Rechemări în service pentru Maserati Quattroporte

Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:

• Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
• Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Software-ul radio poate împiedica afișarea imaginii pentru marșarier

   Raportată la 17 februarie 2025Ani de model 2021–2024Campania NHTSA 25V09800027.354 de vehicule afectate

   Software-ul radio poate împiedica afișarea imaginii camerei pentru marșarier, reducând vizibilitatea șoferului și crescând riscul de accident. Software-ul va fi actualizat over-the-air sau de către un dealer, gratuit.

2. Conducta scurtă de combustibil poate avea scurgeri

   Raportată la 3 iunie 2024Ani de model 2021Rechemare DVSA în service R/2024/2067 de vehicule afectate

   Un senzor de presiune și temperatură din conducta scurtă de combustibil poate provoca o scurgere de combustibil în compartimentul motor, ducând la pierderea puterii sau, în cel mai rău caz, la incendiu. Conducta scurtă de combustibil care conține senzorul va fi înlocuită.

3. Carcasa senzorului de pe conducta de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri

   Raportată la 15 aprilie 2024Ani de model 2021–2022Campania NHTSA 24V26900058 de vehicule afectate

   Carcasa senzorului de pe conducta de combustibil se poate fisura și poate avea scurgeri de combustibil, ceea ce poate provoca oprirea motorului și spori riscul de accident. Combustibilul scurs în apropierea unei surse de aprindere sporește și riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit carcasa.

4. Carcasa senzorului conductei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil

   Raportată la 10 noiembrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V872000409 de vehicule afectate

   Carcasa senzorului conductei de combustibil se poate fisura și poate pierde combustibil, ceea ce poate provoca oprirea motorului sau un incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui carcasa gratuit.

5. Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur

   Raportată la 10 septembrie 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V703000701 de vehicule afectate

   Retractoarele centurilor de siguranță se pot dezactiva prematur, împiedicând fixarea corespunzătoare a unui scaun pentru copii și crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor inspecta și vor înlocui ansamblurile centurilor de siguranță după caz, gratuit.

6. Plăcuța cu presiunea anvelopelor poate indica o presiune incorectă

   Raportată la 5 august 2021Ani de model 2021Campania NHTSA 21V613000125 de vehicule afectate

   Plăcuța cu presiunea anvelopelor poate afișa informații incorecte despre presiune. Anvelopele umflate la o presiune greșită pot reduce stabilitatea și controlul vehiculului, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui plăcuța și vor actualiza sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope, gratuit.

7. Un motor diesel de schimb poate avea un marcaj cu cod incorect

   Raportată la 17 iunie 2020Ani de model 2019Rechemare DVSA în service R/2020/1854 de vehicule afectate

   Un motor diesel de schimb poate avea un marcaj de cod diferit de codul aprobat și de cel de producție. Clientul va primi documentația care confirmă că marcajul reprezintă o eroare administrativă.

8. Conducta de combustibil poate avea scurgeri la racord

   Raportată la 5 februarie 2019Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2019/042252 de vehicule afectate

   Conducta de combustibil poate avea scurgeri. Conducta de alimentare cu combustibil va fi înlocuită.

9. Conductele de combustibil pot avea scurgeri

   Raportată la 26 noiembrie 2018Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 18V8310006.334 de vehicule afectate

   Este posibil ca conductele de combustibil să fi fost deteriorate în timpul producției și să prezinte scurgeri. Combustibilul din apropierea unei surse de aprindere poate spori riscul de incendiu. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblurile conductelor de combustibil, cu excepția cazului în care reparația a fost deja efectuată în cadrul recall-ului 17V-045.

10. Sudurile cadrului auxiliar față se pot rupe

    Raportată la 25 mai 2018Ani de model 2018Campania NHTSA 18V34700062 de vehicule afectate

    Sudurile incomplete ale cadrului auxiliar față se pot rupe, provocând pierderea controlului asupra vehiculului și sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta cadrul auxiliar și îl vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.

11. Software-ul motorului poate opri motorul sau poate schimba poziția transmisiei

    Raportată la 14 martie 2018Ani de model 2017Campania NHTSA 18V1730009.044 de vehicule afectate

    La viteze mici, o problemă a software-ului motorului poate face transmisia să treacă neașteptat în poziția neutră sau de parcare ori poate opri motorul, sporind riscul de accident. Dealerii vor actualiza software-ul modulului de control al motorului, gratuit.

