Rechemări în service pentru Mercedes-Benz CLS
83 rechemări oficiale în service pentru Mercedes-Benz CLS de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Articulația cardanică a arborelui de transmisie se poate uza excesiv
Articulația cardanică a arborelui de transmisie se poate uza mai mult decât este de așteptat. Arborele de transmisie va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.
Software-ul motorului poate să nu detecteze corect rateurile
Software-ul unității de control a motorului poate să nu respecte specificațiile privind detectarea rateurilor. Un partener de service va actualiza software-ul.
Panoul trapei se poate desprinde
Este posibil ca panoul de sticlă al trapei să nu fie fixat corespunzător și să se desprindă, creând un pericol pe carosabil și crescând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta și înlocui panoul, dacă este necesar, gratuit.
Conectorul cablajului transmisiei poate să nu fie sigur
Este posibil ca și conectorul cablajului transmisiei să nu fi fost reparat corect. Cablajul și conectorul din două piese vor fi înlocuite cu o versiune dintr-o singură piesă.
Conectorul cablajului transmisiei poate să nu fie sigur
Este posibil ca conectorul cablajului transmisiei să nu fi fost reparat corect. Cablajul și conectorul, alcătuite din două piese, vor fi înlocuite cu o versiune dintr-o singură piesă.
Unitatea de control a airbagurilor poate să nu declanșeze capota activă
Unitatea de control a airbagurilor poate să nu respecte specificațiile, astfel încât capota activă s-ar putea să nu se ridice în cazul unei coliziuni. Software-ul unității de control va fi actualizat.
Cablajul transmisiei se poate scurtcircuita
O conexiune a cablajului poate fi incorectă, expunând conectorul la coroziune și cauzând un scurtcircuit care poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui cablajul și conectorul, gratuit.
Cablul de masă se poate supraîncălzi
Conexiunea cablului de masă de 48 de volți poate fi slăbită și se poate supraîncălzi, mărind riscul de incendiu. Reprezentanții autorizați vor inspecta conexiunea și o vor repara dacă este necesar, gratuit.
Rotorul pompei de combustibil se poate deforma
Rotorul pompei de combustibil poate să nu corespundă specificațiilor și se poate deforma. Modulul pompei de combustibil va fi înlocuit.
Sistemul de avertizare la ieșire poate să nu avertizeze ocupanții
O eroare de software poate împiedica sistemul de avertizare la ieșire să emită avertizări sonore și vizuale cu privire la vehiculele care se apropie, crescând riscul de accident sau rănire. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Pompa de combustibil se poate opri
Pompa de combustibil se poate opri și poate provoca pierderea puterii de propulsie, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui pompa de combustibil gratuit.
Șuruburile casetei de direcție se pot coroda și rupe
Umezeala poate provoca corodarea și ruperea șuruburilor din aluminiu ale casetei de direcție. Șuruburile de fixare vor fi înlocuite cu unele din oțel; dacă vreunul este rupt, va fi înlocuită și caseta de direcție.
Geamul trapei glisante se poate desprinde de ramă
Aderența dintre panoul de sticlă și rama trapei glisante poate fi insuficientă, permițând desprinderea geamului de vehicul. Panoul va fi verificat, iar trapa glisantă va fi înlocuită dacă este necesar.
Panoul trapei se poate desprinde
Panoul de sticlă al trapei poate să nu fie fixat corespunzător și se poate desprinde, devenind un pericol pe carosabil și mărind riscul de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui panoul dacă este necesar, gratuit.
Prinderea bateriei de 12 V poate să nu reziste la sarcinile dintr-un accident
Prinderea bateriei de 12 V din portbagaj poate să nu reziste la sarcinile dintr-un accident. Remedierea constă în montarea unei fixări suplimentare a bateriei.
Bateria din portbagaj poate să nu fie fixată
Dacă bateria de 12 Volți nu este fixată, un accident poate provoca o defecțiune a conexiunii electrice și poate dezactiva funcții precum eCall, reglarea electrică a scaunelor, luminile de avarie și închiderea automată a ușilor, crescând riscul de rănire. Concesionarii vor fixa bateria gratuit.
Cablajul transmisiei poate fi rutat incorect
Cablajul transmisiei poate să nu fie rutat conform specificațiilor. Va fi montat un suport suplimentar pentru a-i îmbunătăți traseul, iar conexiunile vor fi verificate și refăcute dacă este necesar.
