Rechemări în service pentru Lincoln Continental
38 rechemări oficiale în service pentru Lincoln Continental de siguranță, de la NHTSA (Statele Unite), DVSA (Regatul Unit) și EU Safety Gate, începând cu cele mai recente. Reparațiile aferente rechemărilor în service sunt, de regulă, gratuite la dealerii producătorului.
Dacă mașina dumneavoastră este afectată și dacă reparația mai este necesară depinde de VIN sau de numărul de înmatriculare. Verificați pe site-ul oficial din țara dumneavoastră:
- Statele Unite: nhtsa.gov/recalls
- Regatul Unit: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Imaginea camerei marșarier poate fi neagră sau poate rămâne pe ecran
O eroare de software poate face ca imaginea camerei marșarier să fie neagră sau să rămână afișată după manevra de mers înapoi. O imagine neagră reduce vizibilitatea în spatele vehiculului; o imagine care rămâne pe ecran poate distrage atenția șoferului. Ambele pot crește riscul de accident. Reprezentanțele vor actualiza software-ul camerei, gratuit.
Imaginea camerei pentru marșarier poate deveni încețoșată
Degradarea stratului de protecție al lentilei camerei poate face ca imaginea pentru marșarier să fie neclară sau încețoșată, reducând vizibilitatea în spatele vehiculului și crescând riscul de accident. Reprezentanții autorizați vor înlocui camera pentru marșarier gratuit.
Încuietoarea portierei poate să nu se cupleze complet
Motoarele clicheților încuietorilor portierelor pot eșua în funcționarea corectă, lăsând un zăvor necuplat complet. O portieră se poate deschide în timpul mersului, crescând riscul de rănire. Dealerii vor înlocui ansamblurile încuietorilor de la toate cele patru portiere, gratuit.
Airbagul șoferului poate să nu se umfle complet
Airbagul frontal al șoferului s-ar putea să nu se umfle complet sau perna sa se poate desprinde în timpul declanșării, crescând riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui modulul airbagului șoferului gratuit.
Lentilele farurilor pot reduce vizibilitatea semnalizatoarelor
Lentilele incorecte ale farurilor pot reduce vizibilitatea semnalizatoarelor pentru ceilalți șoferi și pietoni, sporind riscul de accident. Dealerii vor inspecta farurile și le vor înlocui, dacă este necesar, gratuit.
Airbagurile se pot declanșa după un impact sub podea
Un impact sub podea în apropierea senzorilor, de exemplu provocat de pietriș sau resturi, poate declanșa airbagul șoferului sau al pasagerului în timpul deplasării. Dealerii vor recalibra senzorii airbagurilor.
Întrerupătorul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi sau aprinde
Un întrerupător din capacul motorului ștergătoarelor se poate supraîncălzi, provocând funcționarea intermitentă sau defectarea completă a ștergătoarelor, pierderea funcției de revenire în poziția de repaus ori aprinderea materialului capacului. Pierderea vizibilității crește riscul de accident. Dealerii vor inspecta motorul și vor înlocui capacul carcasei angrenajelor dacă este necesar, gratuit.
Retractorul centurii de siguranță față poate funcționa defectuos
Un știft al retractorului centurii de siguranță poate împiedica extinderea centurii sau trecerea în modul ALR. Este posibil ca centura să nu poată fi utilizată sau ca un scaun pentru copii să nu fie instalat corespunzător. Dealerii vor inspecta ansamblurile centurilor și le vor înlocui pe cele cu coduri de dată iuliene suspecte cuprinse între 200 și 223.
Suportul cadrului auxiliar posterior se poate rupe
Sarea de pe șosea poate provoca fisurarea și ruperea piuliței plăcii suportului inferior spate al cadrului auxiliar, slăbind fixarea și permițând coborârea colțurilor din spate ale cadrului auxiliar. Dacă ambele colțuri coboară, direcția poate deveni foarte dificil de controlat. Dealerii vor instala șuruburi pentru suportul spate, plăci de ranforsare și piulițe pentru plăci.
Furtunul de legătură al rampei de combustibil poate avea scurgeri
Deteriorarea furtunului de legătură al rampei de combustibil poate provoca o scurgere de combustibil. Combustibilul ajuns în apropierea unei surse de aprindere poate provoca un incendiu. Remedierea constă în înlocuirea rampei de combustibil cu un ansamblu revizuit.
Instrucțiunile de reglare a farurilor pot fi neclare
Instrucțiunile din manualul proprietarului pentru reglarea farurilor pot fi neclare, ceea ce poate duce la o reglare incorectă dacă ansamblurile farurilor sunt înlocuite. Proprietarilor li se vor trimite prin poștă instrucțiuni revizuite.