12. Rezistorul pompei de combustibil de joasă presiune se poate defecta și poate opri motorul

    Raportată la 30 ianuarie 2018Ani de model 2014–2017Rechemare DVSA în service R/2018/028EU Safety Gate A12/1971/1826 de vehicule afectate

    Rezistorul pompei de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând pierderea puterii și, în cele din urmă, oprirea motorului. Rezistorul va fi înlocuit.

13. Conducta de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri la racorduri

    Raportată la 22 ianuarie 2018Ani de model 2017Rechemare DVSA în service R/2018/022106 de vehicule afectate

    Imperfecțiunile materialului pot provoca scurgeri la racordurile conductei de alimentare cu combustibil, mai ales după utilizare îndelungată. Conducta de alimentare cu combustibil va fi înlocuită.

14. Conducta de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 21 decembrie 2017Ani de model 2018Campania NHTSA 17V8340001.405 de vehicule afectate

    Conducta de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri la racordurile din compartimentul motor. Dealerii vor monta gratuit un kit nou de conductă de alimentare cu combustibil.

15. Rezistorul pompei de combustibil poate provoca pierderea puterii

    Raportată la 29 septembrie 2017Ani de model 2015–2017Campania NHTSA 17V610000439 de vehicule afectate

    Un rezistor din pompa de combustibil de joasă presiune se poate defecta, provocând pierderea puterii motorului sau oprirea acestuia, ceea ce poate spori riscul unui accident. Dealerii vor înlocui gratuit ansamblul cablului rezistorului pompei de combustibil.

16. Cablajul scaunului șoferului poate genera un scurtcircuit

    Raportată la 10 iulie 2017Ani de model 2013–2016Rechemare DVSA în service R/2017/23511.532 de vehicule afectate

    Cablajul scaunului șoferului se poate freca de cadrul scaunului, oprind reglarea scaunului și, în cazuri rare, provocând un scurtcircuit electric și un risc de incendiu. Concesionarii vor înlocui disjunctoarele cu siguranțe, vor proteja și repoziționa cablajul și îl vor înlocui dacă este deteriorat.

17. Conducta de alimentare cu combustibil poate avea scurgeri

    Raportată la 1 martie 2017Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2017/086566 de vehicule afectate

    Utilizarea îndelungată poate provoca o scurgere de combustibil la capătul conductei de alimentare dinspre motor, unde este montat racordul cu cuplare rapidă. Conducta completă de alimentare cu combustibil va fi înlocuită.

18. Vehiculul se poate deplasa după ce șoferul coboară

    Raportată la 6 februarie 2017Ani de model 2013–2014Rechemare DVSA în service R/2017/0512.078 de vehicule afectate

    Maneta schimbătorului de viteze poate părea în poziția Park, deși transmisia este încă într-o treaptă de mers, permițând vehiculului să se deplaseze fără șofer. Încuietoarea ușii șoferului va fi înlocuită, iar software-ul va fi actualizat pentru a adăuga o strategie de inhibare a deplasării.

19. Cablatura scaunului față poate suferi un scurtcircuit

    Raportată la 20 ianuarie 2017Ani de model 2014–2017Campania NHTSA 17V04600039.381 de vehicule afectate

    Reglarea unui scaun față poate cauza frecarea și scurtcircuitarea cablajului acestuia, crescând riscul de incendiu. Dealerii vor inspecta vehiculul și vor înlocui cablajul dacă este necesar, gratuit.

20. Piulița pinionului diferențialului se poate slăbi

    Raportată la 1 decembrie 2016Ani de model 2016Rechemare DVSA în service R/2016/27860 de vehicule afectate

    O piuliță slăbită a pinionului diferențialului poate provoca zgomote și vibrații; continuarea utilizării poate duce la defectarea sau blocarea diferențialului, cu pierderea controlului asupra vehiculului. Piulița va fi verificată; diferențialul și, dacă este necesar, arborele de transmisie vor fi înlocuite dacă se constată deteriorări sau particule metalice.

21. Piulița pinionului diferențialului spate se poate slăbi

    Raportată la 28 noiembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V856000326 de vehicule afectate

    Piulița pinionului diferențialului spate se poate slăbi, permițând angrenarea defectuoasă a pinionului și posibila blocare a roților din spate, ceea ce sporește riscul de accident. Dealerii vor verifica cuplul de strângere al piuliței și vor înlocui diferențialul dacă este necesar, gratuit.

22. Flancurile anvelopelor se pot crăpa și pot pierde aer

    Raportată la 21 noiembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V8400001.861 de vehicule afectate

    Pe partea inferioară a flancului anvelopei se pot forma fisuri, provocând pierderi de aer și posibila defectare a anvelopei sau pierderea controlului. Dealerii vor înlocui anvelopele afectate, gratuit.

