Rechemări în service pentru Mazda Mazda2
14 rechemări oficiale în service pentru Mazda Mazda2 de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Farurile pot fi reglate necorespunzător
Lipsa capacelor de prevenire a reglajului poate permite reglarea incorectă a farurilor, reducând vizibilitatea și crescând riscul de accident. Concesionarii vor instala capacele gratuit.
Rotorul pompei de combustibil se poate deforma și poate cauza defectarea pompei
Rotorul pompei de combustibil de joasă presiune se poate deforma, provocând defectarea pompei. Pompa va fi înlocuită cu o componentă îmbunătățită.
Rotorul pompei de combustibil se poate fisura și deforma
Rotorul pompei de combustibil de joasă presiune se poate fisura și deforma, cauzând defectarea pompei și oprirea motorului, ceea ce crește riscul unui accident. Dealerii vor înlocui pompele de combustibil gratuit.
Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării
Generatorul de gaz al airbagului pasagerului poate să nu funcționeze conform proiectării. Ansamblul airbagului va fi înlocuit.
Suportul incorect al supapei de purjare poate intra în contact cu alte componente
Este posibil să fie montat un suport incorect pentru supapa de purjare. Suportul va fi verificat și înlocuit dacă este incorect; conducta de combustibil va fi, de asemenea, înlocuită dacă există urme de frecare.
Software-ul de protecție a motorului poate să nu funcționeze
Dacă turația motorului ajunge la valoarea maximă fără sarcină, logica defectuoasă de protecție poate să nu oprească motorul, provocând posibile avarii grave. Software-ul de protecție a motorului va fi reprogramat.
Frâna de mână se poate elibera pe neașteptate
Toleranțele incorecte ale sectorului dințat al frânei de mână pot reduce contactul cu clichetul, permițând eliberarea frânei de parcare și deplasarea vehiculului. Mecanismul manetei frânei de mână va fi înlocuit.
Clema de reținere a furtunului de frână poate coroda și se poate defecta
Finisajul superficial insuficient poate permite clemei de reținere a furtunului de frână să corodeze și să se defecteze. Clemele vor fi înlocuite cu unele modificate.
Punctele de fixare ale scaunului șoferului pot ceda
Unul sau mai multe puncte de fixare dintre scaunul șoferului și șina de glisare pot ceda. Cadrul scaunului va fi inspectat; piesele deteriorate vor fi reparate sau înlocuite, iar console de ranforsare și piulițe de împingere vor fi montate dacă este necesar.
Bieletele de reglare a înălțimii scaunului se pot rupe
Bieletele de reglare a înălțimii scaunului se pot rupe sau se pot desprinde, înclinând scaunul și îngreunând menținerea unei poziții corecte de conducere pentru șofer, ceea ce crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta bieletele și vor instala un colier de ranforsare sau vor înlocui mecanismul de reglare a scaunului, gratuit.
Rezervorul de combustibil poate avea scurgeri
Siliconul de pe suprafața de sudare a supapei antirăsturnare poate afecta sudura și permite scurgerea combustibilului. Remedierea constă în înlocuirea rezervorului de combustibil.
Sudura rezervorului de combustibil poate permite scurgeri de combustibil
Siliconul de pe suprafața de sudură a supapei anti-răsturnare a rezervorului de combustibil poate slăbi sudura și permite scurgeri de combustibil. Rezervorul de combustibil va fi înlocuit.
Șuruburile amortizoarelor față se pot slăbi
Un șurub inferior de fixare al oricăruia dintre amortizoarele față poate fi prea slăbit și poate cădea, provocând un zgomot de zdrăngănit. Șuruburile de fixare vor fi înlocuite.
Șuruburile jambei față se pot slăbi
Piulițele și șuruburile de montare inferioare slăbite pot permite fuzetei direcției să se separe de ansamblul jambei față, provocând pierderea controlului direcției și crescând riscul de accident. Dealerii le vor inspecta și vor înlocui șuruburile slăbite, apoi le vor strânge corect, fără costuri.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.