Cablajul transmisiei poate provoca un scurtcircuit
Un cablaj de transmisie poziționat greșit poate expune conectorul acestuia la coroziune și poate provoca un scurtcircuit, crescând riscul de incendiu. Reprezentanții autorizați vor verifica și repara conectorul după caz, vor repoziciona cablajul și vor instala o consolă de fixare, gratuit.
Software-ul cartelei SIM poate dezactiva apelurile de urgență
O eroare de software poate cauza pierderea conexiunii la rețeaua mobilă și dezactiva sistemul de apelare de urgență. Este posibil ca ocupanții să nu poată contacta serviciile de urgență, întârziind intervenția și crescând riscul de rănire. Software-ul modulului de comunicații va fi actualizat de la distanță sau de către un dealer, fără costuri.
Imaginea camerei pentru mersul înapoi poate să nu fie afișată
O eroare de software poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru mersul înapoi, reducând câmpul vizual al șoferului în spatele vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul camerei fără costuri.
Sistemul poate să nu detecteze mâinile luate de pe volan
O eroare de software poate împiedica sistemul să detecteze când șoferul ia mâinile de pe volan. Este posibil ca avertizările și funcțiile de asistență la oprirea de urgență să nu funcționeze, crescând riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul unității de comandă, gratuit.
Software-ul unității de control al motorului poate să nu corespundă specificațiilor
Software-ul unității de control al motorului poate să nu corespundă specificațiilor. Software-ul va fi actualizat.
Pompa de răcire poate prezenta scurgeri între circuite
Pompa de răcire comandată în vid poate prezenta scurgeri între sistemul de vid și circuitul de răcire. Software-ul pompei va fi actualizat, iar supapa de comutare electrică va fi înlocuită.
Șuruburile de fixare ale etrierelor față pot să nu respecte specificațiile
Șuruburile de fixare ale etrierelor de frână de pe puntea față pot să nu respecte specificațiile. Șuruburile etrierelor de frână față vor fi înlocuite.
Sistemul de apelare de urgență poate să nu respecte specificațiile
Sistemul de apelare de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor. Software-ul modulului de comunicații va fi actualizat.
Conectorii senzorilor de impact lateral se pot desprinde
Conectorii senzorilor de impact lateral se pot desprinde, întârziind activarea airbagurilor și a pretensionatoarelor centurilor de siguranță la un impact lateral și sporind riscul de rănire.
Retractoarele centurilor de siguranță spate se pot dezactiva prematur
Retractoarele centurilor de siguranță spate se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță spate după caz, gratuit.
Lipirea geamului plafonului glisant poate să nu respecte specificațiile
Este posibil ca îmbinarea dintre panoul de sticlă și cadrul plafonului glisant să nu respecte specificațiile. Lipitura va fi verificată, iar plafonul glisant va fi înlocuit dacă este necesar.
Software-ul multimedia poate dezactiva afișarea imaginii camerei pentru marșarier
Sistemul multimedia poate afișa un ecran negru sau reporni, împiedicând afișarea imaginii camerei pentru marșarier și reducând vizibilitatea în spate. Un dealer va instala gratuit software nou, prin actualizare la dealer sau de la distanță.
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform. Software-ul modulului de comunicație va fi actualizat.
Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform specificațiilor
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform. Software-ul modulului de comunicație va fi actualizat.
Sistemul de apel de urgență poate să nu respecte specificațiile
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform. Remedierea constă în actualizarea software-ului modulului de comunicație.
Sistemul de apel de urgență poate să nu respecte specificațiile
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform. Software-ul modulului de comunicație va fi actualizat.
Sistemul de apel de urgență poate funcționa în afara specificațiilor
Sistemul de apel de urgență poate să nu funcționeze conform intenției. Actualizați software-ul modulului de comunicație.
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform. Software-ul modulului de comunicație va fi actualizat.
Sistemul de apel de urgență poate să nu respecte specificațiile
Sistemul de apel de urgență poate funcționa neconform. Software-ul modulului de comunicație va fi actualizat.
Defecțiunea comutatorului scaunului poate afecta airbagurile și centurile de siguranță
Un contact electric defectuos în comutatorul poziției scaunului poate împiedica activarea corectă a airbagurilor și a limitatoarelor de sarcină ale centurilor de siguranță în caz de accident, crescând riscul de rănire. Reprezentanțele vor înlocui comutatoarele de poziție a scaunului gratuit.
Software-ul modulului de comunicații poate fi neconform
Este posibil ca software-ul unor module de comunicații să nu respecte specificațiile. Dealerii vor actualiza software-ul.