23. Frigul poate dezactiva camera pentru mersul înapoi

    Raportată la 18 noiembrie 2016Ani de model 2017Campania NHTSA 16V8390007.481 de vehicule afectate

    La temperaturi sub punctul de îngheț, modulul telematic multimedia poate intra în modul de protecție și poate dezactiva camera pentru mersul înapoi, îngreunând observarea persoanelor sau obiectelor din spatele vehiculului. Dealerii vor actualiza software-ul modulului, gratuit.

24. Rulmentul unei roți față se poate defecta

    Raportată la 14 octombrie 2016Ani de model 2015Rechemare DVSA în service R/2016/226EU Safety Gate A12/1793/1610 de vehicule afectate

    Un rulment al unei roți față poate deveni zgomotos și poate vibra, apoi se poate defecta dacă semnele de avertizare sunt ignorate, putând cauza pierderea controlului. Rulmentul va fi verificat și înlocuit dacă este necesar.

25. Selectorul treptelor poate indica greșit treapta cuplată

    Raportată la 10 iunie 2016Ani de model 2014Campania NHTSA 16V42400012.631 de vehicule afectate

    Selectorul treptelor poate indica în mod înșelător treapta cuplată și poate să nu avertizeze când ușa șoferului se deschide, iar vehiculul nu este în poziția Park. Vehiculul s-ar putea deplasa și lovi o persoană care coboară. Dealerii vor actualiza gratuit software-ul.

26. Șuruburile de fixare ale bieletei spate se pot slăbi

    Raportată la 9 iunie 2016Ani de model 2013–2015Rechemare DVSA în service R/2016/1224.906 de vehicule afectate

    Un șurub de fixare al bieletei de convergență spate se poate slăbi în condiții extreme de conducere solicitantă, putând duce la pierderea controlului asupra vehiculului. Dealerii vor înlocui ambele șuruburi și șaibe ale bieletelor de convergență spate, vor inspecta punctele de fixare și vor înlocui ansamblul butucului spate dacă nu mai poate fi utilizat.

27. Șurubul brațului antiruliu spate se poate slăbi

    Raportată la 2 mai 2016Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 16V26400026.464 de vehicule afectate

    Este posibil ca un șurub de la brațul antiruliu spate să nu fie suficient de strâns, permițând separarea brațului de fuzetă și provocând pierderea controlului. Dealerii vor verifica ambele șuruburi din spate și vor înlocui ansamblul dacă este necesar, gratuit.

28. Covorașul șoferului poate bloca pedala de accelerație

    Raportată la 7 aprilie 2016EU Safety Gate A12/0551/16

    Covorașul șoferului se poate deplasa din poziție și poate bloca pedala de accelerație. Produsul urmează să fie retras de la utilizatorii finali.

29. Pedala de accelerație se poate bloca

    Raportată la 18 martie 2016Ani de model 2013–2015Rechemare DVSA în service R/2016/0465.546 de vehicule afectate

    Pedala de accelerație se poate bloca în orice poziție, crescând riscul unei coliziuni. Capacul pedalei, covorașele, elementele de fixare a covorașelor sau mocheta vor fi înlocuite sau modificate după cum este necesar.

30. Covorașul șoferului se poate bloca la accelerație

    Raportată la 1 martie 2016Ani de model 2014–2016Campania NHTSA 16V12200028.235 de vehicule afectate

    Sistemul de fixare a covorașului șoferului se poate rupe, permițând deplasarea acestuia și blocarea între pedala de accelerație și mochetă. Acest lucru poate provoca viteze foarte mari ale vehiculului și un accident. Dealerii vor înlocui covorașul și, eventual, capacul pedalei de accelerație, gratuit.

31. Cablajul alternatorului poate opri motorul sau provoca un incendiu

    Raportată la 30 octombrie 2015Ani de model 2013–2015Rechemare DVSA în service R/2015/20713 de vehicule afectate

    Cablajul montat incorect între alternator și demaror se poate deteriora, oprind motorul sau, în cazuri extreme, provocând un incendiu în compartimentul motorului. Cablajul va fi înlocuit.

32. Cablul demarorului se poate scurtcircuita și supraîncălzi

    Raportată la 21 octombrie 2015Ani de model 2014Campania NHTSA 15V686000984 de vehicule afectate

    Capacul de protecție al cablului demarorului poate fi montat incorect sau cablul poate să nu fie fixat corespunzător. Acesta se poate scurtcircuita, supraîncălzi și provoca un incendiu, iar vehiculul se poate opri. Dealerii vor verifica capacul și cablul și, dacă este necesar, vor înlocui gratuit ansamblul cablului.

