Rechemări în service pentru Mercedes-Benz CL

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Codarea unității de comandă poate declanșa acțiuni neprevăzute

   Raportată la 19 aprilie 2017Ani de model 2004–2017Rechemare DVSA în service R/2017/124420 de vehicule afectate

   Codarea incorectă a unității de comandă poate declanșa acțiuni neprevăzute ale vehiculului și poate face ca sistemele de siguranță sau de emisii să funcționeze în afara parametrilor prevăzuți. Software-ul unităților de comandă corespunzătoare va fi actualizat.

2. Flanșa filtrului de combustibil poate prezenta scurgeri

   Raportată la 28 martie 2013Rechemare DVSA în service R/2013/0314.030 de vehicule afectate

   Un defect de producție poate cauza scurgeri la flanșa filtrului de combustibil, având ca rezultat un miros de combustibil sau scurgeri de combustibil. Filtrul de combustibil va fi înlocuit.

3. Flanșa filtrului de combustibil se poate fisura și poate curge combustibil

   Raportată la 3 decembrie 2012Ani de model 2011–2012Campania NHTSA 12V5570005.800 de vehicule afectate

   Flanșa filtrului de combustibil se poate fisura la temperaturi ridicate și poate pierde combustibil, ceea ce ar putea provoca un incendiu dacă există o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui gratuit filtrul de combustibil.

4. Luminile față, semnalizatoarele și luminile consolei se pot defecta

   Raportată la 10 noiembrie 2008Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2008/148408 de vehicule afectate

   Umezeala poate afecta fiabilitatea unității de comandă SAM față, influențând funcții precum luminile față, semnalizatoarele, ștergătoarele, reglarea coloanei de direcție și luminile consolei centrale. Unitatea de comandă va fi înlocuită.

5. Codarea incorectă a software-ului poate preveni oprirea pompei de combustibil după un accident

   Raportată la 7 iulie 2008Ani de model 2004–2008Campania NHTSA 08V303000404 de vehicule afectate

   Codarea incorectă a software-ului poate afecta funcțiile de siguranță, inclusiv dacă pompa de combustibil primește semnalul de oprire în urma unui accident. Reprezentanțele vor reconfigura software-ul gratuit.

6. Tranzistoarele modulului de control frontal se pot defecta

   Raportată la 19 martie 2008Ani de model 2008Campania NHTSA 08V1220003.283 de vehicule afectate

   Umiditatea și căldura din timpul lipirii pot deteriora tranzistoarele din modulul frontal de achiziție de semnale și acționare, împiedicându-le să funcționeze corect și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta și înlocui gratuit modulele afectate.

7. Conducta de frână se poate coroda și poate pierde lichid

   Raportată la 30 noiembrie 2007Ani de model 1999–2003Rechemare DVSA în service R/2008/0205.974 de vehicule afectate

   Coroziunea poate provoca scurgeri de lichid dintr-o conductă de frână, reducând eficiența frânării. Conducta va fi înlocuită cu una de construcție modificată.

8. Furtunul de înaltă presiune al suspensiei poate coroda și prezenta scurgeri

   Raportată la 12 iunie 2007Ani de model 2000–2004Campania NHTSA 07V26300019.924 de vehicule afectate

   Coroziunea poate slăbi furtunul de înaltă presiune al sistemului de suspensie, provocând scurgeri de lichid în apropierea convertorului catalitic. Lichidul care intră în contact cu piesele fierbinți ale motorului poate provoca un incendiu. Concesionarii vor instala un furtun rezistent la coroziune.

9. Grupul de instrumente de bord se poate să nu se ilumineze

   Raportată la 11 decembrie 2006Ani de model 2005Rechemare DVSA în service R/2006/14111.880 de vehicule afectate

   Grupul de instrumente de bord poate eșua să se ilumineze din când în când. Panoul de instrumente va fi verificat și înlocuit dacă este defect.

10. Instrumentarul de bord se poate să nu se ilumineze

    Raportată la 2 februarie 2006Ani de model 2000–2005Campania NHTSA 06V02800036.911 de vehicule afectate

    O defecțiune electrică poate face ca instrumentele și indicatoarele din bord să fie prea slab iluminate pentru a fi citite, inclusiv vitezometrul, crescând riscul de coliziune. Dealerii vor înlocui modulele instrumentarului de bord.

11. Pedala de frână poate necesita un efort mai mare

    Raportată la 27 iulie 2005Ani de model 2001–2005Rechemare DVSA în service R/2005/056174.066 de vehicule afectate

    Vibrațiile pot uza contactele din unitatea de comandă a frânelor, mărind rezistența și efortul necesar la apăsarea pedalei pentru a opri vehiculul. Va fi montat un suport suplimentar pentru a împiedica deplasarea cablajului electric.

12. Arcurile capotei portbagajului se pot defecta

    Raportată la 9 iunie 2004Ani de model 2003–2004Campania NHTSA 04V28500016.690 de vehicule afectate

    Arcurile se pot defecta în timp ce capota portbagajului este închisă, astfel încât o capotă ridicată manual s-ar putea să nu rămână sus și ar putea răni pe cineva care se întinde în portbagaj. Dealerii vor înlocui ambele arcuri.

13. Furtunul sistemului Active Body Control poate coroda și prezenta scurgeri

    Raportată la 13 mai 2004Ani de model 2001–2004Campania NHTSA 04V2280006.238 de vehicule afectate

    Coroziunea poate deteriora furtunul de înaltă presiune, provocând scurgeri de fluid hidraulic. Fluidul ar putea intra în contact cu piesele fierbinți ale motorului și ar putea provoca un incendiu. Dealerii vor instala furtunuri rezistente la coroziune.

14. Suportul siguranței motorului ventilatorului se poate supraîncălzi

    Raportată la 13 mai 2004Ani de model 2000–2001Campania NHTSA 04V22700054.454 de vehicule afectate

    Un conductor subdimensionat poate supraîncălzi suportul siguranței, dezactivând motorul ventilatorului și capacitatea de dezghețare sau dezaburire a parbrizului. Vizibilitatea redusă poate cauza un accident. Dealerii vor instala noi suporturi de siguranțe.

15. Farurile cu fază lungă pot orbi excesiv

    Raportată la 1 august 2001Ani de model 2000Campania NHTSA 01V247000613 de vehicule afectate

    În modul fază lungă, lumina combinată a becurilor cu xenon și halogen poate depăși nivelul permis, sporind orbirea șoferilor care vin din sens opus și riscul de accident. Dealerii vor regla gratuit orientarea farurilor cu halogen.

16. Racordul furtunului încălzit al spălătorului poate să se supraîncălzească

    Raportată la 17 ianuarie 2001Ani de model 2001Campania NHTSA 01V0140003.400 de vehicule afectate

    Învelișul racordului electric al furtunului încălzit al spălătorului se poate supraîncălzi, topind plasticul și izolația din apropiere. Dealerii vor înlocui ansamblul furtunului rezervorului încălzit al spălătorului, gratuit.

17. Regulatorul motorului ventilatorului se poate supraîncălzi

    Raportată la 15 mai 2000Ani de model 2000Campania NHTSA 00V1410007.100 de vehicule afectate

    Un defect încircuitele regulatorului poate provoca supraîncălzirea acestuia, deformând sau topind plasticul, izolația și cablajele din apropiere ori provocând eventual incendierea acestora. Reprezentanții autorizați vor înlocui regulatorul.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.