Lipirea sticlei de la trapă poate eșua
Lipirea dintre panoul de sticlă și cadrul plafonului culisant se poate deteriora, permițând panoului să se desprindă și să devină un pericol pe drum. Dealerii vor verifica lipirea și vor înlocui plafonul culisant după cum este necesar, gratuit.
Sistemul de apel de urgență poate fi dezactivat
Este posibil ca modulul de comunicații să fi fost dezactivat în timpul service-ului, dezactivând funcția de apel de urgență. Ocupanții pot să nu poată contacta serviciile de urgență prin centrul de apeluri, ceea ce poate întârzia intervenția și spori riscul de rănire.
Sistemul de apel de urgență poate transmite o locație incorectă
O problemă software a modulului de comunicații poate transmite o locație incorectă a vehiculului în timpul unui apel de urgență după un accident, ceea ce poate trimite echipajele de intervenție la locul greșit și spori riscul de rănire. Un dealer sau o actualizare OTA va corecta gratuit software-ul.
Software-ul de control al motorului poate necesita actualizare
Sunt necesare actualizări software pentru îmbunătățirea emisiilor vehiculului. Software-ul unității de comandă relevante va fi actualizat, iar senzorii NOx vor fi înlocuiți dacă este necesar.
Avertizarea privind centura de siguranță poate să nu funcționeze conform specificațiilor
Este posibil ca funcția de avertizare privind centura de siguranță să nu respecte specificațiile. Scenariul corect de avertizare va fi activat în tabloul de bord.
Software-ul sistemului de apel de urgență poate să nu respecte specificațiile
Software-ul modulului de comunicații al sistemului de apel de urgență nu respectă specificațiile. Software-ul va fi actualizat.
Bateria de înaltă tensiune se poate supraîncălzi
Pachetul de baterii de înaltă tensiune se poate supraîncălzi și poate evacua gaze fierbinți, care ar putea aprinde componentele vehiculului sau, în cazuri extreme, vehiculul. Nu încărcați bateria cu cablul extern; conduceți numai în modul Auto EV implicit.
Catarama centurii poate să nu detecteze o centură cuplată
O centură de siguranță cuplată corect poate fi detectată ca fiind decuplată, afectând sistemul de reținere. Cataramele afectate vor fi verificate și înlocuite dacă este necesar.
Avertizarea centurii de siguranță poate fi lipsită de un sunet și de un lluminat intermitent
Software-ul tabloului de bord poate afișa doar o lumină de avertizare continuă atunci când o centură de siguranță din față este necuplată, fără lumina intermitentă și tonul sonor, mărind riscul ca un pasager să uite să își cupleze centura. Dealerii vor actualiza software-ul gratuit.
Lipirea sticlei plafonului culisant poate eșua
Legătura dintre panoul de sticlă și cadrul plafonului culisant poate să nu corespundă specificațiilor. Lipirea va fi verificată, iar plafonul culisant va fi înlocuit dacă este necesar.
Modulul pentru apeluri de urgență poate transmite o locație incorectă
Un circuit deteriorat din modulul pentru apeluri de urgență poate transmite o locație incorectă a vehiculului, întârziind sosirea echipajelor de intervenție și crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui modulul gratuit.
Geamul plafonului panoramic se poate desprinde de vehicul
Legătura dintre panoul de sticlă și cadrul plafonului culisant se poate deteriora, permițând desprinderea geamului și transformarea acestuia într-un pericol pe carosabil, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor verifica îmbinarea și vor înlocui plafonul culisant, dacă este necesar, gratuit.
Cablul pompei de răcire se poate freca de ventilatorul motorului
Cablul de alimentare al pompei de lichid de răcire se poate freca de ventilatorul motorului. Se va verifica dacă există deteriorări și se vor efectua reparații dacă este necesar, iar traseul cablului va fi modificat pentru a preveni contactul.
Centurile din față pot fi detectate ca necuplate
O centură din față cuplată corect poate fi detectată ca necuplată, dezactivând funcția electrică PRE-SAFE și pretensionerul. Acestea pot să nu se activeze în caz de impact, sporind riscul de rănire. Dealerii vor inspecta cataramele centurilor din față și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.
Sistemul de apel de urgență poate indica o locație incorectă
O eroare software poate face ca data și ora sistemului de apel de urgență să difere de data și ora reale, ceea ce poate duce la indicarea unei locații incorecte a vehiculului și la întârzierea echipelor de intervenție. Dealerii vor verifica actualizarea la distanță sau vor actualiza software-ul modulului de comunicații, dacă este necesar, gratuit.