33. Furtunul de alimentare cu combustibil poate prezenta scurgeri

    Raportată la 17 octombrie 2014Ani de model 2014–2015Campania NHTSA 14V654000139 de vehicule afectate

    Furtunurile de alimentare cu combustibil sertizate incorect pot prezenta scurgeri, creând risc de incendiu dacă combustibilul ajunge la o sursă de aprindere. Dealerii vor înlocui conducta de alimentare cu combustibil gratuit.

34. Cablajul alternatorului-demarorului se poate supraîncălzi

    Raportată la 22 noiembrie 2013Ani de model 2014Campania NHTSA 13V58900063 de vehicule afectate

    O sertizare necorespunzătoare a cablajului poate provoca scurtcircuitarea cablului bateriei la masă, supraîncălzind cablajul și putând provoca un incendiu. De asemenea, mașina se poate opri, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui cablajul, gratuit.

35. Deteriorarea bieletei de direcție poate provoca pierderea controlului

    Raportată la 20 mai 2013Ani de model 2004–2008Rechemare DVSA în service R/2013/0613.206 de vehicule afectate

    Este posibil ca porțiunea filetată a unei bielete de direcție să nu beneficieze de protecția specificată și să se deterioreze, putând provoca pierderea controlului asupra vehiculului. Ambele bielete de direcție vor fi înlocuite cu piese de calitate garantată.

36. Bieletele spate se pot slăbi și rupe

    Raportată la 13 mai 2013Ani de model 2005–2008Campania NHTSA 13V1960007.438 de vehicule afectate

    Protecția anticorozivă insuficientă poate duce la slăbirea și ruperea ansamblurilor bieletelor spate, ceea ce poate cauza pierderea controlului asupra vehiculului și crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile bieletelor.

37. Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri poate afișa avertizări false

    Raportată la 22 octombrie 2012Ani de model 2011Rechemare DVSA în service R/2012/12836 de vehicule afectate

    O defecțiune internă a unității ECU a sistemului de monitorizare a presiunii în pneuri poate declanșa o avertizare falsă, determinând posibil o manevră inutilă de evitare. Unitatea ECU va fi verificată și înlocuită dacă este afectată.

38. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope poate să nu detecteze presiunea scăzută

    Raportată la 9 octombrie 2012Ani de model 2012Campania NHTSA 12V489000485 de vehicule afectate

    O eroare de software poate împiedica sistemul să avertizeze asupra presiunii scăzute în anvelope. O anvelopă cu presiune scăzută poate ceda, crescând riscul de accident. Dealerii vor înlocui gratuit unitatea de control.

39. Bieleta de convergență spate se poate defecta

    Raportată la 5 septembrie 2011Rechemare DVSA în service R/2011/115131 de vehicule afectate

    O bieletă de convergență spate care nu respectă specificațiile de fabricație se poate deteriora și defecta, putând duce la pierderea controlului asupra vehiculului. Bieletele vor fi înlocuite.

40. Bieletele suspensiei spate se pot defecta

    Raportată la 5 august 2011Ani de model 2009Campania NHTSA 11V406000763 de vehicule afectate

    Bieletele de aliniere a roților din spate prelucrate incorect se pot defecta, ceea ce ar putea cauza pierderea controlului vehiculului și ar putea crește riscul de accident. Dealerii vor înlocui bieletele afectate, vor instala un kit de bielete și vor alinia roțile gratuit.

41. Avertizorul sonor al centurii poate să nu funcționeze

    Raportată la 12 martie 2009Ani de model 2008–2009Rechemare DVSA în service R/2009/027564 de vehicule afectate

    Un software incorect poate împiedica avertizorul sonor al centurii să funcționeze atunci când centurile nu sunt cuplate. Software-ul va fi actualizat.

42. Piulițele articulațiilor sferice se pot slăbi

    Raportată la 6 ianuarie 2009Ani de model 2005–2008Campania NHTSA 09V0010007.912 de vehicule afectate

    Piulițele articulațiilor sferice strânse incorect se pot slăbi, provocând zgomot și vibrații în volan. Un pivot sferic s-ar putea defecta, deteriorând sau desprinzând un braț de suspensie și putând duce la pierderea direcției. Dealerii vor verifica piulițele și vor înlocui brațele de suspensie și suportul butucului dacă este necesar.

