Rechemări în service pentru Mercedes-Benz R-Class

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Coroziunea servofrânei poate reduce eficiența frânării

   Raportată la 26 aprilie 2024Ani de model 2006–2012Campania NHTSA 24V29800015.604 de vehicule afectate

   Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

   Umezeala poate provoca coroziune în carcasa servofrânei, reducând eficiența frânării sau provocând defectarea frânelor și sporind riscul de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la efectuarea remedierii. Dealerii vor îndepărta manșonul de cauciuc, vor inspecta servofrâna și o vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

2. Coroziunea servofrânei îi poate afecta funcționarea

   Raportată la 30 septembrie 2022Ani de model 2005–2013Rechemare DVSA în service R/2022/279654 de vehicule afectate

   Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. Servofrâna va fi înlocuită dacă vehiculul nu trece testul XENTRY și necesită înlocuirea acesteia.

3. Coroziunea servofrânei îi poate afecta funcționarea

   Raportată la 30 septembrie 2022Ani de model 2005–2013Rechemare DVSA în service R/2022/27819.326 de vehicule afectate

   Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. La vehiculele care nu trec testul specificat și necesită înlocuire, servofrâna va fi înlocuită.

4. Servofrâna poate fi afectată de coroziune

   Raportată la 24 mai 2022Ani de model 2005–2013Rechemare DVSA în service R/2022/1404.893 de vehicule afectate

   Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. Servofrâna va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.

5. Servofrâna poate fi afectată de coroziune

   Raportată la 24 mai 2022Ani de model 2005–2013Rechemare DVSA în service R/2022/13794.998 de vehicule afectate

   Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. Remedierea constă în verificarea servofrânei și înlocuirea acesteia dacă este necesar.

6. Coroziunea poate provoca defectarea frânelor

   Raportată la 9 mai 2022Ani de model 2006–2012Campania NHTSA 22V315000350.294 de vehicule afectate

   Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.

   Umiditatea poate coroda carcasa servofrânei, reducând eficiența frânării sau provocând defectarea frânelor și sporind riscul de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la efectuarea reparației. Dealerii vor verifica servofrâna și o vor înlocui, dacă este necesar, fără costuri.

7. Agentul airbagului șoferului își poate modifica proprietățile în timp

   Raportată la 17 august 2021Ani de model 2004–2013Rechemare DVSA în service R/2021/279305 de vehicule afectate

   Agentul airbagului șoferului poate suferi o modificare chimică în timp. Airbagul șoferului va fi înlocuit.

8. Propulsorul airbagului șoferului își poate schimba proprietățile în timp

   Raportată la 17 august 2021Ani de model 2004–2013Rechemare DVSA în service R/2021/277650.916 de vehicule afectate

   Propulsorul airbagului șoferului poate suferi o modificare chimică în timp. Airbagul șoferului va fi înlocuit.

9. Generatorul airbagului șoferului se poate rupe

   Raportată la 11 februarie 2016Ani de model 2009–2012Campania NHTSA 16V081000711.159 de vehicule afectate

   Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului, gratuit.

10. Filtrul de combustibil poate scurge motorină pe carosabil

    Raportată la 26 ianuarie 2012Ani de model 2009–2011Rechemare DVSA în service R/2011/172156.086 de vehicule afectate

    Motorina se poate scurge din zona bușonului de golire a filtrului de combustibil și poate ajunge pe carosabil, reducând frecvența dintre pneuri și suprafața drumului. Verificați filtrul și înlocuiți-l dacă este necesar.

11. Filtrul de motorină poate prezenta scurgeri

    Raportată la 3 octombrie 2011Ani de model 2011Campania NHTSA 11V4960006.872 de vehicule afectate

    Filtrul de motorină poate prezenta scurgeri în jurul componentei sale de încălzire, permițând combustibilului să ajungă pe carosabil și creând un potențial pericol de accident. Dealerii vor inspecta filtrul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.

12. Carcasa filtrului de combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 7 ianuarie 2011Rechemare DVSA în service R/2010/20514.860 de vehicule afectate

    Combustibilul se poate scurge din carcasa filtrului pe carosabil, făcându-l alunecos. Carcasa va fi înlocuită dacă are scurgeri.

