Rechemări în service pentru Mazda Tribute

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modulul de alimentare cu combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri

   Raportată la 28 octombrie 2016Ani de model 2010–2011Campania NHTSA 16V788000912 de vehicule afectate

   Modulul de alimentare cu combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri de combustibil, sporind riscul de incendiu dacă acesta ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui flanșa cu una care are un port de alimentare cu combustibil reproiectat, gratuit.

2. Șurubul manetei schimbătorului se poate slăbi

   Raportată la 19 octombrie 2015Ani de model 2008Campania NHTSA 15V6770004 de vehicule afectate

   Șurubul manetei schimbătorului poate să nu fie strâns, permițând desprinderea manetei. Treapta selectată poate să nu corespundă indicatorului, iar vehiculul s-ar putea deplasa dacă nu este de fapt în Park. Dealerii vor inspecta transmisia și vor strânge șurubul sau vor înlocui ansamblul manetei schimbătorului dacă este necesar, gratuit.

3. Pompa de răcire a sistemului hibrid se poate defecta

   Raportată la 10 septembrie 2014Ani de model 2008Campania NHTSA 14V552000423 de vehicule afectate

   Pompa de răcire a sistemului hibrid se poate defecta, provocând supraîncălzirea componentelor electronice și oprirea grupului motopropulsor, ceea ce poate duce la oprirea motorului și poate spori riscul unui accident. Dealerii vor înlocui pompa originală cu o pompă fără perii, îmbunătățită, gratuit.

4. Servodirecția se poate pierde

   Raportată la 29 mai 2014Ani de model 2008–2011Campania NHTSA 14V28200033.000 de vehicule afectate

   Este posibil ca senzorul de cuplu al direcției să nu detecteze corect intervenția șoferului, provocând pierderea asistenței servodirecției și un efort mai mare la volan la viteze mici, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul și vor înlocui gratuit componentele afectate dacă se constată pierderea semnalului sau codurile de eroare specificate.

5. Coroziunea poate provoca desprinderea brațului inferior al suspensiei

   Raportată la 4 aprilie 2014Ani de model 2001–2004Campania NHTSA 14V174000109.000 de vehicule afectate

   Coroziunea excesivă la punctul de prindere din față al brațului inferior al suspensiei poate provoca desprinderea acestuia, ducând la o pierdere semnificativă a controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii vor monta gratuit o contravântuire transversală de ranforsare reproiectată.

6. Clapeta de accelerație se poate bloca la accelerare puternică

   Raportată la 7 noiembrie 2012Ani de model 2001–2004Rechemare DVSA în service R/2012/107499 de vehicule afectate

   Conectorul cablului regulatorului de viteză poate interfera cu capacul motorului, făcând ca clapeta de accelerație să se blocheze când pedala este apăsată complet sau aproape complet și turația motorului să crească neintenționat. Capacul motorului va fi modificat.

7. Clapeta de accelerație se poate bloca la apăsarea pedalei

   Raportată la 27 iulie 2012Ani de model 2001–2008Campania NHTSA 12V357000217.500 de vehicule afectate

   Spațiul liber insuficient dintre capacul motorului și conectorul cablului regulatorului de viteză poate provoca blocarea clapetei de accelerație când pedala este apăsată complet sau aproape complet, indiferent dacă este folosit sau nu regulatorul de viteză. Vehiculul poate ajunge la viteze foarte mari și poate fi dificil de oprit, crescând riscul unui accident. Dealerii vor mări spațiul liber, gratuit.

8. Scurgerea lichidului de frână poate provoca un incendiu electric

   Raportată la 20 ianuarie 2012Ani de model 2001–2002Campania NHTSA 12V01600052.390 de vehicule afectate

   Capacul rezervorului cilindrului principal de frână poate lăsa să se scurgă lichid pe conectorul cablajului ABS. Coroziunea poate provoca topire, fum sau un incendiu. Dealerii vor înlocui capacul și vor modifica sistemul electric ABS, gratuit. Proprietarii ar trebui să parcheze în exterior până când reparația este efectuată.

9. Conectorul ABS se poate scurtcircuita sau supraîncălzi

   Raportată la 10 aprilie 2007Ani de model 2001–2004Campania NHTSA 07V15700095.300 de vehicule afectate

   Garniturile de cablu lipsă sau deplasate pot permite pătrunderea impurităților în conectorul modulului ABS și pot cauza un scurtcircuit electric. Lampa de avertizare ABS se poate aprinde; modulul se poate supraîncălzi, provocând un miros de ars, fum sau un incendiu. Concesionarii vor inspecta și repara sau înlocui conectorul cablajului și vor înlocui conectorul modulului dacă acesta este corodat sau deteriorat.

10. Ornamentul montantului A poate să nu absoarbă suficient energia impactului

    Raportată la 12 aprilie 2006Ani de model 2005Campania NHTSA 06V11600023.100 de vehicule afectate

    Materialul absorbant de energie de deasupra plafonului, la montantul A din stânga, poate să nu respecte limita de impact prevăzută, crescând riscul de rănire a ocupanților într-o coliziune. Dealerii vor modifica gratuit materialul.

11. Angrenajul motorului ștergătoarelor poate ceda și opri ștergătoarele

    Raportată la 17 noiembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V5250003.982 de vehicule afectate

    În lipsa unsorii, dinții angrenajului motorului ștergătoarelor se pot deforma sau rupe după funcționarea continuă la viteză mare, oprind ștergătoarele. Vizibilitatea redusă pe vreme rea ar putea provoca un accident. Dealerii vor verifica motorul și îi vor lubrifia angrenajele dacă este necesar.