Farurile se pot stinge intermitent
Un întrerupător automat poate decupla circuitul și poate stinge scurt timp farurile, reducând capacitatea șoferului de a vedea și făcând vehiculul mai puțin vizibil. Dealerii vor instala un comutator de faruri revizuit și, dacă este necesar, un conector de cablaj și cabluri.
Catarama centurii față poate să nu se închidă sau să nu se deschidă
O cataramă a centurii față poate să nu se închidă sau să nu se deschidă, ceea ce poate reduce utilizarea centurii și crește riscul de rănire în caz de accident. Dealerii vor înlocui ansamblurile cataramelor exterioare față.
Cablul regulatorului de viteză poate îngheța
Apa se poate acumula și îngheța într-o porțiune joasă a cablului regulatorului de viteză, reducând controlul șoferului asupra vitezei vehiculului prin pedala de accelerație sau regulatorul de viteză și sporind riscul de accident. Dealerii vor adăuga un burduf la cablu.
Ventilatorul de răcire se poate supraîncălzi în viscol
Pe vânt puternic, în condiții de ninsoare abundentă cu viscol și temperaturi scăzute, zăpada poate bloca sau îngheța ventilatorul de răcire, provocând supraîncălzirea motorului acestuia și posibil declanșarea unui incendiu. Dealerii vor monta un cablaj adaptor cu un întrerupător automat cu resetare.
Clicheta de parcare a transmisiei se poate să nu cupleze
Arborele clichetului de parcare s-ar putea să nu se rotească liber, împiedicând cuplarea clichetului cu pinionul de parcare. Vehiculul s-ar putea deplasa cu maneta schimbătorului în poziția Park. Dealerii vor inspecta arborele și îl vor înlocui cu unul mai scurt dacă rotația este restricționată.
Clichetul de parcare poate să nu se cupleze în treapta Park
O muchie ascuțită a suportului opritorului clichetului de parcare poate agăța clichetul, permițând deplasarea vehiculului chiar și când indicatorul arată Park. Dealerii vor inspecta suportul și îl vor înlocui dacă este necesar.
Farurile se pot stinge când se folosește funcția autolamp
Un modul de comandă autolamp defect poate stinge farurile fără avertizare, afectând vizibilitatea și crescând riscul unui accident. Dealerii vor înlocui modulul. Până atunci, folosiți comutatorul manual al farurilor.
Elementul de fixare a tijei de împingere a pedalei de frână poate lipsi
Un element de fixare a tijei de împingere a pedalei de frână care lipsește sau este instalat necorespunzător poate permite decuplarea tijei de împingere, cauzând pierderea frânării și un posibil accident. Concesionarii vor inspecta elementul de fixare și îl vor înlocui dacă este necesar.
Coroziunea poate desprinde suporturile cadrului auxiliar spate
Coroziunea poate desprinde suporturile cadrului auxiliar spate, permițând colțurilor din spate să coboare. Dacă coboară ambele, direcția poate deveni foarte dificilă și poate afecta controlul vehiculului. La ambele suporturi spate se va monta o placă de ranforsare rezistentă la coroziune și un șurub nou.
Discurile de frână față se pot coroda și fisura
Expunerea la sarea de pe drumuri poate coroda grav discurile față, care se pot fisura sau desprinde, reducând eficiența frânării, mărind efortul la pedală și distanța de oprire și putând provoca un accident. Acestea vor fi înlocuite cu discuri de frână față turnate integral.
Conexiunile conductelor de combustibil pot prezenta scurgeri
Conexiunile necorespunzătoare ale conductelor de combustibil pot permite o scurgere, creând un risc de incendiu. Remedierea constă în instalarea unor fitinguri de compresie standard pentru conductele de benzină.
Retractorul centurii de siguranță spate se poate smulge
Retractorul centurii de siguranță din stânga spate poate fi fixat necorespunzător și se poate smulge din sistemul de prindere. Centura subabdominală ar imobiliza în continuare ocupantul, dar protecția pentru partea superioară a corpului s-ar pierde. Remedierea constă în reinstalarea șurubului de fixare a retractorului.
Circuitul electric se poate supraîncălzi
Conexiunile cablajului se pot supraîncălzi sub sarcină electrică, provocând oprirea motorului pompei de frână și reducerea capacității de frânare; martorul de avertizare a frânelor se va aprinde. Contactul de pornire va fi înlocuit, iar cablajul acestuia va fi modificat.
Ecranul cablajului motorului se poate topi și provoca un incendiu
Căldura poate topi ecranul din nailon al cablajului din compartimentul motor. Materialul se poate scurge pe galeria de evacuare și poate provoca un incendiu în compartimentul motor. Cablajul va fi înfășurat cu bandă din fibră de sticlă rezistentă la căldură.