13. Filtrul de combustibil poate pierde

    Raportată la 29 octombrie 2010Ani de model 2011Campania NHTSA 10V5400002.297 de vehicule afectate

    Un inel O lubrifiat insuficient poate permite scurgerea combustibilului din filtrul de combustibil. Motorina ajunsă pe carosabil îl poate face alunecos și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui filtrele de combustibil, gratuit.

14. Știftul de antrenare al servodirecției se poate rupe

    Raportată la 19 decembrie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V682000577 de vehicule afectate

    Un știft de antrenare defect se poate rupe în timpul virării normale, reducând asistența hidraulică a direcției și limitând funcționarea volanului. Mecanismul de direcție va fi înlocuit.

15. Senzorul arborelui cotit poate întrerupe funcționarea motorului

    Raportată la 17 noiembrie 2008Ani de model 2006–2007Rechemare DVSA în service R/2008/149154.648 de vehicule afectate

    O conexiune electrică din interiorul senzorului arborelui cotit se poate defecta, provocând pierderea puterii și împiedicând repornirea motorului. Senzorul arborelui cotit va fi înlocuit.

16. Software-ul incorect al unității de comandă poate afecta oprirea motorului

    Raportată la 10 noiembrie 2008Ani de model 2004–2008Rechemare DVSA în service R/2008/147504 de vehicule afectate

    Software-ul incorect al unității de comandă poate afecta oprirea de urgență a motorului, sistemul de diagnoză de bord sau semnalul rezervorului ori al vitezometrului. Înlocuiți unitatea de comandă SAM.

17. Codarea incorectă a software-ului poate preveni oprirea pompei de combustibil după un accident

    Raportată la 7 iulie 2008Ani de model 2006–2008Campania NHTSA 08V303000404 de vehicule afectate

    Codarea incorectă a software-ului poate afecta funcțiile de siguranță, inclusiv dacă pompa de combustibil primește semnalul de oprire în urma unui accident. Reprezentanțele vor reconfigura software-ul gratuit.

18. Senzorul arborelui cotit se poate defecta și poate duce la pierderea puterii

    Raportată la 9 ianuarie 2008Ani de model 2006–2008Campania NHTSA 08V0060009.004 de vehicule afectate

    O conexiune electrică a senzorului se poate defecta, provocând pierderea puterii vehiculului în locul trecerii în modul de avarie; este posibil ca vehiculul să nu mai poată reporni. Acest lucru poate mări riscul de accident. Dealerii vor înlocui senzorul.

19. Pedala de accelerație poate să nu fie fixată complet

    Raportată la 29 decembrie 2006Ani de model 2007Campania NHTSA 06V4950001.570 de vehicule afectate

    Este posibil ca pedala de accelerație să nu fie fixată complet pe prezoanele de montare și să se deplaseze în timp, îngreunând acționarea. Dealerii vor inspecta pedala și vor monta piulițe de fixare dacă este necesar.

20. Catarama centurii de siguranță a șoferului se poate desface

    Raportată la 1 septembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/15267 de vehicule afectate

    Mișcarea laterală excesivă în catarama centurii de siguranță a șoferului poate face ca aceasta să se desfacă. Catarama va fi verificată și înlocuită dacă se constată o mișcare excesivă.

21. Cablajul demarorului poate face scurtcircuit

    Raportată la 1 septembrie 2006Rechemare DVSA în service R/2006/14850 de vehicule afectate

    Rutarea incorectă a cablajului demarorului ar putea cauza un scurtcircuit. Rutarea cablajului va fi verificată și corectată dacă este necesar.

22. Catarama centurii de siguranță din spate poate să nu fie fixată

    Raportată la 3 aprilie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V1010002.500 de vehicule afectate

    Pot lipsi filetele dintr-o piuliță care fixează catarama unei centuri de siguranță din al doilea rând, lăsând-o prinsă incomplet de scaun. În caz de coliziune, ocupantul poate să nu fie reținut corespunzător. Dealerii vor inspecta și înlocui scaunul dacă este necesar, gratuit.

23. Cablajul demarorului se poate freca și scurtcircuita

    Raportată la 3 aprilie 2006Ani de model 2006Campania NHTSA 06V0980007.000 de vehicule afectate

    Traseul incorect poate provoca uzarea până la perforare a manșonului de protecție al cablajului demarorului, ducând la un scurtcircuit și la pierderea funcționalității sistemului electric. Dealerii vor corecta traseul și vor înlocui manșonul și, dacă este necesar, cablajul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.