Rechemări în service pentru Mercedes-Benz EQS
34 rechemări oficiale în service pentru Mercedes-Benz EQS de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sunetul de avertizare la mersul înapoi poate fi incorect
Software-ul AVAS poate reda un sunet extern incorect de avertizare a pietonilor la mersul înapoi, astfel că pietonii pot să nu fie avertizați și riscul de accident poate crește. Dealerii vor actualiza software-ul, gratuit.
O cutie de siguranțe incorectă poate provoca pierderea puterii sau un incendiu
O cutie de siguranțe incorectă poate provoca pierderea bruscă a puterii de tracțiune sau a funcțiilor critice de siguranță ori poate crește riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta și vor înlocui cutiile de siguranțe principale, gratuit.
Suporturile de montare pot avaria airbagurile cortină laterale
Muchiile ascuțite ale suporturilor de montare din apropierea plafonului pot avaria un airbag cortină lateral în timpul declanșării, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor verifica și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit airbagurile de geam și suporturile de montare.
Software-ul de management al bateriei poate opri sistemul de înaltă tensiune
În anumite situații, software-ul de management al bateriei poate opri sistemul de înaltă tensiune, provocând o pierdere neanunțată a propulsiei. Software-ul sistemului de management al bateriei va fi actualizat.
Software-ul bateriei poate cauza pierderea bruscă a puterii de propulsie
Software-ul de management al bateriei poate opri bateria de înaltă tensiune, cauzând pierderea bruscă a puterii de propulsie și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Siguranțele de 80A pot să nu respecte cerințele
Unele siguranțe de 80A pot să nu respecte cerințele. Cutiile principale de siguranțe afectate vor fi înlocuite.
Siguranțele principale se pot defecta
Siguranțele de 80 de Amperi fabricate incorect se pot defecta, cauzând pierderea bruscă a puterii de tracțiune sau a funcțiilor de siguranță, cum ar fi sistemele de reținere sau tabloul de bord, și pot mări riscul de incendiu. Reprezentanții autorizați vor înlocui cutiile de siguranțe principale gratuit.
Șuruburile cataramelor centurilor de siguranță din spate pot fi strânse insuficient
Șuruburile cataramelor centurilor de siguranță din spate pot să nu fie suficient de strânse. Acestea vor fi verificate și restrânse dacă este necesar.
Software-ul sistemului de propulsie electric poate să nu corespundă specificațiilor
Software-ul sistemului de propulsie electric poate să nu corespundă specificațiilor. Software-ul va fi actualizat.
Software-ul de monitorizare a controlului stabilității poate să nu corespundă specificațiilor
Software-ul de monitorizare al Programului Electronic de Stabilitate poate să nu corespundă specificațiilor. Software-ul unității de control va fi actualizat.
Șuruburile cataramelor centurilor spate pot fi slăbite
Șuruburile slăbite ale cataramelor centurilor spate pot împiedica centurile să protejeze corespunzător ocupanții în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor inspecta și fixa șuruburile, dacă este necesar, gratuit.
O eroare software a grupului motopropulsor poate întrerupe propulsia
O eroare software a grupului motopropulsor electric poate provoca pierderea puterii de propulsie, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul grupului motopropulsor.
Software-ul controlului stabilității poate dezactiva sistemele de siguranță
O defecțiune software poate dezactiva ABS, ASR, ESP și EBD și poate face ca afișajul vitezei să nu mai funcționeze, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul unității de control ESP.
Sistemul de monitorizare a bateriei poate să nu detecteze o defecțiune
Software-ul de monitorizare a bateriei de înaltă tensiune poate să nu îl avertizeze pe șofer cu privire la o defecțiune a bateriei, sporind riscul de rănire. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul de gestionare a bateriei.
Airbagul central poate să nu se umfle conform proiectării
Airbagul central poate să nu respecte specificațiile și să nu se umfle conform proiectării în caz de accident. Acesta va fi înlocuit.
Elementele fixate pe parbriz pot afecta funcționarea airbagului și a sistemelor de siguranță
Este posibil ca aparatul foto și oglinda retrovizoare să nu fie fixate ferm pe parbriz și să se desprindă, afectând declanșarea airbagului pasagerului și sistemele de asistare a șoferului. Acest lucru poate spori riscul de rănire sau de accident. Dealerii vor înlocui parbrizul și vor remonta aparatul foto și oglinda, dacă este necesar, gratuit.
Software-ul modulului de comunicații poate fi incorect
Software-ul modulului de comunicații poate să nu respecte specificațiile. Software-ul va fi actualizat.
