Rechemări în service pentru Lincoln Mark VII
9 rechemări oficiale în service pentru Lincoln Mark VII de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Cuplajul conductei de combustibil se poate desface
Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.
Releul pompei de frână poate provoca defectarea motorului
Contactele releului pot rămâne închise, făcând motorul pompei de frână să funcționeze continuu, să se supraîncălzească și să se defecteze. Se poate pierde servofrâna față, urmată de funcționarea frânelor spate după aproximativ 10 to 15 opriri normale, ceea ce mărește distanța de frânare. Releele motorului pompei vor fi înlocuite.
Butucul de contact poate întrerupe servofrâna
Cilindrul butucului de contact poate să nu revină complet în poziția „on”, întrerupând alimentarea motorului pompei sistemului de frânare. Se poate pierde servofrâna față, urmată de funcționarea frânelor spate după aproximativ 10 to 15 opriri normale, ceea ce mărește distanța de frânare. Vor fi montați cilindri revizuiți pentru butucul de contact.
Cablajul senzorului lichidului de frână poate să nu avertizeze asupra nivelului scăzut
Cablurile conectate invers pot împiedica aprinderea martorului de frână când nivelul lichidului scade sub un sfert din capacitate. Nivelul lichidului ar putea scădea suficient pentru a provoca pierderea parțială sau completă a frânelor și un accident. Cablajul conectorului senzorului de nivel al lichidului va fi reconfigurat.
Accelerația poate să nu revină la ralanti
O bucată de material de turnare în exces de pe corpul clapetei se poate desprinde și bloca, împiedicând revenirea accelerației la ralanti după eliberare și provocând posibil pierderea controlului. Materialul în exces va fi îndepărtat.
Cablajul suspensiei pneumatice se poate supraîncălzi
O defecțiune a circuitului electric al suspensiei pneumatice poate supraîncălzi un fir al compresorului și poate declanșa un incendiu, în principal când vehiculul este parcat și cheia este scoasă din contact. Dealerii vor înlocui modulul de comandă cu unul de concepție nouă.
Eticheta de capacitate poate suprasolicita sarcina admisă
Eticheta de capacitate poate supraestima sarcina maximă pentru pasageri și bagaje, contrar standardului de siguranță menționat. Eticheta incorectă va fi înlocuită.
Volanul se poate bloca în afara poziției de staționare
Volanul se poate bloca atunci când contactul este oprit, iar schimbătorul de viteze nu este în poziția de parcare. Cablul de control al eliberării cheii va fi inspectat și modificat dacă este necesar.
Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător
Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.