Rechemări în service pentru Mazda 626
20 rechemări oficiale în service pentru Mazda 626 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Contactul de pornire se poate supraîncălzi și poate lua foc
Unsoarea carbonizată se poate acumula între contactele comutatorului de pornire, reducând izolația. Comutatorul se poate încălzi, poate produce fum și, în cel mai rău caz, poate provoca un incendiu. Comutatorul de pornire va fi înlocuit.
Contactul se poate supraîncălzi
Unsoarea de pe contactele contactului poate deveni conductoare și se poate supraîncălzi, sporind riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui contactul, gratuit.
Cureaua de distribuție a arborelui cu came se poate rupe
Cureaua de distribuție a arborelui cu came se poate rupe și poate cauza oprirea bruscă a motorului. Se va monta o curea de distribuție cu calitate garantată.
Arcul întinzătorului curelei de distribuție se poate rupe
Un arc extern din întinzătorul curelei de distribuție se poate rupe și se poate bloca în cureaua de distribuție, provocând eventual oprirea motorului. Reprezentanții autorizați vor verifica întinzătorul și îl vor înlocui dacă este afectat.
Capacul rezervorului de frână poate să nu aibă orificii de ventilație
Este posibil ca un capac al rezervorului de frână să nu aibă orificii de ventilație, permițând scăderea presiunii și retragerea potențială a etrierului de frână și a cilindrului de tambur atunci când mașina este parcată mult timp. Eficiența frânării ar putea fi redusă. Dealerii vor inspecta capacul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Cablul farurilor se poate defecta la nivelul comutatorului
Firul care trece prin maneta semnalizatorului se poate defecta în locul în care este lipit cu cositor la comutatorul farurilor, provocând pierderea farurilor și mărind riscul unui accident. Dealerii vor înlocui maneta comutatorului farurilor.
Airbagurile se pot declanșa la impacturi minore sub caroserie
Airbagurile se pot declanșa la impacturi minore asupra părții inferioare a vehiculului. Declanșarea neașteptată poate răni ocupanții. Remedierea constă în reprogramarea unității senzorilor pentru a reduce declanșările inutile la impacturi la viteză redusă asupra părții inferioare a vehiculului.
Unitatea audio se poate scurtcircuita și supraîncălzi
În condiții de căldură și umiditate ridicate, condensul poate pătrunde în unitatea audio și provoca un scurtcircuit. Un difuzor se poate supraîncălzi și poate lua foc. Remedierea constă în aplicarea unei benzi de aluminiu peste unitatea audio pentru a împiedica pătrunderea apei.
Arcul întinzătorului curelei de distribuție se poate rupe
Un arc exterior din întinzătorul curelei de distribuție se poate rupe și poate rămâne prins în curea, provocând posibil oprirea motorului. Dealerii vor inspecta întinzătorul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Defecțiunea pompei de injecție a combustibilului poate opri motorul
O supapă de preaplin din pompa de injecție a combustibilului se poate defecta, împiedicând combustibilul să ajungă în camerele de ardere. Motorul se poate opri în timpul mersului și poate să nu mai pornească. Pompa va fi examinată, iar supapele de preaplin vor fi înlocuite acolo unde este cazul.
Motorul se poate opri din cauza unui amestec aer-combustibil prea sărac
O eroare de programare poate provoca un amestec aer-combustibil prea sărac în anumite condiții de condus, ducând la oprirea motorului și la posibila pierdere a controlului sau la un accident. Dealerii vor reprograma modulul de comandă al grupului motopropulsor.
Cablajul farurilor se poate roade și scurtcircuita
Frecarea de panoul de protecție poate scurtcircuita cablajul farurilor și poate provoca stingerea bruscă a acestora. Dealerii vor scurta cablajul și vor înlocui orice secțiune deteriorată.
Mânerul portierei față poate elibera zăvorul portierei
Mânerul se poate defecta în punctul în care se atașează la tija zăvorului, permițând tijei să cadă în interiorul portierei. Coborârea geamului poate elibera apoi zăvorul, determinând deschiderea neașteptată a portierei și căderea unui ocupant. Dealerii vor înlocui ansamblul mâner/zăvor al portierei.
Comutatorul de aprindere se poate defecta
Un terminal al comutatorului de aprindere se poate defecta, dezactivând ștergătoarele, instalația de spălare, ventilatorul de răcire, suflanta sistemului de încălzire sau compresorul de aer condiționat. Pierderea capacității de curățare a parbrizului ar putea reduce vizibilitatea și poate duce la un accident. Comutatoarele de aprindere vor fi înlocuite.
Arcul mecanismului centurii automate se poate rupe
Arcul mecanismului centurii de siguranță automate se poate rupe, împiedicând punctul de ancorare al centurii să se deplaseze complet înainte din poziția blocată la deschiderea ușii. Centura automată pentru umăr va fi înlocuită.
Chiciura poate împiedica revenirea lină a clapetei de accelerație
Sub 0 degrees F, chiciura se poate acumula în corpul clapetei în timpul deplasării îndelungate cu viteză constantă și poate împiedica revenirea lină a clapetei de accelerație. Va fi montat un termostat pentru a crește temperatura lichidului de răcire și a încălzi corpul clapetei peste punctul de îngheț.
Sabotul de frână se poate desprinde de pistonul cilindrului de roată
Sabotul de frână se poate desprinde de pistonul cilindrului de roată. Frânările repetate ar putea deteriora burduful antipraf, permițând pătrunderea apei sau prafului și contaminarea pistonului. Vehiculele vor fi inspectate; se va aplica unsoare dacă nu există desprindere, iar burduful antipraf va fi înlocuit dacă se constată desprinderea.
Banda de fixare a rezervorului poate uza rezervorul
Vibrațiile pot face ca banda de fixare să frece de rezervorul de carburant și să perforeze un orificiu, ceea ce ar putea provoca o scurgere de carburant. Pe bandă va fi montată o foaie de cauciuc pentru remediere.
Covorașul de la podea poate împiedica revenirea pedalei de accelerație
Un covoraș de podea cu o formă necorespunzătoare poate interfera cu revenirea pedalei de accelerație, provocând pierderea controlului accelerației și un posibil accident. Soluția este îndepărtarea covorașului existent și înlocuirea acestuia cu unul îmbunătățit.
Accelerația se poate bloca deschisă
Un rotor din nailon netratat termic din senzorul unghiului accelerației se poate contracta la căldură și poate bloca accelerația în poziția deschisă, existând riscul pierderii controlului și al unui accident. Ansamblurile senzorilor vor fi înlocuite cu unități dotate cu rotoare tratate termic și diametre interioare mai mari.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.