12. Hayonul se poate deschide în caz de impact

    Raportată la 23 decembrie 2004Ani de model 2001–2005Campania NHTSA 04V60500049.800 de vehicule afectate

    Într-o anumită direcție, zăvorul hayonului poate să nu reziste forței de inerție. Dacă hayonul este deblocat, acesta s-ar putea deschide în caz de impact. Dealerii vor înlocui tija de eliberare a zăvorului, clema de fixare a acesteia și arcul de revenire al mânerului ușii.

13. Cablul de accelerație poate împiedica clapeta să revină la ralanti

    Raportată la 10 decembrie 2004Ani de model 2002–2004Campania NHTSA 04V583000121.000 de vehicule afectate

    Cablul de accelerație poate împiedica clapeta de accelerație să revină la ralanti, mărind neașteptat turația motorului și distanța de oprire și cauzând probabil un accident. Reprezentanții vor înlocui cablul.

14. Catarama centurii din față poate să nu se închidă

    Raportată la 7 mai 2004Rechemare DVSA în service R/2004/002302 de vehicule afectate

    Catarama centurii de siguranță a șoferului sau a pasagerului din față poate să nu se închidă ori să nu rămână închisă. Montați centuri de siguranță noi, dacă este necesar.

15. Motorul se poate opri în timpul decelerării

    Raportată la 9 aprilie 2004Ani de model 2001–2003Campania NHTSA 04V175000106.000 de vehicule afectate

    În timpul decelerării, motorul se poate opri, ceea ce ar putea duce la un accident. Dealerii vor reprograma modulul de control al puterii cu calibrarea corespunzătoare.

16. Tija capacului cataramei centurii față se poate fractura

    Raportată la 15 decembrie 2003Ani de model 2001Campania NHTSA 03V51500049.000 de vehicule afectate

    O tijă fracturată poate împiedica blocarea corectă a cataramei sau o poate face să se deschidă la o sarcină redusă, lăsând ocupantul fără protecție în caz de accident. Dealerii vor înlocui capacele cataramelor centurilor față cu o versiune reproiectată.

17. Luminile de frână s-ar putea să nu se aprindă

    Raportată la 13 septembrie 2002Ani de model 2001–2002Rechemare DVSA în service R/2002/118982 de vehicule afectate

    Uleiul de pe suportul comutatorului luminilor de frână poate provoca carbonizarea contactelor comutatorului, astfel încât luminile de frână s-ar putea să nu se aprindă atunci când este apăsată pedala de frână. Suportul va fi curățat și comutatorul luminilor de frână va fi înlocuit; vehiculele echipate cu tempomat vor avea de asemenea înlocuit comutatorul de anulare al acestuia.

18. Ansamblul tijei ștergătoarelor se poate desprinde

    Raportată la 28 noiembrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V38700124.000 de vehicule afectate

    O articulație sferică ruptă poate permite decuplarea mecanismului ștergătoarelor, provocând oprirea bruscă a tuturor ștergătoarelor sau a celui de pe partea șoferului și crescând riscul de accident. Dealerii vor inspecta modulul ștergătoarelor și îl vor înlocui dacă este necesar.

19. Manualul utilizatorului omite detaliile privind ancorele pentru scaunele pentru copii

    Raportată la 16 octombrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V32300012.000 de vehicule afectate

    Manualul nu identifică ce poziții de ședere dispun de ancore pentru sisteme de reținere pentru copii și nici nu explică marcajele care localizează ancorele inferioare. Este posibil ca un scaun pentru copii să nu fie fixat corespunzător în caz de accident. Proprietarii vor primi manuale revizuite.

20. Garniturile deteriorate ale conductei de combustibil pot prezenta scurgeri

    Raportată la 18 septembrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V2770025.700 de vehicule afectate

    Garniturile inelare (O-ring) deteriorate de la racordul filtrului de combustibil pot provoca miros de combustibil sau scurgeri de combustibil. O scurgere în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Dealerii vor inspecta conducta de combustibil și o vor înlocui dacă este necesar.

21. Butucii roților spate incorecți pot permite slăbirea sau desprinderea roților

    Raportată la 12 septembrie 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V2600021.900 de vehicule afectate

    Butucii roților spate incorecți pot cauza slăbirea sau desprinderea roților din spate, ducând potențial la pierderea controlului și la un accident. Dealerii vor inspecta butucii roților spate și îi vor înlocui dacă este necesar.

22. Piulița volanului se poate defecta și poate slăbi volanul

    Raportată la 9 august 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V223002641 de vehicule afectate

    O piuliță asamblată incorect sau fisurată, care fixează volanul pe coloana de direcție, poate suprasolicita arborele coloanei sau se poate rupe, permițând volanului să se slăbească sau să se desprindă și provocând pierderea controlului direcției. Dealerii vor inspecta și înlocui armătura de fixare și, dacă este necesar, coloana de direcție.

23. Defecțiunea cablului de control al vitezei poate provoca blocarea accelerației

    Raportată la 9 august 2000Ani de model 2001Campania NHTSA 00V210002606 de vehicule afectate

    O ureche fisurată sau lipsă a capacului servomecanismului poate interfera cu ambreiajul sistemului de menținere a vitezei sau poate permite pătrunderea apei, provocând coroziune. Sistemul poate împiedica apoi revenirea accelerației la ralanti, putând provoca un accident. Reprezentanții autorizați vor inspecta cablurile și vor înlocui cablul servomecanismului la vehiculele afectate.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.