectate

    Manualul de utilizare tipărit poate să nu fie versiunea actuală. Manualul, carnetul de service și suplimentul privind alocarea siguranțelor vor fi înlocuite.

32. Șuruburile servodirecției se pot defecta

    Raportată la 13 noiembrie 2019Ani de model 2014–2016Rechemare DVSA în service R/2019/34510.321 de vehicule afectate

    Șuruburile servodirecției se pot defecta. Șuruburile casetei de direcție vor fi înlocuite și ceruite, iar caseta de direcție va fi înlocuită dacă este necesar.

33. Conducta de frână se poate freca de motor

    Raportată la 9 august 2019Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2019/2238 de vehicule afectate

    Conducta de frână se poate freca de motor. Dacă este necesar, traseul acesteia va fi ajustat și se va monta o protecție împotriva frecării.

34. Componentele metalice ale patului de plafon se pot coroda

    Raportată la 29 iulie 2019Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2019/2261 vehicul afectat

    Componentele metalice din spatele patului de plafon se pot coroda puternic. Salteaua va fi înlocuită, se va verifica dacă există coroziune și se vor repara zonele corodate, dacă este necesar.

35. Senzorul de direcție asistată electric poate fi în afara specificațiilor

    Raportată la 28 martie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2019/0846 de vehicule afectate

    Un senzor al direcției asistate electrice poate fi fost fabricat în afara specificațiilor. Direcția asistată electric va fi înlocuită.

36. Poate fi montată o pârghie de încuietoare a portierei incorectă

    Raportată la 24 februarie 2019Ani de model 2018Rechemare DVSA în service R/2018/38116 de vehicule afectate

    Este posibil să fie montată o pârghie de acționare incorectă la încuietorile portierelor de pe partea dreaptă a vehiculului. Încuietorile vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.

37. Software-ul unității de control poate afecta emisiile

    Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2018/2835.796 de vehicule afectate

    Se vor efectua actualizări software pentru mai multe unități de control în vederea îmbunătățirii emisiilor vehiculului.

38. Software-ul motorului va fi actualizat pentru a îmbunătăți emisiile

    Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2014–2016Rechemare DVSA în service R/2018/2825.274 de vehicule afectate

    Actualizările software sunt destinate îmbunătățirii emisiilor vehiculului. Software-ul din mai multe unități de control va fi actualizat.

39. Software-ul unității de control poate afecta emisiile

    Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2015–2018Rechemare DVSA în service R/2018/281285 de vehicule afectate

    Se vor efectua actualizări software pentru mai multe unități de control în vederea îmbunătățirii emisiilor vehiculului.

40. Emisiile pot fi îmbunătățite prin actualizări software

    Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2016–2018Rechemare DVSA în service R/2018/2805.423 de vehicule afectate

    Software-ul din mai multe unități de control va fi actualizat pentru a îmbunătăți emisiile vehiculului.

41. Martorul de dezactivare a airbagului pentru pasager poate să nu se aprindă

    Raportată la 14 noiembrie 2018Ani de model 2013–2018Rechemare DVSA în service R/2018/2235.906 de vehicule afectate

    Martorul care indică dezactivarea airbagului pasagerului față poate să nu se aprindă în anumite situații. Unitatea de control a airbagului va fi recodată.

42. Rotirea scaunelor din față poate deteriora cablajul

    Raportată la 13 august 2018Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2018/163209 de vehicule afectate

    Rotirea unui scaun din față poate slăbi sau deteriora cablajul de dedesubt. Acest lucru poate dezactiva airbagul toracic sau îl poate declanșa involuntar în cazul unui scurtcircuit. Instalarea cablajului va fi actualizată conform proiectului actual, cu o clemă de fixare îmbunătățită.

43. Spirala coloanei de direcție se poate rupe

    Raportată la 2 februarie 2018Ani de model 2011–2017Rechemare DVSA în service R/2017/34913.752 de vehicule afectate

    Spirala coloanei de direcție se poate rupe, aprinzând martori de avertizare și, în cazuri extreme, declanșând airbagul șoferului. Împământarea componentelor direcției va fi îmbunătățită.

44. Inelul de fixare al rulmentului roții față poate fi montat greșit

    Raportată la 2 ianuarie 2018Rechemare DVSA în service R/2017/323232 de vehicule afectate

    Un inel de siguranță montat incorect poate permite deplasarea axului în butuc. Inelul va fi verificat și remontat sau înlocuit dacă este necesar.