Filetul ochetului de remorcare poate fi incorect
Filetul pentru dispozitivul de remorcare dintr-o bară de protecție față sau spate poate să nu corespundă specificațiilor. Dispozitivul de remorcare va fi verificat și recondiționat dacă este necesar.
Filetul dispozitivului de remorcare poate să nu corespundă specificațiilor
Filetul din dispozitivul de remorcare al barei de protecție față sau spate poate să nu corespundă specificațiilor. Dispozitivul de remorcare va fi verificat și recondiționat dacă este necesar.
Imaginea camerei marșarier s-ar putea să nu fie afișată
O eroare de software poate împiedica afișarea imaginii camerei video pentru marșarier, reducând vizibilitatea spre spate a șoferului și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor actualiza software-ul sistemului multimedia, gratuit.
Inelul de remorcare se poate desprinde în timpul transportului
Adâncimea insuficientă a filetului ansamblului inelului de remorcare din bara de protecție poate cauza desprinderea inelului în timpul transportului sau încărcării vehiculului, crescând riscul de accident sau rănire. Dealerii vor inspecta și, dacă este necesar, vor înlocui filetul ansamblului inelului de remorcare, fără costuri.
Cablul de încărcare poate să nu corespundă specificațiilor
Un cablu de Mod 2 pentru încărcarea de la o priză casnică poate să nu corespundă specificațiilor. Cablul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Sistemul de detectare a mâinilor pe volan poate rata momentul în care acestea lipsesc
Sistemul de detectare a mâinilor pe volan poate să nu detecteze momentul în care mâinile șoferului nu se află pe volan. Soluția constă în actualizarea codării sistemului.
Conexiunile de masă ale motorului și caroseriei pot fi slăbite
Unele conexiuni de masă ale motorului și caroseriei pot să nu fie strânse conform specificațiilor. Conexiunile vor fi verificate și strânse dacă este necesar.
Panoul de comandă din plafon se poate dezactiva
O eroare de software poate dezactiva permanent panoul de comandă din plafon, împiedicând ocupanții să contacteze manual serviciile de urgență și întârziind intervenția. Dealerii vor actualiza software-ul panoului, gratuit. Toate vehiculele afectate au fost remediate.
Sistemul poate să nu detecteze mâinile luate de pe volan
O eroare de software poate împiedica sistemul să detecteze când șoferul ia mâinile de pe volan. Este posibil ca avertizările și funcțiile de asistență la oprirea de urgență să nu funcționeze, crescând riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă, gratuit.
Semnalizatoarele spate, luminile de avarie și luminile de mers înapoi se pot defecta
O eroare de software poate dezactiva semnalizatoarele spate, luminile de avarie și luminile de mers înapoi, reducând vizibilitatea vehiculului pentru ceilalți șoferi și crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul semnalizatoarelor spate, gratuit.
Software-ul modulului de comunicație poate să nu corespundă specificațiilor
Software-ul modulului de comunicație poate să nu corespundă specificațiilor. Acesta va fi actualizat wireless (over-the-air), fără a fi necesară o vizită în service.
Software-ul modulului de comunicație poate să nu corespundă specificațiilor
Software-ul modulului de comunicație poate să nu corespundă specificațiilor. Acesta va fi actualizat wireless (over-the-air), fără a fi necesară o vizită în service.
Conexiunile electrice pot fi fixate necorespunzător
Conexiunile electrice slăbite pot crește riscul de incendiu. O conexiune de masă slăbită poate dezactiva și farul din stânga, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și repara conexiunile după caz, gratuit.
Configurația sistemului de infotainment poate fi incorectă
La unele vehicule cu un cont activ și conectat, configurația sistemului de infotainment poate să nu corespundă specificațiilor. Configurația sistemului va fi actualizată.
Configurația sistemului MBUX poate să nu respecte specificațiile
La vehiculele cu un cont MBUX activ și conectat, configurația sistemului MBUX poate să nu respecte specificațiile. Configurația este actualizată de la distanță, fără a fi nevoie de o vizită în atelier.
Software-ul poate dezactiva sistemul de apel de urgență
Software-ul modulului de comunicații poate restricționa sau dezactiva sistemul de apel de urgență, împiedicând ocupanții să contacteze serviciile de urgență prin centrul de apeluri și putând întârzia intervenția acestora. Un dealer sau o actualizare OTA va actualiza gratuit software-ul.
Afișajul sistemului infotainment poate distrage șoferul
Sistemul infotainment poate permite activarea ecranelor TV și de internet în timpul conducerii, distrăgând șoferul și crescând riscul de accident. Problema a fost corectată printr-o actualizare gratuită a serverului; dealerii vor actualiza vehiculele care nu au putut fi actualizate de la distanță, gratuit.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.