43. Brațul suspensiei față se poate defecta

    Raportată la 15 decembrie 2008Ani de model 2003–2008Rechemare DVSA în service R/2008/1923.154 de vehicule afectate

    Piulițele de fixare ale articulației sferice, strânse incorect, pot permite slăbirea articulației, iar uzura accentuată ar putea duce la ruperea brațului suspensiei. Piulițele vor fi verificate și, dacă nu sunt strânse corect, ambele brațe ale suspensiei și portfuzeta vor fi înlocuite.

44. O defecțiune ABS/ASR poate dezactiva controlul electronic al stabilității

    Raportată la 30 august 2007Ani de model 2007Rechemare DVSA în service R/2007/12996 de vehicule afectate

    O defecțiune software ABS/ASR poate dezactiva controlul electronic al stabilității când contactul este pus și bateria este descărcată. Unitatea de comandă ABS/ASR va fi înlocuită.

45. Unitatea de control al frânării antiblocare poate să nu funcționeze corect

    Raportată la 18 iulie 2007Ani de model 2007Campania NHTSA 07V319000718 de vehicule afectate

    Un defect de software poate împiedica funcționarea corectă a sistemului de frânare antiblocare și antiderapant, reducând stabilitatea și controlul la frânare în timpul unor manevre sau frânări la viteză mare și crescând riscul de accident. Unitatea de control va fi înlocuită gratuit.

46. Instrucțiunile pentru blocatorul de siguranță pentru copii pot fi incorecte

    Raportată la 17 ianuarie 2007Rechemare DVSA în service R/2007/008420 de vehicule afectate

    Instrucțiunile incorecte din manualul de utilizare și ghidul de referință rapidă îi pot determina pe șoferi să folosească incorect blocatoarele de siguranță pentru copii ale ușilor din spate. Informațiile vor fi actualizate.

47. Asistența direcției se poate pierde în viraje prelungite la stânga

    Raportată la 30 decembrie 2005Ani de model 2006Campania NHTSA 05V574000169 de vehicule afectate

    Un inel O intern al casetei de direcție se poate deplasa în timpul virajelor extreme prelungite la stânga, reducând sau eliminând asistența direcției și afectând posibil controlul vehiculului. Dealerii vor înlocui gratuit caseta de direcție.

48. Cablajul mânerului portierei poate provoca deschiderea neintenționată

    Raportată la 18 februarie 2005Ani de model 2004Rechemare DVSA în service R/2005/028115 de vehicule afectate

    Un defect de fabricație poate face ca cablajul mânerului portierei să facă un scurtcircuit și să acționeze comutatorul electric de deschidere a portierei. O portieră s-ar putea deschide fără intervenție, deși software-ul de închidere centralizată previne acest lucru la viteze de peste 6 mph. Mânerele exterioare ale portierelor vor fi înlocuite.

49. Butonul de dezactivare a airbagului pasagerului nu funcționează

    Raportată la 24 ianuarie 2005Ani de model 2005Campania NHTSA 05V019000495 de vehicule afectate

    Butonul de dezactivare a airbagului pasagerului nu dezactivează airbagul, iar martorul său nu indică faptul că airbagul este dezactivat. Un sugar sau un copil mic aflat pe scaunul pasagerului din față ar putea fi grav rănit sau ucis dacă airbagul se declanșează în caz de impact. Dealerii vor înlocui gratuit consola.

50. Cablajul mânerului portierei poate face scurtcircuit

    Raportată la 28 octombrie 2004Ani de model 2005Campania NHTSA 04V51700058 de vehicule afectate

    Cablajul dintr-un mâner exterior al portierei poate face scurtcircuit și poate deschide comutatorul electric al portierei, determinând deschiderea acesteia fără acțiunea ocupantului. Reprezentanții vor înlocui toate cele patru mânere ale portierelor.

51. Șuruburile brațului louman de direcție se pot slăbi

    Raportată la 18 noiembrie 2002Ani de model 1999–2000Rechemare DVSA în service R/2002/16269 de vehicule afectate

    Șuruburile care fixează brațele louman de direcție se pot slăbi, provocând pierderea controlului direcției. Șuruburile vor fi înlocuite.

52. Racordul servofrânei se poate fisura

    Raportată la 24 ianuarie 2000Ani de model 1999Rechemare DVSA în service R/2000/00984 de vehicule afectate

    Racordul care conectează furtunul de vacuum la servofrână se poate fisura, provocând pierderea asistării. Racordul va fi înlocuit cu unul de tip modificat.

Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.