45. Punctele de sudură lipsă pot slăbi structura din spate

    Raportată la 12 octombrie 2017Rechemare DVSA în service R/2017/2486 de vehicule afectate

    Este posibil ca traversa din spate să nu fie sudată în puncte complet, compromitând integritatea structurală. Zonele desemnate vor fi verificate și traversa va fi sudată unde este necesar.

46. Conducta de combustibil de înaltă presiune se poate slăbi și prezenta scurgeri

    Raportată la 6 septembrie 2016Ani de model 2014–2016Rechemare DVSA în service R/2016/1891.869 de vehicule afectate

    O conductă de motorină de înaltă presiune către pompa de combustibil se poate slăbi și poate prezenta scurgeri. Conducta va fi înlocuită.

47. Rezervorul de lichid de frână se poate desprinde

    Raportată la 2 august 2016Ani de model 2013–2016Rechemare DVSA în service R/2016/15618.798 de vehicule afectate

    Rezervorul de lichid de frână poate să nu fie fixat corespunzător și s-ar putea desprinde, provocând pierderea lichidului și o eficiență redusă a frânării. Reprezentanții de service vor verifica dacă acesta este cuplat și îl vor fixa în poziția corectă, dacă este necesar.

48. Evacuarea încălzitorului auxiliar poate pătrunde în habitaclu

    Raportată la 9 martie 2016Rechemare DVSA în service R/2016/0334 de vehicule afectate

    Dacă țeava de evacuare a încălzitorului este montată incorect, gazele de eșapament pot pătrunde în habitaclu, creând un risc de intoxicație cu monoxid de carbon; este posibil și un incendiu sub panourile podelei. Verificați decupajul din podea și găuriți-l dacă este necesar, apoi verificați și corectați traseul țevii.

49. Garnitura întinzătorului lanțului poate permite scurgerea uleiului

    Raportată la 16 ianuarie 2015Ani de model 2014Rechemare DVSA în service R/2014/18416.074 de vehicule afectate

    Un inel O defect al întinzătorului lanțului poate permite scurgerea uleiului și poluarea mediului; pierderea excesivă de ulei poate avaria motorul. Inelul de etanșare va fi înlocuit.

50. Ornamentul montantului A poate să nu rămână la loc când se declanșează airbagul

    Raportată la 29 februarie 2012Rechemare DVSA în service R/2012/00732 de vehicule afectate

    La declanșarea airbagului pentru geam, ornamentul de acoperire poate să nu rămână într-o poziție sigură și ar putea crește riscul de rănire. Ornamentul montantului A va fi înlocuit.

51. Filtrul de combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 2 februarie 2012Ani de model 2010–2011Rechemare DVSA în service R/2011/173124 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge pe carosabil din orificiul de golire a filtrului de combustibil. Filtrul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

52. Releul ventilatorului de climatizare poate lua foc

    Raportată la 24 august 2011Ani de model 2007–2010Rechemare DVSA în service R/2011/0685.848 de vehicule afectate

    În condiții dificile de exploatare, releul ventilatorului de climatizare se poate suprasolicita și poate lua foc. Releul va fi înlocuit cu o componentă modificată.

53. Suportul furtunului de climatizare poate deteriora cablajul

    Raportată la 16 iunie 2011Ani de model 2007–2010Rechemare DVSA în service R/2011/04221.610 de vehicule afectate

    Suportul furtunului de climatizare poate freca de cablajul alternatorului, provocând un scurtcircuit și un posibil incendiu. Cablajul va fi verificat și înlocuit dacă este deteriorat, iar pe acesta va fi montată o clemă distanțier suplimentară.

54. Filtrul de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 15 decembrie 2010Rechemare DVSA în service R/2010/203216 de vehicule afectate

    Un filtru de combustibil cu încălzitor integrat poate avea scurgeri la dopul superior, permițând scurgerea combustibilului pe carosabil dacă problema nu este remediată. Dealerii vor înlocui filtrul de combustibil.