Software-ul unității de control radar poate să nu corespundă specificațiilor
Software-ul unității de control radar poate să nu corespundă specificațiilor. Software-ul unității de control a senzorului radar va fi actualizat.
Actualizarea software-ului motorului pentru reducerea emisiilor
Software-ul unității de comandă a motorului diesel va fi actualizat pentru a reduce emisiile, iar la manualul de utilizare va fi adăugată o broșură suplimentară.
Cablajul pompei de lichid de răcire se poate uza prin frecare
Cablul de alimentare al pompei de lichid de răcire se poate freca de ventilatorul motorului și se poate deteriora, provocând defectarea pompei sau dezactivarea sistemului electric de 48V. Motorul se poate opri sau vehiculul poate să nu repornească, crescând riscul unui accident. Dealerii vor inspecta cablul, îl vor repara dacă este necesar și îl vor redirecționa gratuit.
Software-ul radarului poate afecta frânarea automată
O eroare software în unitatea de comandă a senzorului radar poate afecta frânarea automată, astfel încât sistemul poate să nu aplice frânarea parțială sau completă conform așteptărilor, crescând riscul unui accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul.
Resetarea unității de control poate cauza oprirea motorului
O resetare a unității de control poate dezactiva funcția ECO Start-Stop și poate cauza oprirea motorului vehiculului. Software-ul va fi actualizat.
Farurile pot fi reglate incorect
Un șurub de reglaj orizontal neetanșat poate permite reglarea incorectă a farurilor, reducând vizibilitatea și sporind riscul de accident. Dealerii vor verifica și etanșa șuruburile, dacă este necesar, gratuit.
Sistemul de clasificare a ocupantului scaunului pasagerului din față poate fi calibrat incorect
Sistemul de clasificare a ocupantului de pe locul pasagerului din față poate fi calibrat incorect. Perna scaunului pasagerului din față va fi înlocuită.
Contrapiulița cremalierei de direcție se poate rupe
Contrapiulița cremalierei de direcție se poate rupe la sarcină mare, blocând direcția într-o singură poziție și sporind riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit caseta de direcție.
Unitatea de comandă a grupului motopropulsor se poate reseta și poate opri motorul
Unitatea centrală de comandă a grupului motopropulsor se poate reseta în mers și poate opri motorul, crescând riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul unității de comandă.
Niturile capacului carcasei centurii de siguranță față se pot defecta
Este posibil ca niturile care fixează capacul carcasei centurii de siguranță față să nu respecte specificațiile și să se defecteze. Centurile de siguranță pentru șofer și pasagerul din față vor fi înlocuite.
Airbagul pasagerului ar putea să nu se dezactiveze pentru un scaun pentru copii
Sistemul de detectare a ocupantului poate să nu dezactiveze airbagul pasagerului când un scaun pentru copii se află pe scaunul din față, sporind riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui gratuit perna scaunului pasagerului din față.
Panoul inferior al motorului poate fi fixat incorect
Panoul inferior al motorului poate să nu fie fixat corespunzător de bara de protecție față, sporind riscul de rănire a picioarelor unui pieton în cazul unei coliziuni. Produsul este rechemat de la utilizatorii finali.
Codarea unității de comandă poate declanșa acțiuni neprevăzute
Codarea incorectă a unității de comandă poate declanșa acțiuni neprevăzute ale vehiculului și poate face ca sistemele de siguranță sau de emisii să funcționeze în afara parametrilor prevăzuți. Software-ul unităților de comandă corespunzătoare va fi actualizat.
Software-ul incorect poate afecta declanșarea airbagului
Software-ul incorect din unitățile de control poate afecta declanșarea airbagului în caz de accident, crescând riscul de rănire. Dealerii vor actualiza software-ul afectat gratuit.
Conductele de combustibil de înaltă presiune se pot fisura și pot prezenta scurgeri
Conductele de combustibil se pot fisura în timp și pot prezenta scurgeri; combustibilul care scapă în apropierea unei surse de aprindere ar putea provoca un incendiu. Conductele de combustibil de înaltă presiune vor fi înlocuite.
Garnitura compartimentului motor poate provoca un incendiu
Garnitura compartimentului motor se poate desprinde și cădea între motor și peretele de separare, unde poate intra în contact cu piese fierbinți, precum catalizatorul, și provoca un incendiu. Vor fi montate o garnitură și elemente de fixare noi.
