Rechemări în service pentru Mazda CX-3

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Imaginea camerei pentru marșarier poate pâlpâi sau se poate distorsiona

   Raportată la 14 iulie 2023Ani de model 2016–2021Campania NHTSA 23V487000236.100 de vehicule afectate

   Imaginea camerei pentru marșarier poate pâlpâi sau poate apărea distorsionată, reducând vizibilitatea șoferului în spatele vehiculului și crescând riscul de accident sau de rănire. Dealerii vor inspecta și înlocui camera, dacă este necesar, și vor monta o garnitură de fixare a cablajului, gratuit.

2. Rotorul pompei de combustibil se poate deforma și poate cauza defectarea pompei

   Raportată la 4 ianuarie 2022Ani de model 2017–2019Rechemare DVSA în service R/2021/435161.844 de vehicule afectate

   Rotorul pompei de combustibil de joasă presiune se poate deforma, provocând defectarea pompei. Pompa va fi înlocuită cu o componentă îmbunătățită.

3. Rotorul pompei de combustibil se poate fisura și deforma

   Raportată la 12 noiembrie 2021Ani de model 2019Campania NHTSA 21V875000121.038 de vehicule afectate

   Rotorul pompei de combustibil de joasă presiune se poate fisura și deforma, cauzând defectarea pompei și oprirea motorului, ceea ce crește riscul unui accident. Dealerii vor înlocui pompele de combustibil gratuit.

4. Defecțiunea convertorului DCDC poate opri motorul sau poate cauza un incendiu

   Raportată la 17 septembrie 2018Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2018/2371.930 de vehicule afectate

   O defecțiune a logicii de control poate cauza un scurtcircuit în convertorul DCDC, putând opri motorul sau supraîncălzi convertorul și provoca un incendiu. Software-ul PCM va fi reprogramat; dacă este stocat codul de eroare U3000: 49-DCDC, convertorul DCDC va fi de asemenea înlocuit.

5. Software-ul de protecție a motorului poate să nu funcționeze

   Raportată la 2 aprilie 2018Ani de model 2015–2017Rechemare DVSA în service R/2018/08714.574 de vehicule afectate

   Dacă turația motorului ajunge la valoarea maximă fără sarcină, logica defectuoasă de protecție poate să nu oprească motorul, provocând posibile avarii grave. Software-ul de protecție a motorului va fi reprogramat.

6. Clema de reținere a furtunului de frână poate coroda și se poate defecta

   Raportată la 14 iulie 2017Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2017/2031.300 de vehicule afectate

   Finisajul superficial insuficient poate permite clemei de reținere a furtunului de frână să corodeze și să se defecteze. Clemele vor fi înlocuite cu unele modificate.

7. Amortizoarele haionului pot coroda și se pot desprinde

   Raportată la 31 mai 2017Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2017/163730.872 de vehicule afectate

   Apa poate pătrunde în cilindrii amortizoarelor haionului, provocând coroziune care le poate slăbi fixarea și poate lăsa haionul să cadă. Dealerii vor înlocui ambele amortizoare.

8. Amortizoarele hayonului se pot coroda sau rupe

   Raportată la 6 septembrie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V644000580.455 de vehicule afectate

   Amortizoarele corodate ale hayonului se pot rupe sau pot lăsa hayonul să cadă pe neașteptate, lovind pe cineva și provocând răniri. Dealerii vor înlocui ambele amortizoare ale hayonului, gratuit; piesele nu sunt disponibile momentan.

9. Șuruburile jambei față se pot slăbi

   Raportată la 11 aprilie 2016Ani de model 2016Campania NHTSA 16V203000578 de vehicule afectate

   Piulițele și șuruburile de montare inferioare slăbite pot permite fuzetei direcției să se separe de ansamblul jambei față, provocând pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii le vor inspecta și vor înlocui șuruburile slăbite, apoi le vor strânge corect, fără costuri.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.