55. Gâtul bușonului de umplere cu ulei de motor poate prezenta scurgeri

    Raportată la 4 octombrie 2010Ani de model 2009Rechemare DVSA în service R/2010/126520 de vehicule afectate

    Uleiul se poate scurge din partea inferioară a gâtului de umplere cu ulei, ajungând potențial pe carosabil sau provocând deteriorarea motorului din cauza lubrifierii insuficiente. Gâtul de umplere cu ulei de motor va fi înlocuit.

56. Airbagul pasagerului din față poate să nu se umfle complet

    Raportată la 3 martie 2009Rechemare DVSA în service R/2008/1603 de vehicule afectate

    O carcasă defectă a airbagului ar putea împiedica declanșarea acestuia sau s-ar putea rupe în interior la declanșare, lăsând airbagul parțial umflat și împrăștiind fragmente în vehicul. Airbagurile afectate vor fi înlocuite.

57. Clema cablului frânei de parcare spate poate ceda

    Raportată la 2 martie 2009Rechemare DVSA în service R/2008/173724 de vehicule afectate

    O clemă de fixare defectă poate ceda, desprinzând cablul frânei de parcare din stânga spate și reducând capacitatea frânei de a menține vehiculul pe loc. Cablul și clemele vor fi înlocuite.

58. Cilindrul principal de frână incorect poate mări cursa pedalei

    Raportată la 14 octombrie 2008Rechemare DVSA în service R/2008/130642 de vehicule afectate

    Un cilindru principal de frână incorect poate face ca pedala să parcurgă o distanță mai mare înainte ca frânele să intre în acțiune. Cilindrul principal va fi înlocuit.

59. Conductele de alimentare cu combustibil pot avea scurgeri sau se pot desprinde

    Raportată la 6 august 2007Rechemare DVSA în service R/2010/1742 de vehicule afectate

    Conductele de alimentare cu combustibil pot avea scurgeri sau se pot desprinde, provocând oprirea motorului. Conductele de alimentare cu combustibil vor fi înlocuite.

60. Combustibilul se poate scurge din rezervor în caz de accident

    Raportată la 1 februarie 2007Rechemare DVSA în service R/2007/017144 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din rezervor dacă vehiculul este implicat într-un accident. Data de fabricație a rezervorului va fi verificată, iar rezervorul va fi înlocuit dacă se încadrează în intervalul afectat.

61. Airbagul s-ar putea să nu se declanșeze în caz de coliziune

    Raportată la 5 decembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/1536.406 de vehicule afectate

    O unitate de control defectă poate împiedica declanșarea airbagului în caz de coliziune. Va fi montată o unitate de control modificată.

62. Izolația cablului demarorului se poate topi

    Raportată la 1 decembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2007/021154 de vehicule afectate

    Cablul dintre baterie și demaror trece aproape de evacuare, iar izolația sa se poate topi în anumite împrejurări, existând riscul unui scurtcircuit. Cablul va fi fixat cu o colieră suplimentară.

63. Motorul poate pierde turație sau se poate opri

    Raportată la 17 august 2004Rechemare DVSA în service R/2004/1271.184 de vehicule afectate

    O eroare de software a sistemului de management al motorului poate reduce turația motorului sau, în cazuri extreme, îl poate opri. Software-ul unității de comandă va fi actualizat; în cazuri izolate, unitatea de comandă poate necesita înlocuire.

64. Pedala frânei de parcare acționate cu piciorul se poate desprinde

    Raportată la 30 iulie 2004Rechemare DVSA în service R/2004/0321.558 de vehicule afectate

    Prinderea pedalei frânei de parcare acționate cu piciorul se poate slăbi, iar ansamblul se poate desprinde de suport. Ansamblul pedalei va fi înlocuit cu o componentă verificată pentru calitate.

65. O defecțiune a modulului de comandă al airbagurilor poate împiedica declanșarea

    Raportată la 8 august 2003Rechemare DVSA în service R/2003/10182 de vehicule afectate

    O componentă din unitatea de comandă a airbagurilor se poate defecta, împiedicând declanșarea unui airbag în caz de coliziune. Modulul de comandă va fi înlocuit.

66. Frâna de mână se poate elibera singură

    Raportată la 1 iulie 2000Rechemare DVSA în service R/2000/14812.772 de vehicule afectate

    Un buton de frână de mână blocat poate face ca frâna de mână să se elibereze singură. Pârghia frânei de mână va fi înlocuită.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.