Garnitura compartimentului motorului se poate desprinde și provoca un incendiu
Un cablu deteriorat poate să nu fixeze garnitura de cauciuc din jurul compartimentului motorului. Garnitura poate cădea în compartimentul motor și poate atinge componente ale motorului sau ale evacuării, ceea ce mărește riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui garnitura, gratuit.
Garnitura capotei poate cădea pe eșapament și se poate aprinde
La deschiderea capotei, garnitura acesteia se poate desprinde și poate cădea între motor și peretele despărțitor. Aceasta ar putea intra în contact cu eșapamentul și se poate aprinde în anumite condiții. Soluția o reprezintă montarea unor cleme de fixare suplimentare.
Lămpile spate cu LED pot să nu se aprindă pe părțile laterale
Lămpile spate cu LED pot să nu se aprindă pe părțile laterale, reducând vizibilitatea laterală spate și făcând vehiculul mai greu de observat de către ceilalți șoferi, ceea ce ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul controlorului de iluminat, gratuit.
Garnitura capotei poate cădea în compartimentul motor
Garnitura din cauciuc de la partea din spate a compartimentului motor se poate lipi de capotă când aceasta este deschisă și poate cădea în compartimentul motor la închidere. Aceasta ar putea intra în contact cu componentele fierbinți ale eșapamentului și ar putea spori riscul de incendiu. Dealerii vor adăuga patru cleme de fixare, gratuit.
Garnitura întinzătorului lanțului poate pierde ulei
O garnitură care nu respectă specificațiile poate pierde ulei și polua mediul; pierderea excesivă de ulei poate avaria motorul. Inelul de etanșare al întinzătorului lanțului va fi înlocuit.
Cârligul de închidere al capotei se poate slăbi
Cârligul de închidere al capotei este posibil să nu fie strâns corect și se poate slăbi, permițând capotei să se ridice și să obstrucționeze vizibilitatea șoferului. Cârligul va fi verificat și restrâns dacă este necesar.
Șuruburile zăvorului secundar al capotei se pot slăbi
Șuruburile slăbite ale contraplăcii pot face ineficient zăvorul secundar al capotei. Dacă încuietoarea principală se defectează sau capota nu este închisă corespunzător, aceasta se poate deschide în timpul mersului și poate crește riscul de accident. Dealerii vor verifica și restrânge șuruburile după caz.
Filtrul de combustibil poate scurge motorină pe carosabil
Motorina se poate scurge din zona bușonului de golire a filtrului de combustibil și poate ajunge pe carosabil, reducând frecvența dintre pneuri și suprafața drumului. Verificați filtrul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Se poate pierde asistarea direcției
Un semnal neverosimil în unitatea de comandă poate duce la pierderea asistării direcției, îngreunând bracarea; vor fi emise avertizări vizuale și sonore. Unitățile de servodirecție electrică vor fi înlocuite.
Airbagul pasagerului se poate declanșa incorect
O conexiune electrică defectuoasă, combinată cu o temperatură ridicată a aerului, poate împiedica aprinderea celei de-a doua trepte a airbagului pasagerului, astfel încât acesta să nu se declanșeze sau să se umfle complet. Într-o coliziune gravă, acest lucru poate crește riscul de rănire a capului. Airbagul pasagerului va fi înlocuit.
Senzorul arborelui cotit poate întrerupe funcționarea motorului
O conexiune electrică din interiorul senzorului arborelui cotit se poate defecta, provocând pierderea puterii și împiedicând repornirea motorului. Senzorul arborelui cotit va fi înlocuit.
Codarea incorectă a software-ului poate preveni oprirea pompei de combustibil după un accident
Codarea incorectă a software-ului poate afecta funcțiile de siguranță, inclusiv dacă pompa de combustibil primește semnalul de oprire în urma unui accident. Reprezentanțele vor reconfigura software-ul gratuit.
Pedala de frână poate necesita un efort mai mare
Vibrațiile pot uza contactele din unitatea de comandă a frânelor, mărind rezistența și efortul necesar la apăsarea pedalei pentru a opri vehiculul. Va fi montat un suport suplimentar pentru a împiedica deplasarea cablajului electric.
Sistemul de frânare poate trece în modul hidraulic de rezervă
O conexiune electrică se poate deteriora sau pompa hidraulică se poate defecta, făcând sistemul de frânare să treacă în modul de rezervă. Vehiculul poate fi în continuare oprit, însă pedala va avea o cursă mai lungă și va necesita o apăsare mai puternică. Dealerii vor monta un suport și un cablu de masă la toate vehiculele și vor inspecta și înlocui pompa la unele dintre ele, fără costuri.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.