Cablul de selectare a treptelor transmisiei se poate desprinde
Tubul articulat de la cablul de selectare a treptelor transmisiei se poate desprinde de ansamblul cablului. Șoferul poate să nu mai poată trece dintr-o treaptă de mers în poziția Park. Cablul de selectare a treptelor va fi înlocuit.
Arcurile suspensiei spate se pot rupe
Un arc torsional rupt al suspensiei spate s-ar putea freca de o anvelopă, provocând pierderea bruscă a presiunii din aceasta și un posibil accident. Dealerii vor monta suporturi pentru arcuri, astfel încât cele rupte să nu intre în contact cu anvelopa.
Ancorajele centurilor față se pot slăbi
Piulițele slăbite ar putea permite decuplarea ancorajului centurii de siguranță a șoferului sau a pasagerului din față, din dreapta. O centură neancorată s-ar putea să nu reziste la un impact. Ancorajele centurilor de siguranță vor fi remediate pentru a preveni slăbirea.
Cuplajul conductei de combustibil se poate desface
Un cuplaj cu arc al conductei de combustibil poate să nu fie cuplat corespunzător și s-ar putea separa, cauzând pierderi de combustibil și un risc de incendiu dacă combustibilul întâlnește o sursă de aprindere. Soluția este instalarea unor cleme de fixare peste cuplaje pentru a preveni separarea și scurgerile.
Releul pompei de frână poate provoca defectarea motorului
Contactele releului pot rămâne închise, făcând motorul pompei de frână să funcționeze continuu, să se supraîncălzească și să se defecteze. Se poate pierde servofrâna față, urmată de funcționarea frânelor spate după aproximativ 10 to 15 opriri normale, ceea ce mărește distanța de frânare. Releele motorului pompei vor fi înlocuite.
Butucul de contact poate întrerupe servofrâna
Cilindrul butucului de contact poate să nu revină complet în poziția „on”, întrerupând alimentarea motorului pompei sistemului de frânare. Se poate pierde servofrâna față, urmată de funcționarea frânelor spate după aproximativ 10 to 15 opriri normale, ceea ce mărește distanța de frânare. Vor fi montați cilindri revizuiți pentru butucul de contact.
Cablajul senzorului lichidului de frână poate să nu avertizeze asupra nivelului scăzut
Cablurile conectate invers pot împiedica aprinderea martorului de frână când nivelul lichidului scade sub un sfert din capacitate. Nivelul lichidului ar putea scădea suficient pentru a provoca pierderea parțială sau completă a frânelor și un accident. Cablajul conectorului senzorului de nivel al lichidului va fi reconfigurat.
Accelerația poate să nu revină la ralanti
O bucată de material de turnare în exces de pe corpul clapetei se poate desprinde și bloca, împiedicând revenirea accelerației la ralanti după eliberare și provocând posibil pierderea controlului. Materialul în exces va fi îndepărtat.
Cablajul suspensiei pneumatice se poate supraîncălzi
O defecțiune a circuitului electric al suspensiei pneumatice poate supraîncălzi un fir al compresorului și poate declanșa un incendiu, în principal când vehiculul este parcat și cheia este scoasă din contact. Dealerii vor înlocui modulul de comandă cu unul de concepție nouă.
Timoneria schimbătorului poate să nu selecteze Park sau Neutral
Mișcarea lentă a selectorului poate să nu cupleze poziția Park sau poate lăsa transmisia în marșarier când selectorul este deplasat spre Neutral. Dealerul va înlocui tija schimbătorului cu una dintr-o singură piesă și va regla din nou timoneria.
Șuruburile de ancorare ale centurii de umăr pot fi susținute necorespunzător
Materialul care susține șuruburile inelului centurii de umăr ar putea să nu fie suficient de rezistent, iar elementul de fixare nu îndeplinește standardul de siguranță menționat. Dealerii vor instala noi elemente de fixare pentru a consolida montajul.
Transmisia poate să nu cupleze treapta de parcare
Un știft de reținere de pe tija mecanismului de parcare s-ar putea rupe, împiedicând angrenajul de parcare să cupleze chiar și atunci când selectorul este în poziția Parcare. Concesionarii vor inspecta și înlocui ansamblul tijei de acționare dacă este necesar.
Indicatorul treptelor de viteză poate să nu corespundă poziției selectorului
O clemă de reținere se poate slăbi sau cădea, deplasând tubul selectorului și determinând indicatorul treptelor de viteză să afișeze poziția greșită. Concesionarii vor înlocui clema fără costuri.
Surse: date despre rechemări în service de la NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA), DVSA (Agenția pentru Standarde privind Șoferii și Vehiculele din Regatul Unit) și EU Safety Gate (Comisia Europeană). Fiecare rechemare în service vizează vehiculele comercializate pe piața respectivă; modelele comercializate în alte piețe pot fi diferite.