Rechemări în service pentru Mercedes-Benz GL
23 rechemări oficiale în service pentru Mercedes-Benz GL de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Coroziunea servofrânei poate reduce eficiența frânării
Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.
Umezeala poate provoca coroziune în carcasa servofrânei, reducând eficiența frânării sau provocând defectarea frânelor și sporind riscul de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la efectuarea remedierii. Dealerii vor îndepărta manșonul de cauciuc, vor inspecta servofrâna și o vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.
Șuruburile casetei de direcție se pot coroda și rupe
Umezeala poate provoca corodarea și ruperea șuruburilor din aluminiu ale casetei de direcție. Șuruburile de fixare vor fi înlocuite cu unele din oțel; dacă vreunul este rupt, va fi înlocuită și caseta de direcție.
Coroziunea servofrânei îi poate afecta funcționarea
Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. Servofrâna va fi înlocuită dacă vehiculul nu trece testul XENTRY și necesită înlocuirea acesteia.
Coroziunea servofrânei îi poate afecta funcționarea
Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. La vehiculele care nu trec testul specificat și necesită înlocuire, servofrâna va fi înlocuită.
Servofrâna poate fi afectată de coroziune
Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. Servofrâna va fi verificată și înlocuită dacă este necesar.
Servofrâna poate fi afectată de coroziune
Coroziunea avansată la îmbinarea carcasei servofrânei îi poate afecta funcționarea. Remedierea constă în verificarea servofrânei și înlocuirea acesteia dacă este necesar.
Coroziunea poate provoca defectarea frânelor
Nu conduceți: producătorul recomandă să nu conduceți vehiculele afectate până când nu sunt reparate.
Umiditatea poate coroda carcasa servofrânei, reducând eficiența frânării sau provocând defectarea frânelor și sporind riscul de accident. Proprietarii sunt sfătuiți să nu conducă până la efectuarea reparației. Dealerii vor verifica servofrâna și o vor înlocui, dacă este necesar, fără costuri.
Sistemul de apel de urgență poate indica o locație incorectă
O eroare software poate face ca data și ora sistemului de apel de urgență să difere de data și ora reale, ceea ce poate duce la indicarea unei locații incorecte a vehiculului și la întârzierea echipelor de intervenție. Dealerii vor verifica actualizarea la distanță sau vor actualiza software-ul modulului de comunicații, dacă este necesar, gratuit.
Uleiul sistemului Active Curve poate ajunge pe elementele eșapamentului
Se poate forma spumă de ulei în rezervorul sistemului Active Curve atunci când nivelul uleiului este sub cel minim și poate ieși prin fantele bușonului. Aceasta s-ar putea pulveriza pe componentele fierbinți ale eșapamentului, creând un risc de incendiu. Joja de ulei a rezervorului va fi înlocuită.
Uleiul din sistemul activ de stabilizare în viraje se poate scurge
Dacă nivelul uleiului scade sub minim în anumite condiții de condus, uleiul poate face spumă și se poate scurge pe la capacul rezervorului. Uleiul scurs în apropierea unei surse de aprindere poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor corecta nivelul uleiului, după caz, și vor înlocui capacul rezervorului, gratuit.
Apa poate pătrunde în unitatea de control a direcției asistate
Un conector al direcției asistate insuficient etanșat poate lăsa apa să pătrundă în unitatea de control și să dezactiveze asistența la direcție, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui conectorul și vor inspecta caseta de direcție, înlocuind-o dacă este necesar, gratuit.
Software-ul incorect poate afecta declanșarea airbagului
Software-ul incorect din unitățile de control poate afecta declanșarea airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul afectat gratuit.
Șurubul brațului superior de suspensie poate fi slăbit
Șurubul care conectează brațul superior de suspensie la fuzeta punții poate fi slăbit, provocând o geometrie necorespunzătoare a roții și crescând riscul de accident. Dealerii vor verifica șurubul și vor înlocui brațul superior de suspensie dacă este necesar, gratuit.
Airbagul pasagerului poate fi dezactivat
Software-ul incorect de clasificare a ocupantului locului din pasager poate identifica un ocupant drept scaun pentru copii și poate dezactiva airbagul frontal al pasagerului, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Șuruburile cadrului punții se pot fractura
Șuruburile cadrului punții față sau spate asamblate incorect se pot fractura, făcând vehiculul instabil și reducând manevrabilitatea. Dealerii vor înlocui șuruburile cadrului punții gratuit.
Generatorul airbagului șoferului se poate rupe
Generatorul airbagului șoferului se poate rupe la declanșare, proiectând fragmente metalice în habitaclu și putând răni grav sau ucide ocupanții. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului, gratuit.
Scaunul de pe al doilea rând poate împiedica fixarea corectă a scaunului pentru copii
Șezutul rabatabil al scaunului de pe al doilea rând poate să nu coboare suficient pentru a permite utilizarea corectă a ancorajelor inferioare pentru scaunul de copii. Scaunul pentru copii poate să nu fie fixat corespunzător, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui cadrul șezutului, dacă este necesar, gratuit.
Șuruburile de ancorare ale centurilor se pot slăbi
Șuruburile de ancorare ale centurilor de siguranță din al doilea rând pot să nu fie strânse corespunzător și se pot slăbi, lăsând un ocupant insuficient asigurat în caz de accident și mărind riscul de rănire. Dealerii vor verifica și strânge șuruburile, dacă este necesar, gratuit.
Filtrul de motorină poate prezenta scurgeri
Filtrul de motorină poate prezenta scurgeri în jurul componentei sale de încălzire, permițând combustibilului să ajungă pe carosabil și creând un potențial pericol de accident. Dealerii vor inspecta filtrul și îl vor înlocui dacă este necesar, gratuit.
Filtrul de combustibil poate pierde
Un inel O lubrifiat insuficient poate permite scurgerea combustibilului din filtrul de combustibil. Motorina ajunsă pe carosabil îl poate face alunecos și poate spori riscul de accident. Dealerii vor înlocui filtrele de combustibil, gratuit.
Știftul de antrenare al servodirecției se poate rupe
Un știft de antrenare defect se poate rupe în timpul virării normale, reducând asistența hidraulică a direcției și limitând funcționarea volanului. Mecanismul de direcție va fi înlocuit.
Sudurile cârligului de remorcare pot ceda
Cordoanele de sudură care îmbină elementul de prindere a remorcii cu bara sa de fixare pot să nu respecte specificațiile de performanță. Elementul de prindere s-ar putea desprinde, creând un pericol pe drum și un risc de accident. Nu utilizați cârligul de remorcare până când nu este reparat. Dealerii îl vor repara.
Senzorul arborelui cotit se poate defecta și poate duce la pierderea puterii
O conexiune electrică a senzorului se poate defecta, provocând pierderea puterii vehiculului în locul trecerii în modul de avarie; este posibil ca vehiculul să nu mai poată reporni. Acest lucru poate mări riscul de accident. Dealerii vor înlocui senzorul.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.